Тёмный

Устранение заводских проблем с проводкой Honda VFR 800 VTEC 2002-2006 

Anton Guard
Подписаться 190
Просмотров 26 тыс.
50% 1

Видео о том,почему горят генераторы,фары ближнего светят в пол накала,трещит реле под мордой,мотоцикл не реагирует на ключ,глохнет на ходу и так далее.и как с этим бороться.Полная видеоинструкция по модификации и устранении заводских проблем проводки на Honda VFR 800 VTEC 2002-2006.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

10 апр 2018

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 116   
@user-wk5qv9sf8w
@user-wk5qv9sf8w 3 года назад
Достойное видео. Один из немногих , действительно грамотных спецов.
@user-vc4mw5ip8b
@user-vc4mw5ip8b 6 лет назад
Автор , ты просто супер !!!! Ты взял и убил всех зайцев сразу .!!!! )) СПАСИБО !!!
@user-di9ef4hk5k
@user-di9ef4hk5k 6 лет назад
Лучше объяснять и показывать просто не возможнО!!!!!! СПАСИБО за то что не поленился все это снял, сделал, смонтировал, и объяснил на пальцах!!! П.С. в начале когда услышал твой голос подумал что этот 12 летний мальчик будет рассказывать)))) ни чего личного. голос просто молодой и высокий! даже если тебе 12 руки у тебя золотые и ты можешь толкого все по порядку рассказать...
@antonguard4902
@antonguard4902 3 года назад
Спасибо на добром слове Видео ускорено в два раза-не люблю смотреть длинные и нудные ролики)
@user-jb2yq2he8b
@user-jb2yq2he8b 5 лет назад
Красавчик💪 То что искал. Действительно полезное видео
@user-pg6cs9xt7p
@user-pg6cs9xt7p 6 лет назад
Все доступно и популярно объяснил!!! Красавец!!
@user-lk7ml1jw9l
@user-lk7ml1jw9l 2 года назад
Спасибо за ценную информацию 👍👍👍
@user-zr3pf8jk9e
@user-zr3pf8jk9e 5 лет назад
Спасибо за детальное видео, жаль что ты не в Москве. Буду переделывать по твоему примеру!
@cangcang9932
@cangcang9932 Год назад
Благодарю за просвещение !
@oleksandrkorotushko7114
@oleksandrkorotushko7114 4 года назад
Полезно. Выфер конечно аппарат легендарный. Мне даже повезло и не было таких проблем с проводкой на моем 2004 гв мотоцикле.
@bullet5321
@bullet5321 2 года назад
Огромное спасиба, проблема решилась...
@WelderMetal
@WelderMetal 4 года назад
Вместо пререгретых разъемов,я применяю клемные колодки,с зажимными винтами под подходящий диаметр проводов.Очень удобно,надежно и дешего.Можно без проблем разомкнуть и сомкнуть,когда нужно. п.с. Кто не знает ,что это, такие колодки идут с люстрами в комплекте )))
@romannevazno5147
@romannevazno5147 3 года назад
Молодец. Полезное видео. Лайк
@petcoral3871
@petcoral3871 Год назад
я оценил. видео как надо, вам надо книги по ремонту и техобслуживанию писать! спасибо. у меня как раз проблема с выфером, что он заводится через раз и когда газу даешь глохнет. при повороте ключа не всегда слышно работу безонасоса. поломка произошла при движении на мотоцикле под 190 км/ч, думаю что скорее всего техническое обслуживание о котором вы сообщаете решит эту проблему!
@user-eq3if4xu4b
@user-eq3if4xu4b 6 лет назад
Спасибо!
@KirilKapustin
@KirilKapustin 5 лет назад
Умница
@TheOverbah
@TheOverbah 6 лет назад
отличное видео) забавно что только вчера у меня оплавился короб предохранителя 30А под седлом)
@antonguard4902
@antonguard4902 6 лет назад
TheOverbah надо переделывать)
@vladiko371
@vladiko371 2 месяца назад
А как мото вести себя начинает в этом момент?
@PRODGER7
@PRODGER7 3 года назад
Красавчик
@user-bk7kx3zd6u
@user-bk7kx3zd6u 3 года назад
Молодец!
