У меня тоже было 2 патриот 8 года проездил до 13 года купил новый опять-таки проездил до 17 года продал купил Ниссан Террано ездил до 21 годапродал и опять я купил третий патриот на автомате и сейчас я просто счастлив
Посмотрим, как через пару лет он дастер будет обслуживать, и за какие деньги. У соседа дастер то 36 тыс. У меня патриот то 9 тыс. У меня был дастер, сейчас патриот в комфорте ни чем не уступает дастер. А с расходом решил поставив гбо. Машина на повседневную везде и работа и на дальняк. На патриоте за день проезжал полторы тыс км . Машина за свои деньги огонь, и тёплая и комфортная и проходимая, и главное ремонтодешовая когда руки откуда надо растут. Всем хороших машин и всего хорошего.
Так он едет по идеально ровной дороге где куча полос, в какой-нибудь Москве поди. В остальной части РФ таких дорог не найти, либо ограничения в 90 будут
Не знаю братцы! Езжу на Патриоте 2019г. доволен как слон ! Ездим на дальняк на рыбалки и в путешествие! После низких тазов , наоборот стал отдыхать по трассе ! Включил круиз и едешь в удовольствие))) А если ещё сиденья поставить от иномарки , то вобще лепота будет!! Передняя печка Ташкент ))) просто поставь правильный термостат и будешь ездить с одной риской ))) в одежде будет невозможно ездить)) Заднею печку подключаю только чтоб машину быстрее прогреть !!! Зарядка 14.8 , у меня Патриот шёл сразу с лебёдкой!! наверно гена усиленный стоит! Машина не идеальна как и весь наш автопром к сожалению! и есть многие косяки! Но то удовольствие от свободы перемещения которое он дарит! Перекрывает все недочёты которые исправимы!!! Супруга с Дочей довольны аппаратом ))) я их в лес зимой в такие дебри завозил по целику на ватрухах погонять ))) огонь!!! Плюс в патриот у нас в багажник два термита помещаются))) это мотофинки!!! Так что не жалею что поменял на шкоду а7 в идеале! Которая хавала на сотню 5.8литров ))) Против 15.4 по трассе на Патрике))) Но несомненно если есть возможность держать пару вороных в конюшне ))) это же хорошо а неплохо))) Всех благ!!!
@@zakhar_ovsyannikov Я тебе больше скажу! была у меня Skoda новая с салона 5 лет отъездил а потом херак)) и в нижней части двери из-под краски паучок вылез)) Так что, что иномарка что наш автопром один хрен! Нынче заморский автопром не тот что был раньше )))
@@zakhar_ovsyannikov Крылья стоят копейки. Раз в 5 лет поменять не велика проблема, тем более, что это рамник. А красиво или некрасиво выглядит на внедорожнике вообще пофиг.
Патриот - это же телега с двигателем. Краш тесты показывают, что при лобовом столкновении 50км/ч водителя патриота убивает рулём. Есть мнение, что сейчас даже китайцы лучше делают. Да и вообще по моему мнению, всё что не продаётся в европе - это не машина. Потому что европа - это не тот рынок который можно игнорировать и если производитель не использует этот рынок - значит какие то нормы не выполняет (а это значит, что качество так себе).
Бери и не сомневайся. У меня Патриот 2018 года комплектация "футбол".Это практически полный фарш. Я его покупал новый в салоне , со всеми скидками за 750 тысяч, хотя ценник на него тогда был 1000050 р. В том же салоне Веста кросс стоила 890. Пересел на него с Ауди оллроуд (сдал её к еб@ням в трейд-ин).И до этого были только аудюхи.По сравнению с б\у иномарками Патриот вещь офигенная. Ты вообще не ограничен в своих желаниях куда либо поехать.Хоть в лес, хоть на рыбалку,хоть на дальняк. Да и по центру Москвы не стыдно (особенно когда машина чистая и напидоренная). Печка огонь,ездил зимой на дальняк в -20 . Всю дорогу в футболке . Летом на море в жару ,включил климат и едешь себе и не паришься. На круизе поставил максимально разрешённую скорость и едешь кайфуешь. Расход по трассе 11,5 л. Плюс полный багажник барахла (а в багажник влезает просто нереально много) и четыре человека в салоне. Короче, такой большой и суперуниверсальной машины за эти деньги нет.В основном ,УАЗ хают только те, у кого его не было.И пусть они говорят ,что Патриот отстой, это их мнение . А у меня своё мнение,причём уже не раз убедился в том что принял правильное решение купить эту машину .Перед покупкой конечно долго колебался ,стоит или не стоит покупать УАЗ. Купил. И ни разу не пожалел.Вообще ни разу. Следующая машина будет тоже Патриот. Только уже с АКПП.
