Установил траверсу точно такую как у вас толщина металла 15мм болты купил вазовские с ходовки прочность 8,8 как с завода нарезал резьбы установил проехал разница есть УАЗик 2015 г за идею огромное спасибо вам траверса работает на5+
я то же своим пикапом доволен.19 года.максимальная комплектация.пробег 165000км.заменил все крестовины.потом задний кардан.глушитель амортизаторы все.блок управлением света.рашсирительный бачёк.рулевой карданчик .
Дружище - Привет из солнечной Тынды ✌. Очень рад новому твоему ролику. Многим для общего развития очень нужно и полезно. У меня оптимизма по поводу обновленной машины поменьше, т, к. Условия эксплуатации в более тяжелых и суровых условиях. Предыдущий восьмого года был по крепче. Удачи в Новом году!, и ни гвоздя - ни жезла! 👍✌😊
@@UPatrik может оно и так, но у нас самая бедная комплектация. Поэтому комфорт сам понимаешь какой, в нынешнее время все на всем экономят, машина для производственных нужд. Но возни с ней больше, особенно с передком. Эта подвеска очень не любит не только воду, но и низкие температуры. Но универсального пока для нас не придумали. На "крузаках" ниже сорока табуреточность тоже хорошо проявляется. Как то так. Рад был пообщаться, успехов в Новом году! Как то так ✌👍
Привет, с Новым годом! Очень преочень неплохо для такого пробега, очень даже! Траверсу тоже сам сделал, из 8мм листа, площадки из 10мм листа. Хотел сделать и траверсу из десятки, но не нашлось материала. Всё по вашим размерам. Теперь норм, редуктор стоит жестко. Курсовая устойчивость гораздо выше чем без неё. Улыбает, когда люди эти траверсы делают из хлипких трубок и хотят добиться улучшения🤣 а потом разочаровывают и себя и других.
С НГ! По цепи. У себя на прошке на 105 тык. по случаю ремонта гбц поменял грм привентивно. Звезда на выпускной вал не подходит. По результатам осмотра - все зубья на звездах имели следы незначительного износа. Считаю, что до 200 грм заводской ходит нормально. Вот если бы с завода имелась бы система смазки его (как на гбц танаки или по принципу Шевцова) был бы "вечный". Себе сделал как Шевцов смазку цепи, работать стала "мягче". Хороший обзор на машину. Быть Добру!
Ничего себе думаю 195 тысяч и рессоры до сих пор 2х листовые, у меня к 400 км они так просели, что перед еле за асфальт цеплялся, потом гляжу на подушки и вспоминаю, что у вас пневма. За идею с траверсой огромной вам спасибо, какой же это кайф ехать прямо, да еще и при таких минимальных вложениях🤗. С Новым Годом 🍾
@@VolvikV Автор не рекламирует производителей, наперекор ему делать не буду. Я нашел на Драйве человека (или он меня нашел, не помню), который отправил ее почтой, а потом просто ставил в Москве знакомом сервисе. Просто вбейте в любой поисковик "траверса на рулевой редуктор уаз патриот" и вас отправит куда нужно
Привет! Давно не выходил. 👍Насчёт полного привода вопрос спорный. Наверное сильно зависит от региона. Я всю зиму езжу на полном приводе, при этом дорога конечно должна быть лёд или снег. Резина шипы HAKKAPELIITTA. Вывозит очень хорошо. Полный привод практически не ощущаю, даже в поворотах. Растянется цепь? Да и хрен с ней, куплю новую раздатку. Безопасность дороже. На износ цепи сильно влияют карданы, не стабильные и не правильные углы, раскалбас и микровибрации делают своё дело. У меня шрусовые стоят.
@@UPatrik мечтал о Патриоте , но не судьба(((, зрение почти закончилось, Но про эту машину смотрю с удовольствием , и на Вашем канале тоже. Быть добру!👍
У нас на всех УАЗиках течет мост в районе шаровых , 20,21 год выпуска , поэтому вам повезло и передками пользуемся ну очень редко городская эксплуатация
@Иван Сидей, у меня Патриот 2019г. Передний мост тоже с хабами. И вообще с переднего моста ничего не сопливится и не течёт. Хабы очень берегут передний мост, если конечно не передвигаться по гряземесу. При передвижении по гряземесу будет происходить попадание грунта и грязи в мост, в следствии чего будет износ сальников и течь из моста. Тогда и хабы не спасут.
