Ходит много разговоров о том, что УАЗ Патриот часто ломается, дорогой в ремонте (обслуживании) и у него большой расход. Попробуем разобраться. #уазпатриот
@@gordyi495 При этом УАЗ ещё и не едет.Вот от этом и говорит автор,только для примера он берёт Финик который у него есть 5-ти литровый.И он прав ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OmwUNJctcGQ.html .
В наличии лёха 470й и патриот 2010 года. Лёха. Расход 20л по городу-патрик 12л. Также ломается. ТО-2 стоит как провести капиталку патрику. Не один блогер вам не скажет что поменять колодки на лексусе это 12к а на уазике 800 рублей. Это касается абсолютно всего если сравнивать содержание этих автомобилей.
Привет Михаил, по поводу ремонтнопригодности всё зависит от прокладки между рулём и сидением. Да и ещё большая разница между личной машиной и рабочей. С наступающим новым годом тебя и твоих близких, чтоб уаз радовал тебя и неломался. И удачи тебе в продвижении твоего канала👍👍👍👍👍👍👍
Как УАЗик может часто ломается.Я 5лет работал на буханке в районе крайнего севера на нефти.После остановки скважины даётся один час на устранение. УАЗ всегда был на месте.Разве если бы он часто ломается,это было возможно,а машина суточная,обслуживать её было некогда,четыре водителя её гоняли без перерыва 5лет,потом я уволился,а машина осталась.За 500т.км.откапиталили двигатель и заменили коробку.
Кажется у этих писак, сменился главред... Раньше они до нашего автопрома умели только доколебаться, и безудержно рекламировали Рено и др. марки. А сейчас стали более менее адекватно оценивать. И Нива Тревел у них теперь вполне надежная и выносливая машина, на дальних тропах трофи-рейдов, а не только Дастеры и Креты. Что в общем-то не так уж далеко от действительности.
Здравствуйте Михаил.На данный момент сам служу,и то,что вы рассказали про военных,покупающих за счёт армии,это сказка,по крайней мере у нас.Водилы сами покупают все запчасти,причем за свой счёт.И не только на уазики,на всю технику.Понимаю,звучит дико,но это горькая правда.
Михаил доброго и с наступающим Бро... заметил тенденцию когда говориш о какой либо вещи что она хорошая то она в ближайшем будущим начинает дорожать......я думаю не надо....пусть многие думают что патрик до сих пор гниет-много жрет-и прям сыпется на ходу.....пускай эти мифы живут.....меньше народа-БОЛЬШЕ МЯСА нам останется....
Всем хорошего дня У меня уаз пикап 16г. Особо проблем нет. Да надоело сравнение по расходу с ВАЗами и тругими авто, это ведь разные типы автомобилей. Расход: город 12-16, трасса от 8 литров. Обслуживание дороже чем ваз, но не дороже одноклассников и в принципе существенно дешевле. Удовольствие от управления выше чем можно предложить, раз сел и желания пересесть на тругое (легковые) авто нет желания. Но существует ОЧЕНЬ много предрассудков и стереотипов.
на дроме писали один крузера за 800 взял потом два года героически из бу запчастей восстанавливал - в итоге вышло на 1,5 млн - говорит лучше б сразу патриота взял
Да! Всегда радуют такие люди)) радуют в каком смысле? Веселят народ))) я ни одного человека не видел, которые купили ЛЕГЕНДАРНЫЙ ТЛК!!!!! А потом скулят по форумам, и в приватных беседах: где купить подешевле б/у стартер, генератор(который переживет новый уазовский/вазовский отечественный! Ага)..да любую запчастину без которой авто не поедет)))) и так постоянно!) Купили за 10-14 рублей, год проездили и опять! Ахахахахах
Подтверждение известной истины: когда берешь такое авто, за какую-то там цену, автоматом добавляй еще столько же на восстановление-приведение его до нормального состояния. Но если это все подсчитать, то и выйдет, что проще уж новое взять, а недостающее добить кредитом (если не хватает).
