Замеряли ли вы какой ток на выходе имеете с реле? Дело в том что я на своем реле замерял и получил 5-6 ампер (плавает) . Этого тока в моем понимании, для 7АЧ аккумулятора не то что много, а пипец как много. Как мне объясняли, ток заряда должен быть 1/10 от емкости аккумулятора. В случае маленького тока, аккум будет голодать, а в случае высокого, будет переизбыток напруги и он будет кипеть. Ясное дело что бортовая электроника что-то да жрет, но в основном расход начинается только в темное время суток. Получается что на аккум ваш должен идти ток не выше 0.7 АЧ, в противном случае вы ему укоротите жизни.
Этот проблем можно очень просто решить - Добавить в шерег какую то ламочку на плусовом проводку до акумулатора и по запуску двигателя она будет светить как бы контролька зажыгания акумулатора.Диода на реле если справна блокирует разряд при выключоном двигателе.Жаровка нужна быть около 30 ватт и зависит од мошности генератора.Жузнь показует что акумулатором болше бракует пруду ильи его много.Думаю что у вас реле льибэ не так подключоно либе звартыи транзистор как у меня ест на моим генератроу бензиновом.Жаровку так нада подобрать чтоб заряд был около 1 амп. им большая жаровка том большои заряд - вот и жаровка делает как источник .
Админ в селе ,ток заряда зависит от емкости аккумулятора,т.е. аккумулятор возьмет столько,сколько ему надо.если конечно же напряжение соответствует норме и аккум нормальный...
Привет я Пальяк. В Польшы Тата мотор это Инде - значыть это думаю индийскй акумульатор не китаиский. Ручаг у вас на к передачи уставльён на абарот как у меня в ориг.веиме . Вам думаю будет тяжоло включать первые бега если его не переставите так чтоб в месо руки было ниже чем тепер ест.
С первой передачей немного трудновато включать, а вторую очень легко, акамулятор прослужил почти год не подзаряжал ни разу, хватает родной зарядки, от гинератора, АКБ гелевый, наверное попался Гут.
Да ест ешчё у мотоблоков 6 волт в укл. зарядки и не все об етом знают - вот и у них постоянно проблем из 12 V акумулатором.Просто нада купить 6 волтныи акумулатор и астальнуе и всё.
Скажите у меня мотоблок форте все крепления под всё есть, а куда вставлять стартер там нету заглушки а всё из единого дюраля, корпус глухой то есть отлив акантовки круглый есть. Можно ли его вырезать интересно, пол стартер, как думаете?
Доброе скажите Пожалусьта у меня с релешки или регулятора освещения выходить три провода штекер с двумя синими и один красный как и куда мне их пдключить
Підкажіть будь ласка , в Вас від генератора іде 2 провода на реле ?А з реле виходить 4 ? Якщо можете дайте схему підключення . Дякую! ( Бо в мене горять лампи , на великих оборотах )
Подскажите у меня такой же мотор но в оригинале со стартером и генератором,нехватает мошности генераторана лампы ,без ламп еле еле заряжает акумулятор - подскажите как повысить мошность генератора
Sorry to be offtopic but does someone know a trick to get back into an Instagram account? I stupidly forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me.
@Eli Zion Thanks for your reply. I got to the site thru google and Im trying it out atm. I see it takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Здравствуйте. При покупке мотоблока ( брал новый в магазине) ни маховика, ни магнитов с катушками в комплекте не было, крышку- кожух маховика не снимал. Как заведу замерю параметры выхода напряжения и тока после реле, результаты обнародую.
Можно,смотря какой генератор.Если тракторный на постоянных магнитах(самовозбуждающийся),то для света аккум не нужен....А можно просто немного увеличить напряжение возбуждения и повысится выходное напряжение генератора.Только осторожно,если стоит аккумулятор-может быть перезаряд.Какой у тебя генератор?
