Корщетка на дрель, потом преобразователь ржавчины, растворитель краски, грунт и покраска - на все уходят сутки-двое. Если хочется идеала, то с грунтом аккуратнее, если нет возможности дрелью или болгаркой выравнять. Вручную очень тяжело его шлифовать. Ну и в целом, особого смысла выводить в идеал нет. Все равно через год заново красить, если заниматься нормально. Особенно когда с двумя гирями занимаешься.
Можно было для начала пройтись наждачной бумагой, потом преобразователем ржавчины. После обезжирить и грунтовать. Ну а потом и красить. Прям как автомобиль
видел похожий рецепт , там было только лимонная кислота больше доза и замачивали на 2-3 дня замачивать на 2 часа вообще мало толку, ваша гиря была без толстого слоя ржавчины, ее можно было и наждачной бумагой протереть и все а добавлять щелочь ( соду) , это ослаблять действие раствора ( по-моему ), можно было только лимонки много или смесь лимонной и уксусной кислот пс в Украине вообще оборзели , 16ки и 24ки в одну цену, в переводе на рубли от 2700-3000 тыс начинаются старые , с ручками хуже чем у вашей
Все классно, сода лишняя. Кислота и лимонная и уксусная будут убирать ржавчину, а содой ты кислоту гасишь и ее действие на ржавчину ослабляется. Перекись можно не лить тоже. Достаточно было смеси кислот, можно еще ортофосфорной было добавить. Но и так хорошо вышло-результат налицо.
