Управление мотоциклом: Круг трения 

Прохожу сейчас эту тему по физике в 9 классе, предложил показать твоё видео, мне за него поставили 5, лол. Спасибо, Джет, сам всё понял, да и с оценками помог разобраться.

И ещё момент по теме... Есть такое понятие, как "100 единиц сцепления с дорогой." Что это значит? Это чисто умозрительные, теоретические единицы, конкретная величина которых не важна. Мягкие хорошо прогретые гоночные слики цепляются за дорогу на 100 единиц. Жесткие шины туреров, рассчитанные на большие пробеги, имеют те же 100 единиц. Самое главное - вы можете рассчитывать только на 100 единиц, больше просто не бывает. Рассмотрим заднюю шину. Она расходует свои 100 единиц на обеспечение тяги и на уравновешивание центробежной силы. Если угол наклона байка равен нулю, все 100 единиц идут на тягу. Но как только байк наклонится в повороте, часть единиц придется отдать на сопротивление центробежной силе. Если наклонить байк до упора, чтобы шина катилась на самом краю, почти все единицы пойдут на поворот и лишь немного останется на разгон. Если наклонить байк в повороте так, что ему потребуется 97 единиц сцепления на борьбу с центробежной силой, а потом ускорится так, что ему понадобится еще 5 единиц на тягу, то это может привести либо к сравнительно безобидному сносу, либо к хайсайду (зависит от того, как именно водитель перешагнул порог). Вопрос «когда открывать газ в повороте» имеет простой ответ «сразу после того, как байк повернул». По мере того, как уменьшается угол наклона, все больше единиц становится доступными для тяги. Вы можете плавно и равномерно добавлять газ по мере распрямления байка. Вот вам и ответ на вопрос, когда можно ускоряться - как только вы видите выход из поворота и можете уменьшать угол наклона.

Видео просто мега !!!! вот бы такой круг трения в виде приборки на мотик )))

очень подробно и кратко, без всяких не нужных лирических отступлений +++ Больше науки в управлении мотоциклом меньше глупых аварий! =)

Спасибо за видео .Все понятно .Очень приятно смотреть,а то просматривал других блогеров и смотреть невозможно один сплошной мат и отсутствие культуры .Спасибо за то что соблюдаешь рамки приличия .Ставлю палец вверх.

Видео порадовало. Это однозначно. Заодно и выявило интересный момент - многие читают литературу, однако читают недостаточно внимательно...

от перфекционистов: центробежная и центростремительная силы это 2 разные силы. причем направлены они в разных направлениях.

Джет. Ты объясняешь доступно. Не нравится что ты сам путаешься в словах. "процентное соотношение одного и другого..." В принципе ясно. Не строй сложных словесных конструкций. Спасибо.

С удовольствием смотрю эти видео. Jet - спасибо за проделанную работу ! Как обычно качественный и проверенный контент, в отличии от многих других "теоретиков". Не понимаю, зачем многие делают ролики на тему: "советы начинающему мотоциклисту", "как научиться ездить", "как выбрать первый мотоцикл", "как подобрать экипировку". Учиться один фиг все будут на своих ошибках, мотоцикл будут выбирать по принципу "на что бабла хватает", а экипировку поможет подобрать любой продавец в магазине и опять же "на что бабла хватит". Реально трачу время на поиски хорошего материала о продвинутых техниках езды и управления. В основном натыкаюсь на тривиальные советы и дискламеры типа: "хотите знать больше - приходите в нашу мотошколу". Очень мне рнавится, что если на этом канале что-то рассказывается, то как правило всё объясняется и аргументируется. Продолжайте в том же духе парни !

Отличная инфа, Джет, емко и доступно. Только одна поправка, ускорение центростремительное , а сила центробежная. Сила инерции всегда направлена от ускорения

Для меня это видео было полезно, поскольку так детально и подробно не кто не мог объяснить мне, кого спрашивал

Максимально наглядное, понятное и полезное видео Спасибо!