@user-ij1bw7dr3c
@user-ij1bw7dr3c Год назад
Присоединяюсь к коментам ниже! Спасибо большое!
@user-kr6wm4xm3k
@user-kr6wm4xm3k 4 года назад
Спасибо умненька. У меня тоже VFR 800 2012 генератор тоже уже менял щяс тоже зарядку перестал давать. Сигнал пропал и свет с ручки не переключает. видос класс тоже пропаяю. я сам мастеровой толька по мотором и коробкам настройка клапанов и.д.т.п.....еже ле что то спрашивай рад буду помочь втек ваше можно убрать он в нем и нахер не нужен. поимистость будит по веселей. толька давление масла послотбляет и быстро выходит из строя и настраивать клапана просто жопа. Удачи брат.
@user-pd1qm9wb4c
@user-pd1qm9wb4c 4 года назад
Сними видос как втек убрать. Если не трудно 👍
@user-sl4qf1hj1b
@user-sl4qf1hj1b 6 лет назад
молодец
@vidyk-shmidyk4986
@vidyk-shmidyk4986 4 года назад
Спасибо, дружище! А сожешь кинуть ссылки на все расходники?
@IGroznyi
@IGroznyi 6 лет назад
а что за ручки стоят? прикольные, где брал?
@MotoKotik
@MotoKotik 4 года назад
Добрый день. Столкнулся с такой проблемой : постоянно горит предохранитель 10А и тухнет свет и приборка. Пересмотрел все разъемы как на видео(синий,под мордой,рр,генератора,возле акб где 30А) выглядят как новые (не окислов не подгоревшего),менять пока не стал обработал контактной смазкой. Возможно сталкивались с таким, подскажите пожалуйста на что еще глянуть или проверить?
@TheOverbah
@TheOverbah 6 лет назад
подскажи плиз как достал провод из синего разьема?
@user-li9si4pz6k
@user-li9si4pz6k 2 года назад
Спасибо за видос. А на первой 800ке (с шестяренчатым приводом ГРМ) тоже такая проблема в проводке есть??
@antonguard4902
@antonguard4902 2 года назад
Есть проблема со стандартным качеством хондовских разъёмов-соединений тех годов и возрастом мотоцикла.если следить за проводкой и состоянием контактов то никаких проблем не должно быть. Ну и кроме этого у 5го поколения проблемы со штатным реле регулятором,решается заменой на мосфетное.
@Shlemagolowiy
@Shlemagolowiy Год назад
приветствую , спасибо за то что поделился опытом , хотел уточнить один момент , в моем случае включаю зажигание и иногда очень долгое ожидание пока заработает бензонасос , как обычно включил зажигание загружается табло пропадает красная лампочка и f1 после включается бензонасос , на все про все в норме уходит секунды 4 , но иногда минуты 3 , не знаю может случайно когда начинаю руль болтать в стороны включается но возможно это совпадение
@user-di9ef4hk5k
@user-di9ef4hk5k 5 лет назад
слушай сделал также. единственно фишку которая под баком оставил. она девственна. только контакты чуть смазал чтобы не окислялись.
@antonguard4902
@antonguard4902 5 лет назад
Можно и так-я только один раз ее горелую видел.а видел очень много мотоциклов)
@user-di9ef4hk5k
@user-di9ef4hk5k 5 лет назад
@@antonguard4902 спасибо еще раз за видео!
@user-qs2ls2nl2u
@user-qs2ls2nl2u 4 года назад
Вырезать целый родной корпус предохранителя и вкорячить лютый китай,типо он влагозащищенный.У китая на контакты без слез не посмотришь....Просто нужно чистить,обрабатывать родной корпус и поджимать контакты.
@LeonSK777
@LeonSK777 3 года назад
Спасибо за видео 👍🏻 А такой вопрос. У меня с генератора выходят провода алюминий, а с реле медные идут. Медь с алюминием паять же нельзя ?)
