УБИРАЕМ гранички перехода ПРАВИЛЬНО! 

Первый адекватный ролик на эту тему без жувания соплей, спасибо

Лучшее видео (из массы многих других просмотренных) по правильному переходу из всех что я смотрел . Все максимально кратко и подробно с применением конкретных материалов без лишней словесной шелухи... Спасибо!!!

Лайк и подписка однозначно!!! Коротко , ясно и демонстративно !!! Благодарю вас и желаю вам успехов!!!😊

Спасибо всё корректно и понятно

Спасибо за видео. Удачи.

Павел,. Большой привет из Владивостока.. Всё правильно.Удачи на канале.ivata в переди всех..

Спасибо класс.

Спасибо!

Супер !

Извините если слегка не в тему.... У "адекватного" маляра переходы по лаку на ровных плоскостях (переход на ребрах не в счет) в двух случаях - 1. Заднее крыло ( там, где переход в крышу). 2. При покраске бампера ( если косяк с одного края). Переходов аналогичных тем, что на видео надо избегать, даже если получилось идеально. Тот, у кого работа "на потоке" всегда лаком задует весь элемент. Повторюсь - речь про плоскость..... если есть ребро, то отсекаем лак и радуемся. Против видоса возразить особо не чего. Разве что махать (начинать движение) пульвером от центра к краю.... промолчу.....

Супер 👍👍😀🍋🍋

Здравствуйте. А растворитель переходов после второго слоя лака наносить сразу же, или выдержав какое-то время?

самый понятный ролик что я нашёл спасибо.

СПС большой привет Из Баку

Доступно ,локонично ,так и нужно....

Очень даже интересный ролик! Спасибо. У меня проблема немного в другом. Покупал краску в баллончике по образцу. Краска на колпачке один в один совпадает с цветом краски на машине. После окраски она оказалась немного ярче и темнее... Думаю сделать уже невозможно ничего. Разве что перекрасить. )

С уважением Евгений.

Респект салам из Киргизии

Что то боязно, мелковат образив. Ради чего не пойму так рисковать? Раньше брали 800под краску 1000подлаковый переход и размывали2000 после окраса. Так же под раскрывашку мельчить зачем? Лак кладу на 800 обралон трезак или наждак, зону перепыла 1000,под растворитель всегда почищу трезаком стареньким на всякий случай. Поругайте если есть за что. Технологии меняются и меняются. Но тут то с чего менять? Скоро дойдёт до дого что без риски на усилитель адгезии красить будут.

Хорошее впечатление

Красавела!

спасибо

👍

Павел ,сегодня я только узнал случайно(просто не интересен канал онб) что нестерова посадили на два года за распространение порнографии,подскажите не с вашей подачи? Как итог вашего конфликта?!))) статья такая, прикольная ,прямо как под заказ)))

Извините, вопрос не по теме. Подскажите пожалуйста воспользовался боди 970 с отвердителем 729 мокрый по мокрому все равно в местах прошкуров пошли контура (несколько раз деталь была крашена). Из-за чего это может быть и как можно по быстрому это исправить. Если есть возможность можно будет с вами созвониться?

Получаеься переход полируется и всё становится ровно 😮 без всяких баллончиков для перехода

Все хорошо но нет цифр , какой зазор времени между слоями . И все тонкости были просто опущены . Так ролик хороший но не информативный .

Павел подскажите а мат пастой 802 можно смело матировать под переход по базе и по лаку при локалках? Хватит ли риски для нормальной адгезии? И как ее правильно применять? Можно ли ее пременять при машинной шлифовке с серым скотчбрайтом?

Если ты мастер то простыми материалами сделает вышем классе .а если туфтовый мастер то и современными Ноно материалами не сделает и запомни ничто не делается .быстро скорострелы

6,24

На видео с левой стороны на крыле видно переход невооружённым глазом...

Где переходной растворитель нанесен шагрени нужной не будет наверно

Без жидкости для перехода сразу после окончания работы ничего не видно, но через несколько дней видна граница.

А грунт матовать не надо?

А это не переход6:24,скрин не могу добавить

Границу перехода где глянец нужно отполировать одним словом боди

Ключевое слово "С выходом на глянец"

😁

Ела. С

ребята, когда шпатлевки сделаете нормальные? люди плюются жалуются!)))

Студент

Это что за говёнское обучение🤦 специально взял тёмный цвет чтоб не обосраться по переходу краски🤣🤣🤣

а почуму шлифуешь пальцами , без резинки, не порядок

На одном крыле не всматриваясь даже ,видно переход

Павел указываю на Ваше боооольшое упущение!!! Нужно было сказать что данные способы работают лишь в настоящей фирменной оск!!! Без отсоса в пол оба способа в большинстве случаев обречены на провал! Ибо опыл по любому сядет на всю открытую зону, и вероятно про рисует полосу вдоль валика , даже если не заметна полоса будет на тёмном, то на светлом она будет!!! Но все равно лак заканчивается там где заканчивается опыл (оверспрей)базы, большой риск *нитки* границы перехода Лично моё видение ситуации в том что участок перехода лака должен быть закрыт(заклеен) , а граница должна быть не валик для проемов(он же не для переходов) а лист бумаги приклееный карманом(парашютом). При моём способе, вероятность успеха велика! З.ы. я конечно понимаю что чуть вы убавили давление в динамике до 1, хотя по сути не сильно то оно маленькое учитывая что у лпх 1,2(хотя вас порой в видосах заносит куда зря, и вы городите чего то типа 1,4 или 1,6))))) ну это наверное от запарки больше, ведь не может же здоровый человек плёнку задом на перед клеить))) ну так вот, вы понижаете давление, образуя более крупную и мокрую каплю,от чего и опыл практически исчезает, да и у лпх в камере опыла нет. Но вы опять же не указывает на это,а говорите что так мол красивее. Красоты то я тут не вижу, чего это она тут возьмется? А то что на светлом зерно до вернётся в мокрой капле и опыта меньше, то это да. Но опять же не во всех цветах это катит. Тот же бЭлый солид некрасиво пиксельнет