УЗНАВ ЭТО ТЫ БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ ПОСТАВИШЬ ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГБО НА СВОЙ АВТОМОБИЛЬ У ДЯДИ ВАСИ 

Привет из Перми. Всё правильно сказал. Езжу на газе с 90 года, сейчас Рено Логан пробег не газе 494570 на сегодня,с мотором ничего не делал, регулярно делаю регулировку клапанов,замена масла, двигатель внутри как новый. Ну а если не следить за машиной,то сдуру сломать сами знаете что можно.

Я езжу на газу 5 лет, но использую лайфхак! Т.к. газ сушит двигатель, я раз в неделю обильно поливаю двигатель водой, и он впитывает сколько ему нужно, и можно дальше ездить! Это мне друг гбошник сказал.

Газ очень сушит мотор . ) У меня на Тахо мотор усох с восьми цилиндров до шести ) А сейчас и на Ларгусе усыхает ) Боюсь ,что три цилиндра останется )))

Давно знаю, если говорят про СУХОЙ ГАЗ, то авто им нельзя доверять. Им вообще опасно доверять.

Кратко, четко , и все по делу. Согласен с каждым словом.

Молодец мужик,всегда толковые советы,сам езжу на газу уже 30 лет и все ОК

100% прав! Сам много лет езжу на газе. Единственно не стоит при езде на газе увлекаться большими оборотами(выше 3000-3300)так как при всех плюсах газа и высоком октановом числе, есть минус-более длительное горение газовоздушной смеси что при высоких оборотах заставляет эту смесь догорать уже на начавших открываться выпускных клапанах вызывая их перегрев и прогар(не раз проходил такое на ВАЗ-21150 с ГБО 3). На современных системах ГБО эта проблема решается программно путем частичного включения в работу бензиновых форсунок на высоких оборотах. На моем ларгусе сейчас стоит ГБО 4 диджитроник с такой реализацией. Но по старой привычке езжу на 3000 оборотах это примерно для ларгуса 100-110 км/ч на пятой передаче. Пробег более 147тыс.км. Все норм.

Какой там газ. Самое время готовиться ездить на дровах)

Алексей, как всегда прав! Главное аккуратность и профессионализм в установке качественного ГБО. За 44 года вождения понял это. Спасибо! Было интересно послушать. Удачи!

Езжу на газу и полностью поддерживаю автора. Есть один узбек,так он на джентре проехал 620 тыс.км и проблем никаких. Просто вовремя меняйте фильтра и смотрите за редуктором с форсунками ну и конечно регулировка стехеометрии смеси. Да будет вам счастье ГБО-шники 😎✊

Спасибо за информацию! Люблю ваши блоги. Тоже интересуюсь темой ГБО. Согласен на все 100%, что качество настройки и работы ГБО нужно контролировать хотя бы раз в 8 тыс. км. Сам контролирую настройку и работу ГБО по параметрам топливной коррекции (LTFT и STFT). Значения в динамике и на ХХ должны быть на ГБО такие же как на бензине. LTFT = +/- 5%, STFT= +/- 5%. Если значения LTFT на ГБО плавает из-за динамики, нагрузки или сильно отличается от поведения на бензине (должно быть постоянное стабильное значение), то значит ГБО настроено неправильно либо сконфигурировано с ошибкой. Если значения LTFT плавает по мере прогрева двигателя, то неправильно настроены температурные коррекции ГБО по температуре газа или редуктора. Если в динамике у STFT при равномерной пилообразном графике встречаются резкий всплеск сначала в +15 потом в -15, то в этот момент имеется пропуск зажигания (либо из-за свечи, либо пробой ВВ части провода/ катушки, либо залипание форсунки (бедная смесь, отчего электрическое сопротивление смеси возрастает и ее сложно пробить искрой )). У меня есть вопрос по работе LTFT на моем двигателе на бензине. Бензин 95 в баке месяца 2-3. Выезжаю LTFT=0, проезжаю на бензине около 30 км. LTFT становиться +1,6, потом через 20 км. начинает резко ступеньками подниматься до +4,7. В чем может быть проблема? Прогревается лямбда зонд и начинает шалить? Может ли на это влиять старый бензин в баке? И может ли на это влиять клапан адсорбера (к концу поездки, если открутить пробку бензобака имеется пшик избыточного давления из бака, не знаю правильно ли у меня работает клапан, хоть ошибок ЭБУ нет, клапан от напряжения 12В. срабатывает, трубки и угольный адсорбер ртом продувается (если отсоединить трубку от ел.клапана), но в движении не могу проверить работу ел.клапана и на слышу его на ХХ)?

