Тяжёлая эвакуация ДТ75 Болотник. Всё оказалось не так просто... 

*ходят слухи что если бы Димон не кричал в каждой серии - ИГОРЬ СТОЙ! Игорь уехал бы в кругосветку))))* (у меня столько лайков в жизни не было!!!)

Игорь, Дима привет.Добро пожаловать в наш мир. Опыт как и половое бессилие приходит с годами. МОЛОДЦЫ справились.

Лет 7 назад при похожих обстоятельствах лопнул один из тросов, попало в ногу под колено. Итог - открытый осколочный перелом. Сейчас при любых натянутых тросах бегу чем подальше... Берегите себя. ТБ написанная из жизни и свежей кровью! Привет из Киева.

Злоумышленников надо ловить не сразу! Надо подождать когда они вытащат трактор из болота на дорогу.

С каждым разом только убеждаюсь: чем круче трактор - тем дальше идти за гоблином🦾

4:50 пожалуй електро ошейник нужен. Вместо "Игорь стой!!!!!". Брелок нажал и Игорь замер. P.S. я против насилия.

Изначально надо было трос цеплять за гусеницу и дерево, еще небольшую гать смастерить, длины нижней опорной части гусянки хватит с перестановками вылезти из любой засады без помощи лебедки, тогда бы выехали самостоятельно сразу. А так еще записку повесить на лобаш "Собственность КомбатКрю, трактор не заброшен, за ним следит 1,31 млн подписчиков". Опыта и фантазии у Вас не хватило видимо)

Насколько я понял, программирование сильно помогло в эвакуации трактора! Респект!

Из за наклона трактора масло отлило от маслозаборника, пошло масляное голодание, движок застучал (в конце ужеотчётливо было слышно стук шатуна). Кроме этого остальные вкладыши приклинило, черный дым как раз давал понять что двигателю уже самого себя тяжело крутить. А стартеру и подавно. Я вот не понимаю одного, солярку отлило в баке, это уже как бы намекало: ребята, а в картере двигателя с маслом точно то же самое! Надо было просто два уровня масла жахнуть в движок и всё. Но после боя кулаками не машут! А ребятам в любом случае лайк - контент огонь!

Парни! А вы в курсе что теперь поговорка:" Чем круче джип тем дальше идти за трактором" потеряла свою актуальность? Теперь можно смело говорить: "Чем круче трактор тем дальше идти за джипом!!!" Вы сломали шаблон в мире внедорожных покатушек!!!

Титанический труд!!! Ребята молодцы!!! Я пластины на тнвд менял в +10 офигел, вы просто МОНСТРЫ!!!!

Браво!!! Вы лучшие блогеры всея Руси, так тяжело контент не даётся никому. Уважение вам за это, смотрел и буду смотреть, молодцы!!!

21:57 "Я когда ору "стой!" - стой." Первый закон Димона.

Даже пьяный тракторист не делает того,что трезвый Ленин))А если серьёзно,то похоже,что под таким углом масленый насос не захватывал масло в полном объёме и движок клинанут из за масленого голодания,а не из за перегрева,но вскрытие покажет

Мне кажется парни все делают,как сами не скажут:"все по красоте". Поэтому хочется пожелать успехов в их своеобразном творчестве.Всегда смотрю с удовольствием!

Ребят, мне кажется такое завершение операции по спасению трактора лишь добавил интриги. Такая изюминка на канале. Всегда все заканчивалось предсказуемо хорошо и тут на тебе! Ждём продолжения 😁

Продолжение истории этого трактора смотреть на канале " Всё из-за Метало Копа " .)

Димон сделал провода из сварочного провода, неужели они нашли секретный гараж, про который говорил Дмитрий Викторович, он сказал что у него там очень хорошая сварка лежит))) походу уже не лежит))))

Иной раз смотришь думаешь нереально оттуда выбратся а они выбераются!Парни просто молодцы!

20:25 как мёдом напохнуло👍 Спасибо, за четкие сюжеты👏💪

Все подписанные злоумышленники: "О, еще фотоловушку заберем" ))) А вообще серия одна из крутейших на канале!

С каждым выпуском, я убеждаюсь все больше и больше, что Игоря очень трудно остановить!

Ми-26 Вам в помощь, мужики. И не надо весны ждать, отличное видео получится.

Молодцы ребята , смотрел с удовольствием))) Аж вспотел))) Прикольные у вас видосы, и приятно слушать .... разговорная речь поставлена и без ухорежущего грубого мата)))!!! Снимайте дальше, продолжайте в том же духе!!!

