Завтра предстоит установка фаркопа, делал давно, зашел освежить память, что за чем. Сегодня ставил на Шкоду Йети. Хозяин пожелал чтоб вырез был точно под фаркоп, не квадратом а прорезями. Сделал как он хотел, даже больше. Фаркоп врезал в "середину" бампера не разрезая край кромки. Объясняю как. Перед тем как снять бампер, нужно маркером поставить черточки на самом бампере и на кузове машины (на заднем фартуке) обозначив ось. Необязательно искать середину, но чем ближе к ней будет тем лучше. Дальше замеряем зазор между задним фартуком и бампером по этим осевым черточкам. В моём случае на Шкода Йети зазор составил 1 см. Это нужно для того чтоб лишний раз не дергать бампер взад вперёд. После установки фаркопа, замерил на сколько это расстояние увеличилось. Тем самым получил самую глубокую точку выреза. Далее осталось замерить ширину самого кронштейна для расчета глубины реза. Она получилась 5.5 см. Но рез должен был быть больше потому что бампер нужно было "одеть" на эту врезку. В общем вырез получился глубиной 8,5см. До кромки бампера ещё осталось 3 см. Ну а далее благодаря отметкам на бампере и на фартуке, разметить место реза это технический процесс. Рез делал ножом по картону с широким лезвием в три прохода. Здесь уж надо неспеша, главное чтоб руки не тряслись. После установки бампера фаркоп в прорези вошёл четко с небольшим зазором в сантиметр со стороны автомобиля. Прорези делал на 5 мм по ширине больше чем пластины кронштейна крепления шара. Их толщина 10мм соответственно ширена выреза 15 мм с разносом в стороны от центра пластин В твоём случае это делать проще. Замеряем расстояние от фартука кузова до бампера. После установки фаркопа замеряем расстояние по самой глубокой точки кронштейна не забывая отнять зазор бампера до его демонтажа, получаем глубину реза. С центровкой все делаем так как я описал выше. Как результат, можно сделать точный рез не надевая бампер.
