Установка дизельного двигателя Д-245, Д-240 на автомобиль ЗИЛ-131, ЗИЛ-130. Подключнение рулевого и тормозной системы. А так же прочие нюансы по переоборудованию.
Ваши видео прям как пособие по установке дизеля на зил). Все очень грамотно объясняете. Удачи в будущих делах, а для нас с вас хорошие и познавательные видео)👍
@@user-cs3zf5pn9d хотел узнать у нас в компании где мы берем запчасти у них есть два двигателя д245 с обычным компрессором и зиловским компрессором плюс он под интеркулер но дороже где то в рублях на 30 тысяч . хотел спросить есть ли смысл доплачивать и брать с зиловским компрессором и интеркулером ?
Приветствую ВАС Евгений! ВСЁ сделано правильно, чётко, грамотно, полезно, классно и достойно! Сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ и УДАЧИ, УСПЕХОВ, главное - ЗДОРОВЬЯ
Не понял, как устроил охлаждение компрессора, у знакомого этот компрессор выломил целый кусок посадочного места, похоже что он тяжеловат, литьё чугунное рассчитано видимо только на штатный, но есть ведь наверное и другие варианты установки компрессоров, движок сидит очень хорошо, во все места есть доступ, лайк однозначно.
👋я поставил после компрессора влагоотделитель и сразу к ресиверу. Амперметр отключил. Врезал китайский вольтметр. Когда турбину поставишь и глушитель, не нужен будет
Все тоже самое делал ,только один нюанс-бачок глушителя подвесил не жестко а посредством транспортерной ленты и соединение приемной трубы с патрубком с турбины сделал плавающим на пружинках чтоб не ломала вибрация.Двигатель новый? какая модель и сколько стоит если не секрет
Здравствуйте,гофру в трубу глушителя в варить желательно и вибрации по машине будет меньше и оторвать турбину при наезде на пень или камень,как у меня было(
За рассказ спасибо, но есть замечания. 1. Проводку собрать в жгуты и проложить качественно 2. НШ 14 не маловат? Может туда побольше насосик, чтоб рулилось полегче? Или без толку? 3. Мотор установлен хорошо, руками, но ИМХО, ЗиЛу 131 этого мотора маловато. Этот мотор на ГАЗиках хорош еще, а ЗиЛу чего-нибудь чуть побольше нужно, на мой взгляд, тем более, 131, который по оффроуду кататься будет. Был в поле зрения разок ЗиЛ 131, на котором стоял мотор с субурбана 7,4, по-моему, литра, с АКПП, если не ошибаюсь, 290 сил в нем дури. Очень бодрый ЗиЛ был. Но жрал не меньше, чем стандартный - все таки, тоже бензинка. Просто ехал сильно веселее. И лебедку механическую потеряли, так как КПП уже без коробки отбора мощности стала - стоял гидропривод. Также встречал (и имел честь немного покататься) ЗиЛ 131 с 7403.10 мотором (турбодизель, 260 лошадей, 834 Н*м) и КПП от УРАЛа... Вот это уже на самом деле ураган тачка. Шпарит по трассе 90-100 крейсерски - и до 120 на обгонах, в бездорожье мощности хватает за глаза. Вообще с таким конфигом при езде получается почти динамика легкового автомобиля - НА 131 ЗИЛЕ! А на бездорожье подъемы, которые вызывали конвульсии у штатного мотора - преодолеваются ходом с равномерной пробуксовкой всех 6 колес на хорошей такой скорости - на машине с довольно тяжелым КУНГом...
1. Проводка вся под замену, поэтому и заморачиваться не стали. 2. НШ-14 за глаза, даже десятого хватает с избытком. 3. По поводу движка, да слабоват, поставить можно любой, но оформить лишь тот, у которого мощи не более, чем у штатного.
Зил-5301 "бычок". Лучше силикон, вот такой: www.postavshhiki.ru/katalog-tovarov/217-detali-dvigatelya-optom/73287-silikonovyj-patrubok-radiatora-nizhnij-zil-5301-13
Доброе утро. Там всё стандартно, только вал первичный нужен короче и всё. Вот виде в котором я показываю, что для этого нужно: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D9vsp9H1k2E.html
@@user-cs3zf5pn9d Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а как крепится перед двигателя? На штатные передние подушки? Или кронштейн просто к траверзе прикручивается без подушек? А то я смотрю на самом двигателе спереди есть штатная подушка. И второй вопрос, у меня на двигателе д 245 стоит родной Беларусовский компрессор, будет ли его хватать? Или всё таки установить родной зиловский? Буду благодарен за ваш ответ
Работаешь конечно красиво . Видно,что из головы идут светлые мысли , которые "ровные руки" воплощают в жизнь .. Ты про мои железяки не забывай ! )) Честно говоря не понимаю хозяина этого ЗИЛа .. Как можно этот "бычковский" мотор который с Шишигой то толком не справляется поставить в тяжеленный ЗИЛ ? Он его с места то хоть сможет сдвинуть ? )
У нас в Новоалтайске ассенизаторка на 131-м тоже с Д-245, гоняет как вертолёт по городу, хоть пустой, хоть полный. Значит хватает, только не знаю с турбиной или без, но свиста вроде не слышал от него.