Алексей я с Вами согласен на 100% сам езжу на газу очень много, и с двигателем ничего не происходит, Вы правы главное следить за ГБО. Жирный лайк. Спасибо!!!

Подпишусь под каждым сказанным словом. В свое время проехал на "восьмерке" 560 тыс. км. из них почти 400 на газе. Ни каких ремонтов с вязаных с этим видом топлива не было. Была замена поршневых колец ну это врятли связано с применением газа, на таком пробеге и на бензине они бы устали. Другие мелкие замены типа помпы и прочее в учет не беру. ГБО было еще тех времен с белорусским редуктором.

10 лет авто эксплуатируется исключительно на газу, бензин только для прогрева. Проблем никаких. Но опять таки - все зависит от качества газа/бензина - именно на это стоит всегда обращать внимание.

В данных реалиях не стоит уже ставить газ, цены на них так резко подняли, что цена стала как на бензин. И окупаемость будет уже не 40 50ткм, а все 100 и есть ещё и обслуживание гбо в виде расходников.

ГБО уже не целесообразно ставить. У нас 32р, а в др регионах под 40р, когда литр 92го 45р, в этой стране делается все против людей.

Все правильно.Я проездил 30ле газу всё было отличн И сейчас продолжаю едить газу,всё отличо

Что бы не говорили, газ лучше бензина для двигателя, а вопрос цены это для хозяина.

Как всегда чётко, ясно, доходчиво! Спасибо уважаемый Алексей! Здоровья вам крепкого!

Все правильно, согласен с вам на сто процентов, у меня три машины было на газу,проблем с двигателем никаких, а страшилки про гбо не надо и слушать, собираюсь на четвертую ставить, но пока смотрю цены на газ что то очень выросли. А так то я ещё и добавлю , что на после работы на газе мотор реально чище чем после бензина, я сам просто регулирую клапана и грм меняю поэтому разбирал не раз и сам видел , газ стоял на Ланосе, Сонате и Авенсисе я на них ездил на газе и они до сих пор ездят и пробеге уже не детские, знаю что до сих пор ездят , потому что знакомым продал две первых машины.

Дядя Лёша истину глаголет , подписываюсь под каждым словом;-)))))

Спасибо большое.Как всегда кортко и ясно.

Всё верно. 5 лет на газу, полёт нормальный!)

Длинный коментарий, лайк для поддержки и развития канала 👍

Как автомеханик могу подписатся под каждым словом на 100%.

Спасибо большое за познавательные видео!!! Очень все понятно и интересно!

Самое лучшее ,чтоб подобранную тему,выдать как чей-то вопрос! И нормально! Творческий маневр,автора! Его дело!

Полностью согласен,у меня уже 5 й авто на газу,.Есть конечно малость разница в эксплуатации авто на газе т.е мотор на гбо не любит тапку в пол,он любит плавный разгон в догонку.Если придерживаться этого то и клапана не будут гореть,у кого 8 кл моторы без гидриков тем надо регулироватьпочаще клапана регулировать.

При установке гбо профи используют присадки Ultimate Power Oil Additive в двигатель и бак для смазки и снижения температуры работы масла. Также льют масло в двигатель Ultimate Power Magnitech RS 5w40 А внутри двигателя, поршни охлаждают и смазывают форсунки маслянные. Они установлены с завода не на всех моторах

Все сказал по делу!!! Я эксплуатирую разные авто на газу с 90-х г. и проблемы бывают тогда, когда не вовремя обслуживаешь не только двигатель, а и все остальное. С газом проблем не будет, если ГБО ставят специалисты и обслуживание вовремя.

СПАСИБО!!! ВСЁ ВЕРНО. УДАЧИ . ЗДОРОВЬЯ!!! 👍👍👍👍👍👍👍

Наконец то услышал профессиональное разъяснение по эксплуатации гбо,Шкода Октавия пробег 520т.км ,на бензине проехал 100т.км и установил гбо ,вот так и ни каких проблем

Алексей спасибо за понимание вы просто настоящий полковник ,так держать

Все по делу,и грамотно👍

Спасибо! Абсолютно четко объяснено

Большое спасибо за информацию! Очень жалею что не поставил ГБО раньше)

Я очен доволен от вас и ваших коментарие.....въй очен класний техник....я незнал Ета....очен спасиба....будите здаров.....

