Феерические траты на CUBE AIM Race 

Классический путь начинающего велофетишиста - купить байк за 20-30к и вляпить на него слх)) Сколько таких же прокачанных Стелсов, Штернов, дешманских GT. Улучшайзинг продолжится даже если хозяин купит себе потом околотоповый байк. Там пойдет уже покупка карбоновых колес, палок, титановых педалей, мощемеров и тд и тп)

владелец велосипеда, катай в удовольствие. пускай идут лесом эти комментаторы

Не надо, качество у кубика охренненное. Рама и покраска только чего стоит, и вилка классная.

Чёт кривой обзор получился... Одни эмоции. Люблю-не люблю. Ничего не сказал ни про накат, ни про трансмиссию ни про то, чем было обусловлена такая замена. Мне вот всегда было интересно узнать мнение человека, который вбухал большую кучу денег в трансмиссию , для чего это нужно? Что ты приобрёл (ну кроме геморроя по её послеэксплуатационной замене) в чем смысл такого апгрейда?

купил Aim Race 29 - да, цена завышена по сравнению с аналогами - но какой дизайн, за это стоит заплатить, чем ездить как клоун на разноцветном кислотном GT, Ну это как Ауди и Октавия, о чем разговор

Хозяин вела-жертва маркетинга!

Если он упоролся в трансмиссию 1*10(11,12) - то это только его заморочки. Он мог и вилку купить потом за 100500, но это не значит, что это проблема велосипеда, и что ее решение стоит именно столько.

Все упарываются в апгрейд велосипеда , но если ты не спортсмен на соревнованиях то какая разница плюс минус кило .... Апгрейдить надо себя )) похудей на несколько кило , подними физподготовку - для этого и нужен велосипед ))

Иче? Как-то все мимо кассы. Люфтит там угребищное сентерлок крепление на передней втулке. Хозяин в видео четко озвучивает позицию что он укатывает вилку и потом меняет - вполне разумно. Я бы заменил таки и обода, они хоть и неплохие но камон, можно взять пошире, понаряднее и попрочнее - все равно разбираешь колесо - переднее ведь под вилку тоже разбирать - не будешь же ты в здравом уме брать под 9мм новую. Эти швальбы неплохие, довольно накатистые - толи из-за гироскопического эффекта по массе, толи из-за рисунка с центральной дорожкой - катят отлично. Пробился 7 раз за жизнь, говоришь? Я 7 раз за сезон пробиваюсь. И после того как пару раз каким-то чудом эту марафон+ мтб умудрился проткнуть (сзади была) - пока ушел с нее. Сам катаю на кубе, бомбите дальше) Меридодрочеры - привет, гт полигоналы - пока)

Апгрейд это всегда дорого. Но счастья же не в трансмисии, лучьше за эти деньги колеса и вилку поменять а в наше время аливио и деор не плохо справляется со своей работой.

Дурацкий апгрейд. Сначала нужно было менять вилку и седло, а уже потом всё остальное. Стоковую трансмиссию или колеса как раз можно было не трогать, для гражданской езды их там хватит с запасом.

Купил за 30 000 Cube Analog в 2017 с чайника тогда не было пошлин , проехал кучу походов по подмосковью , хороший велосипед за эти деньги , одна проблема переклюк задний XT требует настройки

лучше бы он вилку на эти деньги поменял ;)

Блин,люди проигрывают,пропивают кучу денег,тут человек просто по незнанию задорого обгрейдил велосипед,а все почему? Потому что вот как раз велосипедные блогеры как раз и говорят об том что если рама нормальная,то остальное можно поменять.вот и человек далёкий от темы велосипедов начинает это делать,сам не понимая для чего .а велосипеды cube в среднем сегменте не хуже и не лучше других фирм в том же сегменте и конечно нужно ловить сезонные распродажи,тогда можно взять и как вы говорите нереально дорогой cube за вполне приемлемые деньги.всем мира и добра получайте удовольствие откатания,ну и если позволяют финансы и знания,то на хорошем велосипеде🤗

Cube топ

О чем видос то)))

Были антипроколы, фигня, очень тяжёлые. Гоняю на 26 колёсах, и на лёгких, но широковатых(2.3) покрышках Maxxis! Все нравиться, разгон норм.

