Зил с канала: / @user-ji3xm1fm8y По вопросам сотрудничества: combat@a-proved.ru Instagram: / combatcrew_ Группа в Вк: combatcrew Live Канал: / mrpautini4 Стать спонсором канала: / @combatcrew
У моего отца по работе был ЗИЛ 131 с Ураловским бензиновым движком...он рассказывал что раз в год он его засаживал, но достать уже можно было только гусеничным трактором...говорит что он прет,но если встал то только трактор поможет...все детство с ним часто на работу ходил и катался на ЗИЛе)прям ностальгия)
В армии ездил на 131 и на 66. Где ЗИЛ замыливался, 66 тихонько проходила! Блокировок конечно там не хватает для тяжелых грунтов, снега! Но в обычной повседневной деятельности больше нравился 131! Как на большом уазике едешь! Маневренность, удобство и общее впечатления от управления такого крокодила я считаю на хорошем уровне.
@@pashakatana8672 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HYOq2DF2CWg.html и еще ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QOVy7WblSzs.html без жертв, к счастью
@@pashakatana8672 я тоже видел если не веришь и своими глазами трос порвало и он пролетел может 20 см от головы человека и ему очень повезло ! а мог бы и умереть
Для бензинки очень хорошо поставить поршневую от Урала на 108.В этих условиях говорить об экономичности не имеет смысла,а мощности реально больше.Работал а "Дальгеологии" и знаю это не по наслышке.
Внимательно посмотри как едут его работы ,да мотор работает лучше ,но впрыск настроенный на мощность местами еще добавляет расход ...тут сам конструктив мотора не даст экономить
Огромнейшее спасибо , за параллельные покатушки ! Наглядно , неожиданно . Не хватает только зила на ураловской поршневой , не знаю, какие распредвалы ставили . Как-то на асфальты бычковский в взрослых зилах вообще не впечатлял, а тут хорош.
На 131 по шею в снегу проходили тундровую долину,а потом брали и отвесную сопку...не раз! Возили вояк и геологов летом на рыбалку... Было страшно,мне пацану8класс,но за рулем сидел БАТЯ. Проходили там где сам черт в засаде сидел... Только ухоженный Урал с достойной прокладкой мог повторить. Да Урал вообще ЦАРЬ!!!
Evghenii Cernopoli. Бензиновый Урал-375Д-Царь!Отказались от его производства по одной простой причине-большой расход топлива.А вот дизельный 4320 уже хуже по проходимости будет....-полуЦарь)))))))
@@Yuriy1112 Во во! Вот и Батя говорил про этого Царя ,,жрёт много,,! Обидно мне,пацану,было только по ровному зимнику(трасса между чукотскими поселками)-где ,конечно,по чистой скорости Урал обходил нас... Но повторюсь,не каждый?! Новый или ухоженный...были и там горе водятлы... Хорошего Царя и БатЯ всегда достойным взглядом провожал!
СуперНива, гоблины, гелики, трактор, в ход пошли грузовики... Через пару лет: "Всем привет, сегодня мы на нашей десятой базе и будем запускать ракету союз, которую нашли за амбаром!"
бл%ть, когда был маленьй, смотрел на нашу технику и думал, что за развалюхи, вот бы беху или мерин. Сейчас смотря на все вот это, понимаешь, какая же это была крутая техника и что она может невозможное и что самое главное, она не стоит как чугунный мост.
ЗИЛовский мотор V8 низовой, вся фишка в этом, в натяг он идёт.(отсечка 3000 об/мин. ) А давить газу до отказу это чисто "легковая" , даже "асфальтовая" привычка. Особенно противно слушать комментатора на 17-ой минуте, который только и орёт "газу!" Сразу видно, что чайник, нихрена мотор не чувствует, у него только один режим езды -газ в пол. Меняйте прокладку между рулём и сиденьем для начала.
Нет, мой отец работал и на 131, и на 157 Зилах, и он говорил, что у 131 двигатель мощный, оборотистый и машина легко закапывается, а 157 потихоньку прет и прет. Ну и по характеру автор почувствовал сразу, как мотор тухнет на низких оборотах, вот и приходится газу давать.