@user-mv1sp9vr8t
@user-mv1sp9vr8t 3 года назад
Там с генератора по идеи должны быть медные но они анудированные сверху покрыты чем-то и кажутся что алюминий а почисть должны быть медь ну у меня так тоже думал им пипец а один подсказал и оказалось да анудированные
@user-ki6vy5kf4b
@user-ki6vy5kf4b Год назад
@@user-mv1sp9vr8t не анОдированные, а луженые) это доп.защита от корозии (окисления)
@RedDogBY
@RedDogBY 3 года назад
мот 2004 из америки, решил осмотреть и доработать проводку... И тут уже нашёл пару отличий. Голубой(синий) разъём под левым пластиком: в одной части разъёма есть зеленый провод и контакт, а в ответной (которая дальше идёт в морду) нету не контакта не провода.... Что это значит? в Америке уже осуществлялась какая-то доработка? Как поступить? Можно ли от этого зеленого провода (извлечь её из синего разъёма) пробросить провод дальше до передней массовой жёлтой колодки? Разобрал жёлтую массовую колодку (в морде), вся девственная, но и тут отличия, если смотреть на видео, вместо массовой колодки поставили земляную шину и там как минимум видно 12 зеленых проводов, у меня же в массовую колодку входит только 7 проводов. Мот работает как часы, жгуты проводов с оригинальными наклейками. Кто что скажет по этому поводу? или в разных версиях мота это норма? У меня версия с абсорбером. Из доработок планирую поставить вместо желтой массовой колодки земляную шину(клемник), и от неё пробросить провод под болт к раме. И также взять провод и от земляной шины до провода в синем разъёме довести зеленого, соединить отдельным хорошим проводом. Норм?
@user-kq3hb4cy8m
@user-kq3hb4cy8m 4 года назад
Молодец. Давай ещё видосы. Так держать. Тоже хочу такой брать себе. Или сбр 600рр. Не знаю пока. Может посоветуешь, что лучше.
@d.che52_22
@d.che52_22 4 года назад
Бери выфер, на дальняках и не очень хорошей дороге - не пожалеешь))) Говорю как владелец Разница в максималке не существенна, потому что на ней ты ездить точно не будешь))
@user-kq3hb4cy8m
@user-kq3hb4cy8m 4 года назад
Данил спасибо за совет. Купил себе вфр 800. Сейчас буду раздувать его.
@d.che52_22
@d.che52_22 4 года назад
@@user-kq3hb4cy8mСупер))) Удачи на дороге!)
@user-kq3hb4cy8m
@user-kq3hb4cy8m 4 года назад
Данил. Подскажи пожалуйста. Сегодня снял воздушный фильтр. А там нет дудок или как их называют рестрикеры. К чему может это провести,,?
@user-kq3hb4cy8m
@user-kq3hb4cy8m 4 года назад
Предыдущий владелец так 5 лет ездил. И говорит что все норм было
@Maikl7222
@Maikl7222 3 года назад
А что 5 поколение есть какие проблемы и болячки?
@user-my7wf8lo8k
@user-my7wf8lo8k 4 года назад
Основная причина выхода из строя генератора разрушение лака фиксирующего эмальпровод и эмали на обмоточном проводе. По этому поводу были отзывы. Вторая, регулятор, когда пробивают тиристоры/диоды и плюс с АКБ идёт на гену. Регуляторы горят из за деградации полупроводников и перегрева который также ускоряет деградацию. Перегрев происходит в следствии: конструктивно плохого теплоотвода или снижения нагрузки(светодиоды, ксенон) если нет запаса по току у тиристоров. Так же при плохом контакте главного предохранителя и клемм АКБ, снятия клеим АКБ при работающем моторе. Мертвый АКБ тоже может стать причиной. Перегревом при снижении нагрузки не страдают регуляторы на полевых транзисторах, в следствии малого падения напряжения на переходе в отличии от тиристоров. Массы я скручиваю, пропаиваю с ЛТИ120(главное не перестараться с последним, он хорошо протекает под изоляцию и олово по нему растекается тоже.) Затем герметик для проклаток или фар(чтоб вода не попала), сверху термоусадка. На минусе конечно не так страшно попадание воды, как на плюсе но все же.
@antonguard4902
@antonguard4902 4 года назад
Да не вопрос,делайте как считаете нужным) Но две ремарки: Наверное Вы замечали,что в авто-мото электрике практически никогда не используется пайка с завода.Потому что инженеры такие тупые или все же причина в том что пайка в отличии от обжимки менее надежна?Риторический вопрос,особенно если речь идет о том чтобы скрутить вместе и качественно пропаять 10-12 проводов,как на переднем пучке массы) Второе-схема переделки представленная в видео опробованная мною лично на уже более чем тридцати конкретных мотоциклах,и работает безотказно на каждом из них,поэтому это видео было снято в помощь тем,кто хочет устранить проблему самостоятельно,но не осознает ее масштабы.