Уаз хорошая машина, но не лишина недостатков. К основным я отнесу качество сборки и материалов. Уах требует внимания с первых дней. Антикор, сальники , шумка итд. Дастер можно брать с салона и 5 лет о антикоре даже не думать, так как он не гниет . Если же на уазик сразу забить, и катать там где много реагентов, то через 5-8 лет он пальцем протыкаться будет.
@@user-lv4ox3tw6i У всех машин есть недостатки, просто выбираешь под свои задачи. Я готов простить это, багажник и просторный салон, плюс возможности легко это компенсируют.
так такие обороты только на 1.6 102лс и будут , это специально так подобраны передаточные числа в кпп, чтобы движок тянул и обороты в 3.5-4 тыс этому мотору не вредят , он верховой.но расход 6-7 л на 100 не может быть , если у вас полный привод. 6-7 л - это если ехать по ровному шоссе со скоростью до 70 кмч.город не меньше 11-12л.зато 92 можно.и для бездорожья 1.6 не тянет, надо 2л с ЕСП.
@@maxepress на 1,3 с вариатором если на проселке забуксовал и встал, иди за трактором. Иначе вариатор сдохнет. Такую тачку сделали для трассы и города зимой
Половина не правды, у меня патриот 19г.в в максималке, печка огонь, второй нет и в принципе она не нужна, хватает одной. Утром вышел завёл включил подогрев лобового, сидений печку, подогрев руля, и через 5- 8 минут комфортно поехал, и привключеном свете и всех подогревов зарядка падает до 13,5. По поводу комфорта скажу так, ежу на работу в Литву за 700км и достаточно комфортно, не устаю, и поверьте сравнивать есть с чем ( имею как вторую машину минивен сеат альхамбра, до этого была и мазда и пассат и буханка и другие). Сомной так же ездит и колега на дасторе там вмистительности просто нет и комфорт не выше патриота, единственно что там лучше это низкий расход, руль вращается немного легче и его маленькие габариты хороши в городе. На работу на патриоте едим в троем, трое здоровых мужиков с полной затаркой, багажик битком забит, а дастер такой загрузки не может позволить себе, туда столько не помещается
У меня тоже зарядка так же показывала. Но нашёл причину. Плохо были затянуты минусовые соединения проводов на блоке предохранителей. Затянул и зарядка стала показывать нормально.
Отзыв мне понравился, всё по делу и со знанием дорожных ситуаций, не вот эти рафинированные отзывы тех кто привык ездить на лексусах, а реношку или патрика взяли на день, чтобы заполнить обзор и естественно облажать автомобиль. Спасибо.
Дастер на бездорожье хорош. Типа нивы. Я бы сказал так - Дастер это жып для ездить, для обычных чуваков, кто ездит на рыбалку или на пикники, ну или как мы - просто в горы отдыхать. Для тех, кому нужна машина для покатушек по оффроуду и для хардкора есть другие машины, и опять же как по мне Патрик туда опять же не влезает - там интересней старые Лендкрузеры, Самураи, Джимни, Дефендеры и т.д., и вот теперь не понятно зачем нужен Патрик при цене в 42500$? Если раньше это была машина как бюджетный большой джип, то теперь он ни туда ни сюда. Мотор у него для его массы откровенно слаб. Конструкция хлипкая - размеры деталюх не для наших дорог - стоит лишь посмотреть на подъемнике 80-й или старый Патрол и всё станет ясно. Эмм. чёт я это, ушел далеко - Остапа понесло))) По теме - для обычных людей Дастер интересней)
@@stanislavbobrovnikov1362ну я вот сравнивал недавно тяги на заднем мосту с паджеро спорт 2 - у патриота тяги толще. конструкция слабая по вашему - ха! видимо мнение ваше основано на разговорах людей и слухах, вживую машину не трогали. в екб и области патриоты прекрасно себя чувствуют и в роли внедорожника недорогого или проходимца и обычным людям хватает мотора ездить в обычном режиме и по дорогам и вне дорог. и проходимость у патриота с завода лучше Чем любой импортный внедорожник. иномарки могут соперничать только после подготовки...со стандартным патриотом.
