летом с температурой выше 15 градусов я лью 20/50. при температуре ниже 15 градусов- 15-40,10/40. можно для того чтобы промыть мотор при низких температурах заливать 5/40 синтетику.ниче не гремит.главное соблюдать интервал замены, и не забывать об условиях эксплуатации.если в городе-менять раз в 2-3 тысячи.за городом до 4,5 тыщи км пробега. у японцев воздушников 600к например-3,5 в городе 6к пробега за городом если ездишь. вот как то так
Александр Сидельников Урал рассчитан на то чтобы по просёлку таскать грузы типа пары мешков картохи, а любой японец лишь для того чтобы кататься, твои комментарии сродни «зачем покупать трактор если можно купить автомобиль»
Сергей Васин Есть присадки типо Форум, не знаю как на Урале, но в мех коробках снижает шум и есно износ. Было дело: Знакомый купил совавто… заменил масло в кробкепередачь и зажужало… Гандон перед продажей засыпал опилок древесных… но! не замени масло и работало бы вечно! Опилок подсыпай)
Djon Nemo Смотря какой породы дерево! Хвойные, лиственные, твёрдые или мягкие! Я сыплю липовые опилки,они мягкие и шуму меньше. Чуть еловых для запаха( приятно пахнет ёлочкой) и щепотку дубовых для вкуса!
Stepa openid Я выдумывать не буду! Сезонов 5 я ездил. Условия, сельское бездорожье. Туда по книжке вообще М8А лить надо. Так что камазовское ему как тебе осетрина! ))) И потом. Я никого не собираюсь убеждать в том, что нужно делать как я. Ещё он у меня кушает АИ-92 и свечи стоят Bosh Platinum автомобильные, без всяких переделок, на обычных чугунных цилиндрах. Карбы 68. А вот ещё. Зажигание без выпендрёжа, штатное. Почистил кулачки и дальше поехал. Просто велосипед давно изобрели. )))
в мануале на Харлей написано,замена масла каждые 5000 миль,это касается минерального масла тоже,тогда в 90-е лили минералку на заводе,движок как на урале архаичный
я лью MANNOL Safari 20W-50 меняю после соревнований , т.к. мотор херачит на износ. А так Дэн все толково рассказал, масло надо менять по его износу. совкоциклы требуют внимания по причине архаичности конструкции, но всегда найдутся упоротые которые будут говорить про М8 как самое ништяковое масло в оппозит, а некоторые утырки в редуктор солидол заталкивают с комментарием что мол в балкарке то в редукторе солидол, а обороты там выше.))) А Дэн красавчик и канал у него збс всегда приятно посмотреть.
Мотоцикл "Днепр". Синтетика 5w30 ! :) После установки уплотнений в "гитарку" давление стабильно держится в норме, даже на сильно нагретом двигателе, даже на холостых. Индикатор давления масла спокойно гашу несколькими толчками кикстартера! Нет никакого смысла нагружать масляный насос и сам двигатель густым маслом, если устранены все ИЗВЕСТНЫЕ ошибки проектировщиков и производителей КМЗ. Масло меньшей вязкости быстрее попадает на все пАры трения, способствует меньшему нагреву двигателя, снижает расход топлива. Синтетическое масло меньшей вязкости на высоких температурах сохраняет свою вязкость в большей степени, чем минеральное и полусинтетическое бОльшей вязкости. Денис походу ещё не видел, как алюминиевая центрифуга на "стоковом" Днепре буквально "раскрывается" на масле высокой вязкости при низких температурах! С интересом смотрю твои видео, но в данном "видосе" ты меня расстроил своей некомпетентностью в "маслянном вопросе":) Посмотри видео, например, твоего тёзки - Дениса Легостаева, парень наглядно и доходчиво помогает "въехать в тему". Что касается наших "оппозитов", то нЕхрен крутить эти моторы на высоких оборотах - наши "стариканы" со своими толкателями, штангами и воздушным охлаждением для этого не предназначены. Удачи!
Интересное мнение) расскажи его производителям мотоциклов БМВ, Харлей Дэвидсон и пр .водушников, что они не то масло льют! У них это по чему то нормально) Зачем дорабатывать мотор если того же эффекта можно было добиться просто заменой масла на 20W50 ? Не нравится минералка и полсинтетка? залей синтетику! Есть синтетика 20W50! Зазоры в цпг ты тоже сделал 4 сотки? Как в современных автомобилях для которых масло 5W30? или все таки у тебя воздушник? Я уверен, что ты останешься при своем мнении и будешь претендовать на роль развеивателя мифов. Это твое право! Я ни чего против не имею)
поподробнее, пожалуйста, зачем умничать. +Вязкость жидкости (коэффициент внутреннего трения жидкости) - мера сопротивления течению жидкости под действием внешних сил (например, силы тяжести). + Хуже течёт, дольше стекает, что я и написал.
Все правильно с сказал. Масло нужно густое это воздушник. У него двигатель греется сильно и если ещё летом в жару то масло 10w40 привратиться в воду и будет голодание.