@user-my7wf8lo8k
@user-my7wf8lo8k 4 года назад
@@antonguard4902 На заводе обжимают либо сваривают точечной, это дешевле и быстрее. Десяток проводов легко спаять главное правильно скрутить и паять с флюсом, а не просто канифолью. Зажимать в шину гибкий провод нужно предварительно залудив иначе возможна потеря контакта или перерезание жил винтом.
@user-my7wf8lo8k
@user-my7wf8lo8k 4 года назад
@@antonguard4902 Официалы любили говорить завод запрещает паять при установке допов. Но причина была в другом. Установка сигнализации на скрутках гораздо быстрее. Что было выгодно в плане времени, так и в следствие денег салона на зп установщикам)) Но обычно везёт за 15 лет видел пару поплавленых скруток, один раз дым пошол из панели, хорошо владелец заглушили и снял клемму.
@sawnyone
@sawnyone 4 года назад
@@user-my7wf8lo8k А вот как-раз лудить под винты не стоит КАТЕГОРИЧЕСКИ! Поясню - ПОС материал довольно пластичный и вполне себе "течет", ослабляя контакт в месте зажима. Плюс электрохимия его съедает, как вкусняшку. Для винтовых зажимов без лепестков, отделяющих провод от торца винта, применяют втулки обжимные, в идеале - с опрессовкой оных на концах проводов спец. обжимными клещами, на деле - клацкагубцами с обязательным произнесением мантры "и так сойдет!". Гораздо фефективнее защищают от перерезания жил. Не паяют в авто по причине быстрого разрушения места пайки под воздействием атмосферной влаги и, как следствие - электрохимического разрушения места пайки. Скрутки в местах вырезания "лишних" деталей в идеале делать гильзованием обжимными клещами - кримпером. Могу с ходу кинуть сцЫлко на первую попавшуюся статью, там вродь пожевано доходчиво: drive2.ru/b/1993303/ ЗЫ: да, я в курсе что в слове "пассатижами" допустил 10 ошибок...
@user-my7wf8lo8k
@user-my7wf8lo8k 4 года назад
@@sawnyone Использование шины с винтами на мотоцикле это в стиле села Кукуева))) Кстати пайка на платах негерметичных блоков тоже должна разрушится? Независимо от типа соединения нескольких проводов если есть вероятность попадания влаги в жгут нужно герметезировать термоусадкой с клеем или изолентой с пластичным герметиком, ну собственно как делают автопроизводители. Да, ещё бывает контролькой потыкают провод и не замотают изолентой и провод выгнивает внутри. По ссылке на драйв местами какая то дичь...
@zaiats3gmailcom
@zaiats3gmailcom 4 года назад
После замены блока главного предохранителя он продолжает греться, рука почти не терпит. это не нормально?
@bokpor
@bokpor 6 лет назад
Спасибо! Полезно! А где ты взял слайдеры такие?
@antonguard4902
@antonguard4902 6 лет назад
мотоцикл не мой.человек сделал себе под заказ.мне не нравятся-упираются в ноги и в случае чего вырвет с куском рамы,т.к форма крюка,направленная по ходу движения.у меня слайдера через шпильку двигателя,в случае превышающей прочность нагрузки шпильку слайдера просто сгибает.
@bokpor
@bokpor 6 лет назад
Anton Guard спасибо!
@bokpor
@bokpor 6 лет назад
Anton Guard спасибо!
@vadymsensorium2316
@vadymsensorium2316 6 лет назад
Степан, я заказывал слайдеры вот здесь mgksliderspucks.com.ua/ Ребята проектируют мото защиту на любой на вкус и цвет.
@mishkaponomarev
@mishkaponomarev 2 года назад
Коллеги, есть в Киеве где-то СТО по выферам? Есть пациент на лечение как на видео + ещё вопросы по мотору и выхлопу. Нужен человек который много их видел :)
@antonguard4902
@antonguard4902 2 года назад
Это я Пишите в телеграм @antonxguard
@user-ff8ok5gc6p
@user-ff8ok5gc6p 5 лет назад
Ещё раз убедился , только без пробега по рф .
