Георгий Саныч, доброго времени! Два года езжу на данном автомобиле, только дорестайл. Впечатления ДО СИХ ПОР ДВОЯКИЕ!!! БМВ не владел, но Мерседесов было много. После покупки Гээла СРАЗУ заменил диски на те, что должно стоять по заводу! Поведение машины кардинально улучшилось! Стояли 20-ые с 221-го. Поставил тоже 20-ые, но родные звёзды, вылет отличался на 13 мм, т.е. с Эски колея была шире соответственно на 26 мм. На родных стало значительно лучше и управляемость и колею стала чувствовать меньше машина. Размер резины штатный 275/50 20 21-ые ставить не стал, хотя люблю большие диски и низкую резину из-за вида. По себе лично скажу, что после двух лет эксплуатации, несколько раз порывался продать... Ибо мучает мелочами. Хотя, как мелочами...? Коробку делал, подушки три штуки, Компрессор кондиционера, кондесатор кондиционера, Мотор блокировки заднего редуктора, задний SAM, ШРУС один передний, тяги, шаровые, диски, колодки, не в счёт... Ибо расходники, но всё же. Пробег был 220.000 Сам проехал чуть больше 25.000, ибо машина не единственная. Скажу честно, что иногда в анекдоте про "из сервиса в сервис", хотелось заменить главную действующую фигуру (Рейнж Ровер), на ту марку, о которой говорим. А!!! Рейку ещё делал... Суппорта передние закисали..., менял манжеты и поршни. Замки дверей тоже тема неприятная, один менял, водительский, один предстоит в скором времени. По опыту 220-ого Мерседеса с самым "всеми ругаемым" мотором ом 628, а это дизель V8 с двумя турбинами и просто УРАГАННОЙ ДИНАМИКОЙ , замечу, при весьма скромном расходе топлива и не конском налоге, Гээл разочаровал! Если не сказать, что разочаровал очень. И если по-первости ты чинишь свою "новую" машину на энтузиазме и в эйфории от покупки, то потом, когда эйфория проходит, ты немного, точнее уже НЕ немного, устаешь от почти постоянных косячков и каких-либо поломок. Одно то, что объективно, коробки шестой серии мне нравились больше, чем девятой. И проще они и выносливее!!! Сказать к слову, что на версии АМГ с большими моторами идёт именно 722.6. Да и на Гээлах с 629-ым мотором, 420 cdi, стоит коробка 722.6! Извините, за очень длинный текст и много букв! Возвращаясь к 220-му, скажу, что владел им 12 лет! И проехал порядка 110 т.км! И это на "ломучем и неудачном" 628-ом моторе!!! Но за весь этот период я меньше узлов и агрегатов починил на нем, чем на Гээле за два года и 25.000 км! Понимаю, что современные машины стали сложнее и менее надёжны... Но это прискорбно. Ещё очень хочу лично от души добавить, что вы очень большие молодцы!!! И начинал наблюдать за вашим творчеством со времен Котофеича, Печальки, Гелика V12 и Анны Александровны... Вы полны позитива и драйва!!! Так держать, ребята!!! Мы вас любим!
Забыл добавить, про передний SAM, под сиденьем передним правым, где аккумулятор, тоже не забывайте и изредка хотя бы проверяйте не сыро ли там. А задний SAM, человек который починял его, посоветовал снять его с родного кронштейна и расположить не горизонтально, как он стоит, а развернуть и поместить вертикально и выше, проводов там хватает, ибо его площадь, для даже уже проникшей воды, будет гораздо меньшей в этом положении. Два года, полет нормальный.
Интересно, сколько всего еще забыл Иван из сделанного за два года владения GL-ом... отличная машина, надо заметить... не соскучишься, не возникнет мыслей отдохнуть от работы...
sorry to be so offtopic but does any of you know of a trick to get back into an instagram account..? I was stupid lost the login password. I would love any assistance you can give me.
Дядька с сервиса крутой , знает своё дело ! Таким приятно тачку в ремонт отдавать ! В финалочке на заднем плане с печально спущеным колесом стоит относительно старый крайслер- классный вэн
Спасибо боже, что 8 лет назад не дал мне купить какую нибудь вольву или мерседес, а надоумил меня купить обычный новый Форд Мондео 2л. турбо. Кушает приемлемо, едет быстро, переключается робот идеально почти, рулится отлично, поломки это 3 перегоревшие ламы ближнего, прокладка чего-то в навесном оборудовании за 250 руб и датчик турбины (кстати подходит от вольвы - дешевле на 3 тыщи.) Больше ничего не ломалось, только ТО, пробег 100 тыщ. Никаких понтов, но зато никто меня не чпокает, как владельцев этих крутых Мерседесов.