Тормозные диски редбтр ставил на предыдущий Патр (родные начали бить на 5000...), всё хорошо, по колодкам на драйве попадались плохие отзывы- и скрипят и тормозят плохо.
Стоит траверса(она тоже не лëгкая), стоит лебëдка с площадкой и пружины Фобос чëрные с усиленными резиновыми проставками от жигулей по итогу по высоте выглядит как "бодрый" стандарт(за 3 года визуально не просели).Пороги параллельно земле, правда сзади рессоры 3 листа
Приветствую!!!Хорошая инфа..,на счёт подвесного..,полуоси!Это решит проблемы..,с провисанием её!На 65.000км..,трижды хозяин нырял в мост!☝️🤦♂️Траверса ТОЧНО работает!!!у меня 18мм толщина!☝️
С Новым Годом Андрей! По управляемости на полном приводе: лично я изумлен необычайно высокой управляемостью Патриота на гололеде на полном приводе! Периодически зимой гоняю по ледяной гоночной трассе в нашем городе и поражаюсь управляемостью в заносе - он идет веером и перекладывается влево-вправо как породистые спортивные легковушки на обычной шипованной резине. Может быть у меня какой-то особенный Патриот, но на заднем приводе (на моем нет системы стабилизации) зимой мне ездить крайне сложно - вертлявый он какой-то - момент крутящий высокий у двигателя и чувствительность педали газа низкая - чуть что - разворачивает даже на четвертой передаче на прямой на заснеженном асфальте.
Ден привет! Конечно согласен с тобой, что с передком приятнее на скользкой дороге.у нас снега ещё небыло и на новый год плюс 10.обрати внимание при полном приводе при повороте колёс примерно далее середины в любую сторону даже при 5км ч он ведёт себя неодекватно, пропадает зацеп с дорогой.это я заметил когда ехал в Омск гололёд и кольцо с малым радиусом.мы ещё в школе учили что ось моста сошки ступиц и рулевая тяга между сошек . Должна быть трапеция для поворота колёс на разный угол. Кажется на патриотес этим проблема.
🤝у меня дизель 12го года, такая же хрень 🙈 стоит чуть газку поддать на прямой уходит в занос, а перед воткнул и кайфую, но есть одно ноо, его начинает боком стаскивать, если с газом переборщил, но это на льду или жижа колея, даже из колеи выпрыгнуть наровит 😨✊️👍✌️
@@UPatrik но,турбина Китай, топливная бош,и слабое место вакуумный насос, если клинанёт то столько за собой потянет😰, но пока тфу,тфу,тфу100000кмходит, менял ремни и ролики и заглушил егр, масло лью равинол для дизельных, каждые 7000 км замена✊️👍✌️
@@vitaliktyrkin3829 по поводу вакуума вы правы,самая непредсказуемая деталь! У меня тоже был 12гв первый раз вышел на170000 потом 20000 потом 5000! Да может наделать делов. Берёте старый насос полеруете мелкой наждачкой рабочую поверхность и вместо металлической лопатки устанавливаете тексталитовую. Конечно подогнав в размер . Они стоят на вакуумных насосах на мехдойках,осенезаторах,можно купить в маг. Для животноводства.по толщине подходит идеально.работает прекрасно на 100000 км выработка 2мм! Никогда не клинет.проверенно очень давно.
Привет!ну на таком пробеге ещё рановато,следить конечно за этим надо а протачивать нет смысла.если толщина диска меньше нормы,его после первого тормажения ведёт.
@@user-cj1op3fm5v я тут сам точу.потихоньку,ипротачивал диски . Выставишь правильно в патроне . с одной установки обработаешь три плоскости а итог один особенно на тяжёлых машинах типа минивэнов.
