Спасибо за видео, поучительно!!! Закажите токарю заглушки пробочки на краны колёсные, чтобы грязь не попадала и резьба не забивалась...поставил на краны такие глухари и доволен Заводская подкачка конечно удобнее, но не у всех работает)))
Ролик классный, немного дополню для новичков. Бывает пытаешься выдавить диск ,а он не выходит. Это значит, что к диску прикипел флипер. Монтажной отлепляете его от диска и диск после этого выходит легко.
колесо легко поднимается ломом, вставляешь в овальное отверстие то что скраю с ближней к себе стороны ирезко дёргаешь на себя. бросаешь лом и ловишь верх поднявшегося колеса. колёса у меня похожие только от камаза ворочаю теперь вообще без напряга. спина не казённая
Привет! Да, это хорошо что шина старая, размягчилась. Когда новая то всё намного сложнее будет и вес не поможет, особенно когда прилипнет к диску, бывает что манипулятором захватом не можешь отодрать, а кувалдой тем более... Я сейчас стал при сборке промазывать отработкой кисточкой немного, флипер и края шины, чтоб легче диск заходил, можно конечно мыльным раствором....
Здорово! Да тут резина не старая, почти новая. Но мягкая, мне понравилось, хватает весом давить, главное оторвать. У меня как-то так сложилось, что я кувалдой проще отбиваю, чем манипулятором. Бывало лапой давил, постепенно поворачивая колесо. На предыдущем лесовозе хозяин купил какие-то покрышки, толстенные, твёрдые, вот их я вспотел бортировать. Первый раз когда их надевали, даже трактор подгоняли, КУНом давили. Колесо на среднем мосту спустилось, дак на порожнем даже не видно было. Но потом поездил на них, они "очухались". И я их приспособился спокойно делать. Бывало флиппер прилипал к диску, не мог диск вытащить, приходилось совать монтажку, отрывать его. Бывало камера к покрышке прилипала. Маслицем конечно можно смазать, но я чё-то как-то старался не применять. А вот присыпка внутрь покрышки - вещь! 👍
Я пробовал уголки использовать, мне не понравилось. Тут проще по кольцу кувалдой пройтись. А уголками пользуюсь на колесах без колец - на тракторе или на ГАЗоне
Замять можно. Да и было дело еще на службе на "Урал"-375 освежение резины делали. А мы танкисты, толком никто ничего не объяснил.... Ну знаешь, как в Армии бывает : "а вот вы возьмете.... и сделаете...." Ну мы одно колесо до обеда и тянули эту резину во все стороны..... А тут помимо сержант-сверх.-срочной службы пробегал из "Карданов". Отругал нас за тупость, объяснил, что бывает и приваривается резина к железу, и прикипеть может и зря мы ее дергаем. Принес пару уголков и добрый кувалдометр..... В общем, остальные пять колес мы в четыре руки до конца дня переобули. @@user-forest_bambook
На видео легко получилось, недавно колеса бортировал камаз вездеход, вот там помучился, при сборке борт никак не заходил на диск, пришлось погрузчиком давить чтобы налез
Не понимаю, почему вы не используете кольцо, которым можно отжать шину плотнее, вторую же монтажку засунуть в эту щель между диском и шиной и спокойно его разбортировать, не важно мягкая шина или ужас...как то все несерьёзно, и задавливать борт также кольцо+монтажка
Не стесняйтсьмажте солидолом литром все равно пол года и резину выбросишь не походит только не бейте диск резина под уклон и бейте по балону диск встаёт наискос и легко выходит
Да, так и делаю. По диску никогда не бью, только по кольцам, чтобы оторвать при разбортовке. Если диск не лезет, то бью по покрышке, наклонив на что-нибудь. Просто в этот раз он легко вышел. А мазать не мазал никогда, в самом хреновом случае мыльной водой, внутрь присыпку бывало сыпал, чтобы камера не прилипала. Резина ходит долго, по два-три года, а то и больше. Конкретно на этом лесовозе работа не интенсивная и делянки возле дорог, по лесу немного езды. А на первом котором работал, там хозяин подолгу резину не покупал, мучился на лысых колесах. В любом случае спасибо за комментарий 👍
Сколькл смотрю видео на эту тему, у все так легко получается вбить лом или монтажку между диском и резиной. По факту либо кувалдой херачишь через чушку, либо качаешь подкачкой что бы вылезло
Ну да. Я кувалдой отбиваю, как показал в видео. Просто это колесо не успело поездить, поэтому легко отошло, я в видео об этом сказал. Бывает, что очень тяжело отходит, долго махать приходится. А накачивать, чтоб вылезло, опасненько, я пробовал, мне не понравилось, можно дел натворить.
@@user-forest_bambook сегодня и мантировкой и всем напрягался вообще мертво и грел думал примерз может все без результатно, начал станком давить во внутрь да бы расшевелить в итоге обломил:( даже не знаю в чем причина так и не понял моя вина или нет
@@sattasatta6709 у меня было такое, камера изнутри примерзла к покрышке и к флипперу, а сам флиппер к диску. Тоже вентиль оторвал в итоге. Надо разбортовывать пока теплое
@@user-forest_bambookда их привезли вчера 6 колёс, днем не было времени начал делать в ночь, но судя по большому колл ву льда в колесе то я думаю они у них долгое время лежали под дождями ну и конечно минус двух недельный сделал своё дело. Я че та вчера так под разочаровался блин думаю и грел и чистил и резинку защитную пытался из отверстия развернуть боком думал она мешает вообще всё мертво было..