А вот моя версия, почему же лёг движок. На 19:45 видно что Димон прокручивает лопасти вентилятора (который крепится к помпе), а ремень не крутится, соответственно натяжения ремня попросту не хватало. В итоге когда трактор завели и Игорь начал пробовать выезжать, под вентилятор попала грязь и застопорила вентилятор, в следствии чего он вместе с помпой перестал крутиться, как итог произошёл перегрев и повышенный износ и без того уставшего мотора. Плюс ко всему масляное голодание как написал qweewq358. Это и стало двумя решающими факторами в жизни этого движка.

У меня батя на таком тракторе работал,примерно так все детство прошло.....сейчас нет трактора и отца давно не стало....смотрю и ностальгирую. Видос супер!!!Ребята молодцы!!!

Удачи Вам парни! Верю что всё получится !

Работаю в промальпе, на работе так не нервничаю как при просмотре вашего видео. Однозначно красавцы

Удачи в предприятии мужики, болотник живи!!!!!!!!

Ждем 2-ю серию с ограждением пространства вокруг трактора полиэтиленом или поликарбонатом для создания теплушки и проведение капитального ремонта ДТ.

КоГда тащили так хотелось помочь аж нервничал! Молодцы ребята! Удачи вам! С наступающим!!!

Команда у вас супер! Молодцы, интересно смотреть!!!

Некоторые блогеры ломают голову над контентом, а у CombatCrew контент как-то сам появляется

Достать трактор,и сломать мотор. Это круто,не все так могут. Вы лучшие!!!

За такой труд без лайка не могу оставить!👍

На главных судовых дизелях в случае внезапно "застучавшего" дизеля есть креативный аварийный вариант , разобрать нижнюю опору повреждённого шатуна и завесив её тихонько дотыгдыкать до берега на оставшихся циллиндрах . На коленвалу обязательно глушатся маслоканалы и снимаются коромыслы чтоб маслоподача и ГРМ этого застучавшего циллиндра не работали . Ну и поршень с остатками шатуна нужно каким то образом надёжно зафиксировать в ВМТ , дабы случайно не произошла "рукадружбы" .)) Но вам там определённо понадобится некий "горячий кёрхер" чтоб очистить и без грязи вскрыть ливер двигателя . Сугубо моё имхо .

Игорь Диману, запуская руки по локоть в холодную жижу: "Учись, оператор, а то всю жизнь только снимать будешь" Умные головы, золотые руки, но жопы постоянно ищут приключений :)

ребят, когда соляра стекла на один край, утекло и масло в картере! сколько он работал не доставая до масла, это уже не важно. после добавки масла он снова хлебнул маслица не на долго, и встав на ровную его стало уже слишком много! пустил чёрный дым и ушёл!

В следующей серии ждём кадры с фотоловушки как звери по лесу с газорезками бегают😂

Игорь Красавчик! Зачетная Эвака!!👍👍👍👍

Следующий выпуск: идём ставить вторую фото ловушку,так как первую украли,ну или возьму сторожа на полную ставку 😁 Ну,а если по-существу то удачи вам пацаны и спасибо за годный контент!Как всегда Топ👍

А я, вот, раньше не понимал зачем нужен бензиновый пускач когда есть замечательные электростартеры?

Спасибо ребята . Целый день смотрю вас как кино )))

Ребята, удачи. Действительно, казалось, что самое тяжелое позади - вытащили. А он взял и отперделся.... теперь самое тяжёлое - впереди. Успешного вам вызволения. И не падайте духом!

Димон достойный сын своего отца! Умный и рукастый!

