УТЕЧКА МАСЛА(ME Oil Leak)после моточистки Главного двигателя.Реальная ситуация/ВИДЕОДНЕВНИК VLOG№ 15 

Оооо так интересно! Давайте ещё что-нибудь сломаем!!)))

Я аж запах масла услышал, смотря видео)

❤спасибо за Ваш труд! Ребята. Выдержки вам и скорейшего возвращения домой. Сам моряк. Смотрю Ваши выпуски с удовольствием

Спасибо за видосы, очень интересно

Спасибо за познательное видео! Хотелось бы по больше видео где что то ломается или кто то накосячил))

Поделюсь опытом по поводу этого узла. Поставили шпиндель выхлопного клапана после рекондиции. Завелись, поехали. через 30 мин начал срабатывать предохранительный клапан стравливая масло в крышке толкателя гидропривода (там где срезало болты). Высокая пинтература выхлопа. Остановились, разобрали - проверили аналогично как на видео. Клапан ходит прекрасно. Собрали, снова завели поехали, опять через 40 минут та же история. Решили быстренько экономя время поменять весь клапан с корпусом- подкинуть запасной прооверхоленный. Завелись, поехали, всё ок. Анализируя пришли к выводу, что на холодную рекондированный, неведомо где, шпиндель выхлопного клапана ходит прекрасно, но стоит ему прогреться- начинает клинить. В итоге этот шпиндель вынули, пометили как "не ставить".

Перебрать двигатель должны ответственные люди, но у нас таких нет, у нас все нормальные ребята)

Было интересно :-)

Затяжка хобота на выпускной клапан должна быть по схеме в букваре и усилие затяжки небольшое если переткнуть то последствия такие,с гидравликой нужно на ВЫ!

Немного не понятно...Если после оверхола были недожаты болты нижнего фланца гидравлической трубы на привод клапана, то должна была появиться протечка почти сразу, как дали ход...А вот если какой филипино Ильей Муромцем оказался и перетянул, тогда такое возможно..При заклинивании выхлопного жопа другая видится: прет температура, двигатель вибрирует, ничего не рвется - предохранительный на гидравлике привода успешно сбрасывает давление в сливную трубку..Случалось в практике один разодин раз..

Верно сказал, слабая затяжка, от пульсации фланец подпрыгивает и рвет болты при ударах. У нас тоже так было.На седьмом цилиндре новый дед решил затянуть нижний фланец динамометрическим ключом.Вечером отошли, ночью оборвало болты. Пол тонны вытекло пока встали. Остальные, руками затянутые все в прядке.Двигатель MITSUI MAN B&W 7S50MC.Из инструкции High-pressure pipe-tightening torque 36Nm.

Хорошо, что с погодой повезло, а могло быть жо...

Сразу вспоминаю такой случай, будучи в должности 4 механика поле моточистки случайно заметил что на точно таком такомже как в видео фланце на гидравлике клапанов перед клапаном не поджат фланец, теперь вот понял что предотвратил))

У меня было, что 3е при опускании поршня в МЕ не заметил перекоса стаффинг бокса. Начал зажимать болты из картера, они не хотели идти. Хорошо, что вовремя позвал. Иначе был бы Сталинград. А так просто подчеркнул свою невнимательность.

Не ошибается тот кто ничего не делает!Это хорошо что не топливо я имею ввиду трубки топливные на форсунки.У нас один второй мех....не затянул ключем от руки просто наживил забыл ))))и потом печалька была)))

100% перетяжка болтов

из гидравлики потекло масло гидравлическое... а чем плох был стальной толкатель с коромыслом?

все смазали..молодцы.

Ничего конечно страшного, нормально все обошлось, ну и динамометрический ключ в помощь конечно, я думаю что скорее всего перетянули и все, потом температура и вибрация сделали своё дело, ну и вахты нужно стоять, если есть отдохнувшие пацаны, до утра

Хорошо,что на пароходе нет колёс! Когда этот Человеческий Фактор не закручивает колёса, то получается очень грустная история.

мы всегда когда закручиваем фланцы гидравлики выхлопного смотрим чтобы сам фланец не открутился или не закрутился , там можно регулировать зазор между фланцами , разкручивая его или закручивая , мы примерно делали зазор между фланцами 5 -8 мм

Мда, еще раз убеждаюсь что медочей на флоте не бывает. Каждая мелочь может выйти боком... хорошо не на манвиах это произошло!удачи. Видео как всегда - зачет:)

Sir please add English subtitles

У меня была ситуация при запуске двигателя на масляном насосе выбило болт х16 под давлением залило всю машину маслом, мыл неделю

снимите пожалуйста процесс замера зазоров на подшипниках главного двигателя, если будите выполнять такую работу

Обрыв болтовых соединений причина одна пететяжка в скопе с усталостью метала. Причин больше нет.

