Вы заебали палец с жопой сравнивать. Она едет, и управляется за 600к гораздо пизже чем ваш солярис, и по оснащению не меньше. 7.1 до 100, это далеко не идеальный результат, ибо видел на атмо 7.4 (без дросселей). С октавией/пассатом сравнивать офигеть как умно. Ценник в 1.2 и 1.5 ляма на всем насрать, да?
AlexArmada2010 ахаах, она и 50тыс не проедет. но оно того стоит. каждую детальку знаешь, ии купить можешь тут же. и за копейки, "относительно" ваших японских суперкаров.
Погрешность есть всегда, и она зависит не только от спидометра, но и даже от радиуса и размера резины и дисков, даже если они и показали 180, они также могли на самом деле показать и 205, а по спидометру 200км/ч, короче, как бы там не было, данный тазик, показал хороший результат.
Затея этого проекта - это кататься на Toyota Celica с 250 л.с., но при этом платить налог за 81 л.с., как за ваз. Плюс неприметная внешность и дешёвая вазовская кузовня. Наебали систему рашки. Красавцы.
Честно говоря не верится в то что уложились в 120тыс. Посчитаем: Сама приора 450тыс. руб + все запчасти + диски итд примерно прикинул вышло еще на 300 тысяч. итого получилось примерно 750 т.р. Это конечно не Субару, Митсубиси или БМВ но всё таки гораздо выше бюджетных авто. Да и самое главное отечественная сталь через пару лет даёт о себе знать (коррозия, жуки, сколы итд). А так молодцы - достойное хобби.
Жора твоя проблема и многих кто тебя смотрит в том , что сначала СТРОЯТ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ ,потом ПОДВЕСКУ,только потом все остальное, спроси у раллистов (если конечно есть у кого), Я тя ОТДУЮ на своей тачке 21124, 16V, 8000об/ атмо, 1.6 , 21124, вп. FPM, 54 др.,фильтр воздух прямоток, выпуск 54 - 4-2-1+ рестриктор (ты наверное не знаешь, даже гугл-словарь не знает), маховик легкий, дмрв газ, шестеренки разрезн., прошива , коробас штат пара 4.3, короткий ход кулиса - калина кардан, - расклад по силовым агрегатам (остальное штат)........ Но по подвесону,тормозам: перед 15" торм. диск (тюня - перфорация - вентиляция), суппорт газелле, зад 14" торм. диск суппорт 21124(как у тя с переди), гидро ручник( с распределением перед-зад), шпильки+ проставки (15 мм)+ зад переходники под тормоз+ отрицательный сход развал, сход, развал,кастер на заказ, опорники ss 20 sport, перед плаза спорт без занижения+ пружины hand made - зад ss 20 sport без занижения + пружины honda + стабы перед зад+ усилитель руль+ усилитель чашек+ усилитель зад(прямоугольник)+ защита картера hand made (противобордюрная + завязка низа как подрамник)+ треугольные рычаги, колеса 205/60/r15 slico -------------- проСто вЫсуШу (8000 об/ 4 -передача - 200 км/ час переключение на 5) - и не страшно как тебе - таз не рулится, и едет дальше, можем поспорить..............ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ..................................
Правильно сказали. Вся душа в машине, такое и запоминается на всю жизнь и эмоции оставляет неопесуемые. Автор видео эмоции прекрасно передал. Спасибо за видео!!!
Так они когда в двиган турбину толкали не знали что тормоза существую,хуйню собрали. А хули в России чисто кузова бы без всего покупали да делали дальше сами машины
Езжу на шевроле кукуруз 1.8 5МТ. До неё ездил на трёх летней эпике, а до эпики ездил на калине люкс с приоромотором. Так вот диагноз: 1. Удельная мощность у всех трёх машин одинаковая, эпика была по динамичнее за счет рядной шестерки и большего крутящего момента. На четвертом году жизни начала сыпаться (это к цене и качеству). Сейчас хочу взять калину2 хэтч с 1.6 приорамотором и отвезти Жорику на тюнинг. Хочу городскую машину типа той что в ролике с УМ 1 сила на 5-6 кило.
Молодцы парни, сделали правильную тачку, турбина просыпается когда надо, зря ресурс в городе не хавает, едет как надо, а звук выхлопа классный, хочу такой же,без всяких пацанских банок, заводит
Воздуха. ДВС помимо топлива сжигает и атмосферный воздух, необходимый для горения бензина. При стехиометрическом составе смеси 14.7 - 1 это нормально, т.е. расход топлива на таком режиме составит литров 46, если учесть, что смесь мощностная - 53 литра.