Gt тоже самое. У них дешевая обвеска для такой цены. Говорю за модели которые стоят 150к.

На счёт завышения цены на этот бренд. Ты рынок изучал, сравнивал с чем? Чтобы не тратиться, надо было брать комплектацию дороже, так дешевле апгрейда.

Может я чего-то не понимаю, но почему автор говорит что кубы дорогие? На том же байк24 - самые низкие цены именно на них.) конкретно за 350 евро уже можно купить.) куда дешевле то?)) другое дело что геометрия у них табуреточная (не берем во внимание их топ сегмент) и т.д. но говорить что они не оправдывают цену? ну не знаю-не знаю..) та же мерида в разы по моему оправдывает цену хуже.. они стоят как именитые бренды типа Трека, спеша, дороже тех же Дейлов, а что предлагают? ничем не лучше их.. вот тут я б побомбил бы.

Не вижу никаких проблем с Кубами. Товарищу взяли в это межсезонье Cube Aim SE 29 за 26 тысяч. Было просмотрено множества вариантов за эти деньги (20-30 тысяч). Где-то была непонятная гидравлика или ноу-нейм механика, вилки даже не Сантур, а пародия на них, турней в круг и тд. Куб, за ту цену что мы взяли, однозначно стоит, с учетом всех взлетов и падений рубля. Рама с внутренней прокладкой тросов, гидравлика тектро, альтус 3*8, смарт сэмы. Большего для легкого катания город-парк и не требуется. Тот же Скотт дерет цену однозначно.

У меня cube Turing pro на 3-8 acera. Вел пушка. Танк. Качество. Да можно и апгрейдить,но нет,всё новое и всё работает,груз тащит и я 93кг. Турить отлично. Есть shulz wanderer тоже пушка и бонок больше и да быстрее и легче. Но кубик и красивый да и качественнее

рама точь в точ как на моём ригиде за 100$, вилка говно, лучше уж жёсткая, ублюдская сумка да уродские крылья...и этот макет прокачали крутыми колёсами и трансмиссией...я бы на месте хозяина заказал норм раму и вилку

Не согласен, по личным ощущениям Кьюб как БМВ в мире великов, садишься и сразу чувствуешь класс. Причем у меня был самый простой Эйм. До этого был Стелс (тут говорить не о чем, норм, если бюджетная простая версия, дорогой не вижу смысла брать), сейчас Бергамонт Рокстар 2.0, велик норм, тоже немецкий, претензий нет, но Кьюб все равно выше. Т.к. Бергамонту уже лет 7, то планирую новый и это однозначно Кьюб, никаких вопросов и сомнений по бренду у меня не возникает

Даже смотреть не буду. Все эти вложения - фанатизм, фетишизм, как угодно, большинству юзеров нах не нужны SLX и все такое.

Цена велосипеда равна стоимости компонентов, непонятно что хотел этим показать автор ролика)))

Выбрасывая каждый год изношеные покрышки больше загрязняете окружающую среду. Лучше один раз за три года.

Есть один полузнакомый. У него стелс за 20к. И ещё 60к апгрейда сверху. Касательно дизайна: если есть возможность крепления для нормального багажника, значит дизайн хороший.

Не гони на резину. Хочешь сбросить вес, худей сам.

Алексей ,да что со светом ,что за дикие пересветы всё серое какое то

я тебе могу дать мой сантур xct на разбор, никогда не разбирал, говно месил работает... Насчет покрышек согласен, легче лучше, но маратоны в туризме вроде использую типо чтобы не прокалываться на колючках, не пробовал их.

а сколько ресурс алюминия?

Та ну нах - штуку долларов за этот SLX ?

