Смонтировал ролик Дмитрий Викторович Парфенов. Фото из личного архива Дмитрия Парфенова, Александра Васильева и Валерия Лазовского Основной канал: / combatcrewshow Instagram: / combatcrew_ Группа в Вк: combatcrew
Формула образования цены: "Когда ни чего не получается ты не кому не нужен, как только пошёл успех, появляются люди и считают ты должен поделиться с ними деньгами" золотые слова, и суровая правда жизни. Спасибо за фильм.👍👍👍👍
Да уж. Хотя по своему содержанию ЭВМ была чистой пропагандой достижений советского человека, но формат был очень позитивным, и не вызывал ничего, кроме огромного интереса и здоровой зависти к достижениям. Рождалось стремление сделать что-то хорошее свое, для дома, для быта, и даж для производства (хотя там и деньги кой-какие за рацухи были)). Сейчас так уже не могут снимать ТВ. Тупая пропаганда про гений славян - это не то... не то...
Очень интересные люди были в этой передаче! Кроме критика, который видимо и гвоздя забить не мог.. Я построил самодельный автомобиль в 1974 году на базе мотоколяски, в то время это был самый доступный вариант. Но молодыми конструкторами был очень восхищён как и многие люди в нашей Стране!
Я тоже вспомнил про передачу на тв.про парней самодельщиков.давно это было. 86 г могу ошибатся.мы это осуждали в нашем рехтовочном помещении .наконец то появилась надежда на прорыв в нашем автопроме.рас сам горбачев ,пишу специально с маленькой буквы "дал команду. ЗАВИДОВАли белой завистью. ПАРНЯМ ПОВЕЗЛО. Я этого поколения мы мечтали о хороших доступных машинах. Тогда жил в прекрасном городе Сургуте. И вот странно не так давно вспоминал про тех парней. Где они .как сложилась судьба ....наверное работают за границей итд.И вот случайно наткнулся в энэте. Жалко царство небесное..живым здоровья и долгих лет.
Как не крути, а Славян не сломить!!! Мы творим не за славу и деньги, а по Канонам мироздания!!! Светлая память таким людям 👍. И советую всем воспитывать детей так, чтоб не поддавались системе, построенной людьми, а действовали по жизни руководствуясь канонам природы, главное не навреди!!! Славься Мысль Светлая🤝💪👏🙏
Мамадорогая, это же те самые парни из 80х, в передаче "Это вы можете"... У нас во дворе у всех пацанов гордость была до Небес!.. Браво и.. низкий поклон.
В то время было много самодельных машин, большинство были собраны из готовых серийных узлов и это даже хорошо в плане ремонта, но именно таких, абсолютно новых технически, было очень мало, их можно было посчитать по пальцам одной руки... Был автомобиль с использованием мотора от "Запорожца", я даже видел его однажды на трассе, очень быстрый))
@@user-il4be9bq8l На удивление мотор с коробкой от запорожка неплохо подходят для создания чего то интересного и заднемоторного, короткий компактный v образный мотор который как и все советское есть куда дорабатывать и коробка передач с приводами, бонусом готовые ступицы запорожца которые тоже леко применить на самодельных рычагах
Вот это вы пацаны добили.... Парфёному старшему поклон... Его другу светлая память и безмерное уважение... Очень неожиданный и умопомрачительный контент.
Эти люди сделали для автомобиле строения больше, чем весь тазопром до сегодняшнего дня. Низкий поклон им. И не важно, что продвинуться им так и не удалось. Важно, что они показали пример и еще важнее то, что они смотрели вперёд и открывали нам глаза. Снимаю шляпу перед мужиками.
Почему не удалось продвинуться? Их концепты были внедрены заводами автогигантами по всему миру и дали толчок появлению новых моделей автомобилей. Уважение им огромное за это!
Все его модели цепляют взгляд! Человек уникальнейший. Светлая память, да не пропадут все его наработки! Удачи, огромной, его сыновьям! Ребята, не подкачайте!
офигеть! я и правда знать не знал про Дмитрия и Геннадия. Вот это история, вот это "самоделки". Аж гордость берет за то, что были и есть такие люди. Спасибо за видео!
@@harebo6804 ну ни то что бы...просто тяжело а порой невозможно реализовать себя талантливому человеку, талантливому технически. На западе для этого все условия были и есть. Хотя ради справедливости сказать что в ссср им дали лабораторию и это круто, жалко что потом на них забили, ну а про сейчас и решить не идёт.