Клапана не прогорают на газу у автомобилей, имеющих гидрокомпенсаторы. В ДВС, имеющих регулировочные стаканы клапанов постепенно изменяется зазор клапанов, что приводит к разрушению клапанов и клапанных сёдел. Как правило - выхлопных. Что, впоследствии, приводит к разрушению кат коллектора (на тех авто, где катализатор находится непосредственно на выхлопном коллекторе.

Коротко, ясно, понятно. Спасибо

👆Вот слова грамотного человека👍✊я часто сталкиваюсь с этим вопросом но многие люди не понимают что бензин не смазывает ничего

Катта раҳмат! Спасибо за Ваши советы. 👍

Очень интересная тема! По многим отзывам и публикациями в инете газ для двигателя лучше. Тем более в наше время, харьковская область, не бензин - а смесь ацетона с растворителем! Мыл детали в 95, брызнуло на лицо - пекло, как будто ожог, такого лет 10-15 назад небыло! Что там за кислоты? А при союзе старые водители добавляли в бензин моторное масло, грамм 20-50 на канистру (20л) бензина. Это при том то качестве бензина!

Спасибо за грамотное разьяснение!

Нормальное ГБО и правильная настройка, ничем не хуже сток топливной системы, но сегодня, с этими ценниками как на оборудование так и на пропан так и на сертификацию, смысла особо то и нет, если не гонять по 500 км в день, и то, считать надо. Но, отлаженные ГБО, ни чуть не хуже говнобенза

Спасибо, четко, ясно и профессионально!!!!!

Впервые на просторах интернета слышу здравое объявление общих принципов работы ГБО👍

👍как всегда коротко и понятно

Ещё хочу добавить что не только неправильная настройка гбо приводит к прогару , но и если гонять на машине .особенно ехать по трассе с большими оборотами.

Спасибо Алексей, здравия желаю

Умничка, все красиво объяснил.

Браво !!! Даже я всё поняла :))

Алексей респект братан. Привет из солнечной Киргизии. Не пропускаю твои ролики. Всё чётко , сознанием дела говориш. Буду рад встрече на канале. Скажи если не трудно. Прадо у меня 2005 года, пробег 389 тыс км. Слежу , люблю, души не чаю. Сколько она ещё сможет меня возить 3.0 дизель? Масло не расходует. Снизу сухой благодаря ТО своевременному. Рама как новая. Нет ржавчин вообще. У нас климат сухой и солнечный 300 дней в году. Спасибо за ранее.

Кроме того стоит не забывать о своевременной регулировке зазора клапанов, если без гидрокомпенсаторов, и свечей зажигания.

12 лет езжу на газу, абсолютно на все авто всегда ставил, проблемы были только на 1 авто, когда ставил по неопытности самое дешевое ГБО, проблемы начались через год. В последующем ставил среднее по цене 4 года безд не знал, но расход был на литра 2 выше. Следующее авто, уже на иномарку ставил дорогое ГБО, езжу 6 лет, проблем ни разу. Настроено очень грамотно, свечи, программа, перепрошивка, обманка и тд. расход на данный момент на газу, ниже чем на 92 бензине. Да этого можно добиться, скажем ваш кроссовер ест 15л/100км. можно добиться 13/100 плюс газ *СТОИЛ* 2 раза дешевле, это была сказка. Однако, думаю больше не поставлю, так как ездить на установленное есть смысл, оно отбито. А, если установить новое и потратить 35-50 тыс. отбивать придется чуть ли не 3-4 года, как раз на момент продажи авто. *P/S никаких проблем с ГБО и вреда для авто нет, ерунда все это*

На 4 поколении VW проехал 276 тысяч, так и продал машину с общим пробегом 322. Езжу на ГБО последние 20 лет, полёт нормальный

Недавно сделал замер. Заправил 95 бензин на 1300 проехал 350 км заправил на тужу сумму газа и отездил 390 км. Так что сейчас на газ переводится смысла особого нет.