самый четкий турботаз! владелец - молодец! автор - как всегда красаучик! не врал, если забыл - так и говорил, что забыл! всех на АвтоВАЗе уволить - а вот этого молодого человека в главные конструктора нашего автогиганта))) и это, панель серенькую может закрасите в черный глянец - а то в салоне в четче-четчего, а этот серебристый оттенок не в тему как-то... это лишь мое мнение...
из впуска блоу-офф скидывает лишнее давление в данном случае просто под капот(отсюда и звук) а выдает он именно турбомотор с которым просто не захотят зарубаться
Я думаю что против одно классной иномарки заводской даже конструкции он далеко не уйдет если вообще уйдет. При этом есть большая вероятность что при однажды при таком уходе шатун на защиту вывалется.
Дмитрий Николаевич Слово Здесь пишется через З, а не Сдесь. Это раз. Во вторых бэха это машина определенного класса, в которой все сбалансировано. И инженеры бмв никогда не поставят мощный мотор на неподготовленую подвеску, с русскими тормозами, хлипким железом и прочим. А тут тюнят кусок говна за бешенные бабки ради того чтобы он летел с повышенной скоростью вперед, и только Это бессмысленный тюнинг. Он не дает ничего, кроме мысли-что у меня больше.
мне кажется было бы интересней смотреть, если бы был драг этой приоры с какой-нибудь двухлитровой инкой на автомате. хотя бы с тем же фокусом. при этом в фокусе водитель просто давит в пол(чтоб не сомневаться в скилах водителя фокуса). так было бы зрелищней, чем смотреть на просто едущую приору. я, например, на глаз по видео не могу оценить, насколько эта приора быстрей стоковой.
maniaksin хуйню школьники порят) На 200 км/ч даже на бронерованной машине( если она останется целой ) водителя внутри об салон с этими подушками расплющет)
бро норм мально коментиш и сам в ладах шариш но то что ты сказал убило чуть со сула не упал от смеха "с тормозаи у приоры нормально всё" xD а так зачёт + лайк)
Что бы ставить турбу надо, как минимум обворить моторный отсек там щит моторный где рейка рулевая и так хадуном ходит при рулении, +тормоза 4поршневые +витовая подвеска
Надеюсь ты не поддашься искушению и не будешь снимать про плаченые обзоры, ибо это одна из немногих причин по которой я подписан на твой канал на youtube УДАЧИ!!
Всё супер!! Из ведёрка столько выдавать, чтоб его не разорвало!! Молодчинки наши южные соседи!!! Вот только вопрос - "Сколько стоит такая доработку таза"?..
думаю под ключ, потому что 60 рублей стоит этот турбо кит от клуб-турбо. Но в ките нет бензонасоса, помоему дад, форсунки какие то другие и естественно программы.
Блин, я же прикалывался насчет 15 летней японки. Конечно этот турбо ВАЗ ее сделает по скорости. Но вот по надежности и долговечности агрегатов японки 90х уделывают многие машины. Другое дело обычно люди за машинами не следят и не меняют детали с вышедшим ресурсом - отсюда б/у машины на 99% помойки и ведра с разболтанными сломанными деталями.
Сделано неплохо, но... Первое - стандартные тормоза. На приоре хорошие стандартные тормоза?! Вы попробуйте на кольце серию торможений провести - перегреваются только так. Вообще, тюнинг надо с тормозов начинать. Второе - замеры времени разгона. ПО СПИДОМЕТРУ. Да любой спидометр завышает скорость!!! В общем вопросов масса относительно теста.
Так я и намекаю на то, что неплохо было бы обьяснить это уважаемым зрителям. Ибо перечисляются только цифры, как в анекдоте: Петька с Чапаем летят пилотами в самолете. - Петька, приборы! - Триста! - Чо, "триста?!" - А чо "приборы"?
Хз, вроде ничего так вваливает, но все зависит от цены, если овердохуя денег то проще было бы взять стоковую Стишку или Эвика, они и в стоке куда быстрее
Класс! Машина супер, видео прям очень порадовало! А сколько по деньгам такая приора обойдётся (покупка авто и доработка движка, салон не так важен- я б другой хотел)?
Ни многовато 7к для двигла? Не РПД всё-таки, не боитесь убить его так? Ещё вопрос такой. Почему на Кавказе в таком почёте Приоры? Это хорошо конечно, лучше чем иностранные БМВ или Мазды MX какие-нибудь, просто интересно за что их полюбили. Наверняка не только за то, что "валят".
Машина за 500 кило-рублей? Легко! Lexus LS 430, комфорт запредельный, 283 л.с. в стоке, с китом TRD до 500 л.с. V8, 4,3 литра, ресурс запредельный. А это ведро сколько проживет?
