Устраняем люфт полуосей мотоблока своими руками 

Инстаграм: instagram.com/rukastiy_kolhoznik/ поддержать канал: www.donationalerts.com/r/rukastiykolhoznik

Всё это применимо спору нет. Но я на мотоблоке наваривал гайки на отверстия с двух сторон оси. А сами оси делают мягкими, чтобы валы м.блока не разбивались. Шпильки в отверстия тоже делают не калёные, чтобы при сильных нагрузках срезало их , а не шестерни в редукторе. На снегоуборщиках в роторах, тоже шпильки срезные. В инструкциях по эксплуатации кстати про это пишут. Так что если хотите рискнуть редуктором или валами, то можно и калёный болт. Из двух зол выбирают меньшее. Пусть лучше раздолбит оси чем мотоблок. Купил новые и паши - катайся. В этой технике специально "закладываются" люфты на всё навесное, чтобы меньше передавались нагрузки на коробку и двигатель.

Спасибо за толковый совет! Да и самодельный типа домкрат супер! А вот с болгаркой я бы.... Читал ваш ответ на такое замечание. Дабы убедить вас и постараться уберечь, пример: у нас в деревне мужик месяц лежал в больнице, пока ему там ногу собирали. Хромать будет уже всегда. А причина всё та же - болгарка без кожуха! Думайте сами - решайте сами!

за мысль с опрокидывателем отдельное спасибо, а то втроем колесо меняю

В конечной точке пропила желательно просверлить отверстие d=2*(ширина пропила) для снятия напряжения

За домкрат сразу лайк.

Решение достойное внимания! Лайк, что тут скажешь.

Тоже так делал на Неве МБ-1! С колёс на фрезы переобуваться в разы дольше и люфт всё равно появляется через время 🙁 Самый лучший вариант - болванка D=60мм и друг-токарь:))

хорошая идея тоже болтаются я видел в интернете видео рядом с пропилом приваривают 2 гайки и тоже стянуть можно а тут без сварки в моём случае попробую сделать так как нет сварки спасибо за идею

Отлично. Я бы добавил отверствие в конце пропила. (Конечно с начало отверствие а потом пропил) Закругленность блокирует возможные трещины хотя китайский метал и так не треснет))

Чем выше прочность метиза (болта), тем меньше "проживут" полуоси. Как раз идея в том, что крепёж мягче полуоси и не наносит существенный вред отверстию полуосей.

Воспользовавшись вашим советом , очень доволен. Спасибо огромное .

Спасибо! Наконец-то решение моей многолетней проблемы найдено. Лайк в репу!

Да донкрат это очень хорошо!!! По поводу пропила это хорошо. Но я делаю проще. Одеваю на вал удлинитель и делаю продольный сварочный шов,длиной на два см.длины псадки. Если после этой операции люфт сколько то остаётся, с противоположной стороны делаю ещё такойже провар. При таком спосабе люфт исчезает полностью, не нарушая целосности трубки.

Молодец мужик..здоровья тебе.уважаю я таких рукастых и трудолюбивый мужиков

Я в этом случае просто восстанавливаю разбитое отверстие эл.сваркой. Если чуть перестарался,тут же подправил круглым напильником. Тут есть один нюанс - шплинты выполняют функцию предохранителей. Они защищают детали редуктора от чрезмерных перегрузок. На колесах ещё ладно,можно и затянуть,а вот на фрезах так лучше не делать

Домкрат супер!и остальное тоже!

Под нагрузкой всё равно провернёт, прослабит, и дальше будет разбивать. Гайки надо использовать закрытые потому, что забьётся резьба и потом два дня будешь откручивать.

Распил бюджета в России дело знакомое. Распил втулки мотоблока это мне понравилось. Достойно высокой оценки и похвалы. Ваша мысль по существу и проста, как правда. Вот с правдой в Я России полный напряг. Но не вы обещает не менять пенсионный возраст, подвести газ в каждый дом. Нет к огороду, не более. Да и так труба идёт вдоль огорода, только в дом придти не может. Ваше решение просто доступно каждому. Светлая голова у вас. Вот таких людей да в Государственную думу России. Зажили бы. Спасибо вам. Удачи во всем. С благодарностью.

Здравствуйте. Есть вариант одеть на удлинитель трубу и просверлить отвертия напротив разбитых, потом обварить. Площадь соприкосновения со шпилькой-фиксатором увеличится, меньше будет разбивать отверстие. Возможно кто-то уже предлогал, комментарии все не читал...

