Ребята! Ровно сегодня добавил две шайбы по 1мм. и проблема ушла совсем! Нарвался в последний момент на ваше видео, сразу решил действовать. Вообще стартер был обслужен, но с приходом холодов начался жуткий скрежет при запуске. Грешил на бендикс, нет он в идеале, проблема была именно как у вас. Стартер БОШ, машина Калина 1.4 2009. Шайбы вставил в втягивающие, купил их в магазине Лада. По наружке шайбу не пришлось пилить, зашла в натяг, а по внутрянки надо сверлом расширить, в целом на миллиметр. Спасибо!
Решил вопрос с бендиксом или нет? Холода пришли начался этот звука ночью машина на улице стоит утром заводить такой писк и уходит потом а когда машина прогревается все заводится нормально, что делать не подскажешь ?
У меня был такой-же визг, но оказалось после ремонта сцепления по ошибке был вкручен в рабочий цилиндр сцепления болт чуть-чуть большей длинны и терся об маховик.
Иногда и бендекс может подклинуть, поэтому разобрать, почистить и смазывать как следует и втягивающее внутри поршня. Вы бы хоть показали какие шайбы поставили. А так спасибо хорошая практика 👍
Стартер не смазывается ! Все собирается на сухую, исключение это редукторные стартеры, в них смазывается только редуктор. А бендикс лучше заменить, а не чинить.
У меня такой же звук жужжание, дум что подшипник гены или натяжителя, пробовал ослаблял, ни чего. Щас гляну ваше видео и появились вопросы. У меня только на холодную так жужит, на горячую нет такого звука. Даже после первого запуска жужит на второй запуск уже нет, у вас так же было?
Звук похожий, но только перед началом старта а не после. Причём намного громче как будто на гудок надавили в чем проблема? Стартер кзатэ,редукторный,десятый.
Нужно было размеры замерить у пружины (диаметры,длина,шаг и толщина проволоки) и заказать токарю несколько новых пружин. Или пусть навил бы одну длинную-а вы бы отрезали сами сколько нужно,и образец бы целый остался. Да и с толщиной проволоки можно было бы поиграть (она разная бывает по толщине)
Пружину ведь не так просто сделать, токарь только навить сможет, а еще и термообработка нужна по технологии. Плюс проволока должна быть из определенной стали, которую так просто и не найти.
@@konstantinpopikov6702 Если задаться целью, то можно всё узнать (и найти). Слава богу едорасы ещё не все предприятия похерили-что то работает, в общем можно найти где сделать. Хотя мне проще, я сам токарь.
@@prosto-Andry Конечно можно, особенно если работаешь на предприятии, которое этим занимается этим)) Я сам работаю на таком, видел как это делается. Но для большинства людей это темный лес.
Добрый день, подскажите пожалуста, я поменял сцепление и после сборки начал свистеть при запуске стартер а может и не стартер, сразу вроде бы не откидывал бендекс потом трещал не шол в зацепление, а тепер трещит как у Вас на видео, дело в том что, до замены сцепления он у меня работал исправно и некогда не было с ним проблем, у меня вопрос, а может прокручиватся венец на маховику, у меня ваз 2108,когда я менял сцепление я маховик вытерал бензином, может это и повлеяло на венец?
меня на холодную на авео этот звук уже задолбал!!поменял бендикс,ничего не поменялось!!!может стоит пружину втягующего на новую заменить????у вас как проблема не появилась снова???
@@sanchos3072 проблемы больше нет)бендикс был заменен,но установлен той же фирмы что и был,походу брак!снял снова пшикнул в бендикс силиконовой смазки,два месяца катаюсь ,все норм!на сколько хватит,покажет время!)хорошо хоть втягивающее не разобрал)
@@Funny_guy1992 критикуете? Предлагайте! Они же все вам рассказали, просто не снимали когда после вытянутой пружины проблема не ушла, подгоняли методом подбора шайб,
@@user-ow4sf7hs8i все что там есть в нутри мазать нельзя, особенно втулки и вал по которому бендикс ходит, если вал мазан, то в дальнейшем будут большие проблемы
@@user-ym8lp8to5x это смотря какую смазку использовать, смазывать можно и даже нужно, но хорошей долгоиграющей (синтетической) смазкой, тогда будет долго работать. А грязь налипать не будет, если стартер современный, герметичный. Откуда там грязь?
Парни, этот визг говорит об износе втулок. Их смазка помогает на некоторое время. Рано или поздно он появится, зависит от интенсивности эксплуатации авто. Кто-то за день запускает 3 раза, кто-то 33. После второй разборки и смазки, с промежутком в полсезона, пришёл к выводу, что надо менять втулки.
причину нужно не объяснять в устной форме,а показывать как она выглядит в реальности,поскольку визг может исходить от приводного ремня,тем самым вы вводите в заблуждение по поводу причины неисправности.
