Можно будет заниматься между городними перевозками😀я ставил на 9тку воздушный колеса с уаз скорость конечно же приличная но управлять проблемно, лехковат мотоблок. На твоём думаю было бы неплохо
Ниже был коментарий про рыгаг сцепления... Я себе сделал рамку . Их тут много видов показано. Я делал без дополнительных тяг. просто рамка приводит в действие стандартный рыгач.. Поверь . на много проще работать стало. не тянешься постоянно к тому рыгачу.
Мои 5 копеек. 1. Шкив что надо. У меня тоже 22см. 2. Колеса снять, поставить зимнюю резину на автодисках - упадет нагрузка , скорость (ее и так хватит). 3. Двс работает на слишком малых оборотах, понимаю что 10ка, но кол-валу будет шопа и коробке - небоимся крутить мотор! 4. Для тех кто в танке! Здесь стоит 100% блокировка - ето значит что даный мотоблок на скорости 40 км/ч на трассе очень легко управляется и НЕНАДО никаких разширений колии.( Проверено лично примерно 200 раз) 5. Расход при езде (л/час ) увеличится немного ибо нагрузка идет на двс, но компенсируется временем. 6."не гоняй бо развалится" - ето мне с пеной во рту уже 2 года говорят "добрые" люди, а валится пока токо у них, главное крутить мотор. 7. Тормоза на коробке отключить и пользоватся разве что в огороде. 8. Передачи переключать 2мя руками - рука на сцеплении, правая на на передаче и щолкаем. У меня Р180, колеса р13, проежаю ~40л за год, расход ~ 400мл/час = 100часов/год = ~1000км за год (на свой маршрут 12,5км трачу 50-60минут). На родных колесах 6*12 максималка с шкивом была почти 40км/час, сечас на 13тых еду на уровне сток 12ки. В стандарте меня другие 8ки обходят - такой мне попался мотоблок.
Идея хорошая, и на расходе должна положительно сказаться, должен упасть по-любому. Но нужно с тормозами что-то думать. Транспорт становится опасным. Можно влететь куда-нибудь.
У него и так расход не большой.Но ресурс этого дырчика уменьшится раз в 5.Короче сезон интенсивного использования.Уже проверено такими умельцами как этот.
Какую скорость удалось развить? Я внимательно просмотрел два раза так и не понял кроме катания на мотоблоке и переключения скоростей объективной информации нет ! На какой минуте ролика об этом говорится Я может быть пропустил, тогда извиняюсь!
Я по такому же принципу себе сделал. Правд это давно было . Скорость нужна при длительных переездах и не надо там сарказничать по поводу сверхзвука или болидов )) Будет желание узнать что-то новое или просто опыта чужого набраться - видео на моём канале
Ёлки палки, нагрузил я как то тонну зерна, ехал по асфальту на шестой, родной шкив на 120 мм, так мотоблок в резонанс вошёл, что меня чуть с седушки не выкинуло. До этого мне тоже хотелось шкив побольше поставить, теперь нехочу
надо колёса от легковушки поставить и расширить колею. глушак от скутера поставить, ну и генератор не мешало бы поставить с фарами. а там уж и магнитола залетит чтоб не скучно было)))
Уважаемый Олег если я не ошибаюсь шкив конечно хитрый у вас получился очень пригодится на длинных дистанциях но вот про тормоза вы ни слова не упомянули а ведь это очень важно того тормоза которым оснащён мотоблок и на 20-ти км/ч не хватает быстро остановиться а при 40км/ч я вообще молчу я даже боюсь представить чем это все может закончится чтоб вы понимали я знаю о чём я говорю у меня точно такой же мотоблок на 10-ть л.с. и я на нём ездил на расстояния до 30-ти км я вам скажу это занятие не из приятных вот так разок прокатишся туда сюда потом неделю к мотоблоку подходить не охота!)))) а так вообще молодцы хороший шкивок придумали!))))
Здравствуйте Владимир , тормоза у меня на прицепе стоят , они механические , для того что бы Вы все увидели и не голословничать вскорем будущем сниму видео по тормозной системе моего прицепа. Подписывайтесь на канал что бы не пропустить видос.
А сцепление то нужно плавно отпускать) Дрова возить можно, а если что то потяжелей уже будет проблематично разогнаться. Да и вообще это опасно, у него колея узкая для такой скорости. Разве что колеса широкие ставить, желательно с мягкой резиной.
@@user-ob3lc2tl4m мотоблок не является трактором, по этому нет категории прав для мотоблоков, у которых двигатель соединяется с коробкой передач через ремень.
виточив як у вас . в мене 22 см . ремінь ( сссрака злітає ) 2 метровий . повишена друга дає 25 км . третю не пробую - каски нема . до речі масло в редукторі . так як і має бути чи меньше ?
Просмотрев видео , я пришёл к выводу что правая рука постоянно дёргала рычажок с левой стороны на руле. Это будет наверно сцепление и всплывает вопрос - зачем его постоянно дёргать в процессе разгона если получается в конце переключения сильный рывок от его возвратного положения ???. Можно ведь мягче переключить передачу без использования сцепления - разогнать мм-блок . сбросить резко газ, переключить скорость выше и тихонько дать газ. Так получится без ваших рывков и мягче- при понижении передачи ещё проще , по причине ненадобности разгонять м-блок. Лучше всего сделать педальку сцепления при транспортных работах на самом прицепе и ногой очень будет удобно , без рывков ,как на тракторе или самоходе. !!! Попробуйте. !