Видео хорошоее, правильное! Я на своем опыте двух хантеров 2005 года выпуска(первый прошел 370к км и был продан, и человек радуется до сих пор! Второй до сих пор, пробег 150к разменял! И взял патриота 2006 себе у товарища) могу сказать что по всем поломкам не завод изготовитель виноват, а водитель кадум!!!! И УАЗ всегда борется с этой проблемой! За пробег 370 на хантере глобального не было ничего!) Расходники, сцепление раз заменено, ГРМ, при чём он был не только трасса, но и охота, рыбалка, на соревнованиях в 2014 лунапарк занял восьмое место из 16 авто, в классе туризм)))) силовики, 31/10.5/15 колеса федерал МТ были)))) второй Хантер стоял на консервации все это время и ждал своего выхода!)))
И по опыту владения всем этим скажу!!! Что машина в обслуге дешёвая! Дешевле своих аналогов и братьев заграничных! Я в магазин пришел и купил ГРМ, сцепление, помпу, прокладки, подшипники и прочее...! Поставил и поехал! А на ТЛК/Патрол/чироки заказывайте, ожидайте и готовьте катлету потолще!!!)) Все кто говорят купи тоету, Патрол, Паджеро, чироки и не парься, все эти люди как правило не владели ими и не знают что это такое в современных реалиях))) надёжность? Как и у УАЗа! А те кто владеют ими, на бездор/охота/рыбалка/соревнования, с дороги асфальтированной они не съезжают короче!)))
Мифы о расходе берутся от дилетантизма и безграмотности. Недалекий обыватель смотрит - расход Патрика 11,5 литров по трассе, ааа, ну да, прожорливый, значит плохой. А то что машина совсем другого класса, чем основная масса планктона на дороге, и что это 2-тонный рамный проходимец, а не пузотерка весом вдвое меньше, и что для 2-кратной работы на перемещение из пункта А в пункт Б требуется также вдвое больше топлива согласно простому физическому закону, это неее, до этой простой связи межушный мозжечок уже не догадывается и очевидный вывод сделать не в состоянии. Ну, а так, я всегда говорил, что УАЗ для своего веса вполне экономичный автомобиль.
@@СеверянинсЯмала-д7б еще раз, для недалеких и лезущих в тему, не разбираясь в ней. Расход зависит от веса авто. Чтобы переместить тонну (или две, три тонны) железа из пункта А в пункт Б, нужно произвести некоторую работу. И для этой работы сжечь некое количество топлива - бензина, дров или угля. Отрежь от движка лишние цилиндры, количество работы от этого не уменьшится, и расход дров (бензина, угля) тоже. И причем тут вообще движок?
@@schepuda так пишите как будто самовнушение и утешение занимаетесь. Прадо 120 нихрена не легче и движок в 249 кобыл тоже не экономный, но расход меньше, а все потому что на уазе движок Ггггг и не надо тут мне байки рассказывать со слюнями какой уаз тяжелый
@@СеверянинсЯмала-д7б Нихрена не легче? Ну так обратного никто не утверждал. 249 кобыл? Если дизельный, то он и должен жрать меньше, потому что у дизеля другой процесс сгорания. Только ты не учел, что у дизеля более дорогое и частое ТО, чем у бензинового, более дорогой ремонт, в случае отвала чего-нибудь, большая цена самого движка (а значит и автомобиля, к которому он идет), поэтому вся эта дутая экономия по сути пшик. УАЗ это понял, и поэтому выпускает свои автомобили на простых и надежных бензиновых движках. В общем чего кукарекаем здесь, непонятно...
@@schepuda походу вы в машинах нулевой. Прадо 120 на 249 кобыл никогда дизелем не был. Это бензиновый V образный движок. И это авто у меня было, поэтому и могу утверждать про расход
На патриотах/хантерах/буханках с мех.дросселем стоит РХХ, цена от 800 до 2500 в магазинах, от производителя зависит! Но на результат конечных никак! Работает все одинаково!
@@ВасяМясо-р2к Я списывал его хорошо,бывало вообще ни куда не выезжал за смену ,а писал 1000км.А со снижением температуры норма расхода добавляется 0-10 17.7 от 10 до 20градусов до 30 18.3л/100 л.хододнее 30 градусов.19.1л.и ещё 2.5 на прогрев двигателя давали на всю смену.
