Установка уплотнительного кольца перед дмрв помогает датчику дмрв не выйти из строя из за загрязнённого воздуха. Это одна из причин выхода из строя дмрв!
автор просто профан. В авто не шарит. Воздушный фильтр можно целиком снять и на работе двигателя это не сказывается. Подсос ищется во впускном коллекторе и связанном с ним патрубками
@@lovemelove6020 что ты несёшь? Без воздушного машина будет троить в том числе обороты. Сними корпус воздушного вместе с фильтром и посмотри сам, умник.
У кого 104 мотор, подсосы следующие есть: шланг от сопуна до вп. коллектора, еще один шланг прямо рядом с первым на коллекторе вместе, куда идет не помню. Менять на новые, если рассохлись или их нету. Потом, прокладка на дросселе, потом резиновая гофра (или как там её), стоит между дросселем и воздуховодом этим. Потом два отверстия в двигателе сверху, там резинки изнашиваются. "Гофра" на ДМРВ. Там тоже может сосать, как в видео у автора. Резиновые кольца на форсунках, но там вроде не сосет, но если снимаете форсунки (рампу), то кольца надо менять обязательно. Ну и прокладки резиновые 6 штук на впускном коллекторе, между двигателем и вп. коллектором... Потом шланг идущий на вакумник тормозной. И вообще все эти тонкие вакумные трубки, они цепляются на впускном коллекторе.
Поменяй клапан давления горючего! Или датчик давления ! Их там два с верху оба меняй !Не знаю точно как называется! Изменения будут существенныезаметные
@@Chibotar Да ролик просмотрел до конца ,много полезной информации которую не каждый озвучит. У самого W202 рестайл 1.8 М 111 мкпп. Проблема с ДМРВ ,прежний хозяин поставил приоровский ,ему похоже пришел конец . После просмотра видео пошел посмотрел а у меня этого кольца нет ,не стоит. ДМРВ буду ставить оригинал хоть и дорого ,но прежде конечно же поставлю кольцо ,поэтому сказал что для заказа хорошо бы знать парт номер.
@@germann8476 перемотай на время 2:55 там есть номер, вообще эта резинка стоит до дмрв и как говорят не влияет на считывание воздуха через дмрв, но эта резинка 100% защищает от загрязнения само дмрв, смотрите резинку под дроселем, должна быть выпуклая, и да к стати, зубной щёткой и обезжиркой помой в дроселе отверстие там где заслонка, большую роль играет, ещё в рампе сеточка на входе пипец как играет роль на движение, дмрв да очень дорого я за 7.5к брал в 21году,если диагностика показывает что ему кранты тогда только меняй, а так можно всю тачку перебрать.
@@Chibotar Аа спасибо ) ,заскринил ,я думал это патрубок в упаковке. 7,5 К....ощутимо ,но оригинал есть оригинал. На оигинале на низах говорят тяга становится лучше. Приоровский долго не ходит,уже не первый раз меняю(. По Вашим видосам ,Питер - знакомые места👍
Подскажите номер прокладки под дросселем которая в сетку вставляется. Не могу найти. Или с чего вы её ставили. По схеме только сетка идёт вместе с резинкой
Привет! У меня точно такой же рестайлинговый W202 со 111двигателем об 1.8 122лс на механике. Был на диагностике и выдала ошибку: 035 слишком бедная смесь при регулировке по датчику O2. Чистил вкг и в процессе поменял резиновые прокладки впускного коллектора со шлангами. Теперь мне осталась поменять сеточку и прокладку под дросселем. Если не изменится работа двигателя, то придётся менять лямбду(((
Здравствуйте у меня тоже такая проблема утром на холодную заведещ холостой не держит дёргает бензин где то 18. 20 литр на 100км м111 не могу найти причину свечи менял с проводкой
Как вы на таком движке катаетесь? С обьемом 1.8, у меня w202 m104 3.2 литра на мехе, расход город 11 литров, тяга просто чумовая, 3.5 камри рядом не стоит
Скажите пожалуйста у меня мерс w203 утром работает лучше через 2 минута пловают оборот бензин и газ евро4 я заменил всё заслона др форсунку и свечи ничего не изменилось давления газ разни от 09 до 15. вода не кипит я измерял тока дмрв почти 3 вольта помогите я проста устал ходить по мастерской спасибо.
@@Chibotar скажите вот когда кнопку корректора фар включаешь он начинает шипеть где то под капотом надо его глушить у меня шас пока не подключена эта система но машина тупит на обгонах
@@mirakrus6998 пластиковая трубочка снизу на впускной коллектор на резиновой муфточке одевается ,она слетела,у меня такое было. Надел и подсос пропал и корректор заработал.
У меня мерседес а 210 мотор 111 все поминял катушка, свечи и броне провода на холодном работает отлично а как мотор греется уже барахлит. Смотрел это видео и открыл воздушный дмр а там просто больтаеться уплотнительные рнзина нету. Завтра посмотрим поставим резинка падсоса, результате сообщим.
Резинка до дмрв защищает дмрв от пыли которая проходит не через фильтр, а через соединение, за подсос воздуха она не отвечает, вы видео доконца досмотрели? В конце видео ещё пару важных моментов показываю. У вас в выхлопной системе катализатор стоит?
Ребята всем привет! Подскажите плиз! Я поставил 4х контактные свечи бош плюс! А расход что-то многовато на трассе 14л на 100ю. Может я зря поставил такие свечи и заменить на одно контактные? Движок работает нормально, без перебоев, на холодном обороты нормально держит, прёт нормально, обороты не падает! Но расход большой. Движок у меня 1.8 старого выпуска 93го года без дмрв
Здравствуйте, это нормальный расход для мерса, тем более если у вас автомат, себе поставил иридевые свечи работают хорошо, но предупреждения были от продовца что для моей модели идут свечи обычные, кстати их маркировка написанна на крышке блока эбу, но все равно решил ставить иридевые, мол у них вспышка ярче, ходят дольше ну и все такое.
@@Chibotar нет у меня механика а не автомат! И то 2.8 расход 8 - 9л на трассе, ну так говорят я сам не ехал на 2.8 У друзей 1.8 и у них расход на трассе на 100ю 7л. Либо они обманывают либо что то не то с моей машиной либо заправки обманывают А у вас иридевые одно контактные или больше?
Видео только в начале смотрели? Дальше про серьёзные подсосы рассказываю. Эта резинка перед дмрв служит для защиты самого дмрв от грязного воздуха) Дело в том что поменял три резиновых уплотнителя сразу и почувствовал разницу, вот вам и показываю. А то что извеняюсь ты сейчас с умничал умней не выглядишь.
@@MAGISTROS-g61 грязный воздух ложится на тонкие элементы дмрв отвечающие за смесеобразование и приходят в негодность, мыть средствами это дмрв опасно т.к выйдет из строя.
