Фара на мотоблок.Свет от магнето четырехтактного мотора 

Ладно Вам....засмущщали....Хаос-высшая форма порядка!

@@user-rk7td4cj2p Разница между мной и Вами заключается в том, что у меня нет мастерской, как таковой, и похожую картину у меня можно увидеть, заглянув в любой угол в доме или в сараях с небольшим отклонением содержимого в сторону электроники.

Да,с таким устройством умельцы не попадут в положение моего знакомого-осень,вечер,полная тележка дров,фонарик во рту и надо ехать домой по грязи.........😁

Поддерживаю!!!! Для меня тоже это просто ценнейшая информация. Спасибо!!!!

@@user-rk7td4cj2p У меня сразу мысль возникла, поставить dc-dc преобразователь, получить 5В, а дальше постоянный заряд любого powerbank, а от его аккума можно запитать уже что угодно, любой фонарь.

@@DmitrovskiyAleksandr смысл тратить энергию в DC/DC преобразователе?Сразу на батарею-а с неё можно и на фару и куда угодно

@@user-rk7td4cj2p А какую батарею можно применить с таким напряжением? Для 12В аккума, мало, для литийионного, ну может, через плату контроля заряда, но они на 5В в основном расчитаны. Да тут не принципиально, главное это способ получения напруги, а уж кто и как её будет ипользовать, вопрос второстепенны. А способ, действительно, оригинальный и простой.

отцепляем свет и едем дальше

@@user-rk7td4cj2p очень может быть

Там столько нет,50-70мА и хорош...ДХО запитать,что-б на лесной дороге видно было

Вы совершенно правы,но схема работает-и это главное!Не скрою,подсмотрел форму импульсов осциллографом,потом поставил диодик-работает!!!А с кондёром ещё лучше.Кстати у парапланерщиков батарейка крутящая электростартер заряжается тоже от глушилки через диод.

нет конечно-второй импульс,необходимый для удвоения использует блок зажигания,его вообще трогать нельзя-будут перебои искрообразовании.

Скорее с модуля зажигания

А там напряжение непонятной формы-магнит ротора так формирует при пролёте мимо магнето.Часть используется на формирование искры.Часть можно безбоязненно откусить на лампочку.

@@user-rk7td4cj2p Большое спасибо Дмитрий за вашу консультацию.Перерыл весь интернет и только у вас нашёл полезную информацию по этой теме. Приобрёл прицеп под мотоблок Нева с китайским двигателем и хочу оборудовать хоть какой-то свет на нём чтобы перевозить сено в вечернее время.Буду экспериментировать и надеюсь на вашу теоретическую помощь.Спасибо за внимание к комментариям.

Рад Вам помочь.Вообще есть в продаже комплекты с нормальными катушками генератора,но стоят денег.Ещё и регулятор нужен...а вот так простым методом всё получается.Дедушка в деревне ночью по дрова катался с фонариком,а теперь у него фарка ДХО светит-ему норм и бюджетно.@@user-xs1or4jv3c

@@user-rk7td4cj2p Дмитрий,мотоблок на гарантии 3 года , не охота в лазить в изменения технических параметров, да нет и точной информации по подбору комплектов катушек освещения и маховиков с нужными магнитами по двигателю GB225 7,5 л/с, поэтому отпадают варианты и по дополнительном генераторе, буду как тот дедушка с фаркой на 5 ВАТ. Появятся вопросы, я вас потревожу, если можно . Уже подписался.

ОК@@user-xs1or4jv3c

Напряжение от 16в,а емкость-до 10000мкф можно смело ставить

Ну да-все конденсаторы параллельно-плюсы вместе и минусы месте.Если-б был один кондер на 15000,0 мкф-поставил-бы его,а так не морочился-что было от 16в все в кучу.Диод анодом к проводу глушения,катодом к плюсу кондеров-это теперь плюс на фару.Ну и минус схемы всех кондеров на массу мотора и на минус фары.Как на схеме- www.qrp.gr/xtalpage/Halfwave.rectifier.en.png.Только вместо транса-блок зажигания мотора.

Да,конечно!Вот тут я снял с обеих импульсов на две нагрузки-фару и габариты- ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AlgnpP9qBDI.html. Схемка не немного сложнее.