В 90- х мы вытачивали у токаря из цельного металлического прута вставки вместо родных " трубочек", вставляли клапана от КАМАЗа( диаметр 9) ,а болты гнет при фрезеровка как пластилин ,мотоблок мб 1д песенный, Калуга

Спасибо,дорогой товарищ. И за простой домкрат тоже.

Я полгода на больничном после болгарки, тоже думал секундное дело. В больничке, в хирургии, половина таких "спецов". Так что не рискуй.

Познавательно,полезно!!! Спасибо!!! Уважение мастеру!!!!

Спасибо .Лайк . Как раз вовремя теперь устраню люфт .

Понравилось выражение : " Выпускают на рынок весь хлам " , точней не скажешь .

Посмотрел 😂😂😂😂😂.👍 Я не давно подписался по этому пропустил. Желаю Вам много ЗДОРОВЬЕ и море подписчиков ✊

Молодец респект и уважение от Виктора хорошо всё рассказал и показал удачи тебе в твоих начинаниях и процветания вашему каналу от Виктора

Лайкосище однозначно.Где вы раньше были.6 лет ибусь.

А Элипс то остался ! Если не постучать по резу то люфт вскоре возобновится! А что рукастый это хорошо!

Добрый день, я стараюсь такие вещи покупать на авито, старые - но долговечные. Купил прошлым летом две пары гусиных лап в магазине - первый же выезд на 1 сотку суглинка (новостройки) и отверстия буквально разорвало, буду переделывать. Что касается отверстий под стопора на удлиннителях - раньше заваривал, потом перестал: образовавшийся элепс в 1,5-2 раза, по кругу обварил сделав утолщение металла.. мне так легче работать мотоблоком, разбитые отверстия выполняют функцию разблокираторов.

Привет таварищ вот и добрались убрали головную боль удленнителей да и я думаю не стоит выкидывать в дальний угол их при покупке новых там глядиш еще поделка какая нибуть вылезет туда и воткнеш как обычно жирный палец вверх

Хороший вариант, лайк однозначно, я на своём зачистил заусенцы, поприваривал гайки и встравил колёный палец длиннее стандартного. 👍конечно результат на лицо, проблем нету, но если какая то проблема палец разорвёт, но редуктор останется цел

Этим одним болтиком ты особо не затянешь.Надо по бокам от пропила крепко наварить ушки,почти по всей длине,из толстой полосы,в них-стяжные болты по краям.Пропил тоже подлиннее.И затянуть,будет прочно и надёжно.И лучше делать на новых полуосях,не разбитых внутри.

Идея хорошая! Я загорелся идеей сделать шпонки на удлинители колес, не будет разбивать пальцы никогда!!! Немного истории: примерно в 2010 году завод выпускал мотоблоки, где на валу и удлинителях были пазы под шпонку. Но для удешевления мотоблока отказались от этого. У меня агрегат 2013г.в. уже шёл без шпоночного соединения (((

Да совет дельный,а я нынче наварил просто гайки на места отверстий,и тоже зажал болтами.Но весной переделаю тоже так,это будет понадежней.Спасибо за совет👍👍👍правильно ты в видео сказал,одна голова хорошо,а две лучше.

Отличное решение, возьму на вооружение!

Ваша идея мне очень понравилась👍

Все оно то хорошо! Только пока болт хороший . Каленых болтов не везде найти , пропил это на время все равно разбивает . Новые удлинители покупать смысла не вижу (сырец) .Трубу со внутренним диаметром на 30 то же не везде найдёшь . Такая труба применялась на тягах на зилах , вот она хорошо подходит . Если нет возможностито брал болванку на 50 токарь просверливал на токарном сверлом на 30 , потом развёрткой .готовые удлинители вот вам . Брал полуоси с классики с моста , отпиливал лишнее до посадочного места подшипника , насаживал на уже готовые просверленные ося . Обвариваешь сваркой , ставишь колёса , и вот вам готовые колёса с осями ! Плюс тут один , толщина стенок осей на много толще заводских удлинителей , за счёт этого выработки нету , ни чего не разбивает у же 6 год.

Тоже пилил, только у меня оси из 45го кругляка и стенка получилась 8мм,болт жмёт легко,и ещё я сначала в конце пропила отверстие сверлил

поставил ступицы от девятки и опору сделал на раму мотоблока 3 года ездию ,едет даже не шелохнётся !домкрат прикольный

Мужику лайк! 100%соответствует названию канала.