Согласен на все 100. Больше 20ти лет на газу, некогда не было проблем, в работе три четыре авто постоянно.

То чувство, когда сам себе поставил гбо во дворе, и ни разу даже на настройку не ездил в сервис, по одной простой причине - нет единой методики ни установки, ни настройки, кто как хочет тот так и ворочает, поэтому уж лучше самому научиться

Ясно, дохотчиво. Рахмет.

На двигателях с карбюратором рекомендуется 100км на бензине на 1000км на газу. Проверено на своём опыте. Через пару тысяч на газу стала плохо заводится. После не большого пробега на бензине, всё исправилось. Это было второе поколение газового оборудования Современные по-любому заводятся на бензине, потом переключаются автоматически на газ.

Автору спасибо за чёткое разъяснение, возьму себе на вооружение ато объяснить на простом языке иногда бывает ой как трудно )

Очень интересно!Где взять эту приблуду,которая сама выставляет нужные параметры воткнув ее в разьем obd2?Каждый раз настраиваю по коррекции через прогу.

Спасибо. Всё по делу и правильно сказано. Молодец автор. Каналу респект.

Можно было бы и прислушаться к вашим рекомендациям,если бы вы были хотя бы мотористом,ну и ли мастером по газовым автомобильным установкам.Изучите на досуге заводской газовый двигатель...

Алексей ! Всегда тебе 👍

Чётко👍👍👍

Коротко и ясно 👍👍👍

ГБО классная тема! Но есть одно но: ГБО хорошо работает на двигателях с гидрокомпенсаторами клапанов, т.к. они очень чувствительны к нарушениям тепловых зазоров, иначе прогар клапанов. Без гидриков тоже можно, но нужно будет часто регулировать зазоры, на классических двигателях это делается быстро и не дорого, можно это делать с каждой заменой масла или через раз. На современных двигателях без гидриков, регулировка делается методом подбора стаканов-толкателей, требует частичной разборки ГБЦ, стоит эта услуга не дёшево, а нужно это делать минимум каждые 30 тыс км (на бензине 100+ тыс) таким образом экономии на газу не получится. Изучал этот вопрос, советовался со специалистами, в итоге купил свой авто с дизельным двигателем (изначально шел в салон за бензиновым). А так, да, моя 2110 16v прошла 300 тыс на газу (евро4), кушала 8.5 литров газа и бодро ехала (как для ВАЗА), гидрокомпенсаторы творят чудеса ). Все современные двигатели (те авто которые меня интересовали) Ниссан, Митсубиси без гидриков.

Благодарю Уважаемый Всегда по делу без лишней рекламы !!!!!!! 👍🏻😊😎✊🏻🇦🇿

Привет из Снежинска! Как всегда четко,кратко 💪💪

Использую присадку Ultimate Power Oil Additive расход топлива ниже на 20 процентов, разницы по мощности и расходу нет на ГБО, присадка смазывает цпг и постоянно присутствует на металлических парах. Проблем никаких нет. А зажигание при установке газа нужно выставлять и бензин лить аи100 чтобы не было перехода после прогрева с 92го на 110й. Пожалуй это основное что ведет к прогару клапанов.

Бензин имеет свойство обезжиривать ))

Алексей здравствуйте, у меня такой вопрос, я езжу на шевролет кобальт и хотел узнать сколько и как правильно прогревать коробку передач в зим время, спасибо большое за ответ! Успехов вам на канале!

Уже 250 тысяч проехал на газу, ваз 2110 и полёт нормальный. Только обслуживание должно быть нормальным.

Проехал на газу около полутора миллиона километров на 7-ми авто и в основном с прицепом и все без проблем продавались, начиная ещё на семёрки, сейчас езжу на Тойоте которую взял с пробегом 140т.км., и сразу поставил газ, сейчас пробег 300т.км. и без проблем, масло без долива от замены до замены, сейчас на бензине не каждое авто пройдет 300т., без кап.ремонта

Я езжу на большеобъёмных бензиновых американских автомобилях 90-х годов. Никогда газа небыло и не будет никогда.

Добрый день, Алексей. Вы часто отвечаете на вопросы по ГБО и бензиновых двигателях их работе и настройке и мало роликов по дизелям. Вопрос: как влияет добавление в дизтопливо 2тактное масло на работу насос форсунки и поршневой группы особенно в зимнее время, когда на заправках солярка сухая? Спасибо за ответ.