Не менее 2200,0мкФ,а лучше-больше.Можно несколько разных в-параллель.Импульс напряжения получается один раз за оборот маховика.При меньшей емкости будут заметны мерцания фары на малых оборотах

Дмитрий у меня есть элекролитический конденсатор на 2200 мк Ф на 63в и стателитрон ссср

1 хватит ли нужно на 2пары больше

@@user-wd1yr3db3o Тут смысл в том,чтоб лампам хватило тока от катушки магнето.Схемой мы отбираем немного-не более необходимого для искрообразования.Перегружать магнето нельзя-не будет искры или будут перебои на холостых.Для сглаживания пульсаций я ставил емкости от 2200мкф до 10000(набирал параллельно).Особой разницы в яркости ДХО не увидел-как будут работать две ДХО-не знаю,не пробовал.Но если тока от магнето будет хватать,думаю будет нормально-емкость тут большой роли не играет.Её назначение-накопить энергию между импульсами.

@@user-wd1yr3db3o Стабилитрон излишне-там более 12в не будет никогда.Можно светодиодную лампочку подключить-лишь-бы тока ей хватало.

Смотрите-если зажигание контактное-это просто магнето.У него одна полуволна используется на зажигание,а вторая нет.На лодочных моторах и Д-шках делали просто от провода с кнопки останова через диод подавали на лампочку.Нужно с полярностью угадать-если диод неправильно ставится будет глохнуть мотор.При правильной полярности мотор продолжает работать и лампочка горит.Попробуйте.Мерцание лампочки убирается конденсатором 2200,0мкф/25в-полярность смотрите по диоду-катод-плюс

вот как здесь но дроссели не нужны ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ini1imwQUy0.html

@@user-rk7td4cj2p Ну более или менее понятно! Только это магнето от пускача, а на ЗИД есть своя катушка зажигания (бабина), я думаю надо на клемму, на которую провод из магнето выведен, подцепить провод для лампы или светодиода, через выключатель! Наверно будет работать? Или не хватит напряжения?

@@user-vn1zv9sn8e Диод нужен ещё,а так Вы всё правильно поняли.Делайте-всё получится.

Если зажигание родное на зид или умз, то нужно снять моховик под которым установлено зажигание и с конденсатора вывести провод наружу, можно через отверстие в кожухе, через которое выходит высоковольтный провод на свечу. Далее подключить выше указанную сборку к выведенному проводу и массе. Думаю всё будет работать.

На дорогу общего пользования выезжать не советую.А вот ночью по сельскому проселку-самое-то.Но,конечно не ярко.Когда другой альтернативы нет-пойдёт.Дхо разные попадаются-но те,что я пробовал примерно одинаково светили.Если с самодельной фаркой заморочиться-более 10ватт светик брать не стоит,бесполезно.

@@user-rk7td4cj2p Здравствуйте, спасибо за ответ, поеду в город буду что нибудь покупать ,думал что можно только до пяти ватт и ещё видел видео где на муравей ставят зарядку от прикуривателя а к ней диоды с фонарика может это будет работать и на мотоблоке?

@@suaries9100 Если на Муравье магнето М-124-вполне возможно и поболее света снять.Но схема будет та-же,что и у меня-проверено!

@@user-rk7td4cj2p Здравствуйте, у меня мотоблок ,Ваша схема работает лампочка горит но надо её ещё в тракторную фару определить думаю будет светить лучше свечки.

@@suaries9100 Я рад был помочь Вам!✌✌✌

диод проверьте-так не должно быть

​@@user-rk7td4cj2pдиод(щётки 3А с обратным напряжением40в) рабочий, любой ёмкости добавляешь в схему конденсатор, тогда двигатель глохнет : С-25в,10000uF; С-16в,680uF; С-25в,1000uF; C-25в,220uF. Без конденсаторов схема работает светодиод (10Вт 9-12в) горит, на малых оборотах мерцает, чуть прибавишь газу перестаёт мерцать, объясните пожалуйста, почему так с конденсатором не работает схема? Чуть проработает и сгорает кристалл светодиода, без конденсатора, почему? Ограничитель по току (резистор) нужен?

@@user-zj4mn8hr6q шоттки замените на кремний или германий,похоже в них проблема

Да, в нем проблема, заменил диод щётки на кремневый 2А

@@user-zj4mn8hr6q Ура!Вы его победили!

Диодик переверните.Либо он у Вас неисправен-замените.

@@user-rk7td4cj2p Добрый день Дмитрий. Проверил накрыло фару, зацепил другую все работает но идёт мерцание. Как исправить?