@@Boosterr2не будет, ну вот не будет. отрыгнет просто муфта и Всё, сколько уже этих примеров в лесах - то пластик оторвут там где уазы просто едут, то муфту перегреют там,где уазы и нивы просто ехали и не думали напрягаться. но зато в интернете сразу начинают вспоминать случаи,когда водитель не опытный посадил уазика на мост,а дастер там проехал (типа там же)... Так что сказки это всё. было бы Так- все купили бы дастер, нахрен не нужны были бы уазики.
@@user-diNAzaver что то у меня за 4 года не разу муфта не отрыгнула, да и вообще ничего. Бывает иногда перегревается, когда долго едут по снегу глубокому, но опять же у меня не разу не перегревалась. Так Уазики и не нужны, если только как вторая машина, исключительно для бездорожья.
5лет отьездил на Патре-каждое лето на юга из Сибири с семьёй(10-12 тыс/км на круг)это обязательно..Сейчас пересел на Дастер 2.0 4×4 также езжу на юга ..усталости практически нет от дороги, от машины!С багажником решили вопрос установкой автобокса на крышу,спим в машине в дороге..всё 🔥
Дастер с автобоксом смотрится круто, кстати) Я по городу с ним езжу, хотя не использую) На трассе снимаю. А на бездорожье - у нас Алтай, мы тут обычно ездим в горы и на рыбалку - на короткие расстояния - места в Дастере хватает и мангал взять с собой и спальники, палатки не берем, ездим вдвоем с подругой и котом) А, ну или я вообще один катаюсь, когда скучно)
Атор,первые два года,ну год точно печка греет нормально,там с термостатом хрень,надо менять на более высокую температуру открытия и будет отлично,на первом так сделал в своё время на форуме советовали,на следующую зиму тоже заменю как никак декабрь 2019 как купил новый
НУ 4000 оборотов на 120 это когда двигатель 1.6. 2.0 существенно веселее, бордее, крутится отлично. Уазик хорошая тачка. Он большой и вполне простой. Дастер больше городской.
я вот тоже хочу взять дастера, у меня щяс шкода актавия 5 класса, у меня таков вопрос, а на дольняк да дастаре не устаёт спина? я просто есдил на ларгусе ну как-бы салон проктически одинаковый у меня примерно на 100 км устаёт спина, а на шкоде вообще не чуствою такую усталость, можели вы как-то прокаментировать?
Сам езжу на ниссан терано тот же самый дастер. С мотором 2.0 с полным приводом и механикой за 2 года эксплуатации пока проблем не было. Езжу чаще по городу по расходу чуть поражён своим расходом. Но оно того стоит как по мне. Зимой особенно когда идут снегопады и просят дёрнуть.😉
У меня та же история) однажды патрик меня взбесил и я пошел купил себе дастера 1.6 с полным приводом. поездил немного на дастере и отпустило)) теперь владею двумя машинами. Все верно говоришь - на патрике тяжко по трассе и в пробках. Но для села/рыбалки лучше патрик. он вместительный и не так страшно по убитым грунтовкам ездить.
Тоже стоял перед выбором, дастер или Патрик. Пришёл к выводу что Патриот только как вторая машина, на очень редкие вылазки в е.. ня. Да и расход отпугнул. Взял Дастера дизеля, доволен на все 100%!
@@stanislavbobrovnikov1362 2,0л и АКПП как раз зимой ниже минус 23-25 не заводится, все остальные варианты с 1,6л или 2,0 с МКПП идеально. Косяк в прошивке 2,0 +АКПП и у дастера и у каптюра. Дилерам пох.
После всех иномарок, в том числе и два дастера было, взял патриота 19г, балдёшь во всём, как на танке, по горам лесам оврагам охотам рыбалкам и на дальняк норма. 60тыс, не сгнил, не потёк, не развалился, не открутилось ничего. А решение правильное, и Дастер и патриот. Ну насчёт тепла я бы не сказал что в дастерах тепло, в уазе Ташкент, в дастерах я мёрз. Ну вот говоришь собаку съел в патриотах, а что все патриоты разные не не слышал, на моём 14,9-14,5 зарядка, судить по тем машинам что были у тебя, это заблуждение.
