В этом видео более подробно рассмотрим из чего состоит наш самодельный минитрактор и покажу как работает навеска. Видео на Яндекс Дзен zen.yandex.ru/video/watch/622...
Вал точил сам, нарезал шпонпаз под шкивы, большая звездочка прикручена к нему, а не приварена. Старался делать все разборное, что бы можно было поменять любую деталь.
Было бы даже очень не плохо еслыи бы вы показали по подробнее.тоже думал пневматику поставить благо целиндры и ираспределители есть только не знал как да и вообще возможно ли .но вы докозали что нет ничего не возможного.
Все хорошо но для этой цепи обороты большие жди неприятностей Начинаю собирать 11 по счёту трактор в проекте тоже промежуточный вал но двс ремни потом цепь на родное сцепление в твоём случае я бы сделал ремни на двс итудаже сцепление А 3700 об . Для этой цепи ужас. Вспомни цепь грм авто Маленький шаг +масленая ванна Удачи
Соглашусь с Вами полностью, обороты для цепи большие, она послужила всего 2 года. Замена цепи выходит не дорого. Здесь переделывать скорее всего не буду, но на будущее обязательно учту!!!!! Спасибо что делитесь опытом)
Я бы вместо звёзд поставил шкивы Проще ,надежней , бюджетный. Буксовать ремни не будут. У меня был такой проект На канале у меня есть Вишневый трактор если интересно глянь
Я думаю так же по стоимости, тут дорогие цилиндры и компрессор, дешёвый распределитель, а в гидравлике распределитель дороже чем насос и цилиндр, но зато в пневме доступнее сделать электронное управление, огромный минус пневматики то что она подойдёт только на минитрактор...
@@TechnixXx_one как под нагрузкой гидравлека? не дергает? Если много цилиндровый ДВС то можно с одного цилиндра брать выхлоп для накачки в ресивер. Может и в таком можно ведь делали машины с ДВС где с выхлопа брали крутящий момент.
Пневматика не дёргает, с выхлопа одноцилиндрового двс давления однозначно не хватит, да и фильтрация хорошая нужна будет. А в многоцилинровом двигателе если один цилиндр использовать как компрессор для накачки колес - то да. Для пневмосистемы мне кажется не получится, т.к. воздух нужен допустим во время вспашки и двигатель будет работать не полноценно.
@@TechnixXx_one на счет нехватки давления - решается большим диаметром цилиндра, а так же больший объем ресивера для получения требуемого кол-ва сжатого газа
в принципе на миниаках можно просто электро привод использовать. для этих целей что то на подобие стартера, но только по качественней движок и редуктор будет работать с выключенным ДВС, легче будет управлять через реле или тиристоры даже. также ШИМ можно скорость подбирать. И не нужно лишних систем (главное чтобы АКБ и гена были хорошими). А если ДВС много цилиндровый то можно с одного цилиндра брать на накачку (так делают в вездеходах для накачки шин и делали подъемники с накачкой от выхлопной) в ресивер (там охлаждение и отбор масла с водой)
@@TechnixXx_one возможно сложнее. Опять же делаем из того что под рукой (творческий подход). Можно конечно два привода и гонять как две лебедки, а при плавающем давать рассогласование. опятьже вопрос удобства и денег. Для пахоты как у Вас пневпо очень даже гуд. Какое давление у Вас в ресивере?
Как вариант, но мне кажется делать 2 лебедки экономически не выгодно если их нет в наличии. На самом деле вариантов то много, правильно Вы сказали, у кого что под рукой тот из того и делает. Давление в системе 4-6 атм.
Приветствую, смотря какое передаточное число будет, мне хватает с головой, передаточное у меня: 1к12 от коленвала до первичного вала КПП, + КПП от классики со своим понижением, затем коробка напрямую к заднему мосту и в самом мосту передаточное 3.9, ну и диаметр колеса тоже играет роль. Скорость максимальная 12 км/ч на 5-ой при максимальных оборотах двигателя, минимальная порядка 1 км/ч на х.х. на 1-ой передаче. Если будете использовать почвенную фрезу от ВОМ, то 9 л.с. мне кажется будет мало. Удачи в постройке!!!
@@TechnixXx_one на случай обрыва. Хватит даже фанерки 10 . Если неудачно оборвет то можно и воздухом получить и если что то воздух поднимет то опасно (например в глаза пока что то с пола поднимать)
@@TechnixXx_one пневматика (как нас учли) не дает плавность хода, но мягче, т.к. сжимается воздух. Если в крайних положения то всё гуд. Если, например, для экскаватора/крана то не пойдет
@@TechnixXx_one совет Вам позвольте дать. Если сделать концевик и ловить положение вниз то можно включать плавающий режим например после 3-5 секунд и отключать при переходе на нейтраль. Таким образом при пахате нужно будет только вверх и вниз ручку нажимать
По поводу плавности хода и средних положениях поршня в цилиндре это априори понятно любому технарю, но если вы изучали пневматику то Вы скорее всего должны знать о золотниках которые стоят на обратке ( выхлопе), они в свою очередь "уравновешивают" давление в обеих сторонах пневмоцилиндра при средних положениях поршня, таким образом не превышая предельных усилий на штоке пневмоцилиндра он вполне отлично справляется не только с крайними, но и любом промежуточном положении.
@@TechnixXx_one замечательно) я и сам тоже сталкнулся с такой проблемой.как то пришлось перевозить минитрактор в прицепе на авто,при спуске с прицепа очень нужны были тормоза,в результате чуть не устроил несчастный случай....