Из за таких, глупых людей как вы, у них ни чего и не получилось. Во-первых Илон Маск не конструктор, второе-не все конструкторы "там" миллионеры, мягко говоря....
What a great story! I am happy to have found this video and learned about this man and his passions. He truly designed and built some beautiful cars. I have so much respect for him, may he rest in peace.
Светлая тебе память, Человечище! Благодарю за прекрасный репортаж! Снято также, по-моему, талантливо, как шедеврально воплощены были такие прекрасные автомобили и вездеходы!!! На таких людей хочется ровняться!
В современном эрефном автопроме не нужны они, не нужна конкуренция западу , а то глядишь возьмут и начнут покупать западные потребители русское, а свооё одноразовое куда девать, не для того союз валили
@@user-bk3wq9qf6g в советском автопроме было много интересных проектов. Не пошли в серию по разным причинам. Конструкторы того времени - умные, талантливые. Но... может быть, не развались ссср, мы бы увидели достойные, не хуже иномарок, свои автомобили.
Наверное, потому вы о нём узнали после его смерти, что не интересуетесь автомобилестроением. Я, например, о Хаинове и Парфёнове узнал ещё в 85-м году из журнала «За рулем».
Не правда ,очень известный человек причем обласканный в своё время властью !!!!!Просто очень жаль ,что таким людям не дают реализоваться на уровне страны!!!!! И жаль ,что их проекты в СССР оставались лишь проектами!!!!!
Именно печаль, что проживает творческую и полную жести жизнь изобретатель, конструктор, дизайнер, весь мир пользуется результатами его трудов, а в своей стране он в лучшем случае чудак. Это ни разу не нормально! Про всемусвоёвремя тут пишем? А когда оно было, его время? Настало сейчас? Во гробе? Серьёзно? Это что, секретные военные технологии были. Пластиковый 1-й Эспайс французской аэрокосмической фирмы стал первым минивэнов, а не советская Охта. Гордимся.
Информационная война.... всякие бузовы и прочие сволочи зарабатывают за счёт растления детей и молодежи. Юные совсем ещё души уже червями изъедены. Всю грязь почитать заставляют и славить. На колени добровольно встают без памяти
Копылов.Главными инженерами и конструкторами сидят правильные.земные люди.Самоделку слелать .это не поставить на поток .В том же фильме Парфенов рассказывает .что делали все .руками.пилили не болгаркой .а ножовкой водопроводные трубы.В стране не было ничего.И это 1985 год.Самоделку поставить а 1.2 экземплярах легко.Поставь на поток подвеску Макферсон .которую авторы сделали только с 4 попытки из .наконец то .купленной на Кировском легированной поковки .применяемой в танковом производстве.+Километр электроники.А формулу .где начинается сложность.там кончается надежность никто не отменял.
Это оч серьёзное и глубокое видео.Сомневаюсь что кто-то младше 20-25 лет поймёт крутость этого видоса. Те кто поставил дизлайк или пишет парашу в комментах,просто пошли на XyN !пусть дальше смотрят свои "пустые" видосы,бесполезные и чисто на хайп сделанные. Это история,на которую повлияли два обычных человека. Не нравится видос? иди в очко.
Человек, который нашёл себя и посвятил свою жизнь своему любимому делу - по факту, счастливейший человек на свете! Потому - сожаление за действительно раннюю кончину столь талантливого человека, но как то "светло" становится при виде того, как о нем вспоминают люди, с ним работавшие. Значит - жил и работал ЧЕЛОВЕК! Светлая память ему!
Гена подарил мне лет пять назад модельку этой самой Охты. Соседствую.. вал с ним. О смерти Гены узнал от сына только через несколько дней после похорон. Голова! И человек хороший....
а в это время в Японии серийно выпускали все то что они придумали и в сотню раз больше ... у меня соарер 84 года с компом был и со всеми наворотами которых сейчас в машинах нет , Эстима в прототипе появилась в 85 году куда круче охты
Дело будет жить!!! Даже спустя годы!!! Я долго искал свою техническую историю, и наконец нашёл. Мой прадед был инженером, перед войной, а во время войны стал военным техником, и не задолго перед убийством в 1942 году получил звание майора. Сейчас читая его записи в сохранившихся тетрадях 30х годов я понимаю на сколько сильны гены. Спасибо вам отцы, за то что в столь сложные времена несли свою идею, это очень важно!!! И спасибо тебе Господи что дал мне сына, теперь есть шанс это всё продолжить!!! Светлая память Геннадию Хаинову!!! И долгих лет Дмитрию Парфёнову!!!