А так у нас дастер с 1,6 2014 года ,пробег 85 000,акамулятор,дворники родные,колеса летние еще на сезон хватят,меняли только масло и фильтра,да на 60 000 заменили ремень грм с роликами,сами там нечего сложного.ну и свечи я меняю через 30 000.
У меня патрик образца 2017г.в. Второй печки нет. Но на дальняк в -18С ездил без верхней одежды. Да и сзади товарищи не мёрзли. Сейчас Патриоты уже не те, что были в 2012 году. Правда, говорят, что сидухи Rexton были лучше.
Не только сидения. Они тише, прочные бамперы, не отламываются салонные дверные ручки, задняя дверь укомплектована ручкой, можно изнутри открыть, зеркала без повторителей (ты бы новые в коробке видел - в обморок бы упал), задний бампер вообще железный, только по углам пластиковые уголочки стоят и всё. Да и регулируемые по наклону задние сидения, которые складываются в ровный пол. Но с рестайлингом и другими креслами мне было, конечно, попросторней! А, чуть не забыл! Штатный рычаг КПП не дребежжит, как на рестайлинге. Ну и фары лучше. Хоть с ДХО они симпотно смотрятся, но стекло мутнеет и достаточно быстро.
А может вам сделать полный я подчеркиваю полный тюнинг дастера сделайте антишумку антикорозийку установить вебасто ещё по мелочам что вам не хватает или требуется техника главное ее требования должна быть безотказной экономичной и максимально комфортабельной выбор всегда есть но только все упирается во что не трудно догадаться а уаз тоже возможно сделать такой тюнинг есть такие профессионалы что это будет сказка если вам очень нравиться уаз нет на свете идеала всегда что-то будет не то и не так бытует выражение если хочешь чтоб было хорошо сделай это сам значит вам стоит просто это улучшить исправить если вам нравиться патриот но не нравиться что он жесткий например вам не стоит менять автомобиль который вас устраивает а может стоит попробовать улучшить подвеску и т. д. Техника на то и техника она должна работать на нас а не мы на неё желаю вам успехов в поисках своего автомобиля у каждого свои взгляды на красотку и правду удачи
Дело не в том , иномарка, не иномарка, конструкция разная, понятное дело, что двухмоставая машина, с рессорами, высокая , будет управляться и разгоняться значительно хуже, чем дастер, и устаёшь быстрее
Подскажите, дастер с пробегом 100+, если не убивали, дорогой в обслуживании выходит, ну там замены по ходовой, может там форсунки, катушки и т.д. дорого это обойдётся?
@@combatveteranpensioner.6318 может быть, да и расход поменьше у дастера ! но мне интересно 7 мест, в горы можно толпу катать, и багажник там вместительней!
Отличный выбор , две машины это правильно . Но вторая машина лучше бы РЕНО ДОККЕР на дизеле -- бомба ! Да кстати , у нас в Украине Дастер идет с дизелем + пятиступка . Но есть и на бензине .
На старых патриотах меньше было оборотов при такой скорости и двигатель был 128лс и 217нм,да в горку на трассе стухал но не как нива и ездить можно было,кто то менял ГП на дизельные,но в принципе терпимо,сейчас они мощьность подняли,момент и ещё ГП поставили другие,а вот ГП можно было оставить старые,для атомата может это и оправдано,попробуйте помеять ГП
Главные пары поставь более скоростные и будет тебе счастье. 100 км/ч примерно 2400 оборотов. Расход по трассе в районе 10 литров выходит 92 бенза. Замеряли с друганом, залили оба бака, проехали 400 км, опять до полного залили. 40 литров вышло.
Дастер тоже классный, у меня Патриот АКПП 2019, вроде все хорошо.....недавно прокатился на Дастер механика . Если бы был на автомате вообще класс было бы все таки Патрик АКПП для бездорожья а я в основном по городу и межгород.....не его это....
Это миф про поломки патрика, если авто обслуживается то норм все будет в дороге, кент на патрике 18года между городами мотается, так он следит за ним, когда надо масла поменять меняет, амортизаторы и прочие расходники как собственно и на любом авто и он не ломается тогда.