Поставил себе на переднее колесо Schwalbe Marathon Plus MTB. Тоже весит порядка 1.3 кг + камера, но вес на переднем колесе не так заметен, единственное что чуть тяжелее поворачивать стало, средняя скорость не изменилась. Сзади тоже покрышка Schwalbe G-One Allround около 600 гр + камера, без всяких антипроколов. Так вот, съехал как-то с асфальта на песчаную дорогу и метров через 200 чувствую что-то не то, задняя слишком мягкая стала и резко. Смотрю на покрышку, а там... И в переднем и заднем колесе штук по 10 колючек ЯКОРЦА торчит, передняя не спускает, а задняя уже почти в ноль. Велик выносил до асфальта на себе. Достал все колючки. Переднему пофиг, не пробило. В заднем 7 дырок и это за 200 метров. Так что для этих целей такая тяжёлая покрышка себя оправдывает, особенно в некоторых регионах, где этих якорцов тьма. А если по такой дороге километров 30 ехать надо было, не уверен что герметик справился с таким большим количеством проколов, закончился бы скорее.

Только дизлайк.

Единственное что бы я сделал , это спереди 36 звезду поставил бы , и вилку поменял )

На фоне тебя 29 колеса как 24 выглядят

Все верно автор говориш.

Если не люфтит значит сломался)))

А через сколько устает алюминий?

Полностью согласен с автором видео!!! Человек переплачивает за надпись CUBE на своём байке .

Лучше и выгоднее среди Форматов и Штарков что-нибудь присмотреть за такую цену. Особенно Форматов. У них и дизайн и гидроформинг с батингом есть. Да и навеска добротная в ценовой категории 40-50 т.р. А учитывая что это российские бренды, то цену они теряют чуть больше на вторичке. На авито много хороших вариантов за 25-30+ т.р.

1) то что апгрейд ВСЕГДА дороже чем покупка вела в комплектации покруче - это из серии Капитан Очевидность :) Блин, ясен пень что переплата при покупке в розницу будет космическая потому что завод Cube будет закупать те же SLX КОЛОССАЛЬНЫМ оптом у Шимано в...например....50-100 ТЫСЯЧ (!!!) комплектов! Как следствие оптовый SLX будет даже дешевле (!!!) чем какое-то говно по типу Турнея, но в поштучном варианте 2) что мешало купить б/у да ещё и в не-сезон (зима например) комплектуху на барахолках? Ну или самому с Аллах-экспресса на "Чёрную пятницу" привезти? 3) 7:35 > это не тот вариант бл.дь, орал шо дурной )))))))))))))))) 4) по покрышкам... Мондиаль - для наката. Что мешает использовать Shwalbe G-One (в ТРИ раза легче, Карл!) или Conti Race King (в 2 раза легче) ? Это накатистые рисунки, а если хочется защиты, то пусть пользуется -Durex- бескамеркой

В мтб версии от таких покрышек еще можно отказаться. Но на циклокросс я поставил именно " Schwalbe marathon plus" Потому что езжу бреветы и перебортировка шоссейных покрышек, в случае прокола, занимает очень много времени(их реальный плюс это большой ресурс и 6 уровень антипрокольности) В итоге проехал 80% дистанции за 9 часов. А оставшиеся 20% приезжаешь под лимит 13.5 часов, если снова не проколешься. Хотя может это только у шоссейных и кроссовых покрышек Schwalbe такие траблы с перебортировкой, что их с большим трудом перебортировать приходится. С другими дело не имел. До этого стояли лёгки Швальбэ Рейсер. Весили они в 2 раза меньше и разгонять их было легче, но в случае прокола я попадал на час-полтора перебортировки.

купил себе б.у. раму куб лтд на 26 колеса, в хорошем состоянии. Переставил с предыдущей рамы китайские колеса на промах 27, 5 х 2,1, вилку Марцокки 2000-2005 года под 26 колесо, касету 10 ск (11-42) и... вроди все что с рамы. С Алика- каретка на выносных+ шатуны+звезда, широкий алюминевый руль, вынос. Купил перекидку Срам х9 -10 ск. ,б.у., в хорошем состоянии, манетка все та же Срам х5-10 ск. Б.у. тормоза те же, что у даного куба. Катаю 3- й мес и очень доволен всем буквально.