просто синтетика это тоже не то, оно с минеральным, а есть масла на которых написано полностью синтетические. посути дорогое смысла нет брать, главное менять в срок, а чем чаще тем лучше
Денис, если первая цифра в индексе вязкости масла обозначает зимние температуры при которых масло может работать, и масла 20w разработаны и рекомендованы для жарких регионов, то в России, я предполагаю, больше подойдёт 5w50, ведь нас больше интересует вторая цифра "50" а первая позволит запускать двигатель при нулевой и даже минусовой температуре, не боясь повышенной нагрузки на привод маслонасоса. Да и маслонасос на Урале, я так понимаю, лучше ставить от Днепра, нежели с родным Ураловским... 😏
Спасибо. Все грамотно розжевано. Заливаю quaker state 20w50 (для мотоциклетных моторов воздушного и водяного охлаждения)- на банке написано. Хорошое густое масло)
Двигатель мт10/32 пробег 32 тысячи на 10w40 от лукоил замена каждую 1000 мотор чистый температура масла возле масло приёмника 60-95 градусов в зависимости от нагрузки и температуры окружающей среды. Зимой в -12 не поднималась выше 40 датчик от ваз классика. Это же масло лил в скутер 157qmg температура масла там 95-120 градусов, по началу пугался потом привык к таким температурам. Да и скутер эксплуатируются на максимальных оборотах, каждый день по 20 км в одну сторону выехал на трассу и газ до упора это 7500-7900 оборотов и скорость 100-115.
Уважаемый Денис,подскажи пожалуйста,если залить 20в50 минералку то как себя поведет масло в отличии от полу синтетики,езда по грязи и болотам,без остановок и максимум нагрузки на мотор,урал подготовлен для трофи рейдов,заранее Спасибо
Минеральное масло не рассчитано на экстримальные нагрузки. Лучше залить на полусинтетической,а еще лучше на синтетической основе! Такие масла 20W50 есть! синтетика у Мотюля
Это универсальное всесезонное масло для двигателя со стабильным температурным режимом ( жидкостное охлаждение). в Урале оно при нагреве становится водой! Я умудрился словить прихват на таком масле Мобил1 в оригинальном моторе с пробегом 15000км в жару! Так что советовать его можно, но 20W50 это масло которое создано именно для таких моторов как Урал, Днепр.
Можно использовать специальное масло для снегоходов мотоциклов 4тактное 15w50 если уж сильно боитесь прихвата или каких то проблем. В большем случае мотоциклисты используют масла Лукойл, Газпром, м8 по моему это вообще не масла. Я рекомендую лекви моле так как это проверено, качественно, надёжно никакого нагара, а дальше выбирает сам что использовать!
20W50 это летнее масло и оно имеет более толстую и стабильную масляную пленку. 5 и 10 это масла более универсальные для эксплуатации и при отрицательных температурах
Тима один из лучших мото механиков, мото турист и просто очень хороший человек=) . djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15010 Так же это масло много знакомых кросс менов льют в свой движок. В клубе квадроциклистов то же его используют и главный мото механик в Мск специализирующийся на Эндуро мотоциклах Honda серии "XR" то же советует его лить andy-xlr.narod.ru , администратор эндуро форума - Серг то же льёт это масло. Много народу короче=). Масло как раз для теплонагруженных воздушек.
Я лью м8 ,я считаю что если чаще буду менять то ниче не случится и грязи не будет ,а как вы говорите в СССР в жигулёвских моторах слой грязи это потому что там его никогда не меняли
это ваше дело!) там и присадок нет! в начале 2000х делали тесты сравнения масла м8 и импортных . почти в два раза ресурс увеличился! если мотор не жалко , то лейте!)
Оооо я бы не сказал что я такой уж умный, мой Вояж у меня уже 10 лет , но нет нет да и подкинет проблем с которыми раньше не сталкивался. Век живи , век учись.
каждые 2-4 т.км ..... ... ребята вы поставьте автофильтр нормальный и лейте масло 0-20 W 60 и менять его можно будет раз в 10т.км ... главное не паленое масло и качественное, а чтоб не доливать делайте нормально мотор.
Я лью масло в свой Урал МС20 авеацеонное масло предназначено для самолётов, мотор работает очень тихо и греется меньше, рекомендую всем!!!! Литр стоит 350р живу в Краснодаре!!!!!!
Это базовое масло без присадок!! В авиации его используют в смеси с другими маслами и присадками! Любое моторное 20W50, будет намного лучше!! попробуйте, реклмендую!
дело не в минералке а в вязкости! даже 10W40для оппозита это вода! вы скорее всего залили 15w40 такое масло обычно идет во все дизеля. 20w50 есть минеральное , полусинтетическое и синтетическое!
Ден привет! Подскажи пожалуйста у меня в Урале залито масло Автол м 8 w так вот хочу поменять на минеральное 20w 50 мне надо промывать двигатель после автола?
Про то кто делает базу: Инфо. взята из Викепедии ru.wikipedia.org/wiki/CEPSA cepsa-lubricants.ru/auto/moto.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jBbq4tdE7-s.html CEPSA - испанская промышленно-торговая корпорация, работающая в области нефтехимии. Её история началась в 1929 году, с основания фирмы Compañía Española de Petróleos S.A. (из названия которой, в последующем, и появилась торговая марка CEPSA) и с запуска нефтеперерабатывающего завода на острове Тенерифе. CEPSA является первым испанским производителем смазочных материалов с 1950 года. CEPSA предлагает премиальные высококачественные автомобильные, индустриальные и судовые масла, смазки и охлаждающие жидкости собственного производства. CEPSA является владельцем таких торговых марок как CEPSA, ERTOIL, а также производит продукцию для третьих лиц (Chevron, ExxonMobil, BP, MAN, Toyota, Bardhal, GUASCOR и т/д.),одновременно являясь их дистрибьютором на рынке Испании и Португалии. Chevron основана в 1879 году в городе Пико-Каньон, Калифорния. В 2001 году поглотила компанию Texaco, получив наименование ChevronTexaco. В 2005 году вернулась к прежнему наименованию.
