Тема про тормоза очень кстати! По теплу планирую заняться. Взял мосты (передняя в сборе с дисковыми от 02 и "чайковский"). Теперь выбираю вакумник. Жду продолжения! 👍🤘🔥
ВУТ от Некста тоже очень хорошо работает,и без всяких левых переделок. Переходные пластины с Газели и два переходника под штуцера,либо сами штуцера перевольцевать, всё прекрасно работает и тормозит.
Я так себя чувствовал, когда поменял свой ВУТ на рабочий Б.У) Только ногу поставил на тормоз, а она уже тормозит, и не надо всем своим весом на педали висеть.
Мне свой родной доработали я думаю даже лучше бошовского (от бизнеса) тормозит доволен очень даже цена вопроса 2000 рублей и нечего переделывать не надо но такая цена года три назад была
По сути для обычной езды, хватает барабанов, импортного ГТЦ и ВУТа. Некоторые еще подбирали тойотовские ремкоплекты на РТЦ передние родные и тогда проблем с выходом из строя долго не было. У меня вопрос в следующем, как реализовано ограничение на задних тормозах?
@@DevilsWheels на классике колдун стоит, машина носом клюет, зад перекрывает, чтобы разницы тормозных усилий не было. Как это на Волге реализовано? На Рено Логан, в комплектациях без АБС был ограничитель на задний контур
привет. я советую поставить карб от форд гранада в6 мне посоветовали я поставил и в шоке от того что случилось с волгой стала настолько резвой что слов нету тоже 402 змз мотор
Никак не могу понять одну вещь: откуда у людей время на реализацию своих проектов. У меня график 5\2, казалось бы - занимайся в выходные, но в выходные приходится решать кучу других насущных вопросов и времени на доработки волги вообще не остаётся 🤪
Проблема может даже не в вакуумнике, а гтц газовских, чуть потечёт во внутрь, будет накапливаться тормозуха в вуте, со временем так или иначе мембрана в негодность придёт. С инамарошными больше не придётся уровень тормозухи в вуте проверять)
Привет, интересует вопрос по субару вакумнику, поставил себе такой же прокачал тормоза машина тормозит, но педаль мягкая продавливаеться в пол... нет того "упора" в конце хода педали, в чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста)
Вообще похоже что не весь воздух из системы вышел. На некоторых волгах стоял датчик воздуха в системе на подкрылке, формой букву Н напоминает, от него обычно шли трубки тормозные петлёй, у товарища была проблема, что он прокачать долгое время не мог, пока не выкинул эту хренатень и просто прямые трубки не поставил
Возможно и тот вариант что волговские тормозные цилиндры не саморегулируемые и тогда без регулировки колодок желаемого эффекта не будет. Почему, потому что количество жидкости прокачиваемой волговским тормозным цилиндром и Субару отличаются, у Субару на много меньше.
Это тахометр от 2108. Работает с системой зажигания 2108 и подобными, только я переделал под двухконтурное зажигание и сделал свой циферблат с корпусом