дядь вась,по поводу длинны шлангов, для газа не нужно такое смесеобразование из-за того что после срабатывания газовой форсунки за счет разрежения все хорошо, на твоем ведре скорее всего не равнозначный впускной коллектор, и настройка по обд не всегда точная, особо если что нибудь моросит, что бы хорошо настроить газ, почини свое ведро ибо в любом случае информация берется с бензинового впрыска а если не могут настроить то меняй специалиста, много ума да все не по делу!

Ого какой эксперт))) Видимо высшее техническое образование)))) Жаль вас нельзя пригласить к нам в КБ и вы бы объяснили как газ и бензин ведет себя одинаково. Блин придётся распускать весь КБ по производству ДВС, такой гений прям все наши исследование и конструкции в пух и прах разнес))) Если у вас нет технического образование по конкретной тематике, не вводите людей в заблуждения о вреде или пользе разных ГСМ. просто на заметку для таких гениев расшифруйте ГСМ. УДАЧИ ЭКСПЕРТ!

Автор как всегда убеждаюсь в твоей умственной беспомощности и полной профанации. Причем сдесь смазывание двигателя газом или бензином??? Сдесь дело в разнице температуры горения! Если двигатель бензиновый то он рассчитан на одну температуру а температура горения газа гораздо выше бензиновой от этого и приходит такая беда как прогоревшие клапана и ГБЦ.

Автор молодец. От себя добавлю, даже если допускать, что бензин частично смазывает поршневую группу,а газ нет, то произойдет микронний износ колец и двигатель выйдит на масляный клин. Разберитесь, что такое масляный клин и как он работает и все дурные вопросы о газе отпадут.

Я не согласен только с последним высказыванием, по поводу настройки. Газ управляется отдельным блоком управления и никакое обд шмобеде туда не касается. Определённая программа настройки, ноутбук, специальный шнур...

Достаточно понятно всё объяснил 👍👍👍.

С ценами на газ на нем сейчас вообще ездить не стоит.

Поставил ГБО пять лет назад на Волгу, евро 2. Завожу на газу, даже при минус 25. Испаритель или как его ещё называют редуктор, пока не ремонтировался, но после этой зимы замена ремкомплекта планируется. Даже если газ будет по цене бензина, отдам предпочтение газу.

Топливная система? Тнвд, форсунки? Они смазываются. Дизелисты даже масло добавляют в бак. Но это уже часть топливной системы... не знаю, как там у газа устроено, но принцип тот же. Может быть металлы другие в системе подачи газа.

Bolshoe spasibo za informaciu. Mnoga chevo uznaiu ot vashex video 👍👍👍👍👍👍

Благодаря газу масло чище и регулировка клапанов каждые 40к

Всё коротко и ясно. Спасибо. У меня к вам вопрос: почему плавает оборот

+++

31 год отработал на АГНКС. Более 20 лет отъездил на газу. Только положительные впечатления.

Спасибо! Доходчиво!

Восхищаюсь ответом! Жду новые ролики. Так держать!

Как купил Соларис было пробег 100 тысяч, щас уже под 400 тысяч больше, тот же день я поставил метан для такси, с двигателем всё отлично не разу не скрывал всё заводской, щас и дальней буду только на газу ездить обязательно

Кросс ,всё правильно ,неужели сказано ,как есть ,а то задолбали несут всякую хрень диванные иксперты не обладая опытом либо информацией 👍

Температура горения в цилиндрах на пропане ниже чем на бензине, в следствие чего скажу что на газу мотор проедет дольше чем на бензине. 9 лет на одной машине с газом езжу. На последней диагностики по компьютеру показал проьег 360 тыс на газу

Худай Матрикс 2002 г.в., 1.8 л, общ. пробег 402 т.км; из них на BRC-газу 310 т.км. Менял кольца, вкладыши и прочее по необходимости. По расходу месла при умеренном темпе езды хватает 4,5 л. При заливе до "max" 3,7 лит., и долив порядка 0,8 лит. на 12-13 тыс. км. Доволен до краёв!

БРАВО!!!

Коротко четко а главное правильно все сказанно!А если мастер еще и "бошку врежется"это высший класс!

Лайк!!! Удачи!!!