всё же масло не тежеляк,но тоже не приятно

Гидравлика, высокое давление, через малейшие неплотности бы просочилась

Там на небольшой момент все затягивается, если не ошибаюсь около 30. Если бы не дожали - протекло бы сразу. Я бы сказал перетянули. Тогда в болтах и так напряжение + тепловое расширение + динамические нагрузки при открытии клапана = вот и порвало все болты. Еще легко отделались. Если бы этот фонтан да на горячий коллектор - большая беда могла бы приключиться.

Тот случай, когда не поможешь, не поедешь.

бывает (((

Здравствуйте, Евгений. Вы знаете, что маслянные пятна или остатки убираются стиральным порошком? Посыпается грязное место порошком и вытирается сухой ветошью. Понятно, что мыли химией, просто так, жизненный лайфхак с жабодавов река-море.

Добрый вечер! А правда ли то что механиков и мотористов сейчас сокращают в связи с вроде бы как повышением класса автоматизации судов, и оставляют все чаще в машине только стармеха и рядового моториста?

Под пайолы под пайолы!

Ну это еще повезло что масло брызнуло и 4й на вахте был, во время увидел. На MSC India ,наТНВД сломалась пружина демпфера, и из под прокладки мазут часа 3 фонтаном бил. На ходу там механники вахту не стоят. Почти четверо суток вся машина и палуба выгребали " черное золото"из под плит и ГД.

Немного не понял, так болты сорвало, и масло там просто текло или все же било фонтаном? Какое там вообще давление? Я просто не работал на двухтактниках..А 4ый просто позвонил и ждал вас ? И если не секрет, в какой группе работает ?

В контору сообщать будете, или замнете? Хотя у вас наверное расписание жесткое, и дорога каждая минута.

Куда дели собранное масло и ветошь?

Тут уже многие высказали, что это перетяжка или перекос или что то попало под головку болта или болт гавно если меняли или устал если не меняли :) короче все что угодно но не слабая затяжка.

Странно,что кто-то признался, что не обтянул болты

Помню у нас из координатно расточного станка 300литров убежало , столько масла на полу я не видел до этого!

На вашей лодке и 4-й есть??

Это антикор,зато ржаветь под плитами не будет😀

Странно, еслибы было не дожато, была бы утечка масла на соединении

Всякое случается!

Человеческий фактор - бывает ,тем более во время такой объемной работы когда в конце все уставшие. Но второй мех должен все проверить на главном дв. А сколько масла по замерам потеряли? Судя по видео,немного,литров 50-100?!

Что за движок? Крейцкопф или тронковый? И кто фланец плохо закрутил выяснили?

Вы идете вокруг Тайваня?🚢

Похоже больше, что тряпку в магистрали подачи забыли.

кому то придётся проследовать к мачте )))

- ну что, много масла утекло? - да так... В начале тряпками убирали, потом черпать стали... Диалог из жизни.

У тебя 2 механик в первый раз

А зачем вообще нужна мотоочистка?

Сомнительная причина......

А 4-ый на вахте, чем занимался?

Блин! Сразу и подумал, что человеческий фактор. Если б все было правильно собрано, вряд ли даже при клине клапана такое кол-во масла вытекло и случился порыв шпилек/болтов. Филипки (или кто у вас там в команде) там видимо запарились M/E вычищать от масляного душа )))

Что значит потеряли два часа времени??? Вы на работе (вахта ваша) вот и пришлось вам капашиться, то что поченили молоды!!!

Колодцы засрались (😣

мотористам не позавидуешь

Здраствуйте. То что вы описали не утечка масла, а потеря масла. Утечка, это кто когда длительно и не заметно. Болты надо заворачивать крест на крест равномерно на величину момента по инструкции. Я думаю вы и сами это знаете. Обычно с такими болтами никогда проблем не бывает. Недосмотрели просто.

капец теперь это все драить 🤦‍♂️

Охренеть,коленвал,ещё и лестница под ним

ယူကရိန်း​တွေက အလုပ်လုပ်တာမြန်တယ် .. အပင်ပန်းခံနိုင်တယ် .. ဒါ​ပေမယ့်ဘယ်​လောက်ပြင်ပြင် .. စက်ခဏခဏပျက် ​နေ့ညမမှန်​အောင် .. ၂၄နာရီ အလုပ်လုပ်ရ .. ပင်လယ်ထဲမှာ ခဏခဏ​မျောပြီး .. စက်ပြင်​နေရတယ် .. ​ဆောက်တလွဲ 😂

Срамота)

ты больше с телефоном по машине ходи...стармех-оператор

а не нужно лезть туда куда собака свои причинные места не сует, ихтиандры

Этот сериал очень полезен. И называется он "Как не надо делать". А ты больше по машине ходи,Феллини. Что не серия-то косяк. Я на контейнере и в машине нас: я,деда и ойлер с вайпером. Без электрона. 8S50 , четыре вспомагача ( две шестерки и две девятки). Главный перебираем сами без сервиса . Режимы рваные. То полный то малым сутки. Пароходу 18 лет. Но такой срани не происходит, и трубки с бутылками не привязываем к клапанам. Не позорься перед молодёжью и подростками.