Дима привет!!! Мне что нравится на твоём канале......Ты так понятно, вразумительно и тактично объясняешь свои действия по машине...Никаких заумных выражений...всё толково и понятно, так приятно смотреть ( и как бы присутствовать в твоём гараже!!! ) А волжаночка - шик - блеск ...красота... Как заново родилась .....С большим уважением к тебе !!!Конечно ЛАЙК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Очень позитивное, теплое и доброе видео. Спасибо за такую работу. В нашей жизни очень мало таких моментов. Спасибо за контент, приятно смотреть на такое!
Укаждого автомобиля есть душа.Они могут воспитывать и даже мстить.Дима,то,о чём ты говоришьэто благодарность ,скорее.Душа изначально у них есть,как бы дико это ни звучало
Мужики всем вам удачи, да Дмитрий вы правы на счет души, в любую технику нужно вкладывать душу, поэтому у вас такой интересный канал, давно вас смотрю, вы лучшие, парни вам удачи!!!!
Да Дим! Согласен что у машины есть своя душа!, лайк однозначно.Приятно было увидеть и посмотреть это видео!Удачи тебе во всем! Привет из Мончегорска Мурманской области
Спасибо Дмитрий за видео, Волга огонь. Какая же простая система зажигания и двс, не то что сейчас, мозги, лябды, куча датчиков, ремней, голову сломаешь
У бати тоже была Волга 24-я. С 1980 по 2003. Так на моей памяти ручник не работал. Отец говорил: тросик с самого начала порвался, а замену не нашел. Помню, мы на ней в отпуск в Симферополь катались в 85м. С Кунгура,где проживаем, в те времена надо было км 40 по бездорожью пробираться к федералке, так вот батя умел любую грязь на Волгаре проехать. Раньше прочными машины делали,не то что в наше время.
Надо было сразу оставить там на покраску 😄. Не нужно щупать отверткой, на шкиве есть метки для этого. Трамблер кажись можно завтулить для исключения люфтов а втулки с помощью регулируемой развертки развернуть.
@@sergeydovgan9280 Ну этот налёт легко сцарапать можно. Я как-то на 190-тик ключ небрежно кинул. "Фаер-шоу" не впечатлило (слишком быстро прикипел к АКБ), но руку об ключик таки обжог, когда попытался оторвать его от клемм...
Как же не поставить Лайк !!! Жду с нетерпением продолжений Ваших приключений ... ! Всегда заходят на УРА ! 👊С наступающим 2020 годом ! Здоровья , счастья , успехов Вам , вашим родным и близким !
Димка, клапана на этом моторе можно регулировать в два захода. ВМТ первого целиндра - регулировка клапанов первого, а второго, третьего, через один клапан. ВМТ четвертого - регулировка четвёртого, а третьего и второго, так же через один. И всё!)
Согласен. С выводом поторопился). Но на электронном момент разрыва точно не определить. Поэтому уже на этом этапе нужно плясать от меток на шкиве и лобовине.
@@CTAPOBEP11111 , да, от меток на шкиве и на статоре распределителя есть стрелка, а на роторе метка, помеченная красной краской. При включенном зажигании, вращаешь корпус распределителя и ловишь искру на центральном проводе с катушки зажигания, метки на статоре и роторе должны совпасть. Вот тебе и угол опережения, а в последствии октан корректором проводишь более точную регулировку. Клапаны с бесконтактным зажиганием тоже можно регулировать по стрелке на статоре распределителя (ротор при изготовлении на заводе, разбит на 4 секции, как раз по цилиндрам).
Про Галю и уровень масла рассмешил!)у нас в гараже так один товарищ масло в мостах патрола Ниссан менял!... Слил около трех-залил шестнадцать!!по отверстие для сапуна!и это человек 4года работает в гараже!!так что Гале я думаю простительно!)Диме как всегда лайк!правда один раз диз. ставил-когда 131вого мучал!удачи Вам,Дима!Вы большой молодец!!
Дима все классно. Поставь карбюратор жигулевский солекс и воздухан жигулевский, сразу почувствуешь мягкость работы движка трепать его не будет на холостых и будет экономия топлива, а клапана отрегулировал плохо- стучат слышно аж в Курске
Первый цилиндр отметил, а потом каждый следующий смещён на 90 градусов. По бегенку , конечно Просто захватывающе было смотреть, как ставил метки на трамблёре с полуснятой крышкой)
Замечания конечно есть (тут до меня много написали) )) Но в целом волжанка очень даже достойная невзирая на свой возраст !!! Если я не ошибаюсь , то у неё на бардачке должно быть зеркало , но я в прошлом видео его там не наблюдал . Вообще достойная была в своё время машина ! Правда прожорливая в оригинале ))
Если вздумаешь промыть двигатель -обязательно сними потом поддон картера.Судя по старому маслу там шлаков будет вагон и маленькая тележка(может забить маслоприёмную сетку- проверено).А так всё класс!!!
Дима приветствую! Все как всегда отлично, аккуратно и по доброму. Специалисты-они и в Африке специалисты, но как показывает практика-далеко не все, которые каждый день занимаются регулировкой клапанов и учат что бы за один оборот регулировал, на них меньше внимания. А на диванных спецов так вообще забей!!! Я тоже так же регулировал клапана! Хоть и учили, что бы за один оборот отрегулировать! Но прокрутить движку 10 раз не сложно, ты правильно сказал, так оно точнее будет! Удачи!😎
Надо раскоксовочку сделать. И желательно снять один ремень и ездить на одном,а второй в багажнике пусть катается. Так как если один рвется,то второй продолжает вращать вентилятор и помпу, и бывает что наматывает порванный и тогда такой "Сталинград" под капотом....
За рулем этого чуда с июня 1990 по октябрь 1999, в двигателе с маслом одна большая проблема это набивка, на коленвалу. С низу железо особенно пороги (усилители) под замену. Переднею подвеску я тоже думаю перебрать не мешает. Стояночный тормоз-ручник там ни когда с завода не работает. Из всего увиденного особенно низ не понравился, зря брал, лучше продать, дальше будет как снежный ком расти проблемы. Карбюратор в г. Дмитров выпускали переделка с восьмерки жигулей под Волгу.родной карб.плох.