куб как куб замена трансмиссий дело хозяина знакомый поменял continental race king и schwalbe hurricane на schwalbe marathon plus mtbи вполне рад. Зато за время что с ним ездим в пвд еще не одного прокола может человек заморачиваться не хочет

Если отбросить маркетинг, завышение цен за марку, не смотреть на ценник, то куб бесспорно очень хорош. Но апгрейдить подобные рамы топовым обвесом зачем? Копи на двухподвес и качай его)

ЗДОРОВА!КАКИЕ КРЫЛЬЯ СТОЯТ?!ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА!

Я на такой раме и 26х 9 лет езжу зимой и летом, мою на самомойке, с рамой нет проблем, меняю только звезды-цепи, переклюк задний пару раз, но беру серединку линейки. Езжу по Мск, если что, с её чудными реагентами.. После зимы трансмиссия "цветёт", но все остальное только помыть.

В целом смотриться норма для такого байка, нет такого что система выделяеться и выглядит так сказать вызывающе, всё сделано вмеру и не кричит о том что здесь трансмиссиия стоит ка сам байк! Ну а если честно то за эти бабки можно хх1 в круг взять б/у в отличном состе и будет тебе и вес и внешка и т.д, но на алюм байке такого типа топовая система будет смотреться как колёса от феррари на запорожце!

Ля Вася, семь раз он прокалывал колеса. У нас в РО якорец, травка с шипами такая, так распространен, шо ты за два дня семь раз колеса проколешь. Я себе гель с какой-то ватой залил и не почувствовал разницы, а это 250 грамм на колесах 😆 зато проблема ушла

Подскажите, что за крылья на веле?

Ну cude это только рама, так же как и у всех других производителей велосипедов. Но я купил свой giant с системой SLX и вилкой воздух масло всего за 46 т.р.))

Лучше бескамерку сделать чем антипрокольную тяжесть крутить

Продаю свой cube analog 2017 и покупаю...shulz wanderer(хотел BDC, но их уже нет) Я хомячок? Возможно.

Блин ты где живешь я в России в маленьком городе а дороги у нас ужас я меньше чем за год раз 8 проколол ездия только на работу магазин и домой

CUBE крутые только топовые! А алюминиевый ширпотреб у всех нормальных брендов + - одинаковый!

Лайк за крылья))) У меня такие же)))

Могу дать на обзор wheeler pro 09 2007 года, до сих пор езжу на нем по городу на работу и зимой и летом.

Что за крылья? Меня интересует переднее. Всё, нашел на али

Мне в первую очередь цвет вообще не зашел

Зачем апгрейд? Он не работал?

Что за переднее крыло?

Хотел бы я предоставить вам свой велосипед на обзор. А всё потому что он был куплен за 300 евро, но от оригинала осталось: Обод заднего колеса, переднее колесо, рама, шатуны, подсидел, вилка и тормоза.Но к сожалению я живу в Латвии и к сожалению вы наврядли сможете сюда приехать в ближайшее время.

Получается вбухано денег столько сколько стоит гравийник или туринг. Причем у этого куба так и остаются нерешенные проблемы - с вилкой. Самый оправданный апгрейд это переход на бескамерку и гидро тормоза, установка алюминиевой подножки на перо. И то все это делается и имеет смысл когда покупается за дешман крутая рама или требующий ремонта вел.

"Устала"? Там уставать нечему...

расскажи про модель кросс)))))))))

Группсет slx около 15к стоит, откуда там 30к взялось?

Какого года куб?

Были у меня покрышки с антипроколом. Я готов катать на тяжёлых покрышках, зато без пробоев.

только отрихтовал обод с кубика, на повороте у человека подломилось колесо))

Я может чего-то не понимаю, но почему так много людей упарывается по вилке? Вилка работает, средние неровности отрабатывает, в гонках я не участвую. По Подмосковью половину времени можно спокойно кататься на регидной вилке, а в лесах на корнях практически всегда хватает сантура. Бывало раза 3-4 за два года что при быстром спуске по тропам с корнями не хватало сцепления, в остальное время вилка успевает сработать. Так зачем её менять?