Это где у тебя скорость 120-130 норма? Чет автобана я не вижу. Да ты просто очередной лихач, который однажды отнимет у кого то жизнь. Езжу 100 в 21 веке. Наверное я очень отсталый. Что самое интересное, большинство водителей едут примерно так же, вне зависимости от статуса, авто и т.д. Но ты то, дядь, не такой. Тебе закон не писан.
Если не делать из машины лютый жып, а использовать как внедорожник для путешествий - Дастер лучше, он на трассе сильно приятней, на бездорожье его тоже можно подготовить, как в свое время делал Академик и он вполне не плох. Сам недавно выбирал буквально и в прошлый понедельник в итоге взял Дастера.
Авто разные,выбрал тоже дастера.Брал новым,отьездил три года,из расходов только то у дилера.Надежность,экономичность и просто беспроблемность перевесили большой багажник патриота.
@@user-nu6yy3lo3v бенз двушку,сначала авто не понравился,передачи короткие,гоняй 6 передач туда сюда.Только спустя пару месяцев понял что все четко рассчитано.
Вопрос стоит, стоит ли менять калину 2 на уаз патриот? Стремно разочароваться, что комфорта меньше будет, по трассе хуже(особенно в горах), по надежности, по реальным расходам. Как вообще, кто что может сказать?) буду благодарен развёрнутым ответам
у меня была калина универсал. пересел на патриот. конечно я не пожалел,Хотя расход в 2 раза больше. но мне эта машина нравится и я хотел его. если Вам его не надо - не покупайте. Всё таки патриот для своих задач. Хотя если бы я не купил патриот - жизнь у меня была бы немного другой потому что я успел и познакомиться с людьми новыми многими, из разных клубов и в кино снимался с патриотом. и места разные интересные увидел.... Так что тут вопрос то стоит немного глубже Чем просто владение машиной, тут измениться может образ жизни
Дастер после Патриота, скука полнейшая. Для дедов автомобиль, на дачу ездить. Патрик всё-таки интереснее смотрится и ощущения в нём другие совершенно))
А ты возьми 2.0 Дастер и покатайся так, чтоб у стрелка тахометра не падала ниже 3500-4000, желательно 4-6 катать. И ты получишь хорошую эластичность двигателя и динамику разгона около 5ти секунд до 60 и 10 до 100. При плохом покрытии, которое пол года здесь, со светофора ты будешь дергать большенство моноприводных седанов до 2-2.5 млн цены. Потом сядь в свой патриёт, который до 100 20 секунд едет и наслаждайся другими ощущениями. Только для этого тебе надо в лес и в поле. А если живешь в мегаполисе, то патриот немного не то, для ежедневной езды. Особенно , когда много карманов , перестроений и надо немного соответствовать скоростям. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5TjuHfz8ptk.html .
Привет мужики,помогите с выбором,нужен полный привод для путешествий по всей России,север,дальний восток,приоритеты экономичность,объем салона,простота и ремонтопригодность,ищу транспортер т4 синхро 2,5 тди,но в РБ их 2 шт на всю страну,один сгнил весь,второй с криво свапнутым 1,9,вот задумался о патриоте,соболе(но у нас их тоже нет),патрол 61 только на 2,8 или 3л за эти деньги,пара 80-к есть на 4,2,пока не смотрел их,висит один старекс 4вд (расход на них конский,читал),буду благодарен за совет,бюджет до 10 $ или 650тыс
Откатал на Патрике дизельном IVECO движок был. 9 лет 250 т км. Проблем особых не было. Ездил и в Крым и на север на нем. Один косяк сильный, он за девять лет сгнил. Хотя брал новый, сразу делал антикор. И взял Дастер дизельный. Комфорт значительно лучше, меньше устаёшь на дальняках, но маленький, проходимость чуть хуже, к дастеру пришлось купить легковой прицеп, тк то что влезало в патриот не влезает в Дастер. И по топливу он экономичней патра почти в два раза. Честно по Патрику скучаю, столько на нем наездил, но покатавшись на дастере не пожалел.
