УАЗ 31512. Что ты такое? Ставлю САМУЮ ДЕШЕВУЮ лебедку на старый Бобик. 

Вот тоже самое хотел сказать!

Такие долбики только о своих эмоциях думают , а как потом другим там ездить ??! Презираю таких заднепреводных

По нему же видно, что он заднеприводный

Клас

Во-во приезжают вот такие джиперы любители и разбивают дорогу, по которой люди деревенские ездили в город.

Да эти жлобы даже на СВО по конским ценам свой металлолом продают

😂

Мне тоже пусть подарят)

Я готов принять)))))

Если каждый из нас напишет по этому поводу обращение в адрес руководства завода, то есть шанс, что это может и сработать. Один УАЗ в масштабах автогиганта - это как капля в море, они даже не заметят такого расходника. А как ни крути, этот парень делает прямую рекламу их продукции. Причём чертовски качественную рекламу.

Сколько в год пробег и затрат?

@@Xperiapro33 Затраты всегда, если даже просто на первой в лес за дровами ... Хантер2011 с поготовкой.

@@Xperiapro33 водителем работаю, поэтому такой учёт не веду

Полтос на бенз на 10 т км..запчасти.по согласованию 😄

А я о чём! Космические эмоции может подарить только планетоход!

Судя по всему сеть гск выдает 180 вольт

На части 31512, мосты ставили редукторные, но не имел экранированного зажигания, 31514 не имел ГУР, а просто железная крыша, а вот 31519, мотор 421 , ГУР. Да, серьги передние до 85 года, серьги передние лучше чем задние.

А как обяснит то что у меня у дяди 31512 89 года Отца 3152 90года И 2 го дяди 31512 91 года! РФ и 3151 это неправда и является дезинформацией! Так как до 93года РФ небыло

@@aliterhunbek8580 переиндексация УАЗ с 469 и 452, произошла в 1985м, стали 3151 и 3303..т.е при СССР.

@@user-wr4sf6rz2s благодарю!

У меня 1985г. 3151 тент, педали подвесные. Главная пара 5,125.

Вован тимофеев?😄

Нет он живет в гараже

@@user-tu1iw6wo3d Не у всех же бобиков есть своя будка.

Спешу как могу) сегодня ночь не спал, чтобы этот вышел в срок!)

@@vladimir_timofeev спасибо, конечно, что ты ради нас так стараешься. Но не надо уж так работать на износ. Конечно, твои видео очень интересные и долгожданные, но раз такая ситуация, то можно и потерпеть. P.s. ещё раз большое спасибо тебе за твой труд, твое творчество, ну и, конечно, шикарную падачу материала. У тебя к этому талант!!!

Кричал но не в этот раз))))

Как пелось в песне Арии "Такой приказ не известен судьбе".

🤝

Я после 15 минут в старом уазе уже хотел в свой хантер😄😄

@@user-eb5ej4er6u точно такие же ощущения))))

Не в поворотнике дело, мужики) проводка в машине хрупкая)

Спасибо)))

@@user-tu1iw6wo3d , ПАНКИ, ХОЙ! 🤘🤘🤘

Да, только передний редуктор смещён в право

Вот взял и всё испортил. ​@@user-bc4uo5zz1n

@@user-bc4uo5zz1n да, но не сильно. И когда на мостах по грязи пропоозвеш остаётся одна борозда....

😄

Не согласен, кузов изменился, как минимум жабру справа на "фартуке" ветрового стекла убрали, потому что изменился ПЖБ (предпусковой подогреватель), перенесли трапецию с лобового стекла под торпеду, лобовое стекло изменилось с двойного на одинарное,... да там много изменений, помимо этих ,есть ещё и плавне, которые с переходом от 469б на 31512 стали появляться, на вроде вместо полусинхронной коробки на полносинхронную

@@danilaschamkow7374 Эти изменения проходили постепенно и не зависели от смены индекса. Просто в 85-м году перешли на новую систему стандартизации индексов. Для 3151: Цифра «3» является обозначением объема двигателя (до 3,0 литров); Цифра «1» является подтверждением принадлежности к легковому классу; Номер «51» являлся порядковым регистрационным номером модели. В 1985 году, подвергнувшись небольшой модернизации, УАЗ-469 был переименован в УАЗ-3151 в соответствии с новой отраслевой стандартизацией. Например, порядковые регистрационные номера до 50 были уже зарезервированы легковыми автомобилями Горьковского автозавода, обладающими аналогичным литражом двигателей. Цифра, следующая за основным индексом, являлась обозначением конкретной модификации. Таким образом, наиболее распространенную модель УАЗ-469Б переименовали в УАЗ-31512. Затем появилась модификация с металлическим верхом УАЗ-31514, а также модель, оборудованная 2,89-литровым двигателем УМЗ-4218, получившая название УАЗ-31519. Если автомобиль производился в экспортном варианте, индекс пополнялся еще одной цифрой. 6 обозначала соответствие умеренному климату (УАЗ-315126), 7 обозначала соответствие тропическому климату (УАЗ-315127). Таким образом, все цифровые индексы являются простыми и логичными, и на их основании можно легко отличить имеющиеся в продаже модели Ульяновского автозавода.

Подвесные педали, коммутатор.

@@danilaschamkow7374 Переход был только в смене индекса моделей, в связи с переходом на новый формат стандартизации... Цифра «3» является обозначением объема двигателя (до 3,0 литров); Цифра «1» является подтверждением принадлежности к легковому классу; Номер «51» («512» для 469Б)являлся порядковым регистрационным номером модели.

@@monstra. хорошо, но как это идёт в разрез с мною вышесказанным ?

О, соседи!)

И кузов сайдингом обшить...😂

Он его уже ставил, и дурак,что снял. Хотя сам понял,что с ним лучше,но снял, я таких много знаю, кто понимает и считает,что с тентом УАЗ лучше и главное красивее выглядит, но упорно ставят железяку.

@@user-el4mj5yi2p УАЗ с тентом - вечно сырая , холодная и протекающая машина . Для мазохистов - находка для людей использующих автомобиль по делу - беда и недоразумение . Крыша защищает людей и машину как дОлжно и позволяет ставить багажник . Ну и шнуровка \ расшнуровка при реальном использовании - аттракцион потери времени и нервов .

​@@user-lb7fs9db3fну почему у многих он не течет?

@@user-cd2ts1dv6j Да ладно - по примыканию надставок дверей не течёт ? Козырьки привёрнуты ? Там не может не течь по определению ибо так сделано .

УАЗ только купили!и скоро будет внешка)

Я согнуть не смог)