Не факт что сотрёт колодки бастрее.а вот при активном тормажении тормоза ухудшаются..!особенно если загружен. Ездилимежду Туапсе и Сочи? Перед Сочи спуск 7 км и тормазить коробкой не получается.из колодок идёт дым и диски становятся синие.
@@UPatrik тут есть плюсы и минусы.Если в грязь не нырять,то диски с перфорацией , естественно будут лучше охлаждаться.А вот ежели по грязям,то дырочки будут забиваться,и работать точильником.Я после грязи обычные,диски внутри,замучился от налёта продувать и отвёрткой чистить.Но а у меня коробка ручная,я торможу двигателем,так привычней при езде с прицепом.Поэтому на передних колодках отьздил 100т с небольшим запасом,а вот вторые прошли 60т,но поставил новые .Да пыльники заменил,всё в хлам.А задние колодки вообще вечные.
@@user-zy3bj3um9j именно этот автомат работает на торможение двигателем прекрасно когда тормозишь переключаются передачи и гидромуфта блокированна т.е когда скидываешь газ обороты двиг. Не падают.можно и в ручном режиме тормозить.
Знаете, если спортом регулярно заниматься, то в 70 лет можно себя прекрасно чувствовать. Так и тут, человек с руками, постоянно что-то доделывает допиливает, разбирается в авто - поэтому машина столько проехала. Если рук и времени нет (а таких большинство), то эта машина принесет много боли, гнев и разочарование. УАЗ Патриот это спецтехника, узкоспециализированная на бездорожье с коротким жизненным циклом. Это не автомобиль в привычном смысле слова. Если вы заядлый рыбак или охотник или живете в глуши - это машина для вас. Если вы живете в городе и просто хотите ездить по своим делам, иногда выезжать на шашлыки на лайтовое бездорожье, то лучше обойти это изделие стороной. Также его можно купить в качестве второго авто или третьего - кому как. Но ни в коем случае не основного. PS: к автору видео у меня большое уважение, не первый раз смотрю, но согласиться с его словами что это "машина как машина" ну никак нельзя. Сравнивать это недоразумение есть с чем. На бу японце проездил 7 лет: под машину никогда не лазил НИ-КО-ГДА! Заменил тормозные диски, колодки, бампер (в дтп попал) и ВСЕ! Потом продал и купил это "чудо" из салона. Лежание под машиной и загоны на яму уже в первый год начались, в сервис только в первый год примерно раз в месяц - стабильно. Последнее время задаю себе один и тот же вопрос: зачем я это терплю? PPS: за видео спасибо, всех благ вам!
Привет,Алексей.я долил два литра водызапустил двиг.напряжениебыло14в и за 40мин езды уполо до 12в.с дрен. Отв.просто вылетал пар с кислотой и акб нагрелся сильно.
Хороший пробег. У меня чуть больше))). По ГРМ, пометьте фазы, если углы не ушли, пусть работает. На своём менял двухрядку с пробегом 160т.км, ей бы ещё ходить и ходить, но так как влез в мотор делал всё сразу. Подвеска родная спереди, зад менялись втулки в рессорах. И амортизаторы каждые 100т.км подкидываю. Есть одно но, у меня большие и не лёгкие колёса. 235/85/16. Готовьтесь к замене подшипников заднего дифференциала им уже пора))).
Диски РедБТР катаю почти с нулевого пробега, никаких нареканий, 50тыс износа нет. Колодки Финвал. Заводские пружины за год просели чуть ли не полностью. Поставил Фобос-Стандарт, передок сразу поднялся выше чем с завода, и за 2 года так и не просел, рекомендую.
По вопросу пружин на перед при установке лебедки: у меня с завода стояли с 2 рисками , жесткие очень, даже после установки лебедки, через 3 месяца поменял на каябу, задние от Ниссан терано, на драйве есть тема по ним. Перед стал мягче без потери высоты .