Ты мастер на все руки. Молодец!!!😉👏👏

На разрезанную втулку ставить хомуты как на рулевой тяге. ( например как на газели) а стопор оставить не каленым.

Домкрат - супер! Просто, как все гениальное!

Мне домкрат понравился,сделаю себе такой же

Супер подсказал а та я уже 2 шт на ниве измолотил

Вот поэтому Неву даже не рассматривал.Нормально сделали должно походить.

Лайк от меня! Но, это решение уменьшает прочность удлинителя в результате пропила. В том месте, где пропил заканчивается, уже нет тела вала и со временем в этом месте начнётся излом удлинителя. Также это решение не снимает проблему изгиба выходного вала редуктора из-за увеличения "плеча". В Вашем случае удлинители короткие, т.к. на Вашу колею поставлены автомобильные колеса с дисками вылетом вовнутрь а, у тех, кто ставит удлинители с мотоблочными колесами (на ту же колею) "плечо" больше и вал редуктора подвергается большему изгибу. Идеальный вариант устранения этой проблемы опорные подшипники на удлинителях, установленные на подрамнике. Идея реализована мной... И, ещё по поводу Вашей мысли о периодическом изменении колеи. Я бы поставил на обычную колею удлинители с автомобильными колесами вылетом НАРУЖУ, а, при необходимости, для перехода на большую колею, ставить на удлинители эти колеса уже вылетом ВОВНУТРЬ. Желаю удачи!

Может кому пригодится,удлиннители я делаю для мотоблоков Салют и подобные идеально подходит труба рулевой тяги трактора МТЗ.отличный толстостенный металл.для мотоблоков Нева идеально подходит труба центрального винта задней навески металл толстостенный и отличного качества если зделано в СССР!растачивать ничего ненудно идеально подходит .

ДОМКРАТ СУПЕР и СОВЕТ СВОЕВРЕМЕННЫЙ. У меня шестигранные удлинители, но разницы не вижу. Сегодня же сделаю тоже самое и уверен это решит мою проблему. Второй месяц ищу по магазинам шестигранные удлинители со ступицами. Удлинители есть (были), а ступиц нету. Кончились. И это в стране богатой металлом.

Супер! Люфт устранил, иеперь начнет разбивать вал и подшипники!

Да это не люфт , это полумуфта сама собой перла !Шутка. А способ простой и надёжный . лайк.

Спасибо как вариант буду иметь ввиду.👍👍👍

На фрезах гусиные лапки также разбились отверстия, не стал ничего мудрить,пилить и резать. Просто обварил образовавшиеся эллипсы,восстановив отверстия,круглым напильником убрав лишний наплыв и всё.

Просто и умно а я думал как заделать переходник спасибо

Почему завод изготовитель не устраняет это на производстве?! Годно!

а я голову сломал....хотел новые покупать вместе с универсальными ступицами и проваривать их,как это было...лопнуло от отверстия к краю,почти 2.5 см ...щас эту трещину вместе с отверстием запилю.и просверлю новые отверстия...и будет огонь...и как я раньше не додумался...спасибо за подсказку)))

Ну да,если удлинители убитые то пропил самое то.Наварил гайки с верху -помогает(продлеват жизнь)но эллипсуются внутри...Спасибо за вариант Л.О.

я с 2 х сторон пропиливал да они перестали болтаться но просто покатал мотоблок по ограде болтаются опять каждый раз подтягивать? поэтому видел способ приваривают рядом с пропилом с 2х сторон пластины толщиной 5 ....6 мм в них отверстия и стягивают болтами

На прицепное втулка под палец стопорный нужна была. А тут экскаваторщик наш ремонтом расколбаса стрелы занялся и ссудил заводской вал мне. Токарь точил и плевался, типа сверло в теле останется если закусит. Но по качеству металла не сбрехал, сцепка прицепа выедает планку прицепную на мотоблоке. Сцепка для окучника из кованной петли от ворот варилась раза 2 с разделкой швов и то обрывалась после остывания ударом молотка. Спасли уони и накрутка аппарата на всю его мощу. Нормальный метал на чермете проскакивает.А с теперешними ценами это наше всё.

Спасибо, нормальное решение, желаю удачи тебе

Красава! Как обычно лайк! Полезно 👈💪👍

Сразу я подумал, что пропил будешь заваривать. И что дальше? Как потом снять? Однако всё отлично. Спасибо. Желаю удачи.

Зачет! Думал как устронить эту проблему)))))

Пропил лучше проварить, я делал также, без сварки сломались в конце пропила. И желательно надеть и приварить кольцо на полуоси ( между болтом и редуктором) там сварку рвёт. В моём случае я использую мотоблок для перевозки грузов (максимальные нагрузки)

Всё гениальное просто!

