Ты четкий учител для автоэлектриков и для чайников как я дай бог тебе здоровья мастера мне поменяли 5 насосов жизнь плоха без лоха друг мой выпилбы ставим учит как вы 250 Грам самагона или водки
Все четко и по делу, показана болячка и причина, те кто не знает как сажать термоусадку лучше и не лезть в движки, тем кто против рекламы, можно валить с ютуба так как она везде, и в отличие от других ее можног перематать, поддерживаю предложение выложить кошелёк и ненавистники рекламы и любители халявы пусть спансируют канал, что значит развели на насос клиент дал добро на замену, и при разводе врядли бы хоть кто то признал мол ошиблись клапан то работал да еще в видео, клиент у них уже ремонтировал и приехал вновь, что говорит о признание качества,...всем недовольным - вы просто ни хрена не умеете делать своими руками, да и кроме говна людям ни чего дать не можете....Александр, хорошоее видео , хороший труд, продолжайте в том же духе
Автор поставь координаты кошелька, пускай все ненавистники рекламы бабки скидывают, а то только вонять могут. Годный контент без пафоса все чётко и понятно, любая информация стоит денег, тут тока рекламу посмотреть просят.
Тоже что ли начать выкладывать такие ремонты?... Без упрека, но повседневка стандартная... Завтра УАЗ с пробегом 30 000км. на замену пластилинового однорядного комплекта ГРМ приедет. Диагностику делал до этого. Может стоит снять?)))
Были те же симптомы. Умирал насос Бош. Медленно, только в жару. Поменял насос. Поставил какой-то дешевый. Пашет уже 30 тыс без проблем. Но после замены в один момент просто перестал работать. Думал по гарантии поменять. Оказалось дело не в нем, а в ДУТ. У основания колодки отгорел один провод. Был в шоке. Провод в емкости с бензином отгорел )))
так же много меняли бензанасосы. фильтра у клиентов в катях были сильно. грязные прям. и насосы умирали быстро.как же я хочу себе мотор-тестер уже. у нас так же диагностика 700р а полную сделаю 1000р. дострою гараж, буду копить на мотор-тестер
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста,эти два болта на 22 с резиновой подушкой, на которых вверху прикручивается коллектор, их можно как-то убрать или там подложить за вместо них просто болт с резинкой, а то когда помыл форсунки, заменил все силиконовые прокладки на на впускном коллекторе столкнулся с проблемой, что нижняя часть коллектора на впуске прижимается, а вот верхняя не очень, там получилась щель и видно круглую прокладку, и все мои старания прижать плотно коллектор не дали положительного результата, как бы получается те болты с резинками высоко подняты и не дают ему сесть на свое место, когда выкрутил те болты, то коллектор смог больше сесть на посадочное место и щель стала меньшей, а при затяжке думаю и вовсе пропадет. Какую можно альтернативу этим высоким резиновым болтам придумать? Подскажите пожалуйста. Заранее благодарен. Машина Лада Калина 1,4 16 V
Привет, подскажите пожалуйста,по сканеру на мозгах бош 797 на вазах на хх контроль детонации должен быть активен или нет,одни говорят да другие нет,в типовых на чиптюнере пишется да,но многие утверждают что это ошибка?
Я на такое тоже заезжал в ноябре 2017 года только на пятнарике: чистили рампу е- дроссель адаптацию, проверка ВМТ, протяжка ремня ГРМ, датчик медали тормоза под замену, проверка свечей и катушки зажигания проводов.
У меня так же не тянет начиная от 3оборотов,но проблема в том,что и на газу так и на бензине.И именно в этот момент моргает чек,а так он постоянно горит,подскажите что может быть неисправным?
Подскажите, что может быть. Ваз 2114 2004 год 1,5. Какие мозги не знаю. Провал при разгоне то есть то нет. Свечи новые, провода новые, насос поменял, сетку на насосе тоже поменял, форсунки промыты, дросельную заслонку промыл, обороты не плавают, заводиться с пол пинка даже в минус 35 заводил. Фишки все под капотом проверил, массы зачистил. Что еще смотреть незнаю. Подскажите что еще смотреть?
Есть какой нибудь канал по компьютерной диагностике, ну или книга в сети. А то блин все умные что-то про ДМРВ,ДПКВ,ДПРВ и т.д. пишут а я них не понимаю. ЕЛМ есть ,программа есть, а знаний нема. Подскажите!
Я бы лучше старый насос оставил потому что все новые, имеющиеся сейчас в продаже, являются полнейшим фуфлом, и хватает их в лучшем случае на год. А если всё же новый брать, то брать всборе с модулем, т.к. качество у них порядком лучше
ДМРВ уже почти мертвый, а у них все впорядке, на холостых смотрят расход воздуха, диагоносты от бога. Впарили просто так насос, хотя человек мог купить ДМРВ.
