Максим спасибо за работу ! По первому впечатлению едет отлично , сравнивать могу только с тем что было . По комфорту мягче показалось чем с 2 мя листами рессор . Долго ломал голову каким образом сделать лифт . Отзывов почти нет . Решил делать полным комплектом . Выбор пал на компанию РИФ . По нагрузке выбрал самый мягкий +100 кг . Ещё наверное нужно поменять рулевой демпфер , его в наличии у производителя не было . Кто в раздумьях , ставить или не ставить , Рекомендую . В ближайшее время сделаю тест по грунтовке ! Колёса 265/75/16 .
Макс Здравствуй! Как всегда Класс! Смотрится на одном дыхании! Пора тебе уже вояж делать по ДВ региону, желающих попасть к тебе будет много. Завидую Патриводам, которые были у тебя на обслуживании! Вся работа грамотно и на Совесть! Молодец!!! Удачи!
Здоров, земляк! Собираюсь в конце осени взять тоже экспедицию и такой лифткомплект. Хорошо, что случайно нарвался на ролик, а то не знал, где поставить всё, да и вообще где обслуживать машину. До встречи!))
Стойки заднего стабилизатора можно попробовать поставить от УАЗ-Профи (СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНЕГО УАЗ-2360 2360-21-2916020-00). На вид они длиннее Патриотовских (судя по фото), в живую не видел.
Посмотри что предлагают магазины. Они же разные бывают. Под большую нагрузку, высоту. Попробуй поставить под нагрузку +50 кг. Производителя не могу посоветовать.
Привет. Насколько я знаю, пропилы между цилиндрами у евро 2 блоков. Евро 3 самый жёсткий блок, у него пропилов нет и рубашка охлаждения немного иная. С прорезями ничего не делаю. Просто ремонтирую как обычно, всё ездит.
Спасибо, ясно буду знать. Я что то думал на евро 3 проточки,ошибся. Давно на уазе не ездил , был казенный полтара года откатал. Пока ездил только полоось сломалась. Ито не в мою смену.у нас в Ашхабаде толковых спецов по уаз ам и газелям очень мало.
Макс, еще одна делема не дает покоя! У меня просела пружина. Вот думаю обратиться к диллеру для замены по гарантии и они поменяют мне на то же самое или поставить уже самому нормальные?
Макс здорово!!!вчера обнаружил такую проблему на своей машин резко упал уровень масла, призамене масла и воздушного фильтра еще коечто обнаружил корпус корбки воздушного фильтра треснул и подсасовало пыль. Поршневую могло испортить ? При прошлой замене воздушного фильтра корпус был цел. А трещину дало где верхния часть корпуса прижимает филтр. Тойота камри 2.4 (((
Привет. Всё зависит от условий и продолжительности. Конечно трещина в корпусе фильтра здоровья мотору не добавит. Сделай всё нормально и наблюдай. Могло через сапунную систему масло поджирать.
Макс, здорово! Подскажи что у меня за проблема со втулками амортизатора. На одном и том же амортизаторе 4 раз за 60 тыщ разбило втулку (передний правый). Остальные не беспокоят
У меня вообще справа амморт оторвало :) поговаривают в энторнетиках, что правая сторона испытывает больше нагрузок из-за ям. Резиновые втулки, согласен, никакие...
Максим добрый вечер. А что за комплект? Сколько стоимость работ? Поставил себе на 19г. другие колеса и сзади они стали тереть об арки. Вот думаю чем это исправить
Долго эти сайленты в клюшках мне кажется что не проживут, стенка маловата. У меня на пробеге 6 тыс. разбило задние и передние родные, при лифте перед 5 зад 6. В переди ставил касторплаты, сейчас хочу клюшки тюниные поставить, убрать касторплаты, чтобы не сверлить кулаки.
Денис Pilot может мне так повезло. Посмотри залезь там всё видно. Если у тебя с зади есть отверстия на 19 годе ( я просто не знаю) сбоку в раме и подножки прикручены то там болт может упираться в бак, у меня на 18 годе боковых отверстий в раме нет только с верху.
Привет Макс. Посоветуй. У меня патриот. Передние пружины завод, сильно уставшие были . Я поменял их на фабос+30 . Передок стал ваше огонь. А сзади штатные 3 рессоры. И я хочу немного и зад поднять. Думал рессоры подкинуть. Но я с грузом не хожу. Думаю жестко будет. И решит остановиться на проставках. Либо под рессора- рама ,либо рессора- мост. Вопрос что лучше и как правильно выбрать толшину проставки. Склонялся к капролоновым,. Говорят чтоб выйти на+30надо чтоб проставки были 60мм. И вот тут терзают смутные сомнения. Несломаются ли они при боковых качениях?) Друг советует чугун под рессору мост. На 5 сантимов. Что скажешь что посоветуешь?