Я вот сейчас как раз в раздумьях. Всю бошку сломал, что купить. Патриот хочется, но останавливает расход. Хочется на юг ездить с семьей. Да и Хантер есть на 33". Так что полный привод в принципе не актуален. Может вообще Весту Кросс взять? Жена будет ездить и как дальнобойный автомобиль будет служить.
Сомневаюсь, что такой вопрос был задан в комментариях. Тут больше похоже, что автор сам себе задает этот вопрос, чтобы оправдать покупку Патриота. Как можно сравнивать совершенно разные машины?! Сравните Ниву и Х5. А я, как Патриотовод скажу, что он неидеален, но мною любим!
Патриот большой рамный внедорожник. При небольшом тюнинге и хорошей резине даст фому многим. Но для города не самый лучший вариант. Ну и конечно качество мягко сказать не стабильное. А Дастер очень мелкий тесный скучный авто с хорошей проходимостью в своем классе но с нежными агрегатами для суровых условий. Но для города и вылазок на бездорожье очень подходит. Но брутальности и практичности ноль. Короче кому что нравится и кому что подходит
Вот смотрю на ютубе у мужика два патрика, один 12 года другой 21 так вот он говорит на стареньком управление как на грузовике, а новый говорит отлично рулится,
Патриот это сила!!!Ездил зимой на дастере по колее патриота,в итоге сел на днище(полный привод отключился-как оказалось были надорваны провода на входе в муфту,я их потом топором отрубил,муфту разобрал,припоял нормальный толстый пвс 2*1,5,проложил без разьемов и соединил с заводской проводкой в салоне,в районе бензобака,там сухо,теперь муфта работает как часы)достал лопату давай откапываться,смотрю назад ребята едут на обычном патриоте прямо по полю,разворачиваются ,заезжают в колею передомной,цепляем трос с третьего рывка сдергиваем дастеря и тащат меня вперед,метров через 100,встали-дастер перед собой снега нагреб,я его лопатой откинул,опять потащили,внизу на разворот,трос отцепили и верхом по полю-там снега поменьше было я на переднем приводе по колее от патриота выехал.
Я вот пассажиром то уставал в патриоте 500+км, а каково водителю. Вроде все настроил удобно сел и один фиг как будто я сам за рулем сидел))) устал как собака. Патриот 15 года выпуска. Субару форестер - просто сел пассажиром без настройки сидушек 1000+км легко. Почему так хрен знает.
Странно что никто из блогеров не говорит о том что Дастер это по сути тот же Логан с большими колесами, расдутыми арками и усиленным приводом. Когда выбирал новую машину смотрел и Дастер и Патриот потому что цена была одна, оба на тестдрайв брал. По итогу скажу что данные авто сравнивать просто не корректно. Оба авто хорошие но они абсолютно разные и под свою аудиторию. Патриот огромный тяжелый рамный внедорожник на мостах и честном полном приводе. Дастер маленький паркетник с подключаемым посредством муфты приводом и несущим кузовом. Жене я бы с удовольствием купил Дастер на работу детсад и магазин ездить. Себе же купил Патриот 2019 года. Нифига он не ржавеет... Поломки есть это да, но сейчас все авто такого качества. Люди на премиальных иномарках страдают вместе с владельцами Вазов и Уазов...в сервисах запись на месяц вперед. Патриот это думаю выбор мужиков а не владельцев Айфонов...его покупают с пониманием дела и смысла и не плачутся потом в форумах что он гумно и отстой хотя и говорят о поломках но спокойно без соплей и любя.
Ну для мужика конечно патриот а для дам лучше дустер. Просто сейчас какие пошли мужики на солярисе колесо не могут поменять, то им конечно маникюр об патриот портить не стоит. А если серьезно то патриот брутальная достаточно красивая большая машина но имеющая много недоделок, косяков и просчетов. А Дастер стремный внешне и внутренне но достаточно надежен. Патриот для города не самый лучший вариант а Дастер тут конечно выигрывает, зато по проходимости, грузоподъёмности, внутреннему обьему равных не много у Патрика. Но сейчас м ценами на запчасти дустера особенно обновленного,лучше кормить Патрик. Всем удачи на дорогах.
