+Тропой геолога Нет , нет суть не в этом. Суть в изучение местности и проезда не в лоб, а вдоль и с правильной постановкой колёс, в зависимости от конфигурации ландшафта. С ходу можно налегке прыгать по оврагам и траншеям, а если загружен полностью - можно сломаться или сесть. Надо изучать, а потом ехать - вот суть.
Особенно порадовала имитация самолёта в овраге и на бревне))). Грибники наверное стороной обходят, мало ли что... А насчёт опытных всезнаек... Как препод со стажем замечу , что иногда ученик отворачивается : "...это я итак знаю ,проходили" и скорее всего он что-то новое пропустит , с таким отношением. Более мудрые слушают внимательно , утверждаясь в своём знании и отыскивая новые нюансы, а иногда поправляют учителя , если он где-то ошибся. Как всегда,спасибо за видео и очень надеюсь , что суровая зима не помешает иногда,хоть раз в месяц, снимать что-то полезное и интересное.
+Vadim Konev Нет не помешает. Просто сейчас я в путешествие. При преподавание вашего предмета вообще отвлекаться нельзя. Иначе потом не нагнать. Знаю девушек не поступивших в высшее учебное заведение худ.граф. из-за не серьезного отношения в худ. школе. А конкурс у художников ого-го и уровень у всех высокий.
Очень нравятся ваши видио.В этой ситуации надо было немного затянуть ручник и заднее колесо которое в воздухе весит будет крутиться с усилием и в результате чего передастся крутящий момент на другое заднее колесо и машина тронется.Если вы нажмете педаль тормоза то в этом случае точно так будет с передним мостом.Другими словами при нажатии тормоза в такой ситуации у вас будет "включатся"Самоблокировка межосевого диференциала переднего и заднего моста.Чем сильней будете давить на тормоз тем сильней будет передача самодлокировки между колесами на одной оси.
+Павел Исупов Здравствуйте. И вам удачи. Классная у вас аватарка. Самару проезжал примерно 3 месяца назад (конец ноября, начало декабря вроде). Погода была супер, аномалия. Снег весь растаял, было очень тепло. Выложу ролик чуть позже про поездку Томск- Чёрное море.
Приветствую. Просмотрел полностью. Со всем согласен. Смутил один момент. Вы впервые в овраг заезжали я так понял без блокировки на пониженной передаче? Мне кажется это основная ошибка новичков. Ехать без блокировки по неизвестной местности, так как сам не раз попадал в такой момент. БУдь блокировка включена имея инерционный ход можно было бы проскочить, а так "ОП" и копать машину. Однажды даже полуось переднего моста сломал так. Это живой личный пример. (на заметку полуось стояла родная и отъездила много лет в очень тяжелых условиях). Суть была такая, твердый сухой грунт с заросшей травой, твердый как асфальт. Подъем. Иду на подъем без блокировки. Иду медленно без газу. Весь вес авто уходит назад, так как диф в раздатке не заблокирован начинает работать перед а не зад, и вот тут то и случилось, левое переднее колесо вывешивается, раскручивается и резко приземляется на твердый грунт. Происходит щелк. Полуось внутреннего шруса по полам. Вот так вот бывает. P.S. Это было еще на штатной вли 5.
спасибо большое, хорошие и понятные обзоры , много интересных моментов, вы мне очень помогли разобраться в раздатке - я только приобрел ниву и как оказалось теперь целый день ездил на блокировке .))
да здорово!все правильно говориться что лучше пройти путь пешим а потом ехать !а так я просто решил забить и ехать без разведки по лесу а там в траве пень!и все!приехал!
Андрей, видео отличное и канал ваш очень познавательный. Съемка везде самостоятельная, без оператора, что довольно-таки неудобно. Маленький вопрос - зачем вам это нужно?