Спасибо, что Вы есть. Давно смотрю ваш ютуб-канал. Но.. Поясните, пожалуйста, почему вы не используете Бревно для самовытаскивания?? Да да. То самое бревно, наличие которого вызывает улыбку и недоумение геймеров "танчиков". Под некоторыми вашими видео уже встречал подобные вопросы/советы. Двигатель работает, трансмиссия исправна. Цепляете через гусеницы бревно двуми короткими, но не тонкими(тонкие могут свежее дерево прорезать и сломать) тросами с серьгой и коушем на концах. Лучше одного бревна - только два бревна. Бревно лучше иметь уже высушеное. Оно легче, прочнее и в жиже плавает, меньше таскать придётся. Диаметр примерно 20см. Также если завести под гусянки "на косую" (сначала один край бревна затянуть подальше, потом второй крепить к другой гусле), то техника будет самовытаскиваться (как по-грамотнее выразитсья, я нет соображу) с поворотом. Угол сами выберете. Только не очень большой, а то выскользнуть бревно может. Чуть не забыл.. Бревно обязательно надо покрасить в зелёный цвет - это +50 к проходимости и +25% к тяге)) И ради Бога.. Не стойте рядом с тросами. При обрыве стальные нити разматываются и выпрямляются. Длина нити в два раза больше длины троса. Отрубает голову, ломает конечности, да просто прорежет как здрасти. Если вам по фигу, то возите с собой ещё пару жгутов(и/или турникеты) и ИПП. У вас будет при больших кровотечениях 3-5 минут. Далее 200. Как более подробнее грамотнее использовать бревно найдете в инете. Пардон за длинную портянку. Удачи в вашем деле. Чуть-чуть добавлю.. Вы думаете вы застряли? Нее. Вот когда в Ковровских болотах у вас жижа по погон башни Т-80, возгорается двигатель и слетает одна гусеница, вот это уже тянет на фразу - мы @х%но застряли)) За грамматику не судите меня и т9 строго. 522 Гвардейскому Тартужско-Рижскому уч. танковому полку - Салют!

Восхищаюсь оптимизмом Игоря. Теперь учусь также просто смотреть на мир, как Игорь.

Хорошо потрудились молодцы, но не судьба, ждём след серий с удовольствием

Замена двигателя в зимнем лесу, - это будет ТОП контент!!!

Походу следующая серия с ДТхой будет только если "Марс" приедет=)

Два канала, Ваш и Лесные, никогда не перематываю!

Всем привет , самый лучший канал на ютубе , смотрю вас ребята на одном дыхании и всегда переживаю за вас , вы лучшие , продолжайте в том же духе, привет вам из Чехии🙂🎄

Не отчаивайтесь, мужики🤝Мотор СМД малоресурсный сам по себе, его ещё до вас убил)) А на фото ловушку можно поймать фиксиков, которые с коленвала вкладыши разматывают 😁

Блин, триллеры нервно курят в сторонке, каждый сантиметр движения трактора высматривал, три сигареты нервно скурил. Жаль что двигатель умер. Уже начал верить что сам уйдёт.

Прям, SpinTaires какой то) Круто , молодцы ребята! Трудяги ! Ставим пальцы вверх!!!

Не ссыте, бывает разное, мороз постоит и съездите за ним на другом дт 75. Главное чтобы не в воде стоял!

фразу "здесь у нас Володя утонул" жена не поняла))))

Combat Crew перевернули реальность - джиперы приехали спасать трактор.

Привет Ребята . сколько Вас смотрю и пересматриваю хочу сказать Вы очень сильно сгущаете краски .я там не своей девятке даже не гольману. А так конечно жму вам руки

Самая не предсказуемая серия, молодцы ребята🙂

Парни дождитесь хорошего снега и морозов. Сварите из металла две лыжи или сани и тогда проще его будет транспортировать на дтхе.

Прям не бросайте его родненького! Целую сагу можно развить на этой теме! Удачи ребята!

Игорь, Димон. С удовольствием все смотрится на одном дыхании. Все выпуски смотрю. Уже конечно посмотрел эпопеи за трактором и на 66 и на зиле и на володе. Пожелание есть в основном к Димону как к монтажеру самому главному. Фотоловушка не зря же стояла. Что то в нее да попало. Сделайте нарезку что там творилось за эти три месяца. Ну или сколько она там простояла.

Когда Димон кричит Игорь стой , Игорь в этот момент слышит тапку в пол! Молодцы ребята ! Классный у Вас канал

Ахахаха, как же я орал, когда Диман начал кричать: "Стой, стой, стой, Игорь!" и Ленин пробил радиатор палкой)))))))))))))

Целая экспедиция получилась! Терпение и труд, всё перетрут🙌🏻

Очешуенная серия ребята! СТОЙ СТОЙ, Игорь СТОЙ!

Спасибо за творчество!!! Очень познавательно!)

Надо было пацанов из (Полигон 98) позвать, дело бы в разы быстрее пошло, у них большой опыт выбираться из таких ситуаций!👍😉

Не мудрено что движок лег...Под таким углом! Масло все вперед стекло,мотор считай на сухую молотил... R.I.P. ДТ - 75 Б....