@@jhonysmirnoff1533 не едет конкретно этот, и другие не исправные. Смотри внимательнее, он с холостых на месте обороты то не набирает. Или карб или зажигание, а скорее всего и то и другое. Нормальный исправный ползёт на низах. И не надо ему давать таких оборотов. Сколько лет были у на 131е, первый раз видел в этом видосе чтобы ему давали такие обороты.
не уверен, разница конечно есть но не столько. Тоже думал что дизель нюхает горючку, но с товарищем прокатился на корандо 2.3 турбодизель, при включении понижайки и движении долго в таком режиме, жрет очень хорошо он соляру...
У каждого водилы свой стаж, свой опыт, своя тачка!! Вот и у меня тоже!! После 29 лет стажа никогда и ни за что не поменяю дизель на бензин!!! Это моё мнение!!!! А на 131 поставить блокировки было бы классно!!
Класс, было интересно и, как мне кажется, вам стоит призадуматься о покупке своего аппарата такого плана - будет интересно. Но брать стоит что-то проще, чтобы сделать целый проект по доработке)))
Армию вспомнил!!! 2 года на 131 колесил по байкальской тайге. В какой только заднице не ездил. После довелось на дизельной шишиге поработать, скажу честно бензиновый зил в 1000 раз лучше оказался.
На самом деле проект про грузовой оффроуд был бы очень интересен, но для него, наверное, сложнее искать места. Ну и конечно же очень не хотелось бы, чтобы вы забрасывали легковые тачки. Больно круто у вас получается.
Мужики! Был у меня 131 с 245мотором был с родным 130 был с 375! Ездил везде и в любое время года смотря на эти видео им маленько научиться есдить и все будет норма.
Да они ездить не умеют им на паркетнике по трассе ездить))))) ЗИЛ 131 краб везде пройдет в натяг идет как утюг, а на дизелей только на оборотах) не знают парни что такое советские вездеходы
@@Ildarey с лыжни сошёл - считай оффроад, а как было человеку который эту лыжню прокатал первым он тогда не думал о машинах он сам себя ощущал машиной ;)
грузовой оффроуд очень даже интересная тема! хотелось бы увидеть у вас на канале что то типа урала/камаза с блокировками и полной жестью) Нужно больше видосов!
Классный ролик! Было у меня несколько 131 и 66, ЗиЛы были как с бензинками, так и с дизелями. На длинных перегонах бензинка комфортней, на бездорожье дизель. Машины конечно не для слабых грунтов их стихия дороги с любым покрытием, но все же дороги: гати, колея, затопленые и т.д.и т.п. Две недели назад продал последний ЗиЛ, но уже начал скучать, жду начала продаж Садко Некст.
Лаптежник куета, блокировок ноль, весу дохрена. На нем только по снежку кататься. Хотя бы одно колесо провалится в говно, все, пи@да! Иди за трактором. Работали, знаем эту баржу на бездорожье.
Завода нет ,а машина есть и показывает всем видом ,что не собирается она умирать-ведь она была сделана инженерами в мошной стране. Поэтому и показывает эта машина мощь и уверенность страны ,которая сегодня ,к сожалению , в руках бандитов, ну ничего "лед растает "
Если мало бензина можно в Зил соляры добавить-но разумно...Не тянет только....Насчет газовать -да все это фигня..Главное войти на нормальной скорости и ее не терять...Передачи не переключать-входить сразу на нужной-главное движку не перегреть и при этом не стать.....Ну и искать колесом зацепление-хотя бы одним боком...Еще секрет есть один-если одним боком машина идет на опрокидывание-обычно в горах наезжаешь на уклон-спусти колеса по борту которым наехал на горку-мне как то очень помогло...