@@sattasatta6709 а, дак конечно, просто там все замёрзло. Надо их в тепло заносить на сутки, чтоб отошли. Тогда и разберутся нормально. Я после того случая, если колесо собранное и накаченное просто на улице стояло, сперва его в цех закатывал и только на следующий день разбирал. А если с машины, то сразу после езды, пока тёплое
Уголков то нету. А потом кольца из ободов выскакивают. А может у башни проще сделать на шиномонтажке что бы не сжимать и не напрягать. Цены там бюджетные. А так прекрасное видео.
@@user-forest_bambook Я вот уголками металическими обод отбиваю от кольца. Я думал что у Вас запаска есть или на подкачке доковылять. Я просто не знаю чья машина Ваша или хозяйская. У нас то в армии все понятно сами отбиваем но были случай когда кувалдой стукали по краю диска заминали его и потом стопорное кольцо не вставало на место.
@@АлексейУстьянцев-в1р я же показал как делается 😜, уголки не нужны, ни один лесовозник не пользуется уголками, время только терять. По диску бить только не надо. Можно ещё лапой манипулятора отжимать, но мне лень колесо поворачивать, мне проще вокруг колеса с кувалдой ходить. А машина хозяйская, проще на базе разобрать, камеру заменить, а дырявую свозить в ремонт. Кстати подкачка не работает, на другом тоже не работала
Монтировкой есть небольшой риск либо камеру, либо флиппер зацепить и повредить. А лист он плоский с краю заточен немножко "на радиус" , но не как ножик. И еще случается такое : флиппер прикипел к диску и его лучше отрывать рессорой. Аккуратно так сверху-вниз втыкаешь и легонько пошел пристукивать сбоку его и он отрывает железо от резины. Всегда срабатывало. Но это мы, кто привык посреди дороги. Сейчас то в любой глуши грузовой шиномонтаж. Уходящая профессия. @@user-forest_bambook
@@user-forest_bambook СПАСИБО в 85 г собирал списанного урала 375 на другую раму нашел кузов деревянный в леспромхозе а после прицеп удленненый ну это с половинками бортами и два года на нем машина хорошая только тяжелая для трассы атак уборка летом зимой лес нравилось годов мне было 25 лет силы было не меренно ощий стаж 42 года как то так сейчас на пенсии ТОМСК -КОЛПАШЕВО
@@леонидкаюков это да. Для леса и поля машина самое то. Наверное почти незаменимая. Трасса - это не про неё. Мне до пенсии ещё долго, лет двадцать. Свердловская область. Асбест-Рефтинский
@@ЕгорЗахаров-к5ш значит что-то делал не так. Либо размеры резины и диска не соответствовали. Я тоже поначалу резину пердячим паром вдавливал/вколачивал, пока не дошло как надо правильно.
@@user-forest_bambook поэтому - немного. А, поменять камеру в дороге, особенно если колесо давно не разбортировалось, практически не реально. Это не Камаз - мнняли за15 минут вдвоём с напарником.
@@ВиталийБелов-г8б чтоб камера не прилипала, можно присыпку в покрышку сыпать. А так, если колесо в дороге спустило, то оно в этот момент тёплое и нормально разбирается. Самое трудное это отбить ободы от диска. А камазовские колёса, если простые дорожные - игрушки по сравнению с внедорожными Ураловскими
Согласен. Но в данном конкретном случае там уже давно всё разукомплектовано и восстанавливать особой необходимости нет. Этот Урал в непролазные ебеня не ходит, со своими задачами справляется. По большому счету он на пенсии 😆
Надо смотреть. Они конструктивно одинаковые, но бывают разных модификаций. Надо смотреть по шпилькам. Под цапфу диаметр шпилек может отличаться и под сошку и нижнюю крышку. Может 4 или 6 шпилек быть.
Чють не так но в целом правильно жаль что ты один на много не хватит загнёшься и денег не заработаешь жаль человека даже смешно станок обработает в20раз быстрее а Этодорожный ремонт скучно и не интересно
Да не, нормально. В тот раз надо было быстро разобрать и заменить камеру. Чтобы утром сразу уехать в лес. Заодно видос запилил. А сейчас я там только халтурно подрабатываю и ребята возят на шиномонтажку колёса. Кстати, в эту субботу гонял на шиномонтажку, мне там колеса меняли на роспуске. Поснимал заодно. Попозже смонтирую и выложу, пока некогда, занят очень, устаю и вечером после работы уже ничего не хочется делать.
@@egort4841 Там только одна покрышка почти 95 кило, плюс камера около 10, плюс диск 56 (или около того) и воздух. Всё вместе килограмм 190-200 будет, даже в умной книжке написано, что 200 кг колесо.