Привет. Я бы поставил поставку рессора рама 60 мм. Если ставить проставку рессора мост, при разгоне мост начинает сильнее изгибать рессору. Такую проставку можно ставить на многолистовые рессоры, буханки, 469е...
@@user-ol3pi1ti1u спасибо .аргументированный ответ. А так вообще приходилось сталкиваться с проставками из капролона? Я в принципе что такое этот материал знаю . Я делал втулки на задней подвеске Пежо 405 по аналогу в у экскаваторов в (руке) на соеденительных пальцах ставят втулки из этого материала. Но там другой принцип работы . А тут брус и на боковое кочение , всё-таки УАЗ и бездорожье)))
Где-то у меня есть видео. Снимаешь тормозной барабан, в механизме есть клин, его пружина тянет вниз, который надо спровоцировать сработать. Несколько щелчков сработал, прикинул барабан, если надо, то ещё помогаешь ему спуститься. Если много, загоняешь его обратно. Вскроешь барабан, всё будет понятно. Ещё перед всей этой процедурой, можно ослабить троса. Чтобы в конце, ими произвести тонкие регулировки.
@@user-ol2kp1qv7w я делаю Мовилем. И это обычно новая машина. Если машина в возрасте, то это уже другая история. В сети много информации по этому поводу, посмотри кто как делает.
Сегодня тоже поставил такие же рессоры. Конечно лучше чем рессоры от пикапа+проставки 10см, под стрем. Зад поднялся ещё на 1см чем раньше было на 4х листах. Насчёт стоек стаба, поставил от профи. Проблема была, когда сайлентблоки прессовал в рессоры, повело сайленты. Щас жду кастор кит, сайлентблоки на клюшки. Говорят на вывешивании будет цеплять за траверс, поэтому и интересовался.
@@user-md8bc9kb5j может амортизаторы сильно длинные, дают мосту большой ход?🤔 может сами машины по раме "не одинаковые")))) ещё знаешь, возможно карданы разного диаметра. Старого образца например, толще, чем нового необслуживаемые. Надо обратить внимание на эти вещи.
@@user-ol3pi1ti1u я видел коммент владельца, но что-то не совсем верится, что мягче чем двух лист.стали. Насчёт высота в отличий от 4х и риф, за ответ 🤝
Макс, с таким пакетом задний стаб вообще не нужен, выкручивающий момент будет большой при работе на полных ходах., Кстати как пружины риф, какой лифт дают, толщина прутка???
Бодик - вообще штука опасная. Кузов не имеет первоначальной жёсткости относительно рамы. Могут пойти трещины в местах крепления. А так сильно поднимать, если только чтоб большие колёса засунуть. Но минусов мне кажется больше чем плюсов. Я не любитель такого тюнинга и не могу такое советовать.
Ну кузов затрещит полюбому)))) и без бодика)))) бодик жишёвый вариант тюненга. Я точно знаю что 65мм ставят без проблем а вот 80мм?))) Мне в интернете даже не найти!
Ещё кузов может начать ёрзать относительно рамы. Например катишься 10 км/ч и передним колесом упираешься в камень или корягу, а кузов по инерции смещается вперёд. Вот относительно таких сдвигов, теряется сопротивление. Потому как кузов не на раме, а на башнях стоит.
@@user-ol3pi1ti1u задача у меня такая. Поднять машину на 10см. И поставить 33 нортеки. Вот я и думаю что 80мм по кузову переднии пружины +30мм и зад проставки +30 мм или доп. Пружины поставить)))) вот по теории это самый дешёвый вариант. Но как на практике не понятно!
Если прям так уж надо на 100 мм. Подвеску поднимай на 50 мм, оставляя родные амортизаторы, они сдюжат, и с кузовом пляши уже от того что получится. Я бы так поступил.
Здравствуйте Максим помогите пожалуйста, Патриот 2019г.в решил поставить лифт комплект РИФ и кастор кит на клюшки, проблема встала в переднем амортизаторе, гайка тормозной трубки не даёт встать амортизатору на своё место! Помоги пожалуйста, может надо как то трубку перенести!??? Получается амортизатор упирается в гайку и шток не попадает в отверстие
Может ты знаешь, после лифта подвески и замены колес на 32е у меня начало срабатывать ЕСП. Почти на каждом повороте не зависимо от скорости ЕСП начинает работать, думает машину заносит.
@@user-md8bc9kb5j один градус, это ерунда. Хотя кроме как выводом руля в центр, не приходилось это лечить. Возле сошки рулевого редуктора на тяге регулировка, попробуй поймать цетр. Ну и при лифте с открытым мостом надо бы проверить развал. Он немного уходит и колёса смотрят в кучу. Где-то вокруг руля разгадка твоя.
@@user-ol3pi1ti1u схождения сделали после лифта сразу. Аморты стоят масляные ранч, с зади вместо двух листовых поставил 4х листовые и проставки под серьги. Кронштейны стабов не увеличивал, колёса 265\75\16 ЕТ 0, панара тоже регулируемая.