про дороговизну, если честно, это не совсем миф. я с ховера пересел и от цен на детали УАЗ мягко говоря ох...л!😁 первый раз это случилось, когда увидел цены на задние брызговики: у оффициалов 8000! в магазинах 3500-4500. что там, что там все продавцы объясняли дороговизну сложностью конструкции брызговиков. Я был в шоке! какая нах конструкция: 2 железки, 2 резинки... Потом увидел цену на рулевой редуктор - волосы дыбом. Потом комплект пружин назад для лифта (название забыл) - 8000 твою мать! Я ховер лифтовал пружиноми от УАЗа. мне обе в 1500 обошлись! я все аморты и пружины вместе за 10000 взял! Я по началу думал, что в какую-то секту сумасшедших толстосумов попал! Потом подумал: вот мой Ховер сделан из агрегатов и деталей старых японцев. деталей к ним на рынке дохрена любых производителей!!! конкуренция. можно хорошее не дорого взять. К УАЗу никто особо детали не делает, только наши (в том числе для тюнинга). ПОЧТИ МОНОПОЛИЯ ПОЛУЧАЕТСЯ И ЦЕНЫ РЕАЛЬНО ВЫСОКИЕ, ЕСЛИ ВСПОМНИТЬ, ЧТО ЭТО РУССКИЙ АВТОМОБИЛЬ И РУССКИЕ (В ОСНОВНОМ) ДЕТАЛИ. это не правильно я считаю!
Ходят слухи что в думе предложили запретить старые машины, что то вроде от 14 лет, будут штрафы и очень высокий транспортный налог, а у нас в стране таких больше половины. Также скоро взлетят цены на бенз до ста руб и выше.
Михаил, доброе утро. Подскажите пожалуйста, что за решетка стоит у вас в потолке в районе багажника? Это заводская? Вентиляция? Или сами что-то делали?
Патриот дорог в обслуживании?!?!? С какой машиной сравниваете? Расход у Патриота адекватен весу авто....просто у нас к примеру в Узбекистане литр 92 го стоит доллар при зарплате средней по стране 240 долларов. Вот это напрягает.
@@schepuda все намного серьезнее, кроме бензина и остальные цены кусачие, к примеру мясо говядина 1кг - от 7- 9долларов, хлеб от 20-50 центов. Смотрим на казахов и завидуем, если бы им газ подняли в два раза то он был бы дешевле нашего в два раза. Поэтому бесит все это . Жаль возраст, давно бы свалил с этой страны
Что касается надёжности и ремонта... Есть некая нестабильность производства: попадаются машины с "косяками". НО! Разумно покупать НОВУЮ машину! Гарантия 3 года или 100 тыс км пробега. "Косяки" проявляются в первые несколько месяцев. Устраняются по гарантии (бесплатно). Далее... При соблюдении графика ТО машина беспроблемная! Собственно - как и ситуация с любой машиной.
@@СервисныйцентрСадоваяТехника Вот, кстати, да. Я купил 2,5 летний весной 2021 года за 700 тысяч (почти максимальная комплектация на ручке). Новый тогда 1,5 млн стоил. Еще и полгода гарантии застал - при том, что ни одной отметки в сервисной книжке прежний владелец оставить не удосужился)))
Это у вас какая-то беда с двигателем или трансмиссией. Или тормоза подклинивает. Ненормальный такой расход - даже для патриота с автоматом. 14-17 в зависимости от времени года в окологородском цикле - вот это больше похоже на правду.
@@youscripuzz тормоза не подклинивают,хабов нету но езжу на 2 вд ,двигатель не вскрывался,не троит,чек не горит но 25 26 так же расход по городу при средней скорости 30 км ч
@@mirumir69 надо разбираться, это, насколько я знаю по доступным примерам, ненормальный расход. Хотя если у вас, к примеру, колеса на 33+ стоят, силовой обвес, лебедка, экспедиционный багажник и все такое прочее...
