На Севере у нас были трубоукладчики на его базе. Мы их называли Чувашпиллер. Потому как была техника Япония, США и Германии. Вот та работала. Бульдозер был у нас в бригаде на Донбассе, тушили терриконы. Так он больше на ремонте стоял, чем работал. Трудяги были т-130 и т-170.
Машина лучшая удобная эрганомика,обзор супер. Нога от педели газа не уставала,хоть работал на планировке ,а не на востановительном поезде. У него одна беда по дизелю,масленные форсунки 4,8цилинра если фильтр про..бать голодают и цилиндры клинят. Зимой боком летит
Сказанул) 355й это легенда на северах, я помню начало 2000х, видел как мёрзлый грунт порол метровым клыком, в минус 40⁰, а ЧТЗ его даже воткнуть не может, не то что вспороть. Легенда он потому что знамениты бизнесмен-революционер Марвин Химейер пол-штата на нём разнёс в щи прежде чем его смогли достать полицейские.
На моей предыдущей работе был такой агрегат. Для своих лет может и хороший был бульдозер, но сейчас это уже прошлый век. Родной двигатель на нем с воздушным охлаждением. Летом когда жара его проблема остудить, а зимой в мороз трудно разогреть. Пальцы у траков пустотелые. Из-за того что кабина смещена вперед стойку рыхлителя не видно.
Снимайте ещё, может повторно, помедленнее, о какой-либо его функции, органе управления, узле. Заодно мнения, воспоминания какие приведите. Всё интересно узнать!
Акаунт твой чё пустой'то? В интернете каждый герой, а на деле 99% кверху дырой. Ты ролик выложи, а пиндеть каждый горазд. Мужик выложил видно человек дело, а не пizдабол мамкин как ты. Думаю на деле ты просто школяр
Да ничего страшного,ребята может не работали в дорожных организациях,где к примере отсыпка в 20 см песка и сзади идёт грейдер ,а как всегда местами пересылка,где то больше,где то меньше,обычно всегда больше,ну к примеру в пять см на расстояние ну пусть 100 метров и шириной минимум 20,,грейдер,,даже САТ тухнет ,он такой объем будет вытаскивать очень долго,нагорнет кучи перед собой и стал,поэтому бульдозеру надо снять по минимуму лишнее,,и вытащить вперёд,какой 330 ?с его гидравликой???,если под песком клеёнка ,он ее выаолочит вместе со всем что там есть даже под клеенкой ,трубы,какие то конструкции,да все что угодно и не заметит, тебя выгонят оттуда вместе с этим 330 ссаными тряпками,,там гидравлика резкаяи быстрая,плавного от слово нет совсем,это не твердый грунт где ребята выводят в чистый лист.,планировка планировке рознь,Я даже спорить не хочу и что то там доказывать.
Трактор ОТЛИЧНЫЙ и в работе и в ремонте, отрицательные комментарии дают "водители", способные только рулить и если что сломалось- развести руками. В ремонте удобный, если рядом стоит кран или кранбалка,то можно весь трактор разобрать за полсмены. В ремонте ЧЕТРЫ гораздо хуже, никуда не подлезешь,всё натрамбовано как в иномарке.
@@ruslan...001Мне тебя жаль , похоже ты просто водитель , а не тракторист.Я проработал на Т-330 семь лет, перебирал своими руками и двигатель и коробку с ГТР и гидравлику и если сменщики нормальные то трактор работает хорошо. Получал новый Четра-11, работал на Четра-25 и на Четре колёсный бульдозер и есть с чем сравнить, пока не ломаются то работать легко и удобно, а как сломались- хоть увольняйся, нигде не подлезешь.
@@user-qq9rg1hf1x да потому , что четра твоя и твой 330 это ад , ты вспомни ходовую на 330м , гребешки на полотнах , ты 7 годов отработал на 330м , я двадцатку , вспоминаю эту херь в ужасном сне , что воздушный движок , что 240 й параша , прошлый век , взять для сравнения тот же камминс в разы круче , и легче в ремонте и долговечней , может быть про гтр 330того и двс поверю , что ты перебирал , а за коробку 330го не п.. ди , четра твоя там 11я и 25я велосипед , даже об них и не говорю , поверь, бульдозерная техника шагнула далеко в перед , твоей черты Чувашского производства , сыромятина
Ну как когда,когда стартер не тянет,ну даже и в плюс пять ,хуже не будет,минут десять хватит,при низких температурах при наличие утепления на нем рассчитывать время путем свободного запуска двигателя ,а также наличие защитного кожуха обдува горячего воздуха вокруг поддона,а то ,я так раз запускал один бульдозер,а он ноль,полез вниз ,а его нет,вырванный был,можно отключить гидравлику,я правла ее не отключао ,,как душе угодно,есть книжка по 330 в интернете скачайте,там есть про это,я в другой конторе шаражкиной работаю на другом бульдозере, 130 сейчас,вернее дома сидим ,зима, а идти чтоб снять на старую работу я чего то не горю желанием, так как можно попасть в мобилизационный кейс по дороге,а танкистом быть я не хочу
Его не надо боятся, от него надо шарахаться как от страшного кошмара. Соболезнования тем кому пришлось работать на нем. (именно работал, а не просто ездил) 😀😀😀😀
Номер двигателя возле первого цилиндра табличка на заклёпках,но она обычно закрашена,а номер рамы, я не уверен, люк откидываете ,там где турбины идут вроде я там видел где то ,точно не помню,на это внимание не обращал.
@@turartortaev9254 ну в интернете есть книга по бульдозеру Т330,если у вас двигатель 8 двт 330,воздушник,вы поишите, наберите в поисковике и найдёте и скачайте,,там можно разобраться
Я книгу не читал,но считаю,что она гавно,так чтоли?Значит ,ты из поколения операторов,до бульдозериста тебе еще расти.!16 лет и ТО небось слесаря тебе делают,нехер обсирать технику,если ты ее в глаза не видал.
Работали, знаем.Помню статью в Центральной газете.Название: Такая машина ненужна.Через нес колько лет, другая статья, более хвалебная.Мало что изменилось.