@Feld88sher
@Feld88sher 5 лет назад
Василий Васильев почему?
@user-wv2ky1gy8l
@user-wv2ky1gy8l 3 года назад
@@user-bi7yu2ot9y так нахуя менять рр или гену если можно вылечить и не тратить бешенное бабло на рр и гену?
@evgenijjshram
@evgenijjshram 2 года назад
Такой вопрос насколько сильно должны греться эти три жёлтых провода ...просто прикладываю палец а они аж горячие?
@antonguard4902
@antonguard4902 2 года назад
Греться будут в любом случае.по ним до 70-80 вольт течет
@user-ed6sk1dz3g
@user-ed6sk1dz3g 4 года назад
То есть такая проблема только на 2 поколении vfr 800 с 2002 года по 2006?
@Dam4geable
@Dam4geable 4 года назад
Жизнь Сибиряка с 2006г доработали проводку, да
@tot_bott8913
@tot_bott8913 3 года назад
@@Dam4geable а на 2000г выферах до втек есть такое?
@Dam4geable
@Dam4geable 3 года назад
@@tot_bott8913 вроде бы нет, проводка требовала доработки на 6 поколении, производимом с 2002 по 2006 г. На 5-м всё ОК.
@focuspocus8656
@focuspocus8656 5 лет назад
Голос как будто на перемотке)))
@antonguard4902
@antonguard4902 5 лет назад
Так и есть,видео ускорено-не хотелось тянуть резину,да и сам не люблю длинные видео смотреть.но рассказать по теме было что)
@sebywka
@sebywka 6 лет назад
Отличное видео! Ребята, а где вы находитесь? Увидел номера украинские )
@antonguard4902
@antonguard4902 6 лет назад
Киев
@sebywka
@sebywka 6 лет назад
Тоже из Киева. Вдруг что, буду знать к кому обращаться ;)
@antonguard4902
@antonguard4902 6 лет назад
если что могу в выфероводский чатик локальный в тг добавить
@sebywka
@sebywka 5 лет назад
@@antonguard4902 чатик ещё остался? )) Появилась необходимость общаться с такими же )
@user-oi3qe8vr2l
@user-oi3qe8vr2l 3 года назад
на 98 года есть подобная проблема?
@antonguard4902
@antonguard4902 3 года назад
На 98 есть проблема со старыми разьемами(вскрывать,чистить,обрабатывать,поджимать контакты) и с реле регулятором которое находится под сидушкой и перегревается. Ставить мосфетные fh серию.
@user-dl1te2pf2d
@user-dl1te2pf2d 4 года назад
А на 1999 г так же?
@antonguard4902
@antonguard4902 4 года назад
Нет
@insanevipertim800
@insanevipertim800 2 года назад
это не единственный вариант решения можно поставить LED лампы, тем самым снизив нагрузку на электрику, гену и шоколадку
@MrAnton2884
@MrAnton2884 5 лет назад
Разве не 2002-2005 год?
@user-qs2ls2nl2u
@user-qs2ls2nl2u 5 лет назад
С целым корпусом предохранителя это ты зря.Ладно бы что то стоящее поставил бы а так голимый китайский пред.Родной держатель чистится подгибается и все отлично.
@antonguard4902
@antonguard4902 5 лет назад
Чистите,удачи
@cerber551
@cerber551 3 года назад
Ребята я не понял а в выферах после 2006 года эти проблемы точно устранены?
@antonguard4902
@antonguard4902 3 года назад
Нет,тоже есть Проблема с массой на переднем пучке поидее как решена только
@cerber551
@cerber551 3 года назад
@@antonguard4902 короче надо лезть и смотреть.
@user-du9kk6ls7s
@user-du9kk6ls7s 3 года назад
а на выферах 2009-2013 тож есть проблема?
@user-by7zc9sg3l
@user-by7zc9sg3l 4 года назад
4:05, слово разъём пишется через твёрдый знак (ъ) , а не через мягкий (ь)😉
@user-my7wf8lo8k
@user-my7wf8lo8k 4 года назад
Из за слабой массы, плюсовые клеммы начинают подгорать? Шта???? Масса в разъёме переднего жгута не только на этом моте и не только на хонде. Соединитель масс, разъёмы пультов, разьемы генератора, предохранитель, где большой ток подгорают на многих несвежих мотах. Зачем там шина?)))