Здравствуйте. Я капиталю и ставлю д 245 на зил-лесовозы, регулировка топливной, Чешская турбина. Возят по 16-17 кубов хвои и ничего. Лайк однозначно. На моем канале есть работа разных двс после капиталки.
А что не понятного ? Для стыковки Д-245 и кпп ЗИЛ-130 нужно укоротить первичный вал, но тогда мы снимаем цементацию. Поэтому ставим первичник от бычка, он уже нужной длины.
@@user-cs3zf5pn9d Первичные от *бычка* ставиться с заменой Передней шестерни на *промежуточном* валу КПП, что влечёт *изменение* всех передаточных чисел...всех передач,кроме 5й... примерно на 1ед. И ещё...коробка становится...*тяжёлой*... *юзал*...и то и другое(родная КПП мне больше нравится...
У меня вот вопрос, а мощности хватает? Если сравнивать с родным бензиновым двигателем, потому что у меня тоже есть 131 в стоке, и есть желание установить подобный дизельный двигатель.
@@user-cs3zf5pn9d если не ставить клапан, чем это чревато? Первый раз приходится переделывать. И ещё вопрос: с компрессором как быть? От дизеля оставляем? Или зиловский колхозить?
Где то на просторах тырнета я видел что воздухан ставять так что бы всасывающая труба стояла вертикально вверх и она совпадает с воздуховодом в крышке капота ...одевают уплотнительную гофру резиновую ..
@@user-qx8ry5xu9f у бензина 150 лошадок , мтз и смд рядом с ним не стояли , эти два дв очень сильно слабы для 131 , это равносильно что дв с мопеда поставить на мотоцикл ехать будет но толку от этои езды мало.
@@user-cs3zf5pn9d нормально он тянет с камазовским двигателем и расход практически одинаковыи , уже много людей пожалели что поставили мтз ,ни лес ни песок толком возить не будешь только катать зад с горем пополам.И турбина тебе тоже особо ничего не даст , ставили с завода новый 245 и сильно разочаровались , выброшенные деньги на ветер.
@@user-wj1hh9iy6t ну конечно мало этого мотора, на городской грузовичок Камаз 4308 ставят камминс 6 цилиндров 242 силы а он меньше и легче 131 и 4на2 привод На 131 спокойной Камаз 740 или ЯМЗ ставят
@@user-cs3zf5pn9d понял срасибо а то я с бычка мотор ставлю на 131 ый, у меня на зилу стоял мотор с каза юмз 642 камаз короче 6 Горшков вот теперь с бычка ставлю конструктор собираю пипец
Согласен воздуха должен стоять не под капотом, если что к тнвд не подлезешь, со сцепление не надо мудрить ставишь выжимную вилку с зила, и все подходит штатное
@@user-cs3zf5pn9d про шланг сказал из за того случая что произошёл в октябре, камаз у товарища чуть не сгорел , успели потушить. После трубку медную набили песком и скрутили змеевик, гайки на концы и бобышки , теперь трубка цела и воздух охлаждается соответственно! Вот как то так ! Молодым наука! Удачки на дорогах, берегите себя и своих коней!
Хуже движка не нашлось же наверно? А ничего что на Камаз 4308 который легче 131 ставят камминс 6 горшков 242 силы а он моноприводной на мелких колесиках, от мопеда ставьте сразу моторчики
Конечно говно когда как куску говна относится. Масло самый дешмарь м8 , сальники какой нахер за 500р ща пружинку подкрутим пусть трёт канавку на коленвале, антифриз да нахер и вода пойдёт, саляру из цыстерн остаток или из самовара и так пойдёт, зачем колено с маховиком балансировать пусть трясётся он же совковый дизель и тд.
@@user-cb7fc8fo2m Не согласен.Стоял на Мазе Зубренок 230 т км проклпдка гбц.340 т.км поршневая износ масло в сапун. Все новое ставим гбц новая в сборе.420 т.км Хана блоку гильзы сели.Это не считая всяких мелочей типа сальников прокладок и пластилинового металла.Меняли фильтра вовремя.Масло Шелл римула.Нагрузки ему не давали берегли.Умер прям на руках 245 этот.Один плюс у него заводился в мороз хорошо
@@user-cs3zf5pn9d У 245 нет ресурса.Хоть там и руки золотые будут.Они с завода брак половина.Один Зубренок 100 т.км блок лопнул! Как это так.Стоял отсекатель 85 км ч.Ни кто его не крутил
@@user-cs3zf5pn9d я себе переделывал поэтому знаю,использование китайской шпильки ещё и на 10 это вредительство, минимум 12 нужно и с нормальной стали, короче много тяп-ляпа , такое только себе можно делать а не под заказ человеку
