Была калина 1. Там стояла Десятая коробка. Немного подвывала. Вой устранил чисто регулировкой зазоров! Здесь же, на тросовой коробке, вой идёт от шестерен, т.к. завод сделал зубья на них прямее, чтобы включение передач было чётче. Короче, чем прямее зуб, тем меньше нагрузка на подшипники, но и шумнее коробка!
У меня гранта 18года, кпп с новья воет и тарахтит. Такое ощущение, что там подшипники квадратные, а не круглые. Диллер говорит это конструктивная особенность и все нормально с машиной. Походу победить эту кпп можно только заменой машины на иномарку нормальную. Гранта вообше разочаровала качеством окраса, сборки и запчастями.
23 года , новая , воет кпп , ручка поворотника не сбрасывается при выравнивании , в бачке омывателя плескается вода с шумом в салоне . Нервотрёпка за миллион .
Мне немного помогло, после того как я влил присадку рем мет, или как то так называлась, это жижа была с медно оловянной стружкой, видео писать не стал, так как это бы восприняли за рекламу😁
Вой вою рознь. Есть тупо вой, а есть вой нездоровый. Ждать пока подшипник разлетится и расколошматит все посадочные места или корпус коробки точно не стоит.
Автор как вы ставили подшипники шариковые со стороны 5 передачи с пыльниками или без(перебираю свою кпп не знаю как ставить,купил итальянские подшипники закрытые,кто говорит нужно снять пыльник,кто говорит надо оставить)????
Недавно занимался своей КПП: заменил все подшипники кроме диффа, ибо к ним претензий не было никаких, тобишь заменил только на валах. Поставлены SKF: на первичном валу со стороны сцепления с латунным сепаратором, на вторичном валу тоже можно было с латунным установить, но нашёл с пластиковым( но это не критично, потому как снятый подшипник был без люфта) опорные шариковые и старые тоже были в идеале, но всё же заменил. Пробег 75-77т.к. Причина снятия и переборки: треск от подшипника первичного вала со стороны сцепления и люфты в блоке сателлитов, тоже подлежали замене. Масло залито ЗИК 75-85 в количестве 3-х литров, вместо положенных 2,3. И к информации: в процессе эксплуатации до 65к было залито тоже ЗИК, проблем не было! Решил сменить на ЛУКОИЛ, смотался на ЮГ и в целом проехал около 10к. и начались проблемы с первичным подшипником( с блоком сателлитов наверное просто совпадение или всё же смена масла привела к этому, но это не точно) И да: масла всегда в КПП было выше нормы, около 3х литров! Отсюда вывод: или всё же Лук поддельный или просто совпадение.
Я побоялся, так как много подшипников скольжения на валах, мне кажется что стружка может люфт в шестернях уберет, а валам может навредить. Буду периодически бороздить интернет, просматривая кто что пробовал, и какой результат, сейчас думаю откатать тысяч 30, и попробовать залить в кпп дорогого масла
У меня калина 1.На холостых воет.Сцепление выжимаю вой пропадает.Читал что это могут как подшипники так и шестерни выть.После того как прокачусь и коробка прогреется вой исчезает.
@@lionsova6176 Так гул не от подшипников, а от того, что дегенераты разрабатывающие кпп не выдержали расстояние между зубьями, оно завышено (как на 408 москвиче ) но на москвиче это вынужденая мера а здесь тупое распиздяйство. И качество обработки зубов отвратное.
александр нодо было влить присадку супратек все заработало бы все подшипники сырец реално присадка работает ваз 2115 загудела 5предача залил супратек вой исчез это не реклама реално присадка работает
Так это и есть КПП нового образца у них такой вал без иголок на Приоре тоже самое ,КПП встанет единственное датчик скорости у десятки другой нода переделывать под десятку фишки разные принцип один или КПП от приоры ставить там датчик электронные как и тут
Ещё может быть осевой люфт валов. А ещё мало масла проходит по вторичному валу... И преднатяг подшипников дифференциала надо выводить в максимум (из-за близости катализатора).
Здравствуйте, у нас лада гранта 18-ого года, коробка тросиковая. Как оказалось выдавило сальники приводов и масло вытекло. Появился характерный гул, вой. При нажатии на педаль сцепления гул пропадает, при отпускании появляется. Значит это не выжимной. Но что еще характерно гул то есть , то его нет. Именно в нейтральном положении передачи. Масло жалил, но гул не исчез и не стал меньше. Что может быть и что делать?