Ну может быть и вариант.Если есть токарь,лучше заказать у него,а так да,помогает если на оси редуктора нет выработки.Метал сейчас действительно г.

молодец! и подъёмник супер.

За идею домкраты спасибо.пошёл варить.

прихватить сваркой было бы неплохо в нескольких местах

Можно после всего разрез заварить сваркой.

Полезно лайк!!!)))

К пропилу приварил уши с 2 болтами и полуось сидит жестко мотоблок мб-1 93г. выпуска.

Молодец респект и уважение от Виктора

*ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО*

У меня шестигранные оси и появился люфт именно на фразах на трубах потому что жестянки также проблема со ступицами на колесах шестигранную насадку просто разгинает ,решил проблему так купил высокие головки под соответствующий размер шестигранника оси и приварил к фрезам и к ступицам .

Привет! Хорошо придумал,но я делал по другому, брал 4 гайки на 12 приваривал с двух сторон отверстий на каждом волу и стягивал вал болтом на 10 тоже каленым и вопрос решён.

Нельзя каленый . Лучше чаще менять погнутый мягкий болт , чем раздолбать на валу отверстия.

Спасибо,толково.А то что лепят из всякого говна-так это страх потеряли, кому надо-всеравно купят,другого нет.

Зачетно! Спасибо большое.

Я токарю заказывал из прута на 50мм толщина стенки получается 10мм и соответственно закаливал в масле и ни какого износа за 4 сезона использования .использовал с прицепом перевозил 500кг и довольно часто.

ход конем.интересно придумано.

Я вот думаю шпоночный паз сделать и на шпонку посадить..

В какой-то степени, такой люфт, выполняет роль "разблокираторов", и облегчает поворот мотоблока..., и чем больше люфт, тем лучше "разблокировка"..

А если это дело ещё и проварить?!

Все классно, по уму, только при использовании Болгарки защиту одевай. У меня 8 швов на ноге по неосторожности, а может от бестрашия

вам не страшно так пользоваться болгаркой,кожух на рынке стоит 150р,будьте осторожнее всего доброго)

Здорово, спасибо. Коротко и ясно.

Временное решение, расколотит и под нагрузкой почувствуешь что кидает колесо на обороте. Не советую. Лучше болт сточить под такой овал отверстие и всё забыть

Дядька всё жизнь прожил в селе, работал механизатором на ДТ, т.е. колхозник настоящий. Но всегда называл вещи своими именами: валы - валам, ось - осями. Всё, что передаёт крутящий момент - валы. Всё, что вращается на подшипнике или в подшипнике - ося. Значит разбивает отверстия в валах, а не в осях

Идеально подходят шатунные москвичевские болты

Теперь в случае большой и резкой нагрузки, (удара) сломаает редуктор из-за каленого болта. А то просто срезался бы стопор а редуктор остаевался бы целым!! Или ты думаешь там зря мягкая сталь применяется?!?

Я решил эту проблему с помощью токаря- в раз и навсегда. Дал ему старый расширитель. Он мне выточил новые толстостенные из крепкого металла и несколько комплектов стопоров. За девять лет, его расширители никак не разбомбило. Там даже никаких царапин нет. И металл не ржавеет. Ну отдал ему тыщу руб. Но зато теперь эти расширители- в буквальном смысле вечные.

Я на осях культиватора. ТОЖЕ самое, решил. Своим способом. В тисках, снял обычным напильником заусенцы. Подварил отверстия, со стороны развальцовки. Воткнул болт нержавейка М10 с потайной гайкой. Гайку обварил. Разобрал, чуть-чуть подправил напильниками. (Круглым + Плоским) ✓ПРОФИТ:🥶☕🥞🧐 ОДЕЛ, КАК ИЗ КОРОБКИ, 🌹🍒А это было 👀🙈 10 лет назад. Тоже самое, проделал и с другими полуосями ножей (фрез) культиватора, но болты там были нержавейка М8. Резать, тело полуоси ножа (фрезы?) Не, не было таких мыслей. Полуось фрезы работает на кручение. Для колес, возможно, это и есть временное решение.

Интересная трактовка!

Рукастый-головастый спасибо.

Здравствуйте! На богарку защиту наденьте, а то без глаза останетесь.

Я наварил на отверстия гайки на 12 и стянул болтом на 10 шплинты сделал из граблей сельхоз техники

Просто и классно!