Надо будет у механика тоже такие фильтры выклянчить. Хз сколько он там до меня стоял. Этот вообще цивильный и создаётся впечатление, как будто он новый, а мой вообще весь ржавый.
в 70Х-80Х НА СЕВЕРЕ РАБОТАЛ НА 130М, В РАДИАТОРЕ СОЛЯРА , НЕ КАЖДЫЙ ГОД И ЛЕТОМ СЛИВАЛ,и не одного патрубка не поменял, лет 7 отработал ( но без нагрузки, кран аззельмашка 6т) на одном, правда когда садился на него взял под забором и поменял кольца резиновые на гильзах, и тоже варил сам на вулканизаторе,токарь выточил матрицу, сырую резину и вперед. так,что соляра не смертельно,хотя по началу диким казалось.
Привет. Подскажи есть трудности в чистке рулевого механизма? Просто купил себе т-170 плохо поворачивает хотя все новое стоит и может плохо поворачивать из-за малого масла в гидравлике?
как я понял двигатель был разморожен, я на севере проработал 30 лет на булдозерах , наченал на т-4 потом на т 130 и т 170 б 7 лет . Работа скажу тяжолая , в место воды мы лили соляру зимой но так что бы над сотами чуть показалась , если больше то ремню скоро будет хана. Если серво механизм с места срывается тяжело то в лючке отпусти гайку поворота
Рад за тебя что так разрешилось,будешь варить блок намотки на электрод(электрод обычный) медную проволоку милемитровую в виде спирали,очень хорошо чугун варить,метал хорошо растекается и лопнутые блоки заебись варить.
В него нужно саляру лить на охлождение в зиму,третий год лью и не забот и не хлапот,весной патрубки сменил и все,а до этого зае...вали то машинисты то помпа,в ней дырочка для слива есть внутри,она забьеться грязью и песец вода не вся сходит,а утром как диагноз писец помпе а то и блоку
Саша Деревинский я не спорю,но есть одно но,если сам не смотриш то и всем по...ю,нормальных машинистов трудно найти,а какие есть,им главное чтоб ехал,а зимой встанет и все,давай бл...я мол до лета,я свой в чермете купил,и каждый болт в нем завернул
Дружище,если ты машинист бульдозера, никогда не называй отвал ножом.Это простительно начальникам только пришедшим с учебной скамьи.Работал я на шушлайке,так называется Т-170,Т130 на Северах на добыче золота,алмазов.Хорошая,практически, неубиваемая техника.
Отличный трактор. Только сновя перетяжку надо делать. Поменять на всех патрубках заводские хомуты на пятирублёвые. Ну и смотреть постоянно. А унас как. Приходит трактор новый на нём ещё жд увязка висит сажают какого нибудь ...... и вперёд. Запах краски и дермантина кончается и начинается чехарда. Каждый месяц новый машинист и каждому свою вахту доработать. Зачем ему ремонтные дни? Раньше сотку раз в год останавливали на ремонт. До рамы разбирали делали и в полную мощь работали. Шушлайкой называть сотку никому и в голову не приходило. У одного спрашиваю где раньше работал говорит мастером в хлопкопрядильной фабрике. Доч замуж вышла хотят жильё купить. Права купил и приехал за деньгами. Работодателям надо смотреть где учился человек на какие оценки сколько лет. Конечно этот мастер-прядильщик когда нибудь научится но сколько машин сделает "шушлайками"?
Ох, ох... Какой вы бывалый, сил нет.))) Чугун можно варить чем угодно, вопрос толки в соблюдении технологии сварки. Можно и никелевой присадкой варить, и медной, и стальной, а так же и из нержавейки. Главное прогреть деталь перед сваркой. И не давать быстро остыть после сварки. Я уж не стану выкладывать ссылки на технологию сварки чугуна. Троллинг это не по моей части. На минуточку, я работаю в механическом цеху и сварщики мои друзья. Да и сам варить умею, хотя и токарь. А уж ОГМщики таскают всяких чугунных штук, на сварку, я вас умоляю. Почему то предпочитают медь, всем остальным присадкам. Можно ведь и УОНями заварить, если предварительно прогреть от 300 до 800 градусов, с последующим медленным остыванием. Но тут то блок двигателя, который не нагреешь до таких температур, нужна холодная сварка. А медью можно варить не только газом, но и электросваркой, с угольным электродом.
Я скорее всего ВОЗМОЖНО поеду на север работать на т 170 в нефтегазовую отрасль подготавливать буровые плащадки . Вот там постораюсь заснять и работу и нюансы .
Ко мне на Белаз дали как-то нового сменщика, а я как раз топливную менял и после прокачки солярки в развал нахерачил. Так тот после того как завели мотор такой кипишь поднял, что я аж напугался. А он увидал, что приводом солярку швыряет, вот и запаниковал пацан. Так и ты, с водой в картере сцепления.
Господин ПЖ ,, бывает ФАРСУНКА,, СТУЧИТ,, на средних, Об, постоит как уебала у меня Думаю все застучал все в норме ,/, ДАВЛЕНИЕ /, перестала погозовал, и на УРАЛАХ тоже, бывает От таких подарков испугаешся,,
фильтр поставить это круто силиконовые колпачки поставить это круто а вот АНТИФРИЗ залить так хер тебе трактор не заслужил)))) вот и мучиться приходить искать днями течь)
Роман у Т-130 звезда, а по научному колесо ведущее 50-19-99 крепится напрямую к ступице 10-ю шпилька, конус, гайка, а на Т-170 называется Венец ведущий 50-19-160 и крепится 14-ю болтами с гайками к фланцу который в свою очередь 10-ю болтами крепится к ступице.
Владимир Кателкин , так это видео не для девушек из института благородных девиц ... видео для Мужчин и про бульдозер ... или автор должен говорить типа : прошу прощения , если вас не затруднит , будьте любезны .......... ??? )))
Рад за тебя что так разрешилось,будешь варить блок намотки на электрод(электрод обычный) медную проволоку милемитровую в виде спирали,очень хорошо чугун варить,метал хорошо растекается и лопнутые блоки заебись варить.