Здравствуйте и с наступившим!!! УАЗ 👍👍👍 Есть интересный вопрос на засыпку (в принципе и ко всем вашим подписчикам): Есть ли связь между хабами переднего моста и электрикой автомобиля , кроме шайбы включения моста? Такая вот новогодня викторинка, у вас на канале, надеюсь вы не против 🙂
@@UPatrik Здравствуйте Андрей. Смотрю, по вопросу связи между хабами переднего моста и электрикой автомобиля , кроме шайбы включения моста, никто никаких предположений не высказал 😕 А эта связь есть, проверено на собственном опыте. И для тех у кого есть хабы - повод задуматься. Связи такая: как только (при включенном зажигании, работающем двигателе) пропадает питание дворников (у меня случилось КЗ внутри моторчика дворников и сгорел предохранитель) сразу включается передний мост!!! Не помню у кого из блогеров, был ролик, там Патриот гоняли на стенде, на заднем приводе, передок стоял и самопроизвольно включился передний мост. Раздатку оторвало от коробки, задний кардан в труху, корпуса КПП и РК повредило. А если такое произойдёт на дороге и хабы будут отключены? Наверное мало тоже не покажется.
@@user-pz4rd3nv4x прекрасно понимаю о чем проблема,но на раздатке муфта включения моста мягкая поэтому при вдруг включится при отключенных хабах маловероятно причинение ущерба, так?
@@UPatrik Удар все равно будет и какой силы, это ??? Например едете 100, на кардане где-то 4т. оборотов (заднем); передний за счёт вязкости смазок тоже крутится, но гораздо меньше; включаете дворники (как я,но у меня не хабы, а заглушки и кардан крутится) и сгорает предохранитель, включается передок. Диф, полуоси с шрусами и кардан имеют приличную массу. Чем больше радости скоростей вращения карданов тем сильнее удар при включении. А в РК, как я понял, перед включается типа как в КПП, муфта на зубчики, они-то и пострадают, да и цепь рванёт.
@@UPatrik загнута рама, надо было либо шайбами выбирать, либо варить по месту. Ещё у кого то так же было. Я у человека м Драйва покупал готовую. Продал человекк Анапу, не за дорого.
@@UPatrik мощей не хватает с катером ездить на рыбалку, лодка вроде не тяжелая, 500кг примерно, но по трассе на 6й уже не едет. + колеса 32 стоят, лебедка, все видима вес дает. Первые 10 км как выезжаю, коробка живет своей жизнью, скачет с 6й на 5ю и так постоянно (мотора не хватает) потом дальше едет на 5й, 6ю не включает, а это уже 3000об, и получается я всю дорогу, км 300-400 я еду на 5й передаче 3000об, при скорости 85-90км/ч. Вот и решил поставить мотор с хорошим запасом мощности
Добрый день! Подскажите, а почему у вас шланги с расширительного бачка поменяны местами, с завода ведь по другому стоя́т? Просто у меня по другому ( патриот АКПП 2021г.в.)
Здравствуйте Андрей! С праздниками! Будете ставить картриджи полуосей в п.мост, обдумайте момент с втулками в цапфах, нужны они там или нет. Я убрал. Менял на одной из сторон, вторая сторона сухая и пока не лезу. Примерно 30т. проехал.
@@user-ye3yf6lh1q уровень в акпп проверяется на прогретом двигателе, кпп тоже прогревается,на холостых оборотах отворачиваете пробку в картере кпп.сольётся чуток текстрона и долеваете текстрон через заливную,как только потекло из отв. В поддоне это иесть уровень.эта пробка в поддоне вкручивается в трубку в поддоне которая является уровнем! При откручивании пробки всегда стекает текстрон так как при работе она наполняется даже если малый уровень.
@@UPatrik всё понятно. А то смотрел где-то, какое то каплепадение, какие-то сложности... Получается в движение масло болтает в картере и наполняет этот стояк, ну а дальше все как вы написали: слили-залили-побежало-хорош. Ещё раз спасибо. Видео то, найду.
Да....... отличный показатель. 195 000 км. Я хотел свой после 100 000 км пробега заменить. Сел на новый и мне стало грустно, как подумал, что все опять по новой. Шумоизоляция, лебедка и т.п. Плюнул и решил еще проехать 100 000 км. Ну а вы к тому времени расскажите, что будет с УАЗ Патриотом после пробега 300 000 км. 😀😀😀
Приветствую вас Дмитрий!обычно продаю патриот с пробегом от 200 до 300т км и покупаю новый, вопрос что теперь покупать? Механику категорически не хочу! С таким передаточным числом, да и с автоматом отпадает куча гемороя которым страдает сцепление.на этом прбеге масло в двиг.не доливаю.