@@mirumir69 тогда, может, в расчеты вкралась ошибка? Что если залить полный бак под пробку, поехать энное количество километров, снова залить до упора и по чеку посмотреть количество долитых литров. А потом скормить этот пробег и сожженные за него литры в калькулятор расхода топлива?
А меня бесит, когда сейчас рассказывая об УАЗе, имеют ввиду по умолчанию Патриоты 18-20 годов. Смешно слушать. А вы расскажите о Патриоте 2005-2010 годов, интересно послушать. А так конечно, на 19м году ездят и горя не знают.
Бесит? К врачу! )) Но вообще. Если у автора канала Патриот 2017 года, то спрашивается зачем ему обсуждать предыдущие. Либо можно обсуждить, как сравнение.
Привет, Михаил.являюсь приверженецем нашего автомобиля! Буквально в октябре сменил свой старый Патриот дизель13 го года на новый бензиновый 21 го. Машина нравится .много смотрю видео связанного с нашим автомобилем и недавно посмотрел сюжет ильи свиридова про УАЗ Патриот с АКПП. Вот не пойму :вроде бы серьезный блогер, уважаемый и выдающий вполне разумную и достоверную инфу на разные темы. Но ни как не могу понять, чем он руководствуется и зачем, когда он говорит, что его Патриот на автомате жрет не меньше 18-20 литров, и что надо 300 к рублей,чтобы его немного приблизить по эксплуатации к тойота форчунер с магазина ,хотя очень сомневаюсь,что на эту машину вообще возможна установка лебёдки и шноркеля...
Доброе, напомните какие фазы у вас стоят, у меня 18 гв, пробег 32т верхняя цепь пополам, малая звезда промвала лысая, 2х рядка стояла. Поставили при замене 20 19 , я заметил стала жрать бенз, похоже стояли завоские 16 19, и двс стал жещье работать, но ехать стал бодрее.
Надо эксперементировать,всё индивидуально.А как вы замерили что ехать стало бодрее.Я вот клянусь,мои ощущения каждый раз после того когда я помою машину она начинает ехать бодрее,раза в два.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч ну ощущения, как обьяснить, движек сразу заметил, на хх жестко как то работает, по ручке кпп видно, стал переть, 5 воткнул и попер, на высоких оборотах вывозит на обгонах, до замены как то низы выстреливали, обгон 4 втыкаешь и газ в пол. Но бенз мне кажется пожирает сейчас. Компа нет, по пробегу сложно определить. Город, деревня, трасса.
@@СергейТкач-я3ь Как по мне то самое лучшее это добиться наиболее мягкой работы и экономичности.А до резвости это уже второстепенное,не на гонках же.Мне нравиться когда тяга на низах,когда везёт от тысячи оборотов,вообще не люблю крутить двигатель выше трёх.
Где работаю, возят на профиках, льют масло, разливуху из пятерок без названия, бензин говнище, движки отходили за сотку уже, проблемы в электронике, абс, джеки чан у всех горит, подсветка табло, мост передний новый который сальники и привода гремят в вилке ну и так мелочь по аморты , резинки.
там не политика компании (про обслуживание). у нас на работе похожая фигня наверно. из некоторых организаций чеки не проходят почему-то. я их замутки не знаю, но им чек привозишь, они говорят, что мы не можем его провести. может организация мутит от налогов и чеки кривые? Х.З. короче
Миха уаз хорош когда не ломается и плох тем что все время потный движок от масла как бы не следил . А мой вообще перед новым годом за неделю решил разввлить поршень
Да, движок потеет даже при аккуратной эксплуатации. У меня еще антифриз время от времени пытается из разных мест убежать. Стёкла нещадно потеют, приходится постоянно юзать агрессивный обдув. А в остальном за 80 тысяч вроде тьфу-тьфу-тьфу.
вот мой расход на газу и бензине в разных режимах ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zOVCxuQXVNo.html а менеджеры при продаже паспортные данные озвучивали. но ими при любом раскладе не пахнет! а водители у нас на уазах рано на повышенную переключают, чтобы экономить бензин и сливать потом!))
