Выполнили работу добротно , но если подиум используется как кровать , то выход горячего воздуха нужно было сделать под подиум. Это из личного опыта , . Во первых если это как кровать , то во время сна есть риск , что пастельными принадлежностями перекроют эти воздуховоды.В лучшем случае автоматика выключит отопитель. И самое основное будет не совсем комфортно , в верху жарко , а кровать будет холодная .Это моё имхо на основе личного опыта ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7ap-iK8RaJA.html
Они обычно забивается копотью на низких оборотах, при работе на чистой солярке, и этого не избежать, толькоесли самую малую мощьность выставить на 3 киловатв
Даже на новой машине при долгой работе дизельного двигателя на месте (от 2х часов) в салоне начинает пахнуть выхлопом (если конечно ветра дикого нет). От этого никуда не деться. Я думаю перенос отопителя проблему не решит. Если только при длительной стоянке не выносить выхлоп метра за 2 от машины
Так и есть, автодомщики возят с собой канализационную трубу обычную серую 2 метра , 40 или 50 мм , на стоянках суют в неё выход автономки и в сторону отводят
Хочу подключить китайскую автономку вместо задней вентиляции воздуха салона в мультивене т4. Как думаете, горячий воздух может испортить потолок? Так как подключать горячий воздух планирую к гофре подводящей в крышу. Дальше уже воздуховоды идут встроенные в самой крыше. Материал плотный вроде, но и похож на какую-то пену
Я никогда планар больше не куплю! Взял его, когда жил в хантах-манстйске, поставил у дилера. Он работал, когда хотел, дилер от него отказался. Не брал в ремонт. Возил как бесплатное приложение. Потом авто продал...
Выход горячего воздуха надо делать в самом низу салона. Как можно ниже! Поверте старому дальнобойщику... Здесь же не всё потеряно - переместить выходы почти на пол.
Обыкновенный электроклапан отсечки по давлению для пневмосистем. При 6атм. включает релюху компрессора, при 8атм. отключает. Напрямую компрессор через нее подключатьнельзя, сгорит. Только через реле.
....два метра трасса большая !?!? Я в гараж купил такой же фен на Али за 5т трасса 5 метров такой же гофрированной трубы, и всё работает уже полгода и ничего не засерается....
Привет, не ставили на такой авто. Выбор определяется грамотным расположением выхлопа и воздуховодов. Не должно быть переломов и воздуховодов должно быть 2шт.
Чтоб обслужить автономку нужно пол дня до неё добиратся , да и в насосике клапан обратный залягет , в грязь и в гудрон лезти нужно.......Я бы всё снаружи смонтировал.
@@VIKTORLISCUSTOM Камеру сгорания чистят , сеточку испаритель меняют, насос вертикально ставят , стоб клапан не заедал ..... Агрегат сложный , всегда что то делать нужно. В экстремальных ситуациях его и в ручную , без пульта можно запустить . Если есть доступ.
@@яхудею-щ6ь спасибо, но все можно снять одним блоком, там 4 болта м6. А внешне делать опасно, много пластика и шумки... это единственный вариант, чтоб было культурно.
А какая разница от бензина СО или от дизеля СО, опасен угарный газ, а от чего он образуется вообще пох.ю, хоть кастер из дров в салоне разводи. Не вводите людей в заблуждение.
При сгорании дизеля образуется мало угарного газа. Например выхлопе дизельного ДВС его в 10 раз меньше чем в выхлопе бензинового. Причём даже при нехватке кислорода содержание угарного газа в дизеле довольно низкое.
От бензина ты просто вырубишься и кранты тебе, а от дизеля тебе хреново станет ты это почувствуешь. Если даже спать будешь, проснешься, сможешь сообразить что к чему.
