Щоб робив на повністю відкритій заслонці - треба видалити один виток пружинки, яка тримає коромисло на відкриття клапану (в ридукторі на карбюраторі), я у себе задовбався відрізати, поки не налаштував. Зараз все гаразд, працює!!! Теж працював не стабільно, вилікував послабленням пружини. До речі, на газу (з труби, метан) падає потужність, десь на 20 - 30 відсотків, у порівнянні з бензином. На пропані працює так як на бензині, потужність не втрачає. Якось - так, це мій досвід...😊
От масла фильтр точно не раздует. Так как предусмотрено заводом отвод картерных газов в воздушный фильтр. И через несколько часов фильтр сам пропитывается маслом. Полтора года моему китайскому генератору и фильтр как новенький. На хондовском двигателе в фильтре поры раз в 5 крупнее, смачивается обычным маслом (в ирструкции написано) и отлично работает уже больше 15 лет и не знаю даже , сколько тысяч моточасов отработал на мотоблоке.
Заслінка так і повинна бути закрита на половину при роботі на магістральному газі. Тиск газу малий і це означає нехватку палива (газу) суміш стає бідна, а це вже не добре для двигуна, тому треба знайти таке положення заслінки при навантаженні генератора щоб він робив рівномірно. В мене китайськи генератор Едон ПТ 3000 з першого дня роботи перевів на магістральний газ, завжди заводжу на бензині пару хвилин і перемикаю на газ. Одразу на газу не рекомендую заводити, бо може бахнути в фільтр. Одного разу заводив одразу на газу бахнуло і корпус фільтра розлетівся. Після того як генератор переключив на газ підключаю обігрівач на 1.5 кВт і регулюлюю заслінкою до тих пір поки двигун не стане рівномірно працювати, і тільки після цього підключаю до будику. І не забуваємо на газу дуже падає потужність генератора. Для прикладу мій генератор на бензині 2.5 кВт ще якось тримає, а от на газі при 1.7 кВт навантаженні майже зупиняється, 1.5 кВт навантаження тримає добре. Для тих хто говорить що на газі генератор довго не пропрацює можу сказати тільки з власного досвіду генератору рік і весь час на газі, з перших днів поставив цифровий вольтметр, амперметр, частотомір і лічильник мотогодин, зараз на лічильнику 286 мотогодин і все працює, і щоб добре працювало треба через 50 мотогодин перевіряти зазори на клапанах, і поставити фільт на газ, фільт взяти в любому автомагазині але не бензиновий, а фільтр тонкої очистки для ГБО 4 покоління.
поставте кран на шланг....не крутите оранжевую ручку появится подсос..снимите оранжевую ручку и расверлите там 100% занижение сечения отностительно выходного отверстия..регулируйте пружину.....он должен сам тянуть сколько ему нужно....а вам требуется обеспечить максимальное пропускное сечение относительно входа к карбюратор (труба -карбюратор).И подсосы подсосы подсосы.....
Ось ще декілька порад про генератори. 1. При виборі генератора не ведіться на рекламу, типу потужність 3.5 кВт мідна обмотка. Про потужність немає значення яка марка чи назва генератора 90 % генераторів китай, справжній фірмовий генератор з мідною обмоткою буде коштувати в раза 3 дорожче. Про потужність статори китайських генераторів від 2.2 до 3.5 кВт ОДИНАКОВІ. Приклад едон пт 3000 ніби то 3 кВт і едон пт 3500 ніби 3.5 кВт статори одинакові на 100% з максимальною потужністью 2.2 кВт. Не важливо чи то едон чи бригадир, РЗТК чи ще щось китайське все воно одинакове тільки наклека інша. Далі про нібито мідну обмотку, вона насправді алюмінієва. Китайці навчились фарбувати обмотку під колір міді а потім все заливати лаком, і щоб добратись до алюмінію треба добряче пошкрябати обмотку. 2.Трохфазні генератори часто зустрічаються ніби то чисто фірмові Хонда. Розясню чого не варто купувати іменно китайський трохфазний генератор. Так він дійсно має три фази і припустимо що там є дійсно 3 кВт, але тих 3 кВт розділені на три розетки на кожну по 1 кВт, і якщо одну фазу (розетку) навантажити ми на інших отримуємо перекос фаз. Простими словами якщо умовно на фазі 1 є навантаження і напруга просіла на 10 В то на фазі 2 вона на стіки піднялась, а якщо на вантажити дві то на третій можна і 280 В отримати. 3.В зимку деякі газові котли не хочуть працювати від генератора, бо котлам потрібна фаза і нуль. Я вас здивую в однофазному звичайному генераторі дві фази. Не вірите візьміть індикаторну викрутку і перевірте свій генератор. Якщо серйозно то це нормально так працюють генератори. А деж взяти того Нуля, дуже просто потрібно зробити контур заземленя (забити пару арматур в землю і зєднати між собою). Тепер беремо провід від нашого заземленя і підключаємо до розетки генератора не важливо до якого головне одну (фазу) з розетки заземлити. Заборонено підєднувати заземленя до труб опалення, газових труб, або металевих огорож !!! Хто не зрозумів про нуль і фази, одразу гуглим там більш детально розписано і показано. 4. Не пошкодуйте коштів і купіть перекидний перемикач генератор-мережа і переробіть під нього проводку. Бо рано чи пізно можна не виконати правильну послідовність перемикання генератор-мережа, або мережа-генератор. Ні чого страшного не станется коли нема світла і ваш генератор попробує заживити всю вулицю (від просто зупинется від великого навантаження) . А от коли з мережі напруга попаде на ваш навіть вже непрацюючий генератор 100% генератор згорить. Тому купити перекидний вимикач генератор-мережа на дін рейку за 600 грн і трішки кабелів, буде набагато дешевше ніж новий генератор. Такий перемикач вбереже ваш генератор, ваші нерви і головне гаманець. Бачив наслідки неправильного перемикання неодноразово, а одного разу довелось бачити як "спеціалісти " спалили дизельного генератора Gen Power 9.5 кВт (7 кВт тримав чудово), звуко-димо-вогняне шоу було на високому рівні, яке закінчилось для генератора дуже погано. Будуть питання пишіть.
Оливу для повітряного фільтра зазвичай продають в мото магазинах, є наприклад MOTUL A2 Air Filter Spray за 500 грн, вона має дуже велику в'язкість, і дуже добре набирає на себе пил, так щоб жодна пилинка не потрапить в циліндр. Бувають дешевші оливи. Але ви правильно кажете - ваш генератор по полях не їздить, вам вона не треба. Змащуйте фільтр тою самою оливую яку заливаєте в двигун, цього буде достатньо.
Там три положення заслонки, може йому не хватає. В мене тоже схожий генератор тоже на газ перевів. З балона погано робить бо не стабільний тиск. Буду переводити на магістральний газ краще і дешевше.
Вітаю. Теж, торік,купив заводський бензогенератор з газовим модулем,до того був саморобний, але електрику давав. Не виходило в мене запустити на природному газі,на бензині і пропані працювало без проблем. Стріляло перділо і глох. Що зробив. Зменшив зазор на свічці запалення зробив 0, 5 завівся, працює. Замінив китайську свічку на NGK ,зазор 0,6 ,збільшив зазори на клапанах 0,2 і 0,25 відповідно. Все, бак можна знімати, він не потрібен. Навантаження тримає чітко,як швейцарський годинник.