я вот ниже коммент написал про дороговизну. дополнить хочу. я никогда не сравнивал цены запчастей на уаз с вазом - это глупо. я стараюсь сравнивать со здравым смыслом. ну я ниже всё описал-почитаете. а если с именитыми брендами сравнивать, то однозначно детали будут дешевле, НО, часто на иномарки есть большой выбор производителей и цен, чего на УАЗе особо я не наблюдал!🙁
Дмитрий,а почему ты не согласен что Патриот много жрёт?Он много жрёт.Я в отпуск на нём в Крым,в Сочи съездил,ну может быть просто у меня не исправный автомобиль.Я его покупал не новым,а 13-ти летним.
Дорогие запчасти, кто чтоб не говорил. Сравнимы со стоимостью запчастей на анологичный внедорожник такого же класса. Например на Патфайндер R51. Только ниссан ломается редко!
@@leprechaun171 сколько граната на Патфайндер стоит, я не знаю, ибо за 90тыс км она не сломалась, а вот на Уазе левая граната с полуосью в комплекте, ибо по другому никак обошлась в 4500руб,это ещё не самая дорогая и менял на 45тыс пробега!И да уаз с асфальта не съезжал!а цапфы, в которых провернулись втулки по 1800руб каждая, потомучто перевтулить провернувшиеся никто не берётся. Заменил, всё сам а то за работу ещё 9круб.
Не знаю как вы. А я продаю свой УАЗ. Не ломался он у меня. Надежный. Но расход топлива просто пиз. .. ц. Я уже и на газ его перевел. И все равно. Только тысячи летят. 16 литров по трассе. По городу 20. И не о каких заявляных 10.5. Не может быть и речи. Но самое стремно. В тайге на нем вообще жопа. Чуть бездорожье. Он вообще жрет как вездеход или как камаз сайгак. Бензовоз надо брать с собой. У друга. Старый ниссан терано. 1992 года. По сути тоже самое что и уаз. Тоже бензин. Ну куда скромней аппетит у него. Ну его в жопу этот уаз.
@@vladimirr6674 у меня тоже на газу. Но я живу в амурской области. В китай газ продаем сами дровами топимся. Не одного дома в городе нет с газом. Построили ГПЗ. И сжиженный газ. У нас по 38 руб. А газ на плохой дороге. Просто вылетает еще болше чем бензин. Две заправки в городе. Одна толко по рабочим дням. И то до 16 часов. Вторая до 18. Я еду на работу. Заправка закрыта. Еду с работы закрыта. Если у меня обед. То на заправках тоже сука обед. Я болше не какую машину на газ переводить не буду. Наху. . Й надо.
@@vladimirr6674 запчасти есть. Магазинов УАЗ много. Но опять же. На джип двигатель дизельный с коробкой с раздкой с косой. 80-150 тыс. На супер машину уаз. 320 тыс голый мотор. В очко этот уаз. Не для Дальнего востока он. Раздатка ульяновская механическая. 75 тыс. Че смеяться. Я лучше куплю таету правдо 99 года. За 700 тыс. И буду ездеть горя не знать. Ну или за 900 возьму прадо в старом кузове мостового . За эти денги что уаз стоит. Можно и сафаря и крузак восмедисятый поискать. Расход топлива будет меньше. Я вообще хочу обратно пересесть на праворукий быушный японский автопром. И болше не ебать голову. С российским говнопромом. Я погорячился. Признаю ошибку. Захотел новую машину с салона. Болше такого желания не возникнет. Решил купить исудзо Джими. Много говна возить не нужно. Собака я и ружье. Зато залил на пару тыс. И катайся. А уазу эти пару тыс рублей. Во круг заправки проехать. Ну его нахуй
@@ДядяПервый Движок только будет не новый на иножип?) В центральной России новый движок первой комплектности на патриот/буханку/Хантер 200к, чуть больше зависит от модификаций))) а ваши моторы иножипские в центральной России, установочный комплект от 250 и до 400! + Ещё тысяч около 300 работа.... И накуй мне нужен такой пересвап ??? Я за 500-700 рублей куплю себе уазика трёх-пятилетку и буду палять на нем как ужаленный в *опу молния макквин!