Южный Патрик, приветствую. У меня у самого Патриот с АКПП 2019 г.в. Я тоже с южного региона нашей страны. Автомобилем я очень доволен и согласен со всем сказаным в вашем ролике. Вы за этот пробег меняли масло в АКПП?? Если менять масло в АКПП где-то через каждые 60000 пробега, то хуже от этого не будет?? Или не стоит производить вообще замену масла в АКПП и руководствоваться тем, что производитель заявляет, что масло заливается на весь срок службы АКПП??
Игорь,приветствую вас.масло конечно нужно менять как вы сказали , зайдите на канал посмотрите мои видио будет интересно.есть и фильтр акпп в разрезе и про траверсу для курсовой устойчивости и тд.быть добру!обращайтесь.Андрей.
Может я смотрел не все выпуски Вашего канала, но при просмотре этого у меня сложилось вречатление, что Патриоту не нужно никакого техобслуживания. Вы о ТО ни разу не упомянули. Так не бывает. Тогда уже расскажите, как часто обслуживается Ваш автоиобиль, кто его обслуживает, и какие операции выполняются регулярно, какие периодически.
Каждые 10т.км. замена масла в двигателе,два раза замена жидк. В акпп, 3й раз замена текстрона с фильтром. Один раз заменил свечи ролики ремень.протянул раз подшипники на ступицах,раз заменил смазку в передних ступицах.каждые 50т.км. замена в редукторе заднего моста, 1 раз менял в раздатке. Ну и вот сейчас заменил передние тормазные диски.колодки передние выдерживают 40т.км.задние колодки родные..заменил патрубки на печку. Выкинул катализатор.заменил амортизаторы по кругу,просто искал помягче,заводские жёсткие.
Здравствуйте. Пружины от УАЗ пикап толще на 1 мм, чем у обычного патриота. Хабы какие у вас стоят? Траверса работает однозначно, поставил , уже другая машина.
Привет,по поводу цепи, тут как повезёт. На моих 3х патриотах стояли двухрядные. С однорядной не сталкивался.всё зависит от качества комплекта.на первом на 98000км стёрлась звёздочка коленвала и перескочила цепь,как итог полопались рокера ,клапана уцелели весь комплект грм был в идеале кроме звезды коленвала.эо был заводской комплект при покупке комплекта нового обнаружил что звёздочка коленвала не обработана твч ,т.е.незакалена,пришлось покупать отдельно.как правило если цепь тянется то появляется шум.если у вас тихо то не мешайте дигателю работать,эта тема хорошо раскрыта на канале Макса УАЗОРЕМБАЗА.вот у меня сейчас стоит заводской комплект и на определённых оборотах пявляется шелест цепи думаю тоже заменить но у меня пробег 250000км.хотя многие на ресурс однорядной жалуются. Я думаю если фазы не ушли то цепь ещё походит.а вы как думаете?
Привет! Когда за 30 радиатора не хвалает на холостых! Да и на130 температура на одно деление подскакивает,перед остановкой торможу передачами чтоб убрать температуру.
Добрый день! А на каком бензине ездишь? У меня пробег 43000, заправляю только джи драйв или сотый, в конце месяца хочу съездить во Владивосток. Хватит мне катализатора туда и назад, или поменять перед выездом?
Катализатор умирает не от бензина первый катридж плохо обжат и начинает болтаться и разрушаться об датчик и керамикой забивается вторая шайба.я лью простой 95 и бывает частенько 92.
Здравствуйте у меня на автомате уаз и зимой на заднем приводе тяжело выезжать из сугробов или в горку выезжать на главную дорогу в другой ряд и что постоянно вылазит что бы включить передок не реально
Ага! Сделал то на хонде кростур.240000км15гв.замена цепи грм ивсё сопутствующее спереди двигателя,замена масла двиг, кпп,замена подшипников передних ступиц,замена концевика педали тормаза, фильтр в баке и передние колодки, цена вопроса 180000руб! Плюс на 170000т км правый привод 60000руб! Делайте выводы!