А как определяется состояние дмрв? я по показаниям могу как-то определить, если есть свой ОБД? в какой программе можно это увидеть? у меня есть пока только openDiag на смартфоне машина без газования практически не едет, хотя раньше без газа только отпустишь сцеп как она прям рвала с места, и при резком газовании ощутимый провал в динамике, хотя раньше вжимала в кресло (не как спорткар, хехе, но просто как обычная исправная машина 1.6 8 86)
Я дурею с этих тазов. Машинам по 40-60 тысяч, и меняют насосы, то время как американский додж имеет насос переваливший за 300 тысяч, и не потерял в давлении!
Согласен при работе нужно показать нюансы и мелочи при работе .Но вы как то это пропускаете ?будьте внемательны к этому потому что большинство расчитывает это увидеть а получается есть причина а как и что х.й его знает.
У меня ПРИОРА на бензе работает норм с плюсом.На газе просто капец провалы при разгоне плавающие обороты на катом.Наладчики газа говорят разберись по бензина потом приезжай к нам.Сегодня накачала ресивер воздухом и обноружила пропуск воздуха в цылиндре в 3-4.Пропуск по датчику дроссельной заслонки что мне делать??
Все будет ГБО в общем форсунки красные гбо 4 поколение название могу посмотреть .просто устала платить за просто так ,подключат комп к мозгам гбо и катаю этого идиота 10-15 км по городу потом гони полтос и ехай отсюда .как то так.
У меня к вам вопрос. У меня приора 2013г е-газ, находу при езде на всех скоростях машина дергаеться и это не всегда, а еще на холостом ходу падают обороты ниже 1цы и глохнет, чек не горит 3неделя мучаюсь чек не горит, свечи менял! Прошивку сделал после этого пару дней поехал нормально, и опять начал ездит рывками
@@Buajnov у меня был комплект проводов второй, один взял оттуда и по очереди менял на каждом цилиндре , и когда дошел до 4 и поехал проверять провалы прекратились
Троит и глохнет в мороз пару минут, в чем причина подскажите пжлста калина 1.4 16 кл.? Насос новый, свечи менял в прошлом году, катушки новые, чек не горит.
Подскажите пожалуйста есть такая проблема у авто: лада гранта спорт 2112677 двигатель, во время постоянной скорости бывает, как правильно описать даже не знаю, как будто резко кто-то назад потянул или как с 4 на 2 передачу перешёл, не знаю что и делать, к кому только и не ездил все говорят нормально. Такая ерунда переодически проявляется
Антон Смирнов Заедь на диагностику к электрику, чтобы просканировал. У меня похожая ситуация сейчас. Хочу быстро ускорится- как-будто педаль газа проваливается, но обороты не возрастают. Короче, едет, как до нажатия . При этом двигатель работает. Так вот, заехал я к диагносту, причем, два дня подряд к нему заезжал. При сканировании никаких ошибок не показывало. На третий день он спросил про чипирование. Я сказал, что 14-ую чиповал. Он рядом с моим ЭБУ поставил своё. На нечипированном сразу стали ошибки вылезать. Сказал ещё дня три поездить. Езжу, проблем никаких нет с провалом. Даже динамика лучше. Как он мне объяснил, при чипировании возможно применили применили программу, которая скрывает ошибки. Я сделал вывод, что накуй такое чипирование.
А по-моему не китайских насосов просто нет они все китайские что за 1000р что за 10000. У меня много приятелей работающих в автозапчастях они говорят пришёл клиент и просит дорогой насос приходиться ему впаривать 1000 рублевый за 5000р потому что клиент сам просит чтоб ему засунули. Ну реально парни сейчас оч сложно найти качество. Менял на тойоте Камри топливный насос, так китайский уже больше проехал чем его оригинальный. По разному бывает в первую очередь нужно следить за тем чтоб топливо было в баке не менее 10-15 литров. А то у некоторых руки дрожат больше 5 л не наливают и хотят чтоб у них насос проехал 1000000км
За давление в рампе. Разница в количестве топливных трубок. Принцип работы тот же. Но давление побольше, чтобы минимизировать потери обратного клапана.
Добрый день, такая проблема, нива 21214 инжектор. При резком нажатии провал.... Дмрв, рхх, дпдз, и лямбда заменены, дроссельная заслонка перебранка, почищена.... Подсоса нет... Подскажите куда смотреть ещё... leokylymnyk@gmail.com мой маил. Кто может подскажите. Спасибочки
Я конечно понимаю рекламщиков и держателей каналов, но ребята, если честно ТВ потому и несмотрю, что реклама надоела. А главное, зачем мне по 10 раз за 1 час слушать дебильную рекламу, где, кстати выкрики идиотов похожи на выкрики Алиэкспресс. Самое что напрягает - громкость рекламы, если так будет продолжаться, то призываю подписчиков отписываться от таких каналов, задолбали своей рекламой.
Ну интересно, кому это может нравиться? То есть я включаю телевизор иликомп на нормальной номинальной громкости, а в ответ при первом воспроизведнии ролика начинает орать динамик и всех пугать, Вы это серьёзно? Вам это нравится. Я ничего не имею против Скрипченко и его канала, но рекламу можно давать на одинаковом уровне громкости, или я как-то не так выразился?
