Тюнинг Тормозов! Суппорта, ГТЦ и Шланги! 

Лайк я конечно поставил но по данному видео возник ряд вопросов... напутал ты с размерами гтц.. хотя на самом деле это распространенная ошибка людей узнавших что там есть разные диаметры.. зависимость там совсем другая.. нужно стремится получить как можно меньший ход педали , большее передаточное число педали и МЕНЬШИЙ диаметр гтц.. потому как при прочих равных условиях с педалью и одинаковом на ней усилии водителя меньший гтц создаст большее давление в системе за счет меньшей площади.. впринципе это написано в любой литературе на эту тему... педаль и гтц рассматривается в связке а не отдельно.. почему не освещены такие моменты как качество и состав колодок и дисков который намного сильнее влияют на торможение чем шланги и упор гтц, почему не уделено внимание прокачке торомозов так как от этого впринципе зависит эфективность всей системы.. с хорошей прокачкой и скрепка будет схватывать так что мало не покажется... что же касается вентиляции.. я конечно понимаю что канал ориентирован на ниссаны но на сивике тайп р 2007 года в стоке с завода стоит охлаждение дисков и суппортов... при этом машина не стоит как ваг или порше.. а по суппортам почему если мы рассматриваем что от порше это дешевые супорта то почему не освещены 4пот супорта адвикс на 330 диске от хонды легенда? 4рот от тогоже сивика фд2р на 320 диске или от интегра на 300мм диске? А какже тормоза от целики? У субару с завода очень много 4 поршневых машинок брембо по приемлимой цене..сток субаровские 4рот не в счет так как они говно но все же... судя по прошлым роликам ожидал что разбор будет покачественней.. а так спасибо конечно

Расскажи, как на отечественном авто улучшить тормоза

Хорошо))

@@TurbofunCrew и про минусы, плюсы и нюансы армированных тормозных шлангов

@@TurbofunCrew можно ещё про регуляторы тормозных усилий? (какие как выбирать, это го*но это нет) P/S Я подписался)

Плюсую тему

@@TurbofunCrew интересен полный расчет тормозов как: диаметра переднего диска, заднего диска. также интересны эфективные плошади тормозных колодок .

Именно)))

у меня с установки качественного звука🤗

Для повседнева - со света, чтобы начинать тормозить, надо знать о необходимости остановки, то есть увидеть поворот, яму, пешехода, блок на дороге.

С покраски в красный цвет тормозных барабанов ))

Не правдо тюнинг начинаеться с ковриков sport,5kwt+ дает каждый

Однако!)))

Точно! Красные, значит гоночные!)

@@TurbofunCrew красные - значит быстрые! А если супы покрасить то будут тормозить быстрее

Точно!)

Красный очень красивый цвет

@@user-io3rc9yh9w и цилиндры с пыльниками не забудь покрасить, +15% к торможению)))

Иногда шланги лопаются, никто не застрахован, наружное армирование, ещё не должно терется об другие узлы, все зависит ещё от правильных рук установщика. Сейчас в сервисе косячет так, что слепой, и глухой водила, точно может встрять с машиной.

Значит контрафакт тестили, настоящий должен быть с внутренней армировкой и наружной.

Рады стараться)

​@@TurbofunCrew здравствуйте, есть возможность купить тормоза ПРОМО 4 ПОРШ и Волга супорт какие взять на приору турбо

Даааа)))

Да да)))Спасибо!)

Хот педали увеличиться, а давить на педаль станет легче. Увеличится ход педали и будет большая информативность. Главное чтоб хода педали хватило, а то будет жопа

Благодарю)

Благодарю!)

Рад стараться)

Спасибо!

Спасибо!)))Основные интересности по немцам у нас ещё впереди!)

@@TurbofunCrew, тогда желаю удачи в дальнейших свершениях!)

При одном и том же ходе гтц разное давление . При большем гтц будет и больше давление . При создании одного и того же давления будет разный ход педали с большим гтц меньше ход будет . А усилие приложено к педали то же будет разное

Согласен)

Эххх, у меня все только со второй началось)))Спасибо!)

Звук как раз мне кажется к пс2 близок

Спасибо!)

Будет на скользком покрытии зад заносить

Спасибо!)

Спасибо)))

Спасибо большое! И за дополнение тоже)

Благодарю!)

Привет! Зад лучше всего от аналогичной модели, как и гтц, просто по каталогу глянуть что там стояло) А то сборка солянки может боком выйти(

Я поставил перед 21 цельсиор Зад от 31 цельсиор Гтц буду ставить от 31 цельсиора у меня креста 100 Но перед хочу от 31 потому что м их проставкой проще снимать и ставить суппорт

Рады, что получилось полезно)

Спасибо!)

Всё правильно написали. Не лучшее видео на канале, допущено пара косяков в базовых понятиях о тормозной системе.