Я владелец этого крутого Мерседеса. Только у меня будет именно по круче. 5,5 бензин. И это просто чума! На видео конченный Мерседес. И ещё я владелец Форда С-МАХ который пережил новую Камри 40, Новую Короллу 150, новый ФФ3 и проехал на данный момент 344000. Никогда даже мысли не было его продать.ну и 211. Все машины разные. Разные по назначению, по ощущениям, ну и по расходам на содержание. Оба Мерседеса пока меня ну никак не напрягают. GL жрет прилично, но каждый день на нем никто не ездит. Но езда на нем... В городе тебя вообще ничего не раздражает и не напрягает. Едешь как в однокомнатной квартире. Никаких внешних раздражителей. На трассе-король дороги. Любые задачи решает просто играючи. По заговнам не ездил. Нет надобности пока. Форд обычный трудяга. Но и на дальняк достаточно удобный комфортный авто. Автобусная посадка, салазки задних сидений, откидные столики для задних пассажиров, Круиз контроль, зеркало контроля за детьми.... супер рулёжка и тормоза. Ешка просто для размеренной спокойной езды.
где видео с покупки, как вы к нему на лодке подбираетесь в местах зимней рыбалки или катером буксируете из паркинга магазина Океан, или выгребаете из Гребного канала?
Георгий Александрович! Я катаюсь на 21 тапках летом (275/40) на зиму у меня были 255/55 18 .... два года назад поставил 255/50 19 и с уверенностью в 100500% скажу что 19 тапки лучше .... а на счёт управляемости как раз чем больше диск и меньше резина то управляемость лучше по крайне мере в поворот не подминает резину и руля слушает, да есть другая проблема -колея .... ну это уже другая история и лечиться подбором хорошей резины
27:50 это раздатка с блокировкой и понижайкой, задний мост тоже с блокировкой, если уметь это все правильно включать , GL превращается Gelendvagen ,только еще с регулируемым просветом, почти танк , буксует всеми 4мя колесами😃😉
Не знаю что у тебя там "не валит"... 350GL медленее 500го всего на секунду (в зависимости от версии двигателя). У моего 265 л.с и разгон до 100км/ч около 6,8сек. Ну, для 3,5 тонн это норм. И не надо сравнивать с Х5! Х5 это паркетник, а GL хоть и без рамы, но джип!
С чего управляемость на 18х будет лучше, чем на 20х? Я на ауди, когда поставил 20е тапки, вместо 18х, наоборот почувствовал автомобиль. Чего 18е тапки дать не могли. Правда и ямы на дорогах тоже начал резко ощущать....
Поставишь 18е.машина будет как увалень сбоку на бок переваливаться, в повороты будеш заходить на минемальных скоростях, боясь чото колеса разуются. Машина тяжёлая профиль высокий. Эксплуатирую Q7, на 20ках отлично!
Саныч не трогай колёса, не будет разницы!!! GL не самый лучший Мерин....на любителя, он для прямых дорог Америки.....на больших дисках хотя бы вид имеет!!! Давай Мерины по старее...в них есть душа!!!
На разных машинах кому то нравились мои колёса (15 всмпо) даже секретки не спасли. Последний раз очень видимо понравился саб кому-то))) Терерь прикрутил саб к полу и езжу на штампах)))
OM642 хороший мотор, меняя клапан вентиляции картерных газов, нужно было заменить и уголок что выходит из правой головы по ходу движения, иначе есть шанс на холодную сторону турбины , масло забрасывать из вентиляции. Будем следить за машинной, удачи..
Надо было найти человека у которого есть такая машина и попробовать на ней покататься и посмотреть что она из себя представляет и тогда её покупать . Привет вам из Бишкека Кыргызстан удачи вам с этой машиной .Но я бы такую не купил вид у нее не о чень
Всегда был за Вас. Но в этой серии вы зажрались ребята. Купить такой Гл и насчитая ТО , поменять один блок, для того, что бы запустить его, для вас это уже « дорого» , « кричите, что попали» и прочее... P/s на фоне седого стошника вы просто как 2 валенка ...