@@user-wg1tq4gd9b Добавляйте емкость в-параллель к имеющейся,на сколько можете.Кондеры на большие емкости и не выше 16в-не дифицит,в телеках попадаются..На холостых будет подмигивать,а как на обороты выйдет-мерцание пропадает Я недавно другу на снегоуборщик три по 15 тысяч в-параллель ставил-не жалуется,но это перебор..

@@user-rk7td4cj2p Спасибо за информацию, буду пробовать. Результаты сообщу.

Спросите здесь

@@user-rk7td4cj2p купил комплект освещения на двигатель лифан. Сгорает преобразователь или выпрямитель как он правильно называется не знаю. Катушка 3 ампера 12 вольт. На полных оборотах выдаёт 40 вольт переменного. Фары лампочки тоже горят. Сегодня поставил новый выпрямитель на 10 ампер и он снова сгорел.

посоветую приобрести реле регулятор от мотоцикла с генератором пременного тока-такой ребристый с проводами-три желтых,красный,зелёный,черный.Оба желтых-вход переменки от Вашего генера.зелёный-масса(минус).Черный соединяется с красным-плюсовой на питание.Ребята с Мопедиста сами уже регуляторы делают,снегоходчики тоже.Думаю покупной будет попроще.@@sanko35traktorist

@@user-rk7td4cj2p покупной почему-то не выдерживает нагрузку. Думал поставить понижающий преобразователь напряжения помощнее и диодный мост. Сейчас продают на озоне не дорогие. Думаю скомплектовать такой. Как вы думаете?

преобразователь в данном случае-не вариант,зачем терять мощность...Обратите внимание либо на регулятор напряжения для снегохода,либо мотоцикла(лодочный мотор)-там и мост и регулятор в одном корпусе.Как вариант- собрать самому шунтирующий регулятор на тиристорах.Схем в сети изрядно-примерно все одинаковы по свойствам.@@sanko35traktorist

Работает и ладно

можно сделать.Какая у Вас фара?

@@user-rk7td4cj2p типа 60 китайских ват ,лэд

@@user-te3fu1nk7b немного непонятно ссыль на изображение дайте.В полную яркость такое вряд-ли засветится.ДХО работают нормально,хотя и не в полную яркость.

@@user-rk7td4cj2p эта ссылка с вб,там их покупал...как ещё??

Нет,не будет.Всё опробовано-работе зажигания не мешает.Хонда,Лифан и Робин-Субару-без нареканий.Фара-ДХО от авто.

Я на муравей хочу установить

у Вас бесконтактный модуль стоит.Не пробовал на таком-просто нет в пределах досягаемости.Вот и проверьте его работу,и видюшку снимите обязательно.Схемы в этих блочках почти одинаковые-должно работать.

У меня в место штатного магнетто стоит и от него передняя фара Светодиодная автомобильная Китай, и задние светодиодные мопедовские наборитные, он без этой схемы работает но только передний свет а втыкаешь задний габарит глохнет двигатель муравей

И вопрос а можно ли в систему установить преобразователь мт 3608 и на выходе накрутить напряжение

Нет таких конденсаторов!Поставьте кремниевый диод на заряд аккума и не мучайтесь.

Да не вопрос.Какой момент непонятен?Подключение к мотору или сборка схемы?

@@user-rk7td4cj2p подключение к мотору

@@user-jw6ey3mf4l Схема подключается минусом на массу мотора,а входом на штекер от блока зажигания к выключателю On/Off.Фактически параллельно глушилке.Я гибкий изолированный провод зачищал и в штекер подсовывал,всё работает.

@@user-rk7td4cj2p всё спасибо

Обоснуйте ваше высказывание.Я очень подробно рассказал про конструкцию,а Вы диода в схеме и не заметили...Схемка уже более года работает в фаре у коллеги по работе,а ему и ночью ездить по лесу приходится

@@user-rk7td4cj2p да потому что ваша конструкция не работает

@@user-zn2us3xq1r Троллите-ну,ну...продолжайте и дальше.

@@user-rk7td4cj2p да не тролю я говорю если вы подключает к катушки зажигания конденсатор то он глушит двигатель хоть с диодом хоть без него, а если вы подключает к катушки генератора то нах ваш диод нужен там

@@user-zn2us3xq1r Вы это можете снять на видео?Покажите как Вы делаете.