Отдельно добавляю: Поскольку жидкость несжимаемая, то любое движение ГТЦ приводит в движение поршни в суппортах. Это движение в гидравлике называют вытеснение. Рассчитывается оно как произведение перемещения поршня на его площадь. Измеряется в см^3 Вытеснение = Пп * Дп Где Пп - Площадь поршня (см^2) Дп - движение поршня ГТЦ (см) Опять рассчитаем его для стокового ГТЦ моей авто (0.875), и ходом в 3 см Вытеснение = 3,87 * 3 = 11,61 см^3 И для ГТЦ (цилиндр 1") и ходом 3 см Вытеснение = 4,91 * 3 = 14,73 см^3 Тут мы видим обратную ситуацию, чем меньше площадь цилиндра, тем меньше вытесняемый объем при том же ходе педали (а значит больше ход педали).

@@TurbofunCrew ход применьшем гтц больше но давление в поршнях суппорта ВЫШЕ! Давление и объем разные величины

Спасибо за инфу!)

Вот именно такой у меня и был) Только на перед я запилил от трехлитрового

@@TurbofunCrew у меня сейчас один поршень с переди и диск 256 , а будет два поршня и диск 278 , я бы начал конечно с барабанов но не могу найти щитки к которым крепятся суппорта. Может подскажешь от чего можно внедрить задние тормоза? Можно ли на Митсубиси поставить задние тормоза от Ниссан или Тойота

Спасибо!)))

Спасибо!)

Благодарю!

Спасибо!)

Спасибо большое!)

Нет, объём перекачиваемой жирности в гтц ведь останется прежним

Спасибо!)

Спасибо огромнейшее)))

Однако!

@@TurbofunCrew твои видосы полезные не только для jz ))

Спасибо!)

Привет! Так это их стандарт и есть)

В идеале да, не помещала бы замена, все таки размерность соблюсти

@@TurbofunCrew спасибо, осталось только понять, от Каена ли гтц и ваккумник, а то если от z тогда при замене суппортов париться даже не буду)

Спасибо!)

Поскольку жидкость несжимаемая, то любое движение ГТЦ приводит в движение поршни в суппортах. Это движение в гидравлике называют вытеснение. Рассчитывается оно как произведение перемещения поршня на его площадь. Измеряется в см^3 Вытеснение = Пп * Дп Где Пп - Площадь поршня (см^2) Дп - движение поршня ГТЦ (см) Опять рассчитаем его для стокового ГТЦ моей авто (0.875), и ходом в 3 см Вытеснение = 3,87 * 3 = 11,61 см^3 И для ГТЦ (цилиндр 1") и ходом 3 см Вытеснение = 4,91 * 3 = 14,73 см^3 Тут мы видим обратную ситуацию, чем меньше площадь цилиндра, тем меньше вытесняемый объем при том же ходе педали (а значит больше ход педали).

а так же сюда можно добавить , еще и площади колодок , очень обширная тема , столкнулся лично с ней на трековом мотоцикле ,среднестатистическому гаражнику будет крайне трудно попасть в то эффективное значение

@@user-vg4vy5rb8b про армированные шланги тоже ничего так вброс) Если посчитать потери в обычном "лоховском" резиновом шланге, то станет понятно, что больше потерь приходится на изгиб моторного щита)

Спасибо больше!)

Большое!*))

Спасибо!)

Спасибо!)

Спасибо большое!)

Спасибо! Это на чем именно?

Хорошо)

Спасибо! Да, диски с насечками и хорошие колодки порой гораздо полезнее, чем замена всей системы)

Стоит ли на заднюю ось тоже ставить с насечками, если там будут высокотемпературные колодки? Эксплуатация чисто трасса скорости в пределах 220.

@@sergeimorozov9518 ну если по цене не сильно кусается, то я бы поставил)

Принял. Да по цене не кусается. Найти сложно.Zimmerman выпускает комплект. Но задние у него без насечек. А на короллу нет таких широко распространенных фирм, как на более заряженные авто. Спасибо за ответ!

Поршни с одной стороны диска, или с обоих

Спасибо!)

Да-да! Твоя правда!

Спасибо!)))

Проверяй машинки, может быть один суппорт чуууточку клинит

@@TurbofunCrew проверял) все поршни ходят свободно, пыльники целые, перебирал меньше года назад...) По показаниям % отклонений в усилиях не такой большой. Но видимо это все-таки это значимо, раз я получил совет все-таки с проблемой разобраться?)

Справедливо!))))

@@TurbofunCrew кстати, тормозов то много не бывает, а вот подрессорной массы бывает) Поэтому, как по мне, слишком большие суппорта и тормозные диски уже портят кашу, но это сугубо мое мнение

Не безосновательно!) Про это отдельный выпуск пильнуть надо)

Спасибо!)))

Спасибо за информацию!)

Спасибо большое!) в этот раз чуть больше химичил со звуком)

Ну про жидкости в планах отдельно запилить)

Dot6 залил и пох, тормозит как вкопанная