Дмитрий,кардан собрал по шлицам не правильно,внутриние чашки выставь паралельно.В топливном центральный болт между штуцерами выхода на форсунки дя прокачки ТНВД.Эти насосы без прокачки не работают,он одноплунжерный.
Винт по разному может быть сделан, но он где-то возле трубок. На моем насосе сбоку. Что без прокачки не работает 100%, зря только стартер мучили, видно же что мертвый, даже дымок не идет.
Дима молодец!!! Я переживал, что Тэшка простоит опять полгода, но нет, серии выходят регулярно! Ни в коем случае не оставляй так, ждём новых серий!!! Спасибо!!!
Мой 25 лет работал что на одном что на другом,стартер5'5 кв и вкусу тюменскую 130 и все,но там ещё топливо ушло, мой запускается с пол оборота,если зажигание правильно поставить
Так у тракториста , щуп что- бы топливо проверять , палку об колесо стукнул что- бы пыль села и в бак , вот за время и накопилось , шутка😅, но доля правды есть.👋
Дима,смотрю ваши,очень подробные,видео.Прям,как-будто,переношусь во времена моей молодости(мне 65),продолжайте,не бросайте!!!Таким,как я,это очень нужно!Вы всегда на позитиве!
Привет народ! С 1974 года до 2005 года работал на МТЗ, от Т 40 два раза от новых отказывался. Они только в ЛПХ хорошИ! А Диме лайк от меня за старание и уважение к технике! Жду новых видео!
Пучковый тнвд очень сложно прокачать. Попробуй на головке открутить пробку по центру,но там нужен ключ тонкий трубкой, или выкручивай штуцера к которым прикручены трубки на форсунки и прокачивай пока не появится столяра. Удачи!!!
Уважение к такому Мужику, голова на месте, руки ростки от куда надо. Дима не останавливайся, дай стимул диванным экспертам что бы что то начали делать руками.
Трактор нормальный, просто к нему нужно руки приложить и немного в порядок привести и он будет работать. Кто ж виноват, что в баке столько говнища было и оно само собой забило всю топливную систему. Прежний хозяин его просто подушатал и особо не следил, вот и результат. Трактор восстановите, там не так сложно все до ума довести. Ясен пень что на все время надо и другие машины тоже стоят ждут своего часа. Зиломан, Камаз, Маз надо тоже до ума доводить. Как говорится было бы время и деньги, можно все сделать!
Привет Дима! Подписался на твой канал. Очень мне нравится как ты расказываешь и показываешь про технику. У меня был улал я его разбирал и собирал до винтика. В армии служил в Белоруссии в Гомельской обл. Калинковичиский р-он. посёлок Бобровичи. Был у меня зил 130 АКПМ обслуживал самолёты и аэродром. Дима ты можешь написать сущесвует ещё эта воинская часть. Служил я там с 1983-85 год.
Работал я в молодости на таком аппарате....были проблемы с запуском....вылечил очень просто.....поставили топливный насос с МТЗ.80....заводиться стал с полтычка....так что советую....
доброго времени суток,спасибо за интересное видео,проект хороший не стоит бросать,тем более осталось чуть чуть:)))а насос можно перебрать,есть же мастерские:)
здраствуйте дима если будете ставить фланец в предний мост ставте сразу крестовину с фланцами уазика тогда небудетрвать фланец или кардан много кто пределал и отлично ходит на т40 ам.
Приветствую! Свои пять копеек)). Кардан переставить, соосность вилок обязательна. Резина и камера на колесах не маслостойкая, что мешает мыльным раствором смазать, как в шиномонтаже делают? При запуске - пока дыма с трубы нет, можно декомпрессор не отключать, не запустится все равно(прокачивайте систему если насос в порядке). И это, обороты дизеля при запуске должны быть 200-300об/мин. Если с ПТУ правильно помню. Бензиновому хватает 100-150об/мин. Попадались на этом на Т-25 и Фокусе.
А я вчера реостат заменил. Мне орали что нихрена непоможет. Но чудо, печка качает вообще адско даже на единице. Нах всех этих недоспециалистов из автосервисов. Просто берем и делаем своими руками. Покупка ресостата 1500руб+2 часа времени. Я вообще не механик, тупо сам разобрался что и куда. Даже гугл непонадобился Привет из Якутии!
Дима приветствую мое решение с трактором такое вам надо его загнать в бокс вместо волги раскидать и собрать его с нуля со всеми покрасочными работами,дать "СОРОКЕ"вторую жизнь а так красавцы!!!
Дим, передние диски лучше с газона 53 адоптировать, те что с кольцами фиксирующими. Центра перевариваете с родных и всё огонь. Бортировать очень удобно и ширина колеи правильная получается. Но это на будущее, если желание будет.) Со стартером (прямым) тоже такое часто бывает, что подводит, уже не один раз меняли. Редукторный не ставим, потому что оборотов у него меньше, не всегда сможешь завестись (зимой особенно), а на прямой просто аккумулятор нужен хорший. В бак, на приемник сеточку в самый верх надо мелкую ставить, чтобы не набивалось на нее ничего,именно в самый верх нужно. Ну и с насосом - тоже частая проблема, что если попала из бака туда какая гадость, чистить по любому. У вас там точно полный абзац. Тнвд с форсунками тоже лучше ревизировать.. Работы у вас очень много, но если грамотно всё сделать, то долго прослужит в будущем.) И крась его в зеленый, можно и камуфляж - тоже прикольно будет)
Для закрутки болтов до второй стороны которых не дотягиваешься, удобно применять маленькие тисочки или плоскогубцы с резинками на ручках (в легких случаях). Это если надо по бырому и того что под рукой. На металлических поверхностях используется обычный гаечный ключ и большой магнит. Ключ поставили - магнитом к корпусу прижали и айда на вторую сторону крутить. Второй вариант 2 магнита, ключ поставили 2 магнитами по сторонам прижали. Магниты брать с ручками (чтоб отдирать потом). Называется магнитный крючок - стоит 100 руб. Фанаты могут взять маленький поисковый магнит рублей за 500. У них сила отрыва от 50кг и выше.
Дима не сдавайся. Т-40 будет жить. Одно замечание : половину из этого видео было на втором канале. Поэтому пришлось перематывать. Уважай время своих подписчиков.
По насосу: 1 прокачать и удалить весь воздух 2 открутить боковую крышку (квадратная такая) и вращая стартер убедиться что вращается втулка зубчатая (шестеренка что на плунжере) Если шестеренка не крутится, то насосу амбец (причин масса) и пролегает путь Дмитрия к топливщику в гости. Для справки: новая секция производится только Укр-ростехникой. Все остальное строго ремонт (СССР не найдешь). В Беларуси официальный представитель Остхим Минск.
