Ставишь гбц на блок, выставляешь ГРМ, а потом прикручиваешь боковую крышку, ничего там через сальник коленвала сделать не получится. Когда меняют цепь на этом моторе, гбц не снимают, а снимают только поддон и боковую крышку. Отличный мотор, всё там продуманно, а если не знаешь, то ютуб в помощь
Шатуны нужно в первую очередь проверять,а так получается сборка в тёмную.Это хорошо если зажало,а если слабо,то и давление убежит в пустоту и в скором времени опять ремонт. Вал нужно обязательно вывешивать и проверять шатуны,в блоке их не проверишь.Давно хотел вам это написать,размеры на бумажке одни ,а по факту другие.Здоровья и успехов в этом не лёгком деле!
@@bydniavtomehanika ну Лансер это вообще как так😳😳😳, честно я в ахуе от водил в екб. Там полюбому грохот от коробки был такой что не услышать его невозможно и тупо до талого ездили. А с альмерой это вообще 😆😆😆 взял мужика в хер послал))))
@@bydniavtomehanika мастер здоров, короче примьер много продаеться у нас в казахстане, п10 95-96 годов, не тсоит брать да? вижу какой то движок тяжело ремонтировать, еще и дырок нету в поршнях для маслостека, есть вариант взять хюндй элантра 2006 гд, джлс 1,6, вот ты ег отоже делал, говорищь его легче разбирать и тд.его лучше купить? чем примьеру?