Уважуха Парни !!!!! У Вас Терпелки на Роту Спецназаааа!!!

Завораживающее зрелище когда кто то в грязи по уши .но грамотно детство было трудным игрушек не хватало

Новый мерч Я когда говорю стой - СТОЙ 🤣🤣🤣

Такого развития событий никто не ожидал! Удачи вам и сил ! Ждём с нетерпением

Зимой этот трактор ни за что не отогреть. У нас был подобный случай. В болотине разулся ДТ-75. Затем грянули крепкие морозы. Трактор смогли вытащить с помощью трелевочника. Причем выволокли на нормальную почву часть замерзшего болота, а внутри глыбы находился трактор. Только к весне вместе со льдом и грязью растаяла и испарилась значительная часть самого трактора. В этом ДТ-75б , я уверен, не только двигатель умер, нахватавшись воды и грязи. Там вода полюбому попала всюду в первую очередь в механизмах управления. Затем в опорных катках и ленивцах. Потом в бортовых. И в последнюю очередь в заднем мосту с обеими коробками. И плевать , что сальники и уплотнения не текли. Водичка дырочку всеравно находит. Проверено на своем опыте и не только на своем. Как вариант трактор по зимнику можно утащить на пене(так у нас назвают большой лист металла толщиной миллиметров 5 на него помещают то что нужно перевести, цепляют за трактор и в путь)

Самый красивый трактор на вашем канале! Доставайте его поскорее)

Ждем компетентной оценки спасательной операции от Сереги!

Все пережил этот трактор: 60е, 70е, 80е, холодную войну, Въетнам, Афган, оттепель и перестройку, 90е и две чеченские, его не сдали в чермет в 2000е, взлёт и падение сониэррикссон и нокиа, в 2010е его не сделали артобъектом. Но кто-то из зрителей комбаткрю сдал его им с потрохами!!! Этих двоих болотник точно не переживет🤦‍♂️ Покойся с миром..

Я бы в такой ситуации, постарался, пока морозы (неделя была холоднее минус 20 по ночам), отгрести снег в топких местах, чтобы наморозить дорогу, потом затащить трактор на сани-волокушу из брёвен, и уволочь на базу. Но так же перед запуском нужно было проверить масло в поддоне и не прихватило ли помпу.

Молодцы, и видео огонь -как сам побывал. Но может в следующий раз попробуете бревно для самовытаскивания прицепить на гусеницы?

Совет. Сделайте хорошие сани из брёвен, затащите лебёдкой трактор на сани и другим трактором тащите сани. В принципе можно сани из швелеров или труб сварить. Лыжины у саней лучше сделать из двух швелеров с каждой стороны, чтобы шире площадь была и они не проваливались в снег. Пол из толстых досок сделать. На севере так таскают. Самое главное, что вы его вытащили из балотины, а то вмёрз бы и кирдык. А так утащите по зимнику.

Молодцы, мотор походу стукнул, а поменять легко подъёмный механизм нужен, накатаете зимние и зилом с краном установите новый, я в лесу так и делаю, вариантов больше нет!

Сделайте клин из старой гусянки(если таковая имеется, конечно), очень хорошо им зимник делать. Главное его первый раз протащить)) потом коркой возьмётся и уже норм будет)

Гоблин так и остался моей мечтой для деревни)что то в нем есть)

Мужики, надо было бревно к гусиницам премотать поперек и поехал бы он как миленький! Не зря танк с собой его возит. Всегда так вытаскиваем.

Надо было пробовать бревно положить поперёк трактора и привязать его к гусеницами. Когда служил в армии, БМП так вытаскивали, неплохо получалось. А так 👍за труды

СУРОВЫЕ вы мужики)) Респект!

Наконец тоDDDDD. Все предыдущие серии смотрел ради этих слов "у нас затонул трактор". Вы долго к этому шли, пацаны, такой путь проделан! Поздравляю от всей души.

Блин так я боюсь за вас когда вы стоите возле тянущей лебёдки .. берегите себя .