Лайк однозначно. Очень понятно,доступно и полочкам. Спасибо автору за работу

Круто. Не пустая болтовня ни о чем, а наконец-то стоящее наглядное интересное видео. Хоть эта информация и есть в открытом доступе в интернете, но таких видео на русском языке да еще и с такой реализацией я еще не видел. Спасибо! Теперь подпишусь.

Спасибо за подробное объяснение процессов,жду новых роликов.

Красавчик! Больше б людей смотрело такие видео и меньше было б проблем. Я так чуть на 180 не улетел в отбойник. Тормозил до последнего перед поворотом и когда увидел, что не успею сбросить скорость до нужной для комфортного прохождения, я вдруг вспомнил видео подобного плана, выравнял газ и наклонил мотоцикл. Это было прекрасно. У меня одновременно был восторг от того что получилось и адреналин от того что если б не получилось. Это была моя вторая поездка в жизни на мотоцикле. Спасибо тому чуваку чье видео я посмотрел и спасибо тебе Jet за подобные видео. Всех с наступающим Новым Годом!!!

Jet, спасибо. Реально полезная информация, подкрепленая практическими примерами.

ВАУ! Ну и уровень... так доступно расказал и схематика на вьІсоте. Большущий палец вверх!

Комментарий от того самого перфекциониста (1:40) сила трения и сопротивления воздуху достаточно велики, чтобы ими нельзя было пренебречь) Другое дело, что эти силы уравновешиваются силой, которую создаёт двигатель на ровном малом газу :) В остальном очень здорово и доступно объяснил))) Кстати, при вождении автомобиля помнить о круге трения не менее актуально, особенно, в гололёд

Джет молодец, всё предельно понятно, и очень полезно! Супер, ждём продолжение...

Всё чётко! Молоток! Смотрел с удовольствием.

Джет, я считаю, что видео будут очень полезны, особенно новичкам, которые открывают свой первый мотосезон, а возможно, даже тем, кто уже неплохо ездит, но по наитию, без какой-либо теоретической базы. Лично я читал все известные мне книги по технике спортивной езды, но когда за плечами нет опыта, вся эта информация просто не откладывается. Книги написаны гонщиками для гонщиков, и многое просто не актуально для обычной улицы. Смотрел твой канал перед своим первым сезоном - так или иначе, нашёл много полезного для себя, особенно видео про контрруление. В общем, молодец, объясняешь реальные вещи интуитивно понятно и просто.

Потресающее видео!!!! Это божествено!! Настолько просто и технически грамотно!! Оформление и графика тоже выше всяких похвал!!!

Все грамотно рассказано! Отличное видео

очень интересное и познавательное видео. я, признаться, никогда об этом не думал. спасибо авторам!

Это очень клёво. Просто топовый проект вообще в интернете на подобную тематику.

Рассказывали бы так же доходчиво учителя по своему предмету школьникам то все бы были умницами и умниками) спасибо! на поворотах проходим с ровным газом.

всё отлично объяснено, но все же это нужно осознать самому и желательно опробовать на практике спасибо тебе за такие видео.

Супер! Учителя в школах, не смогли бы так адекватно и по понятному это всё объяснить, Красиво!

Классный ролик, профессионально!

отлично! не просто рассказал доступным языком, а еще и красивые анимации вставил) это наверно требует много времени! респект)

спасибо за теорию и отдельная благодарность тому кто добавил анимацию в видео. Знаю, что это трудоемкий процесс.

Интересно и наглядно! Так держать

Все круто и качественно, с каждым выпуском все лучше и лучше!, так держать!

Очень полезная информация!

видео супер. по больше бы таких видосов где все доступно объясняют на пальцах для новичков и не только для них.

Здорово. Наглядно, понятно. И очень интересно. Ждём продолжения!)

можешь даже не надеяться на понятность и доступность этого видео-аксиома не требует доказательств так же как это видео не требует сомнений и надежд на понимание его смысла зрителем! like заслужен 100%

Вот молодец ..все четко и понятно , продолжай дальше ...

Видео не только понятное, но и полезное

Коротко и понятно. Как всегда отлично,Джет!)