Сам обладатель 131диель д245- 136л.с. самосвал, до этого был бензиновый . Обе машины прекрасно справляются с поставленной задачей, вывоз дров из леса дизель тяга малооборотистый икономичен . А ещё прокладка между сиденьем и рулём много значит, Привет с Приморья ✌️
в армии на третий день службы тросом при сносе стены полковой бани пяти солдатам досталось, первому чепепушку у виска пробило, комиссовали, остальным кому по груди, кому по голове тоже приложило, кто просто на жопу присел от удара, а кто отлетел на пару метров в зависимости от роста и от комплекции.
А ещё там дерево может упасть. А ещё движок взорваться или метеорит упасть. А ещё можно ножки промочить. Хотите безопасности - занимайтесь вязанием... Хотя стоп. Там спицы острые, не занимайтесь. Специально для интеллектуалов, которым череп жмёт - на грузовой технике стальные тросы. Они распускаются, а не рвуться разом. Распустившись, падают на землю с громким, страшным, но абсолютно не опасным "бздынь". Это вам не динамка.
Это мы любим. Это нам интересно. Но опять же, ребята, где - для сравнения - трактор и внедорожник?! И внедорожников, и тракторов, и грузовиков по отдельности на ютубе хватает. А вот лобового сравнения... Серьёзная недоработка.
Какое блть лобковое сравнение, йобнулись в край, учи матчасть в частности параметр проходимость автомобильной техники от чего он зависит, к концу изучения многие понятия встанут по полочкам.
Виталию Андреевичу Грачеву нужно памятник поставить за централизованную систему подкачки шин. На лесовозе 4310 только ей и спасался. С 20-23 кубами до 0,5 спускал, все терпело.
Это новый уровень ютуба,вспомните ютуб лет 5-7 назад,оффроуда с джипами не найдешь,так типо проходимость моей тойоты или я развлекаюсь в поле на злой резине (ролики от 1 минуты до 5) сейчас куча каналов и ребят с оффроудом на джипах,на джипах монстрах и тд.Как говорил в начале это level up,чем больше и круче техника - тем интереснее смотреть.Ролик зашел!П.С. Уверен поколению 80х 90х интересно смотреть на эти игрушки,да и наверное каждый хотел как минимум прокатиться на таких машинах!
Классно на это всё смотреть. Сейчас 2024-ый. С момента создания видео многое изменилось - комбаты остановились на ЗиЛ-131 :-). И + шишига конечно. Плюс я ещё тут увидел Сашу из Полигон-98 - интересно тогда у него был канал или нет :-).
Честно говоря, жаль лес. Приехали, распахали, изуродовали. Ради чего? Цель? Смысл таких жертв? Раньше лет в 14-16 не задумывался. Теперь же безумно жаль это видеть. Лес должен оставаться нетронутым, а его губят, пилят и вот так разносят машинами. Игорю отдельное спасибо. Просто за манеру повествования. За то, что объясняет интересно, культурно, вежливо, практически без слов-паразитов. Приятно слушать. Не как "гопник с райончика". Наверное, только из-за этого и смотрю. Спасибо, Игорь. Всё остальное заставило еще раз задуматься о том, что мы делаем с природой. Грустно и тошно на душе. Зачем смотрел...
Эти парни правильные,не сидят перед экранами компов,не засорять себе мозги и можно много сказать..Это у них сейчас отдых на свежем воздухе,бодрость, адреналин нет алкоголя,это всё то, что другие смотрят в компах. Я за ,за их увлечение, и немаловажно,показали машины СССР, которые не выпускаются,но они в работе в глуинках России.😂💪💪💪.Молодцы парни,удачи вам.
Грузовик повышенной проходимости не создан для таких препятствий. Для этого есть вездеход. Гусеничный или колесный. А грузовик он все же для дороги пусть и не совсем ровной но хоть немного улучшенной. Иное использование - убийсво техники.
Разница на бездорожье в бензине и дизеле одна, это то что на дизеле проще держать в натяг, т.к. на низах у него очень хороший момент, на бензине наоборот! Ну и естественно просто на слух со стороны кажется что бензин на своих высоких оборота когда как раз у него хороший момент кажется что он уже все на последних парах ползет и не тянет, а дизель спокойно потихоньку прет и прет! Но это не так! Но как мне, так и скорее всего большинству, дизель больше нравиться!