Да качества резины никакого! Менял сальник полуоси хватило на год(новый)! Изготовители нарушают технологию с целью экономии себе в карман, второй эффект мы покупаем чаще! Опять же им в карман! Капиталисты хреновы! Вызывает уважение Ваше отношение к авто! ЛАЙК в поддержку канала! 👍 👍 👍 👍
Батя у Тебя руки золотые! Менял сцепление снимал раздатку и коробку (без ямы) так что не по наслышке знаю как это геморойно , с раздаткой сам мучаюсь (выработка в редукторе раздатки) решил , собирать на новую , машина мне досталась не айс, скажу так что за не ухаживали, ездили пока что-то не поломается, одним словом спасибо за видео, когда куплю раздатку, старую хочу снять и сам провести капиталку , буду руководствоваться такими видео! Еще раз огромное спасибо.
посоветую зажать дифференциал в тиски , вставить хвостовики и стронуть в одну или другую сторону. Бывают тугие прихватывает в одном месте, потом расхаживаются..... Не знаю Ваш случай - трудно советовать. Если новый тугой - должен расходится, только если ездит , то первое время осторожно, контролировать нагрев раздатки..........
У АВТ преднатяг сателлитов пружинными шайбами. Встречал рекомендацию заменить пружинные на плоские. У меня тоже AVT и закусывания... Не нравится этот момент. Скоро предстоит ревизия раздатки. Загляну в этот дифф
Приветствую Вас .Мое почтение ,Вы молодец .Тоже прикидываю себе в ниву такую конфигурацию.Хочу спросить Вас ,как нива сейчас на ходу ,тишина или всетаки есть характерные звуки? Уменя прямозубые шестирни ,собственно стоит ли менять на мелко модульные компоненты или оставить?
У меня РК с Шнивы 20х годов. Брал на разборке. Видимо уже косозубые шестерни. Значительно тише. Воя фирменного нет. Пришел к этому случайно. Родная РК требовала ремонта. За цену ремонта подвернулась РК со свежего перевёртыша Шнивы.
Сразу поясню -раздатка на машине от нивы Шевроле. У родного рычага РК от нивы Шевроле отрезан шток у самого основания.........Взял пруток диаметром 12 и чуть длиннее прежнего ( какой длинны уже не помню). Изгиб подбирался опытным путём на установленной РК, что бы не задевал за пыльник рычага........прихватывал тоже опытным путём, когда всё подогнал - окончательно обварил. когда всё собрал - определился с оптимальной длинной, лишнее отрезал и на конце нарезал резьбу ( конечно же пришлось весь рычаг снова снимать, что конечно же не удобно........) Работает всё идеально. С одним рычагом практичнее.......Пришлось повозится - пруток из обычной стали - гнул из под молотка. Греть не пришлось.....
Подскажите какого года выпуска раздатка.Я купил с рук 2018ода вместе с коробкой, и мне интересно какие там механизмы,такие же как у вас или нет? вы четырёх сателитный дифференциал сами покупали и переустанавливали .или он уже шёл в этой раздатке.?
Раздатка ШЕВРОЛЕ НИВА от 2016 г. Закрытые задние подшипники, двухрядники в полуосях, рычаг переключения адаптировал для НИВЫ 213. Понижение 1-3.15 от ИЖ ТЕХНО и 4х сателлитный дифференциал от ИЖ ТЕХНО устанавливались мной отдельно.....
Валы усиленные шли в комплекте, отключение переднего моста не устанавливал. Насчёт сальника на штоки не слышал, но полагаю можно замутить Выпресовать стальные вставки и изготовить новые под подходящий сальник.........Кстати от гофрированных пыльников лучше не отказываться - иначе штоки поржавеют со всеми вытекающими последствиями.
Удары про которые Вы имеете ввиду на НИВЕ не прекратятся никогда. Научитесь ездить на этой машине..........Удары - это выбор всех люфтов агрегатов при нервно резком управлении нивой..........это не гоночный болид с переключением кпп за долю секунды........Если Вы темпераментный - она не для Вас. Люфты можно свести лишь к минимуму...........это новые запчасти без износа, винтовые блокировки , или пересесть на переднеприводную авто...........
Приятно смотреть на такую работу. Другие обходятся заменой подшипников и все на этом. Вы же убрали люфт осевой, подогнали по размеру втулку. Правильный подход.
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат ЕЗДИЛ НА КОРОТЫШКЕ С САМОБЛОКАМИ ВЕЛРЕЙСИНГ РВАЛ ПОЛУАСЯ НО ПРО ДИВ В РАЗДАТКЕ ДАЖЕ НЕ ВСПОМИНАЛ. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРОКТИЧЕСКИ БЕЗ ШУМНЫЕ БЫЛИ. ВЗЯЛ ТРЕВЕЛ НОВЫЙ ПРОБЕГ 500К.М. УДАРЫ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ДАЖЕ НА 5ТУЮ СКОРОСТЬ . ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. А ТО СО ВСЕМИ ЕЁ КОСЯКАМИ УЖЕ ОБЛИТЬ БЕНЗИНОМ И СЖЕЧЬ ХОЧЕТСЯ
там где заканчивается тоннель пола присутствует усилительный профиль .... так сверлить отверстия за ним ..... изготавливаем планку из тройки .... в отверстия на краях ввариваем болты на м8 .... длину с запасом .....эта планка вставляется из салона.....
@@АндрейМазунин-р5ж конструктив крепления 3й опоры от Шнивы не вариант для коротышки ..у коротышки тесное пространство, и надо, чтобы опора имела регулировки в 3х плоскостях ...
@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат провели работы с промвалом по Вашей методе. Третью опору снял вообще, мешала. Прогнал по шоссе. На 100кмч. ручка РК не шелохнется! Спасибо большое!))
Подшипник Украина (ХАРП) походу, раньше при союзе их на конвейер автоваза поставляли, потом при "развале" качество упало, а сейчас "говорят" снова на уровне стало!
