Управление тормозами для чайников 

Привет добросовестным Россиянам и отдельно автору из Казахстана. Я сам недавно преподаю предмет Автотормоза ПС в колледже и предпологаю, что автор тоже педагог. Честно, я очень сердечно признателен автору видео. За то, что он хотел всеми доступными мерами так тщательно объяснить "тормоз поезда". Таких честных и глубоко человечных людей в этом мире очень мало. Я педагог 8 лет и я знаю о чем говорю. Он так хочет объяснить всем заинтересованным об управлении поезда, что буквально отмечает каждые болтики этой сложнейшей системы. Люди, цените таких, их осталось совсем мало и я бы слепо шел бы дружить с ним, не сомневаясь ни на сикунду. Автор, спасибо за добрые намерянии! Цените близких! Наука объединяет всех.

Класный ролик. лучше чем в жд техникуме. Хотя кому я вру? В техникуме вообще нихера не рассказали.

а кто-то пишет конспект по этому видео

Самый шикарный и подробный канал. Спасибо огромное! Все понятно и действительно разжевано, как для чайников))) РЖД сейчас нанимает людей не только после колледжа жд-шного, но и "с улицы", так что инфа очень полезная, спасибо большое!))

Я считаю что рано вы за ЭП20 взялись. Для начала неплохо было бы доработать саму игру (улучшить графику, повысить детализацию, сделать освещение, реализовать стрелочные переводы). Хотя бы для начала.

"Тормоза для чайников". А такие бывают?

49:10 предусмотрен ступенчатый отпуск, можно завысить 2-м на 0.1 или чуть меньше, давление в ТЦ упадет на 0.3-0.5, при завышении на 0.2 произойдет полный отпуск из-за чувствительности 292-х воздухораспределителей к отпуску, надо держать тонкую грань в завышении меньше чем на 0.2. У нас так пассажирские водят, если локомотив без ЭПТ или с нерабочим.

Отличный ликбез!👍 Так и ЖелДорШколу закончил 👌☺

Спасибо, интересно и доходчиво. Один вопрос остался: в чём разница между перекрышей с питанием и без?

на скорости 1,5 нормально смотреть. а нахера я это смотрю я хз))

Завтра итоговый контроль, обучался дистанционно, не кому не советую

Хоть кто то понятно всё обьяснил, большое спасибо вам за труд

Когда "ковбои" отцепляли вагоны, автотормозов с компрессорами и в зародыше не было)

Кр. 254 еще называют ''свой''

Классный симулятор,вот только бы графику подтянуть до уровня хотя бы TSW 3

У меня вопрос. Когда ЧС2т выходит на ходовую позицию соединения С, сразу появляются показания на втором амперметре, хотя, как я понял из описания работы электровоза, в этом положении работает только последовательное соединение без реостата, и на втором амперметре не должно быть показаний. При выходе на ходовую СП, например, третий амперметр не включается, а включается он только при переходе на реостатные позиции П - и, как я понимаю, именно это поведение правильное, и при переходе с С на СП должно быть так же. Или я что-то неправильно понял?

Здравствуйте, Вы с Кубани?

Досмотрел до 7ой минуты. Как услышал про "шланги" и "разобщительные краны" (между вагонами) выключил. 😁😁😁🤘

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. ХОЧУ Я ВАМ ВЫРАЗИТЬ ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ЭТО ВИДЕО КАК УПРАВЛЯТЬ ПОЕЗДОМ ВЛ 60.ДВА ДНЯ ПРОМУЧИЛСЯ И НЕ МОГ ТРОНУТЬСЯ С МЕСТА ПОКА ЭТО ВИДЕО НЕ ПРОСМОТРЕЛ.ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО И УДАЧИ ВАМ В ВАШЕМ СИМУЛЯТОРЕ

А 395-й для чего стоит?? Про ЭПТ не слышал????

Похоже на RTS от команды мададев

А как ви взяли чс2т у меня его нету

не разобщительные а- концевые краны, )))))

А чайникам это зачем !