Если бы такая ситуация не сложилась сама, её надо было придумать. Интрига отличная! Тысячи людей теперь будут ждать дальнейших событий! Я в их числе)

Здравствуйте, Игорь и Дима Разрешите поблагодарить, ваша энергетика, вложенная в оффроад заряжает. Главное есть отличие от "как получится" до "Как надо" Вот это "Как надо" - заложено в вашем понимании и служит стремлением к наглядным примерам, что по замерам скорости, когда старались выйти на поставленную задачу. 42 км/ч. Это как раз бордит, это как раз есть изюмина ваших ладных дел. Чтоб ваши колеса крутились! Ребята, примите мой скромный комментарий. Благодаря большому опыту с двигателями - ремонтировать карбюраторы "Солекс" после многих сервисов приезжали ко мне, когда уже второй или третий карбюратор приговорили им. Я так даже один карбюратор выиграл на спор, что сделаю. Так вот. От чего встал движок Перед последним вздохом попер черный дым. Это значит, что не "Задир" послужил "Клином" 1. Двигатель работал под наклоном. Колено смазывается давлением масла - изнутри смазываются шейки коренных и шатунных вкладышей. Поршневая смазывается масляной пылью, которую поднимает колено. Масло скорее всего старое было залито поэтому в нем много зольности, затрудненные условия смазки поршневой группы. 2.Если в радиаторе кипела охлаждайка значит помпа крутилась. Когда крышку радиатора открыли там была муть, перемешанная. Перегрев от недостатка циркуляции отпадает. 3. На последнем запуске уже сышался шатунный стук. что могло быть повреждением шатунного вкладыша конечно. Поэтому вот какой совет. Зимой, когда почва промерзает, эвакуировать ДТ-ху будет значительно легче. И я предполагаю, что проведывать вы все равно станете ездить. Батарейки менять в фотоловушке. Так как попер черный дым, значит пошла нагрузка. Перед клином такой нагрузки не бывает. Бывает локальный нагрев, когда расплавляется металл поршня и застывает на стенке цилиндра, от этого клин. Либо расплавляется вкладыш - от этого клин. Раз попер черный дым, значит нагрузка возрастала плавно. И вот что хочу посоветовать. Как вариант 50/50 возможно залипли поршня. Масло в двигателе, в процессе работы, когда газы из камеры сгорания прорываются сквозь кольца, накапливает зольность - сажу от сгоревшего топлива. Если вы вспомните - когда заводишь мотор и частично прогреваешь, то свечи становятся черными. Очищаются свечи только при достаточном нагревании - в процессе езды - за счет окисления сажи при достаточной температуре. Следовательно эта сажа - зольность - содержится в масле в большом количестве. Я помню даже в режиме вспашки редко когда на ДТ-75 поднимался термометр до 60 градусов. Это значит, что кольца закоксованы капитально, Когда вы буксовали, двигатель впервые нагрелся и сажа на кольцах и стенках поршней расплавилась. А потом стала запекаться в корку. Поскольку двигатель работал "Под наклоном" без масляной пыли то нечем было смывать сажу со стенок цилиндров, от чего поршни как в глине застряли. Попер черный дым - значит тяжелее и тяжелее было крутиться - гудрон загустевший от времени в картере поднялся и просто заклеил поршня. Попробуйте раскоксовку. Поедете туда, возьмите инструмент, чтобы вынуть форсунки. Сделайте смесь Тормозная жидкость БСК - красная тормозуха, керосин, ацетон, масло. В равных частях. Залейте грамм по 150, 200 в каждый цилиндр Обратно установите форсунки, им тоже полезно подышать. Раскоксовываются распылители. Приедете через неделю и попробуйте провернуть движок. Я предполагаю, что даже с шатунным стуком вам удастся до дома доехать. Удачи!

Круто! Сколько снега! Красотища!

Чем больше у вас проблем, тем кайфовее видосы! Молодцы! Всё больше нравится вас смотреть👍

Надеюсь будет разбор эвакуации от Сергея МарсМарс с ответом на вопрос "а как надо было?")) Вообще контент кончено жёсткий!! На уровне экскаватора по отмороженности имхо, пусть слегка уступает по масштабу)) Хочется верить, что просмотров будет не меньше! 👍👌

Даёшь больше таких видео. Очень круто. Сами создаём проблемы и героически их преодолеваем ))) На самом деле замечательный ролик.!!

Включайте декомпрессор при запуске. Раскрутите двигатель и выключите. Так должен дизель легче запуститься

всем привет!молодцы! надо было трос зацыпать за гусеницу а лучше за обе, и трактор сам себя вытащит, мы так делали на БАМе, тогда лебедок не было, а болот очень много. Удачи вам в вашем не легком блогерском деле!

Народная мудрость, чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Но если застрял трактор, то надо придумать хорошую отмазку. 🤣

красавчики,контента на пол года )

Молодцы ребята !!!!! Так держать Супер!!!!!