Саныч, стал Ссанычем))))). «Забудь про слово «ДОРОГО» вы купили Мерседес» Когда смотрел этот отрывок думал об этом «ему кто-нибудь это скажет» И вот, вуаля, нашелся мудрый человек.
Меня мучает вопрос ,что за очиститель тормозов такой животворящий ,что масло с футболки очистил?это действительно интересует ,потому что не раз пачкал одежду маслом
Отличный автомобиль ! Да за такую цену . В Питере , такой же цвет , два владельца , крашенные элементы , пробег 250 и за 1 140 000 р. и это самый дешевый вариант ! Можно сказать повезло , сравнивать с предыдущим авто , неуместно . Ждем полноценного обзора и довольное лицо обладателя !
Георгий Саныч, чет с колесами вы перемудрили, на 18 она будет еще мягче, и в поворотах еще больше плыть, вы же авто спортсмен, как влияет на управляемость увеличение высоты профиля резины?
Помню на автовыставке в 2003-ем где-то в швейцарии у немецких автомобилей обсуждали отложенные бракованные закладки. В то время впервые после 1993-его россия начал пробовать защищать отечественного автопроизводителя. То есть могли возникнуть проблемы со сбытом европейского металлолома. А кризис 2008-ого был только впереди. Прекратите сравнивать WV B3 и B6 - это стратегически по разному сделанные автомобили. Впереди еще европейские зеленые и европейские дизеля. Прекратите врть про немецкое качество. Гоше жутко повезло с старым советским автослесарем Сергеем Борисовичем который еще помнит. Я когда услышал "Тут еще что-то с CAN-ом жалуется" подумал про первую половину авто. Но "там еще водичка сзади посмотри" "сцаные тряпки" я понял бракованная закладочка по общей шине была сделана сзади. "Я очень не понимаю зачем придумывали компания мерседес..с...ука" А потому что 2003-ий год надо сбывать металлолом. Поставки нового металла из Мексики сбыт старого металла Россия.. А посередке Немецкий маркетолог. Кратко как-то так.
Долго ждал когда вы купите этого кракадила с самого первого упоминания. Сам рассматриваю такую машину на приобритение, жду подробных серий по технике и возможности гл.
Саныч Здравствуйте. Канал ваш смотрю давно все очень интересно и прикольно. Серия с GL очень заинтересовала. Сам я владею ML поэтому с болячками мерседеса знаком, но мерседес мне всё равно нравиться. У меня большая семья 4 детей и ML для моей семьи уже стала как то маловата, поэтому я уже около года ищу GL этот автомобиль по больше (в плане посадочных мест). Ваша GL меня заинтересовала, если надумаете продавать готов обсудить покупку данного автомобиля. С Уважением ваш подписчик.
Что могу добавить,на данный момент без разницы какая машина,проблем с запчастями нет,с деньгами тоже а вот найти спеца чтоб прям шарил вот это проблема!
Георгий Александрович поставь пыльнички (чехлы) на пневмобаллоны и будет тебе счастье! Контора которая этим занимается, находится в районе "конной лахты ". Удачи!!!!
Саныч, а ты учел что у тебя широкая резина? Она то скорее всего и гасила повороты плюс пневма, которая сдерживает машину. Как говорил Кларксон: школьный автобус. Все таки Мерс вальяжнее БМВ как ни крути. Катки больше-резина тоньше, пневма в спорте, или ставь аморы от старой GL, они по жестче. Вот тогда будет разница. Когда работал на AUDI, многие, когда пневма дохла(80 тысяч за баллон) ставили оригу подвеску или тюнниг по жестче.
на 18х он вообще рулиться перестанет. ставь либо 20 с нормальным профилем, либо вообще 21-22 на изоленте и да, а чего вы хотели от сонной машины со скинутыми адаптациями? вы его подёргайте-погоняйте - подстроится и будет порезвее... ну на край посмотрите управленние турбиной, чтоб нормально на буст выходила и по поводу лепестков, так с ними заебок -2 и на обгон
Топливо уровень с заднего sam потому и не показывает, насос тоже с самца идёт. Пневмобаллоны под замену. Спускает в определённом положении, а то и совсем не держат. Датчики не причём, если механы криворукие рычаги не меняли, они как правило их наизнанку ставят. Я эти машины ещё гарантийные помню. Хлебнёшь Саныч ты с ней.
Тачка супер подвеска надёжная пускай она стоит денег но она этого стоит и матор надёжный кстати мастера по ремонту таких не найти ему клас уважение такихбы мастеров по больши и дизель едит не говорите такое