+dobryk Думаю натренироваться до супер кино-мастера и потом на телевидение пойти работать. Может в Голливуд попаду. Вот решил подкачаться, а то дрищеват - могут не взять на главные роли. Уже начал ваять тело, вроде получается. Есть видео на эту тему. Целый плейлист создал :)
+Андрей Лапочкин Ага, видел. Главное не бросить заниматься. Как сказал мне один спортсмен, нужно выдержать 21 день, а затем организм начинает привыкать к режиму и нагрузкам, но стоит 1 раз пропустить тренировку и приходится начинать всё сначала. Успехов!
+Владимир Е Здравствуйте. Да, Не актуально. Для нивы в родном размере выбор не большой. В комментариях ( видео про шины)есть частично информация. Попробую сделать обзорчик. В Сибири уже нахожусь.
+Сергей Александрович Можно и объехать, но тогда "кина" не будет :) Именно так и бывает - лезешь, лезешь, а рядом проезд есть лучше. Место надо обойти и изучить.
здравствуйте Андрей хотелось бы больше ответов на комментарии люди задают вопросы значит нуждаются в вашем совете . к примеру такой вопрос, (Марат Сунгатуллин 5 месяцев назад Добрый вечер, вас давно смотрю ! Купил Ниву , сегодня по внимательно посмотрел под раздатку , там два рычага перевязано веревкой ! Для чего ? Я новичёк ! Значит меня обманули , вроде всё включается ! Чё делать то ?) возможно некоторые вопросы бывают как бы сказать странными .я к примеру ниву взял пол года назад и пока что по технической части во многом ноль иногда хочется специалисту задать вопрос .кстати рычаги перевязанные верёвкой я думаю чтоб меньше была вибрация для продажи?
Андрюха , подскажи , где нивушку прикупить тыщь за 200 нормальную ? У нас в Тульской обл перекупы задолбали , а частники жадные до денег , стараются фуфел за вещь продать ! Времени нет по миру искать. Может ты чего подскажешь ? , Спасибо.
Не сказано главное - всё это надо проделывать на пониженной передачи. Да - вот ещё: у вас огромные люфты в редукторах - надо обязательно регулировать зазоры у кого есть соответствующее оборудование. Иначе разобьёт зубья шестерён.
Привет Андрей спасибо за видео познавательные посмотрел как выбирать ниву при осмотре!!!!! Но вот проблем а какую лучше взять корбюраторную или инжектор??????? Мне восновном для охоты и так погонять!!!! За ранее спасибо!!!!!
+Евгений Надточий Для охоты в Тайгу и в полную мракачачу, где помощи не дождаться - лучше карбюратор. А не часто, не на долго и просто погонять - инжектор.
Была бы передняя блокировка-проехал бы) А если ходом по плохой траектории? Тоже бы проехал же. Надо было чуть чуть больше скорости. Да уж дурацкая ситуация, когда диагональное вывешивание и машина беспомощна, даже нива.
+Life4DreamCar В этой ситуации мог проехать с ходу. Но в реале если (не съёмки) зачем машину грузить, ломать,тем более если в реальной ситуации она будет гружёная. Надо правильно выбирать дорогу. Всё видно. Я же сразу сказал - будет передок шлифовать (хоть ямка маленькая). Он шлифовал. А потом про бугор сказал, что выпирает - видели машина буксанула на этом бугре ? А я только край задел бугра. Всё видно глазами, просто надо думать и видеть, а не переть на авось. Я же до этого не пробовал там ездить. Только подъехал и всё увидел. Земля и листва не тронутая колёсами была до моего проезда. Поехал специально не правильно и медленно для зависа. Знал что зависну. Это учебное пособие - учит видеть, а не летать по буграм в лобовую. Это же не соревнования. Это сценарий.
Добрый вечер, вас давно смотрю ! Купил Ниву , сегодня по внимательно посмотрел под раздатку , там два рычага перевязано веревкой ! Для чего ? Я новичёк ! Значит меня обманули , вроде всё включается ! Чё делать то ?