Доходчиво объяснил, сразу понял. Автор молодец :)

Понятно и доступно.Лайк заслуживает

Понятно и полезно )) Спасибо за видос. Жду следующих )

Браво, наконец то научное подтверждение частных ошибок. Еще раз - Браво!

Определённо такой формат крайне полезен и актуален! Грамотное и доступное объяснение физики,того самого мира вокруг нас,который для некоторых все ещё магия - это требует отдельной похвалы!

Шикарное видео! От видео к видео, виден рост и качество. Продолжай, у тебя талант не только в управлении мотоциклом, но и делать видео об этом.

Шикарный ролик! Наглядней не придумаешь!

Шикарно! Практично!!!

Молодец,красиво и понятно...

Молодец Джет, классная анимация!

Вообще четко объяснил:) Доступным языком:)

Спасибо,очень доходчиво!Видео нужны!

Очень крутое видео, качественное, респект тебе!)

Толково разъяснил спс!

Все очень Здорово! Как всегда лайк!

Очень познавательное видео, давай больше таких!

Спасибо, всё очень понятно объяснил!:)

Джет нереально круто байкер, и очень хороший человек, смотрю его блог около полутора лет, все видео очень интересные, а самое главное - информативные. Уважение таким блоггерам!

Очень полезно! Спасибо большое! Продолжай в том же духе!!!

Очень качественно просто супер)

Отличное объяснение! Побольше бы таких видео.

Jet, спасибо! Я хоть и не мотоциклист, а всего лишь автомобилист, но, смотрел с неподдельным интересом. Любое знание, пригодится в жизни. Ещё раз, спасибо! :)

Jet, спасибо! охренительно полезно, спасибо!

Все понятно и классно. Ты лучший:)

Эффектный монтаж, приятно смотреть =) Продолжай развивать скилл ; )

Красава! Всё понятно и правильно! 👍👍👍

Спасибо! Очень классно!

Отлично Бро! .. Продолжай, очень полезно!

Отличное видео ДЖЕТ!

Отличное видео, с нетерпение жду продолжения

Великолепно! Просто о сложном!

Очень круто. Жду подобных видео!

Спасибо! Полезно и доходчиво

Так держать,Джет!!!

Большое спасибо) реально полезное видео.

Очень круто сделано!! Думаю много дней ушло))) Супер)

Великолепно!

Высший класс!

Я не мотоциклист, но видео, качественное, очень понравилось. Не снижайте обороты!!! Спасибо. 👍

Это прекрасно!

интересно и наглядно!

Отличное видео!!! Побольше бы таких. Инфа очень полезная. Только небольшое дополнение по Кейту Коду. У заднего колеса лучше сцепление с асфальтом. Если в повороте слегка открыть газ и ехать с ускорением, вес частично сместится на заднее колесо, это позволит поддерживать идеальное соотношение развесовки перед/зад 40/60.

Спасибо, познавательно.

Спасибо за видео!

Отличное видео... хотелось бы услышать такой же обзор при износе шин и в разных погодных условиях )) на сколько сильно меняется поведение и восприятие гонщика ))

Спасибо дружище, познавательное видео и интересное видео, ИСЧЁ!!!)))

Ирония - одни из самых полезных видосов собирают в разы меньше просмотров чем всякие ржаки ..))

Поучительно))) круто )) Давай больше видео )))а то зима скука(((Лайк!!!)))

Действительно полезное видео

больше таких видео!) отлично

По интереснее чем в школе было изучать)

Очень качественный видос!!!давай по больше таких!с меня лайк и репост))

очень познавательно. мне очень помогло

Хорошее видео, вполне доступно объяснил, даже для тех кто не понимает физики))

Спасибо, очень интересно

Круто! Спасибо Джет)

Классно!Это прямо новый уровень канала , очень понравилось , продолжай))

Круто расказал👍

Отличное видео ДЖЕТ! самые главные слова в конце видео надо было еще и написать! жаль что я не знал о ньютоне в свои 11 лет и первый раз порвал новую куртку и поцарапал задницу именно тогда когда дал газу хорошо в повороте ))) я очень быстро выучил этот урок и на долго его запомнил!