После снятие железки резинки можно приклеить на катушку герметиком через 24 часа поставить железку не вставлять убрать, герметик будет хорошо держать пользуйтесь!!!
@@bibosi Друг, это болячка рапидов и поликов. Точного ответа нет. Сам мучаюсь с этим. Один говорит АЗС сменить - не помогло. Заменил топливный фильтр, Катушки, свечи, лямбду до сих пор после простоя не заводится с 1 раза. Только на 2 раз. Приезжал диагност ошибок нет.
@@vitocorleone2697слышал про абсорбер многие говорили. И такое как правило в жару или на солнце. Когда в тени и прохладе- запуск нормальный. Тоже буду менять
У меня так и получилось машина очень плохо заводится по утрам в итоге я Поменял топливный насос Я поставил хороший фильтр я поменял поставил оригинальные резинки на катушке ничего не помогло когда мне сказали что это датчик Охлаждающий жидкости его нужно прежде всего менять только потом уже лазить в эти катушки резинки Так что прежде чем лезть в катушки проверьте первым делом датчик
Хочу добавить, если у кого такая причина, что машина периодически глохнет, то в моем случае. Это оказалась масса, выходящие из салона с правой стороны возле Ланжерона.
Подкапотном пространствегде начинается лонжерон с правой стороны прикреплена масса гайка на 10 Мучился годникак не могу найти причину, оказалось, что это масса. Идущая в салон.
Открутил эту гайку. Держалась намертво. В месте контакта. Белая пыль. Как высохшая смазка. Затер, почистил. Потом помазал литолом поверх. Вроде стало лучше. Время покажет. Проблема как у автора ролика.
@@djodjons7501 машина заводиться через раз. Переодически втягивающее стреляет с таймером(зажигание вкл 1-2сек и потом заводка). Напряжение в бортовой сети из прикуривателя 12.2 при вкл зажигании и без потребителей. Аккум заряжен на нем 12.6. Медленно крутит стартер еще. Свечи фильтра новые. На резинках катушек есть трещинки, но внутри и слабые. Изоляция есть. Бензин нормальный залита плюс присадка higear очиститель форсунок. Стало лучше. Вот зачистил контакт. Выросло напряжение до 12.4, 12 5. И чуть лучше стал маслать стартер. Но это теплая машина. Точно скажу как затестим в пользовании(через пару дней) :)
@@user-hr3ki3tz5p здравствуйте. С новым годом . Лучше обратиться к хорошему автоэлектрику. Есть датчик. Который обычно стоит в системе охлаждения. На холодных оборотах, он выдает сопротивление больше. Но когда антифриз нагревается, датчик подаёт меньше сопротивление и обороты падают. Забыл название. Извините. Можете зайти в автомагазин, нормальный. Не авторынок. Там могут продать подделку. Будет не правильно выдавать сопротивление. Возьмите качественный, фирменный датчик и поменяйте. Возьмите техпаспорт,в магазине подберут по винкоду. Извините. Что не коротко ответил
@@user-hr3ki3tz5p я так думал. Но я ошибался. Так и не нашел причину. С приходом холодов и жары проблема уходит. У моей шкоды проблема проявляется каждый год с сентября по ноябрь приблизительно. Так и не понял в чем дело. Много чего я менял.
@@user-hr3ki3tz5p то есть каждый раз машина "вылечивалась"по разному. Смазка дросселя была совпадением. А я думал что проблема именно в нем. Но когда я снял дроссель с новой машины и поставил на свою, и моя утром не завелась с первого раза, я убедился что проблема не в дросселе. И не в катушках 100% проверял и не в свечах... Тут что то не понятное. Остался у меня ещё один вариант - замена ролика в стартере. Может он уже старый и какое то сопротивление создает при запуске. Я уже ее знаю на что думать.
чушь, чуть и компот ))) Не может это быть причиной плохого запуска на холодную! Попадёшь к такому "Мастеру" он и двигатель в следующий раз махнет на Вазовский! ))))
Да это одна из ёб 100 причин, у меня новые свечи и катушки. Фигня это, просто одна из, а если обслуживать и следить, то норм - катушки хорошие менять желательно через 60-70, свечи 20-30
..ну.что повыскакивали резинки от приоры?. Там.в металлич экране есть выемки. Там эти резинки фиксируються.поэтому не выскакивают. Голова садовая.вообще ставят от тойоты..