Куб-шлак, за неоправданные деньги. Веломастера плюются от него.

Куб не куб, каждый выбирает себе велосипед по своим возможностям, а куб он как мерседес среди машин🤔

я один раз проколол покрышки раз 10 за день ))) Так что катание бывает разное, но 1300 это борщ.

Антипрокольные покрышки актуальны в некоторых отдельных случаях: читал, что где-то в южных регионах / странах есть какое-то поганое растение типа кактуса, которое разбрасывает свои колючки, и на обычных покрышках ты будешь лататься по 7 раз за день. Ну, и на хороших увесистых дальняках +/- кило уже не решает.

Реально хороший совет, менять покры чаще, нежели брать дорого и типа на долго

по поводу покрышек согласен, у меня были швальбы марафон мтб на найнере шириной 2.1, весили 1270 грамм каждая, и уже не помню, давно дело было, деньги вроде понадобились, решил продать, ушли быстро, поставил взамен старую карму и континенталь что то там кинг как обычно у них, карма весила 800 грамм вроде, кинг так вообще 670, дак я помню что просто полетел на велосипеде, я ничего понять не мог, ощущение что на ракету пересел, так что да, против физики не попрёшь, и спортсмены не зря гоняются за граммами именно на вилсетах)

Поставил швабле. Они тяжелее, но из-за протектора ехать на много легче. По поводу трат на апгрейд, то я потратил 85 тр на вел за 75тр, хотя, можно было это и не делать и гонять так. Еще, так же, делал апгрейд на веле за 27к там апгрейд вышел в +50к. Всё это вкусовщина. Люди вообще, зачастую, не парятся даже с обслуживанием(вспомним видео про джамис на велолайне). У товарища тоже куб на 29 колесах, но уровнем выше. С вилочкой роксшокс 30тк(или как-то так) и с переклюками хт. При этом стоят самые дешманские втулки без пыльников и после помывки в реке(ппц,да) у него дико захрустела втулка и он так с неделю прокатался, пока я его не отругал и не забрал вел. Насыпь убило, но так как варианта не было, то просто перебрал и даже работает отлично. А промыть та еще задачка. Сдается мне, что пыльники где-то на сборках не доложили, так как видел с пыльниками такие же втулки

Эластомерный сантур-я в шоке! Зато трансмиссия 30 тыр! Бог ума не дал!

полностью согласен с мнением о кубах вообщем

У нас в Ростове на Дону растет колючка якорец. Вот там то швальбе антипрокольные и нужны. За одну поездку по 15 дырок на обоих колесах было. А КУБ говно конечно оверпрайс

Полностью согласен шлак!

Полностью согласен с автором и на счёт Кубов и на счёт покрышек.

По части куба в принципе разделяю позицию автора и не люблю кубы. забавно то что не смотря мою устойчивую давно сформированную не любовь к данному бренду, я сам стал владельцем 29 куба атеншен))))))) правда куплен он был на рождественской распродаже с чейна и я не думаю что переплатил совсем, в краснодаре аналогичный по уровню вел стоил минимум на 20к дороже с учетом стоимости доставки. 20к разницы в цене дали мне возможнось приобрести нужную снарягу. В процессе эксплуатации вел притерпел небольшие изменения в виде замены покрышек(на антипрокодьные), поменял руль на баран и 315 гидравлику на механику трп спайр. На счет антипрокольной резины это конечно все дело случая, но таки проколы с такой резиной беспокоят гораздо реже(кавунцы штука жестокая и без антипрокола камера может стать похожей на друшлак).

"Я не люблю бренд Cube" сразу после этих слов 👍 !

Не Куб, но люди его покупающие мне не нравятся.

Мне не нравится Cube. Просто не нравится. Без аргументации. Пришел в магазин выбирать велосипед. Cube не понравились. Ни один. Тупо внешне. Дальше смотреть не стал. Просто понял, что это не мое.