Светлая память! Я знал его лично, я в те годы был в 8 м классе и рисовал как сейчас говорят копцепткары, я следил за их творчеством. В итоге мама привела меня к ним: Хаинову и Парфёнову, я не мог в это поверить! Они тогда находились в здании бывшей церкви на Тверской улице Ленинграде. Я оказался в творческом коллективе , после школы бежал к ним и помогал чем мог, уходить не хотелось бывало что опаздывал на последний автобус, и шёл домой пешком. Я там многому научился. Это были наверно лучшие годы жизни, я занимался любимым делом. Спасибо Вам за это!!!! Алексей
Здравствуйте дорогие россияни, для нас самодельщиков Гено жил живет и будет жить, друзьям Гены желаю здоровья а Гене рай небесный, пусть он сверху следит за самоделками, царство ему небесное, а родным соболезную, очень хорошим человеком бил и есть в памяти.
Спасибо за такое видео! Смотрелось на одном дыхании, 22-23 года и такое создавать! И как же больно осознавать что всё это благополучно просрали из за кабинетных крыс... Пусть земля будет пухом, Геннадий.
А вы считаете что по среди чистого поля автоваз лохи построили? Автоваз построин трубом тысяч людей и нескольких покрлений. Что вы все к автовазу лезите. Построй завод и производи там что хочешь.
@@user-bv3bh5zu9x Автоваз загубило управление неграмотное. Нужно было делать модернизации а не жить только за счет отсутсвия конкуренции на внутреннем рынке. Качество производства им тоже никто не мешал сделать учитывая что оборудование и сам завод построили иностранцы
Вот кого не хватает в нынешнее время таких как Дмитрий и Генадий, великие люди и всегда будут единственными которые создали автомобиль в прямом смысле молотком и напильником и это все работало "хвала вам и уважение"
@@user-ze9oe3sz5b Японец не зря там в Лауре улыбался, наверняка впечатлился и написал доклад руководству, руководство скорее всего тоже впечатлилось, срочно нашли у себя своих Хаиновых и к 1987 г. в Японии будут построена масса супернавороченных футуромобилей типа Mitsubishi galant HSR и др. Это я не утрирую - японцы в своё время поразившись Порфирием Ивановым создали целые детские сады, где детки бегали по снегу в одних семейниках. А в детских садах Японии можно увидеть знакомые до боли на половину выкопанные в землю раскрашенные в разные цвета старые автомобильные шины.
Спасибо что Вы рассказываете о таких людях! Я помню эти автомобили по статьям в Технике-молодёжи. Тогда это действительно воспринималось как фантастика!
Вот такие люди должны быть у руля автопромышленности тогда и автомобили будут удивлять и восхищать. Светлая память Прекрасному человеку и Великому конструктору.
Так и есть проверено, но от такого отдыха тоже иногда устаёшь, конечно это в основном приятная усталость от приятно проведённого времени с любимым или новым делом и когда видны плоды труда, но бывает что переживаешь, нервничаешь, как бы сделать по лучше и вообще что да как и порой психуешь когда не все выходит как задумал, но зато разнообразие, кстати один великий человек писал в одном из своих трудов об этом, что нужно в будущем сократить рабочий день до 6 часов, чтобы человек не зацикливался на одной работе, а дать пробовать себя в других делах и совершенствоваться, это не дословно я написал, а в общих чертах процитировал И. В. Сталина
Такие были времена. Такие замечательные люди жили и живут на этом свете и отдаются своим мечтам во благо доброго, хорошего, для всех, для людей. Светлая память Генадию Хаинову, много он сделал и воплотил в жизнь.
Я в принципе начал смотреть комбат крю из-за того, что узнал что Игорёк с Димкой связаны с дуэтом Хаинов-Парфенов... Светлая память этому Великому человеку.
Я чуточку старше Дмитрия и Геннадия, и конечно, очень хорошо помню те времена. Я с большим интересом смотрел все выпуски ЭВМ. Как-то в Ленинграде, где я тогда много работал, увидел и Охту. Машина действительно выглядела солидно и по-настоящему. Примерно в те же годы мне повстречалась опытная Волга 3105. И могу сказать, что Охта выглядела совсем не хуже, не проще. Я отношусь с огромным уважением к таким людям, как Дмитрий и Геннадий. Тем более, что таким же был и мой отец, создавший множество конструкций. Светлая память творцу и конструктору Геннадию Хаинову.