Огромное спасибо за реализацию "вкручивания" 254 крана. Боолезнь всех симов и тренажеров, что кидаешь по привычке ручку килограмма на полтора (между 3 и 4 положением), а фактически регистрируется только 3 положение. Но вот что странно: так заморочиться над такими деталями и сделать такой плавной стрелку скоростемера - вы ее в последнюю минуту перед релизом добивали что ли?))) Она ж должна "шарашить" плюс-минус миллион км/ч :DDD

что такое перекрыша?

Забавно... Чехи говорите "придумали"? А это точно было НЕ тех. задание? 😂😂😂

Skoda - simply clever

Реалистичный кран машиниста нарисовали - эффект потёртости, эффект выпавшего болта😁

Мама твоя чайник

Со мной ведут спор, что при изменении длины поезда - состовлять справку Ву-45 о сокращенной проверке тормозов грузового поезда в два экземпляра не требуется. Ссилаются мол - куда ставить отметки о плотности ТМ и времени отпуска тормозов на двух последных вагонах. Думаю на поле подписки на обратной стороне справки... На какой стороне правда?

Машинист элетровза грузового движения без класса... Смотрю видос))

Это все хорошо, сейчас стимуляторы, компьютерные игры всякие... реальность иногда суровая, пример, 9 тысячный спуск, скорость 80,зима,композиция 100%,208 осей, вес 4200т,2тэ116-1571,вылетаю из кривой - предвходной жёлтый, на расст 400-500м,далее через 1.500м входной красный, вопрос-реально без экстренного не прох... ть входной? За экстренное минимум талон, а там хз, какое настроение у того же зама, можно и в слесаря, а красный проехал ты уже не машинист, я стал без экстренного, под козырёк входного, спина мокрая, главное станция свободна и перегон до Северска свободен и вообще наш поезд 3712й один на участке(всегда надо "слушать эфир" и следить за обстановкой), зам таки вызывал-шо за уйня на ленте, резкое падение скорости, ну да две ступени 1кг и 0,7(перебор на 0.2,но..) ну и на 5сек в 3е положение ставил, эффект поразительный конечно, но так делать нельзя🤣, конечно, истощение тормозов и тд и тп, но главное нельзя, это красный проезжать, постоял, откачал и никакого истощения не будет

Бл я по этому видео конспект пишу.Дай бог здоровья автору видео

У нас в тч 13 няндома помошнику по лбу прилетело,он и распластался на снегу

Хорошо и доходчиво рассказано. О ЭП20 1:11:56 А в ждсиме людей кинули, собрали деньги на ЭП20 и даже тему закрыли или удалили что бы никто вопросов не задавал и не возмущался

Как игра пишется? Я получил достижение

Как называется симулятор????

Вообще-то сжатым воздухом приводятся тормоза ж.д. подвижного состава это не совсем верно. Тормоза ж.д. подвижного состава управляются за счёт изменения давления в тормозной магистрали. Воздух давит на поршень, это правильно, но когда воздух выходит из цилиндра, при отпуске тормозов, за счёт чего перемещается поршень тормозного цилиндра?

У меня два вопроса. Зачем отпускать тормоза через положение "отпуск-зарядка" и ловить давление в УР, когда в поездном положении всё происходит автоматически? Что будет если превысить обычное давление зарядки?

А что за симулятор?

по поводу торможения-очень помогло.... заметил 1 огромное упущение во всех жд симуляторах-нигде не показана рекомендуемая скорость движения,и нет предупреждения о сбросе скорости до разрешенной перед стрелками,перед переходами на другой путь,нашел 1 симулятор,в котором показаны ограничения (но настолько поздно,что кроме как экстренно,вовремя не затормозишь)

На некоторых клавиатурах, надписи backspace нет. Поэтому уточняйте, что это кнопка стирания текста.

на чехах часто, наверное, провороты с ползунами ловили, раз данный узел не вошел в повсеместную эксплуатацию - идея то неплохая

А что это за симулятор?

👍

Я не понял один момент, а как по манометрам, определяете, накачку тормозных резервуаров в составе? Вы говорите, что надо ждать. Ведь машинист, не будет бегать по составу, проверяя манометры на вагонах. Должен быть манометр в самой кабине.

Депо Подільськ. Привіт ТЧ 2

Добрый день. Можетевыпустить такое же видео про ТЭМ2 очень надо.