+sava110440 Здравствуйте. По старинке - отрицательно. Они сами блокируют, а если когда не надо клинанут, блокирнут сами то по себе. Я привык контролировать сам машину. На сколько это возможно. На иномарках (например црв, ниссан экстрэйл) стоит автоматика полная, но там и качество и агрегаты под это рассчитаны. А нива шла изначально без самоблоков, если и с завода ВАЗ будут установлены, всё равно не буду ездить на такой ниве. Боюсь, можно и разбиться с самоблоками. Качество сами знаете и так много чего заклинить может, а тут ещё самоблоки. Возможно моё чувство опасности и негатив от не достаточного опыта езды и установки самоблоков, в основном только теория. Но у меня вот такое мнение. Я даже с Е-Газом машину не куплю, а тут самоблоки. Обоснуйте, если считаете что самоблоки на ниве это хорошо. Мы вас почитаем.
Андрей Лапочкин, Вал Рейсинг по сути заводские блокировки, дочка ВАЗа делает. Я поставил на перед и зад, разгонял до 140, никаких изменений. Руль стал только более тугой, но гидрач стоит, так что неважно. Если же только на задок поставить, вообще не отличить, а эту канаву проехала бы сходу.
Вы про что? Про блокировку межколёсного дифференциала на каждом мосту? Все 4 колеса гребут одновременно, жёстко заблокированные. На каком авто вы такое видели? Что вы купите круче нивы по возможностям блокировки и наличию дифференциалов? Пример приведите.
Ismayil Piriyev , с завода только межосевой блокируется, то есть буксуют два колеса, а не все. Колесные блокировки можно поставить, но это уже тюнинг. Я поставил.
ниве нужен ход!!!почему про это молчите?)))с ходу она вообще танк!!!У самого нива,лучше авто нет из рос автопрома.В таких ситуациях как кто то уже упомянул нужны самоблоки.
+арон берлин Здравствуйте. Про ход согласен, но ход нужен тогда, когда он нужен. В данном ролике цель - заострить внимание на необходимости в правильном понимание свойств опоры (грунта, почвы и т.д.) и характеристик ландшафта того места, которое преодолевается. Уметь в свою выгоду использовать ландшафт местности и свойства поверхности дороги. В результате преодолеть препятствие с наименьшими нагрузками на машину, потерями времени, на устранение последствий от "переть с ходу, не глядя" на удачу. Я вообще, как вы заметили, напираю на развитие и закрепление у новичков привычки разведки (предварительного изучения препятствия). Увидев предварительно вблизи поверхность, а затем поехав по ней, они уже будут понимать как нива идёт по той или иной поверхности. В следующий раз уже многое будет понятно без выхода из машины. Преодоление препятствий с ходу должно быть применено в нужном месте осознано и правильно, а не на авось. Кроме конечно случаев, когда имеет смысл переть в любом случае. К примеру вариантов больше нет. Опытные нивоводы многое делают интуитивно, не задумываясь, с ходу. Но забывают, что ведь до этого они не мало побарахтались в грязи с домкратами и повесели над ямами и траншеями, прежде чем поняли куда ехать и как ехать.
Андрей, подскажите пожалуйста, если сможете. нива 96г при замере напряжения на аккумуляторе скачки с 14в до нуля. если вольтметр перевести в замер переменного тока показывает 30в. пробило диодный мост ?
+Wolf “Amat” Messing Нет. Не буду. 30 лет по Тайге, болтам и полям без лебёдки езжу. Даже ручной нет. Стратегия езды, лопата, топор, друг - достаточно для того, что бы везде проехать.
В принципе согласен. Лебёдка не помешает, но если приобрету, то только ручную. Что бы она не зависела от машины. Что бы при любых обстоятельствах ей можно было воспользоваться.
а у вас кто рисовал старые карты? дороги веками не меняли свои русла, к вашей деревне найдется не одна дорога, думаю и охотники накатывают. Хабара копнуть поехали?