@antonguard4902
@antonguard4902 4 года назад
Плюсовые разьемы подгорают изза плохого контакта,высокой нагрузки и слабого коннектора. По остальному-ок,дело ваше)
@user-po1td8ev8w
@user-po1td8ev8w 5 лет назад
Я включаю зажигания, свет в пол накала и гудит панель приборов, стартер работает бензонасос нет что делать?помаги
@antonguard4902
@antonguard4902 5 лет назад
Для начала нужно переделать проводку как показано в видео и по ходу дела смотреть цепь ключ зажигания-кнопка вкл зажигания-реле под мордой(их там 2 в цепи на бензонасос)-бензонасос.вероятной причиной может быть 1)оплавление предохранителя на бензонасос(под сидушкой 30а разьес о котором говорится в видео) 2)залив водой/окисление реле датчика наклона(висит в резиновом чехле слева на пауке,рядом с синим разьемом и массовым разьемом под мордой.отстегнуть реле и осмотреть на наличие окислов/оплавлений) 3)проблемы со жгутом проводов от замка зажигания(перетерся/переломился) 4)залило водой красную кнопку/кнопку стартета.стартер крутит? Последний вопрос-горит ли красная лампа Фи на приборке после поворота ключа?должна загораться и гаснуть через неск. секунд.
@user-po1td8ev8w
@user-po1td8ev8w 5 лет назад
@@antonguard4902 лампачка fi не горит, бензонасос не работает,стартер крутить
@user-po1td8ev8w
@user-po1td8ev8w 5 лет назад
Такой вопрос,провода фишки генератора можно подсойденять как хочешь друг другу,я выташил фишку провода выпали не знаю где какой был и они все одинакового цвета
@user-po1td8ev8w
@user-po1td8ev8w 5 лет назад
Уже не знаю что делать
@antonguard4902
@antonguard4902 5 лет назад
@@user-po1td8ev8w провода все одинаковые,можно паять как угодно. Напишите в телеграм @antonxguаrd ,будем разбираться
@smolnysmolny6269
@smolnysmolny6269 3 года назад
Ничего на рестайле не исправили,просто они свежее,всему свое время... За 3-4 часа точно не справится если смотреть все розьемы.
@xonyonnurioblion8285
@xonyonnurioblion8285 4 года назад
Заинтересовался данным способом устранения проблем с электрикой. Есть вопрос по первому пункту: а в чем смысл вывода провода массы наружу корпуса? Так же в англоязычных источниках недавно появились материалы по замене проводов от Генератора (три желтых) и от реле регулятор (черные, красные) на силиконовые, термоустойчивые (~200C), они кстати не плавятся даже при превышении указанных температур, а пенятся. Возможно это вам поможет в будущем, если в друг приедться снова разбираться с этими проводами. Еще интересно что на западе продается набор Plug-and-Play для устранения проблем с проводкой www.wiremybike.com/product_info.php?products_id=266. Но там массу дополнительную кидают именно со стороны реле-регулятора. Весьма дорогой для многих, но я планирую через некоторое время (когда перебои в доставках ввиду пандемии прекратяться) заказать подобное и установить на свой мот, так же на этом же сайте есть обновленный реле-регулятор, но с ним пока подумаю (возможно попробую сначала тот что на алике). P.S. Мот у меня из Голландии, проблем заявленых нет, но видно что проводка от реле регулятора менялась. Корпус предохранителя под сидением выглядит без деформаций и повреждений.
Далее
Последний выфер! Honda VFR800 (RC79).
27:46
Must-have gadget for every toilet! 🤩 #gadget
00:27
Stray Kids "ATE" Trailer
02:42
Просмотров 2,1 млн
Стук в двигателе Honda VFR800 VTEC
37:37
Просмотров 1,3 тыс.
Honda VFR 800
37:36
Просмотров 13 тыс.
Стук в двигателе Honda VFR 800
11:23
Просмотров 2,4 тыс.
[Осмотр] Honda VFR 800 2002 за 210 000р.
34:14
Легкий тюнинг 🤣☝️ #goodcarkz
0:26