Может газы идут?разберите пробку и откусите1.5 витка пружины.для правильности эксперемента,подсоедените к бачку манометр к тонкой трубке резиновой а к бачку насос и поднимите давление и посмотрите при каком пробка стравливает.а ещё лучше подобрать круглый расширительный бачёк.только сфера идеально держит давление.
2022 АКПП, ноябрь. Сейчас пробег 30000 км. Траверса стоит Ваша. По трассе 160 км идет легко. Хабы усиленные. Лебедка с площадкой. CC3 круговой обзор монитор 10 дюймов. Шланги охлаждения силикон. Был "шиммми", траверса не помогла, заменил рулевой демпфер. Бачек омывателя поставил от Аксио с тойтовскими моторами, плюс обратный клапан на омыватели. В карданы поставил тавотницы, для шприцовки шлицевых. Датчик температуры Тойота и перенос на правую сторону с изготовлением штуцера АУЗ. Датчик дождя, датчик автосвета (ближний - дальний), зеркало заднего вида с автозатемнением от LS600H. Подвеска все штатное.
С "шимми" боролся с новья. У дилера не был ни разу, и не собираюсь. Про шумку и всякие мелочи не пишу. Первый УАЗ. Едет достойно и по трассе и по лесу. Мое мнение авто не много не доделан по мелочам. На холодах после - 30 появился противный звук. Ппоставил ремень от Тойота LS460 6РК2100, тишина. Родной как будто пластиковый. Начал плавиться силовой провод идущий от АКБ к стартеру. Выкинул его. Поставил от Тойоты, чуть большего сечения. Всем удачи и здоровья.
При увеличении скорости меняется тональность звука, становится более высоким. Первый раз прошло через два дня, подумал что попал камешек или колодка такая, а теперь опять свистит и не проходит неделю. Пробег 48000,думаю что надо просто поменять колодки.
Добрый день! По поводу установки картриджей полуосей рекомендую видео производителя посмотреть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9b1kV1vCKik.html Там нюансы есть. Поздравляю с праздником и солидным пробегом!
Приветствую, люди мучаются с траверсой в том числе и я поменял толку нет выкинул продаюд гавно откровенно говоря, если кто знает где приобрести нормальный был бы благодарен, самому заниматься банально нет времени.
Про втулки в чулок туда по-любому со временем попадёт вода и заклинет особенно когда постоянно ездишь по сельским дорогам не говоря уже бездорожье если заклинет то хана полуоси в худшем чулку
Для чего тогда вообще нужна такая машина , если пользуешься полным приводом очень редко , ведь в этом и кайф зимой трогаться с перекрестков уверенно а не буксовать стоять и думать заранее успеешь не успеешь проехать
@@UPatrik ага, понял, ещё вопрос: трубки по которым декстрон идёт на охлаждение масляного радиатора, какое лечение этого запотевания? Там из под вальцовки ползет, или перетерлось и сочится?
Странная у вас машина,не ломается.У меня же всё наоборот,хуже авто по качеству я ещё не видел.Нет претензии только к коробке и раздатка,корейские.Проверьте крестовины ,170т заклинило нахрен.
@@UPatrik да шлицы это смазки побольше,но крестовина заскрипела,на заднем кардане,в один миг.Заменил все,на шприцуемые,так как другие крестовины были на подходе,да смазки в шлицы,добавил ,чтоб не щелкали.
@@UPatrik а распорка рамы,не мешает заводской защите в переди.А то без защиты, с осени до весны,не очень хорошо.Грязь летит на ремень, меня эта пьяная езда ,достала.Заменил на передке всё, кроме шаровых.Они по моему мнению ещё живые,люфтов нет.176т.км.
Поверь максим , лучше.смотрел моё видио гул и шум в салоне ? Так вот с акпп этих проблем нет ина одних оборотах скорость на 20км ч выше. Гораздо комфортнее и тише в салоне.
