Привет земляк, у меня тот-же мот тоже эмульсия в редукторе была, у тебя та же проблема, масло с водой. Масло не должно быть мутным, белым или жёлтым, может быть тёмным но не мутным. Лечится легко, у меня на канале есть видос, подложи шайбу пластиковую на уплотнение тяги переключения хода, под зеркало помпы, там резиновое кольцо его должно прижимать, а оно утоплено в посадочном и не прожимает его. Поверь бывшему мученнику с Вихрем. Удачи на воде 🤝👍
Присоединился к вам, пацаны. День ушел на предпусковую подготовку.От реальной по индикатору ВМТ и до шлангов и помпы.Включая смазку пластины опережения. Весь сухой и протянуты только картерины. Запустить долго не мог.Огромная течь фильтра и бенз еле зашёл в карб Решил запустить , отрегулировать по стробоскопу , потом чинить фильтр. Зажигание выставлено +-1 градус с завода. Запускается норм. Собираюсь на воду.
У тебя опаздывает УОЗ от открытия дроссельной заслонки. 6:51 надо или пружинки менять они не сбалансированны как нужно, либо узел целиком ставить от ямахи, либо доработать самому.
Двигатель имеет масляный налет от топлива, этого не избежать, постепенно всё равно данный масляный налет будет появляться так как лепестковые клапана не на 100% перекрывают выброс топлива в обратную через карбюрятор.
Да, тоже думал про них! Тем более на обкаточном масле после капиталки. Все в масле было! Как вы думаете влияет ли это на мощность? И ещё есть к звуку мотора басовые призвуки, как будто какие-то прорывчики воздуха.
В редукторе это не эмульсия, китайское минеральное трансмиссионное масло с металлической пылью.а почему вы свечи не меняете по книге к мотору, там и масла прописаны какие нужны и свечи и бензин, много чего по делу.
Масло 2Т никуда не годится, в трансмиссионном масле вода (имульсия) свечи под замену (на резисторные). Для надёжности сразу поменяй катушку зажигания на 320 Ом. Та которая стоит 180 Ом никуда не годится (быстро сгорит). Ну и коммутатор (от самоделкина) установи. А то с твоим комплектом, далеко от берега лучше не уходить)
Видио новичкам очень полезное, а в редукторе увас эмуляция это не совсем хорошо надо устраняет скорее всего дело врезиновом колечке на тяге переключение передач у пластины основания помпы.
Купил такой-же мотор нормально всё вроде зажигание после обкатке перенастроил и всё а так и лодка и мотор как у тебя хатанга и ещё головку протинул и крышку выхлопа
Дядь масло двухтактное это не подходит для лодочных моторов. Оно для моторов воздушного охлаждения, а у тебя водяное. Если предпочитаешь Лукойл, у них есть другое для лодочных моторов.
В этом моторе много чудес, например кривые сальники коленвала, комутатор голову делает часто... Фонит так, что можно тахометр на высоковольтный провод вообще не кидать.
Карб нормально притерся???? Такую охинею нести, почему отвёрткой руки рвать, если есть целый кейс инструмента?? Через винт выходят выхлопные газы, от того и сажа там, сними винт помажь гребной вал водоотталкивающей смазкой, обратно будешь винт ставить сильно не тяни.
Это не эмульсия, это такое масло в Китае льют на обкатку. Я когда менял у себя, вообще грамм 50 всего слилось. Залил трансмиссионное и через 30 моточасов сново поменял - слилось нормальное чистое масло, без воды.
Дядь масло двухтактное это не подходит для лодочных моторов. Оно для моторов воздушного охлаждения, а у тебя водяное. Если предпочитаешь Лукойл, у них есть другое для лодочных моторов.