Спасибо за вопрос, Вы внимательны , все дело в то что в левой руке у меня была камера когда я ехал , а правой рукой управлял , выжимал сцепления и рулил. В моей практике для меня пока что сложно переключать передачи без сцепления , предпочитаю все таки его выжимать. Да и когда управляю мотоблоком двумя руками все на много плавнее .
Так не нужно поступать Мне пригнали мотоблок в ремонт с проблемой включения двух передач одновременно. Поверьте на слово включается легко, ибо здесь коробка имеет другую конструкцию чем на авто
мотокультиватор, который ездит только в поле, потому что из-за скорости в 5 км.час ему запрещено движение по дорогам, прировняли к трактору. За езду в поле без прав тракториста категории А1 штраф 30 тысяч, а если больше 5 лс то требуют госрегистрацию, взяточники гибдд теперь на пахоте засады утраивают, скоро будут требовать права на вождение осла.
Можно ещё увеличить оборыты просто берем убераем ограничить оборотов и мотор уже крутится в раз больше что при таком шкиве будет дикая максемальноя скорость
Ганять будеш , надолго не хватит. На стандартних шкивах и мотор без нагрузки работает и резина меньше изнашивается а запчясти стоят денег и немалих имею немалий опит потому и вам советую хотя дело ваше , удачи!!✋
Добрый день,коробку не разбирал так как не было неисправности,по звуку все нормально, единственное но, на шестой передаче при Макс оборотах (при максимальной скорости) немного шумит, подвывает 6 передача,а остальные работают тихо.
Коменты огонь у некоторых, скорость максимум 25 км так понимаю . Скорость велосипеда... Вполне нормально для такой техники, иногда скорости в ней не хватает.
Да нихрена подобно, 25 км это когда газ в "пол" а на мотоблоке в полном газе никто не будет гонять всю дорогу! Если шкив 110 то средняя скорость на трассе 15-17 км в час! А не 25
Не нужно было двигать двигатель при замене ремня а подобрать по факту, допустим едешь куда-то далеко за грузом то на повышенных , а обратно с грузом и тяжело то перекидывашь ремень на соседние ручьи в сток и едешь с грузом не убивая не сцепление не коробку. И что-то мне подсказывает что тот свист который был в конце улицы перед разворотом это свист ремня при торможении двигателем , а с грузом так не получится , понесёт с горки. Вывод ; обязательно тормоза на прицеп. А так решение и реализация проекта супер.
Для увеличения скорости можете поставить больше резину будет и скорость и не надо с ремнями морочится для дороги стандартная резина не подходит ставте автомобильную можна и б/у я так делаю и еду в одну сторону 15 км и обратно все окей.
Какой ремень вы предлагаете , родная стоят 1800 я поставил 2000 Но это разве что можно попробовать 1900 если он подойдёт так чтобы двигатель не смещать.
Это опасно и не надежно коробка передач не рассчитана на такие нагрузки, двигать постоянно в пепегрузе или давиться не вижу смысла в этом. Я наоборот поставил колеса меньшего диаметра моноблок такоеже как у Вас. Мне хватает
Понятия не имею зачем увеличивать скорость? Возможно допускаю владелец пипелаца,летчик по профессии! Мы с братом однажды на трассе с прицепом НЕСЕМСЯ мимо поста ГАИ! Вышли сотрудники и нас проводили взглядом с разными выражениями! Этот шкарбун по паспорту едет 25 км в час! Это много для такой самобеглой коляски,Куда еще усугублять. Лишь бы он груз вез!
Добрый день Yaroslav Petrus мотор у меня так работает уже 5 лет , и все норм . Кстати еще с момента покупки как только купли завели , тот же вопрос был у меня и у моих друзей к шумной работе мотора , но ничего все пока что отлично , 5 лет работаю в огороде поломок пока не было.
С регулируемыми приводными ремнями нашего производства нужный вам размер ремня всегда будете устанавливать только Вы сами www.a-belter.com/?page_id=34 Более того, они прекрасно работают без натяжных роликов и очень бережно относятся к кинематике (подшипникам, втулкам), многократно продлевая сроки их эксплуатации. Также ремни A.BELTER™ MOTO великолепно себя чувствуют при нарушенной соосности шкивов. Почему? Это станет понятно когда вы увидите наши ремни в разрезе по указанной выше ссылке. А в работе всё то наглядно показано в данном видео, и особенно детально в его конце ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DdtWnNubFj4.html
Вы заблуждаетесь, в паспорте ничего не сказано по этому, поводу,а масляно заборный фильтр стоит в перейди картера, стало быть ему ничего не мешает нагнетать масло в систему. Все что указано то при работе двигателя должен быть поднятым датчик давления, а он у меня поднятый и достаточно хорошо пружинит, даже если я нос мотоблока опускаются ниже.
При увиличении шкива: 1. Редуктор создаёт звук будто туда ведро болтов высыпали. 2. Увиличиваетса нагрузка на двс, ето заметно на малейшом подъёме без груза. 3. Ресурс ммотоблока сокращается вразы. Думайте сами, решайте сами
Всё верно. Нагрузка на коробку и движок также возрастает в 2 раза,как и скорость,а значит и ресурс сокращается. Обычно движки на подобных дизельных м/б рассчитаны на 8-10 тыс. моточасов,а так хрен его знает,может и 5 не отбегает.