Не владею ни Патриком, ни дастером, но мечтаю о патрике на АКПП, перелопатил весь ютуб именно владельцы, не обзорщики, вообще не жалуются в плане ходовых качеств, движка не хватает и по качеству сборки вопросы, а вот по движению как они утверждают вопросов нет как на иномарках с печками тоже проблем нет, но это патриоты 19,20,21 годов
Тоже смотрел разное лютое, в итоге взял Дастер на автомате с полным приводом, 2 литровый. В гражданском режиме обычная машина, типа той же Ниссан Цефиро, как у меня была до него. Если ничего лютого не было и вообще не было жыпов - берите Дастера и не парьтесь. На бездорожье его хватает, а 90% времени всё равно все ездят по городу и трассе.
Глянул какой то форум. Дастер 2 литра, на 6 ой передаче, 120 км/ч - 3000 оборотов. Так что значит шестерни разные на 1.6 и на 2 литровом моторе. Нашёл видео /2 литра/ 6 передача/ 3300 оборотов- 130 км-час, хош сам глянь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3mSlp0HUdv8.html
Если выбирать "или - или", то стоит взвесить. Если катаетесь больше по городу иногда выезжая на простор, то однозначно "Дастер". УАЗ это больше за городом по "колхозам". Расход УАЗа по городу - не разорит только очень богатых. -) Себе, я купил "Ниссан террано" он же "Дастер". Сейчас рассматриваю покупку "УАЗ профи" с двойной кабиной.... но пока рассматриваю, сравнивая с "Газель фермер". -)
Катаюсь в основном город, иногда по выходным по горам. Мне бы дастера хватило, но точку в выборе поставил салон патриота, мне нужна полноценная кровать с автономкой. Ну и плюсом его высота, я просто кайфую от посадки.
@@alexpetrov521 Я выбрал Газель. Ширина салона 1.8 метра - полноценный спальник. Плюс второй ряд 4 места. Это сыграло основным фактом при выборе машины. Как купил, полная протяжка кузовных болтов, замена патрубков, шумоизоляция, антикор, установка электро стеклоподъёмников и парктронников и чехлов на сидения. Всё делал сам. В целом доволен. За два ляма с "коппейками" ни чего лучше не купить.
К патриоту обязательно надо покупать тёплый гараж!!! Если по каждой болячке в сервис обращаться то разоритесь, а на улице не комфортно что то допиливать особенно зимой. )))
Выбирать между патриотом и дастером это всё равно, что между газоном и камазом. Между дастером и нивой ещё куда ни шло. Держать две? Нахрена мне лишняя машина, за которую налог платить, а для городских ещё и за стоянку и на которой ездить не буду однозначно! Даже для экономии. Обслуживать лишний рот. Не! Одного Патриота на все случаи хватает. Да, надо доработать его. Но для человека с руками без проблем. И не так что день ездишь два ремонтеришь. Весной день и осенью день обслужил, остальное время катаешься в удовольствие. Кто на оффроуды катается, для них другая тема. Подготовка техники перед каждым выездом, любой техники. А на дальняк на любой технике устаёшь. По месту, по 200 - 300 км проезжать на патриоте вполне комфортно.
Дастер, если и брать, то только рестайлинг, Акпп с ЕСП и 2.0. Затем сменить сидения передние, на БМВ х3 и будет вам счастье. Патриот? Однозначно нет, лучше Паджеро 2 взять.
не знаю, кто устает, и сколько лет ездишь.....патриот в максималке едишн 1 на автомате, собственно катается в основном жена, я сажусь, когда едем на дальняк в ебеня.....580 км ,- полного бака хватает, с учетом перевалов, жары, полного багажника шмурдюка и собаки на заднем сиденье, и это с учетом остановок пописять, попить чайку и т.д. так, что что тамс " большим " расходом, не знаю...если вы стОя на педали ездите, то вам и электричку заправлять придется.... по поводу усталости? дык и на 80-ке совсем не как в купейном вагоне.....конечно, уазик не пузотерка, но с учетом установленной траверсы для улучшения курсовой устойчивости по хоеновому асфальту с коллейностью при 120-ти управляешь одной рукой....а если поставить на круизе 90, то воошпе, можно ласты закинуть и ехать отдыхать, он на такой скорости чуть ли не в любой поворот вписывается не притормаживая....так, что х.з. дастер хорош, (друг имеет) но...ни поспать, ни пожрать и.....жалко, он все таки не такой крепкий.....
