Установка проставок и ремонт передних стоек Тойота Филдер гибрид. 

Спасибо, инструмент конечно классный, с таким работать одно удовольствие.

это понятно, но пока так, работает, нареканий нет.

Спасибо. какая жидкость была использована? Машина только с японии, ни какой развальцовки горловины там не может быть, нет ям в Япии, по проставке, что хозяин хотел то и сделали, раз Вы сказали полная ерунда, значит так и есть, но эта ерунда работает или Вы сомневаетесь в работоспособности этой конструкции?

​@@SopinBoris ​ Может я плохо изъясняюсь. Однако, мной сказано, что вы в гидравлическом механизме используете трансмиссию, которая называется декстрон. В мотор то вы ее однако не заливаете, а в амортизатор - пожалуйста. Про развальцовку- вы сами сказали, после снятия колпачка, на горловине присутствует грязь и МАСЛО. Я пояснил откуда это взялось. Обратите внимание на тонкую вальцовку, ее развальцовывает вследствие слабого усилия отбоя стойки. Что масло появилось по НАРУЖНОЙ окружности, а не "шток- сальник". С этим появлением масла стойка проходит еще годами, пока из резерва наружу не выйдет примерно40-60мл. И японские дороги вообще ни при чем. И соответственно газ в этом и даже в другом случае не помогает герметизации. Я же оценил работу на отлично, все правильно, клиент сказал поставить, конечно, ставим. Пожалуйста , вы не кипятитесь читайте, внимательнее, стараюсь даже знаки препинания проставить. Я сказал, что у вас все продумано: чтобы в отбой не приходило, вы залили масло гуще , тем самым усилили отбой. И обычно все, что я вам говорю, вы всегда считаете ерундой, поэтому, просто, может быть что то пригодится из того, что озвучено.

@@user-rr2vr7hv4v en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission_fluid Это что бы вы знали какое масло льется в акпп и что такое акпп, как работает, а ещё есть насосы ГУР куда тоже льется атф, Вам на будущее, что атф это гидравлическая жидкость но особая, про вальцовку которую вы говорите служит для чего? что бы держать наружную герметичность сальника или всю стойку в сборе? Рассказ про подтек по наружи сальника очень интересен, а вот как уходит газ из новой стойки пролежавшей несколько лет, тоже через разбитую вальцовку? Японские дороги как раз при чем, потому что нет ям, нет работы стойки, по этому стойки в япии по 20 лет ходят, нет нагрузки на них и грязи на дорогах, а у нас на 1 км дороги 1000 ям и грязь везде тоннами.

@@SopinBoris , жаль...В амортизаторы заливают трансмиссионное масло только российские неучи, простите. Тогда уж имейте ввиду, что у нас есть еще и трансмиссионные ОСОБЫЕ масла ТАП-15 ТАП-17 это еще круче, чем АТФ. Почему особые? Видимо их можно лить даже вместо "омывайки")). Про выход газа из стойки ,с вами, я говорить не буду- это бесполезно, там как начнется о сальниках высокого давления, особой чистоте азота, о куске газа в 6 килограмм, печатях интеллекта на лице

@@user-rr2vr7hv4v Я смотрю Вам даже википедия не авторитет, про АКПП работающем на гидравлических свойствах масла и гидронасосе с гидравлическим трансформатором Вам ни о чем не говорит, ведь название гидравлический трансформатор, а не трансмиссионный трансформатор, не натолкнуло вас не на что? Про выход газа из новой стойки Вы просто встали в ступор, ведь такого не может быть, там же всё целое, новое, а газа то нет. Расскажите про грязный азот полный воды, наверное такой выпускают на заводах по производству сжатых газов. конечно кусок газа 6 кг, как и вы измеряете давление в ртутных мм, а сколько равна 1 атмосфера? А при каком давлении Вы атмосферу измеряли? На какой высоте над уровнем моря? А эталонные весы есть по измерению веса атмосферы? Вы наверное до сих пор в дюймах измеряете расстояние? А каких дюймах? Если я не договариваю про килограмм силы на сантиметр и Вас это вводит в ступор, прям до оцепенения, так остальные все понимают, а Вы пытаетесь за это зацепиться. Да, я хочу слышать все ответы на все мои вопросы.

Спасибо, не всё и всегда гладко как с завода, машина не новая, а там сами разберутся.

Развал регулируется болтами крепления амортизаторов, а схождение тягами рулевыми.

@@user-xf9bc5hp7i Спасибо, понятно.

Здравствуйте, Хеймердингер молодец, красавчик, работает по полной программе, из всего, только кнопку разбирал, чистил и смазал, ну в редукторе резинку смазываю, которая на шпинделе типа сальник и всё, вот сейчас ему 2 года как. Огненное огнище этот малыш. Берите не пожалеете.

Здравствуйте, газ азот.

Что именно за инструмент Вас интересует? Стяжка пружин?

Поджим пружины тоже даёт подъём. а вот проставка под стойку там да, жесткость стандарт, а высота есть, но там и сделано по другому, тут как на фитах.

​@@SopinBoris подписался, теперь узнаю ещё какие нибудь нюансы 😅

@@alexver9385 на днях будет видео по установке подогрева на виш и замена антифриза.

@@alexver9385 спасибо за подписку.

Конечно облапошили, ему ни чего не будет, если конечно речь идет о стойке стабилизатора, то есть линка. Единственное что могло у Вас случиться, так это то, что при проворачивании лопнул пыльник и то за 2 недели ни чего не будет.

@@SopinBoris спасибо! Значит лемфердер уже не тот

@@proprojectors Уже давно не тот, только название прежнее, машина японская, надо и запчасти брать японские, а немцы строить машины не умеют, как и запчасти к ним делать.

@@SopinBoris это было еще когда у меня был ford c-max

@@proprojectors Там может быть, те вообще машины делать не умеют.