@@user-sb1pt9wq8p очень слабая пружина была... На выпуске похоже даже не осилила продавить гидрик и клапан постоянно немного приоткрыт. Завтра меняю пружины на 2108. И будем пробывать. Уже и сил нет и денег... Всё высосала эта проблема. Надеюсь что решу.
@@user-sb1pt9wq8p с твоей помощью собрал. Идеально работает... 🤝👍 завтра мелочь подберем и в рейс. Теперь всегда буду гидрики разряжать, а пружины ВСЕГДА проверять на жесткость
Можно . если есть прямая шлиф машинка и маленький камень. Закрыть нужно все колодцы ,что бы не попал образив масло . В Колодец который будешь точить клапан ,вырежи из картона трубочку , её намажешь литолом и вставь в колодец что бы вся срань прилипла в процессе стачивания клапана . процесс не быстрый ,я управлся за 3ч. Удачи.
Приветствую. По поводу цифр на гидриках ни чего по этому поводу не скажу , по поводу твоего двигателя тоже ни чего не скажу , так как не задавался таким вопросом можно ли их туда воткнуть и подойдут ли они вообще на данный мотор. Нужно помериться и сравнить конструктивно с родным. Если по диаметре и по вылету подойдут то почему бы и нет.
Здравствуйте я эту проблему решал по другом, разбираю гидрик и стачивал внутреннюю вставку гидрика и этим появляется этот зазор, без гемороя легко и просто...
Здраваствуйте. Как вариант ,можно и так но есть один момент.когда машина будет в других руках и гидрик застучит и его подменяют на новый то ДВС работать не будет и причину не сразу можно понять.
Константин здравствуйте а по этой причин может греться выпускной коллектор до красна на 409 моторе не можем найти причину и при этом двигатель ровно работает и едет не плохо остаётся только что-то с головкой остальное все менялось перепроверялись просто мистика какая-то
Возможно что выпускные клапана плохо перекрываются или уже начали прогарать ,то при такте сжатии смесь частично будет прорываться в выпускной коллектор. Это первая из причин перегрева коллектора. И при этом расход топлива нормальный и работает не плохо . когда плохо закрываются выпускные клапана то ДВС оооочень плохо работает (стреляет, не тянет и большой расход топлива)
@@user-sb1pt9wq8p у меня на прирезанных седлах машина не заводилась в итоге выяснилось что клапана не закрываются из-за этих компенсаторов. сменил на заводские без проблем работает. И по моей проверке на тот момент ход существенно ОТЛИЧАЛСЯ!!!
Просто может забыл обнулить гидрики . те которые попадались мне (это 2 вида) снятые с мотора и новые в упаковке они имели рабочий ход 4 с небольшим мм. Именно потому я всем рекомендую стачивать стержень клапана.
А зачем точить то,ни как не пойму? Ведь гидрик выбирает сам !сори понял!,а такое бывает что не хватает максиального подъёма компенсатора до кулачка,он стучит?
Бывает в одном случаи .когда меняют сёдла клапанов в гбц и не выдерживают размер , клапан получается сильно утоплен и гидрику не хватает хода убрать зазор.
Алёша, это не росийский мотор!!! И ты не пуп земли, чтоб весь мир делал запчасти только для твоего мотора и больше никуда... У тебя наверное инфаркт будет если узнаешь,что клапана на нем от ваз 2108...
