У друзей друзей брата сестры всегда столько классных историй! Вот только сами владельцы никогда не отписываются почему-то. Были шкода, фольксваген, на вопрос знакомых "сколько стоят запчасти?" мог ответить только одно: "я не знаю". Боготворите дальше япов, переплачивая за марку.
@@kk-bk3zq у меня а3 8 года, на 90 поменял мехатроник на новый прошитый, ремонт встал в 45, на 110 сцепление, еще 40. И на 140 абс, ставил бу, но с прошивкой, 20тр. Все остальное - расходники.
@@kk-bk3zq ну я сколько лет ее эксплуатирую - одно удовольствие. А задаваться филосовскими вопросами можно на такое количество вопросов, помимо коробки передач в автомобиле, голова кругом.
Смотрю я это видео 28.02.22 и плачу что можно было его купить за 400000 😢😢😢где можно купить его за такую цену он сейчас стоит 700 000 рублей 😭😭😭минимум
@@АлексМёрфи-х1ш,)))) всё правильно! Тачка наша ведь, она как наш народ - пускай терпит!) нечего её ремонтами какими-то баловать. Масло залил, бензин залил (накормил её) и педаль в пол) как движок чихать начнёт или колеса отваливаться то тогда да!, можно чутка выделить денег на профилактику и лечение))))
@@АлексМёрфи-х1ш, я не знаю где ты ездишь, но на ВАЗ стандартно ремонт амортизаторов на 100 тыс (они не ходят дольше, ездить конечно можно чувствуя пятой точкой все прелести дорог наших), к 100 тыс умерает генератор, рвётся ремень, прогарает глушитель (на таком пробеге по 2 раза уже), ломаются ручки дверей, летит втягивающее, замок зажигания, радиатор даёт течь и т. д. В 2006 г брал новый с салона 2114, знаю, проходил (все появилось за 4 года владения или 110 тыс пробега и это ещё не всё! ). Три первых года машина кроме масла и бензина вообще не просит, а 4 год ты её начинаешь ремонтировать (ну по деньгам сравнивая с иномарками это и ремонтом то не назовёшь, за раз все вкруг взял и сделал!)
@@ВладимирРоманов-е4о что тебе сказать тебе просто не повезло я после приоры пять лет ездил на калине пробег правда меньше был чем на Приоре но проблем не было продал в том году сейчас на органе стапвей зажигаю
Это мой Тигуан. :) По поводу окраски . Я сдал его в трейд-ин в родной краске весь в сколах. На передней стойке над водительской дверью была вмятина от прилетевшего со встречки камня(хорошо что не в лобовое прилетело). По верху лобового была содрана краска при замене лобового. При сдаче в трейд-ин лобовое было треснуто (также от прилетевшего камешка. Окрасили его уже в АвтоГермесе. При мне красились только по по КАСКО заднее левое крыло. Оно ремонтировано. 70-тью тысячами приведения в его в порядок вряд ли отделаешься. Там всю подвеску надо менять. Она ещё родная стоит с момента покупки. Вобщем много что могу рассказать именно про этот Тигуан. Сдал я его за 330 тысяч поскольку принял решение что дальнейшие вложения в него не стоят той овчинки. По ремонту ДВС могу кой чего рассказать. Он отремонтирован, Но этот "ремонт" предмет судебного разбирательства. Так что если на меня выйдет теперешний владелец этого Тигуана, я расскажу что ему ожидать от этого авто в будущем(если это уже не вылезло). А так... Нормальный авто(был). Но я его загонял, а загнаных лошадей пристреливают.
Спасибо! Очень полезный обзор. Про надежность современных Тайот это тоже миф. При чем за этот миф берут неслабые деньги. Про надежность Ауди, Вольсвагенов и даже Мерседесов многие уже поняли что это не так. Но эргономику (удобство за рулем) у немцев ни куда не денешь. Каждая кнопочка на месте.
Про дизельный двигатель с полноценным автоматом ни слова. 2.0 л, 140 л.с. Вполне нома двиг,коробас полноценный гидрач, живучий! А тут чёт один негатив в сторону этой модели нагнала.
У меня в семье Tiguan 2009 года выпуска, двигатель 2.0 TDI ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ATBM3ZlD504.html Брали новым у официального дилера. Проехали 295 000 км. Никаких проблем не было. Но это в Германии. В Росии условия эксплуатации очень жесткие: мороз, соль на дорогах и плохое топливо. Плюс к этому мало квалифицированных специалистов на СТО. Двигатель 1.4 TSI не берите, господа. Знакомые сервисмены о нем ничего хорошего не говорят. Про экологические нормы Лиса правильно сказала. Скоро дизелям класса ниже Евро 5 вьезд в черту города будет запрещен.
С 2012 года езжу на дизельном тиге, был один крупный гемор с закоксовыванием регулируемой геометрии турбины из-за работы ЕГР. Когда понял в чем причина, программно заглушил ЕГР и физически трубку ЕГР. После этого забыл о проблеме. Уже седьмой год одни позитивные эмоции. Расход умеренный, а пуляет будь здоров. Не знаю даже если менять, то на что? Пробег маленький, еще до сотни не дошел.
У знакомых был 2.0 на автомате, 4 помпы СО за 2 года владения и 18тыс пробега. Брали машину с честным пробегом в 60тыс миль. Продали и было очень рады.
Про пробеги: лично знаю просто море народа, которые проезжают по 10-12 тысяч км в год. Реально! Люди живут в нескольких км от работы. Никуда не ездят, кроме магазина в выходные и летом на дачу в 20км от города. Всё! Плюс в семьях по 2-3 машины. Так что реальные пробеги до 100км на 8 летней машине бывают. И совсем не редко.
Здравствуйте. А я доволен своим Тигуаном. Купил в декабре 2011. Так что ему почти 7 лет. пробег 110 тыс. км.2 литра, турбо 170 л/с, классический автомат. Лью 98 и не жалею, хорошая динамика и максималка. Все ТО по плану у ОД. Салон супер удобный и трансформируется в груз отсек очень легко. Чего я на нём только не перевёз. Но, к сожалению, чувствую, что пора менять верного друга((( не то чтобы он сломался, просто хочется что-то новое. Он у меня чемпион, все предыдущие машины были от 3 до 5 лет макс.
У меня 2008 сборка Германия. Масло надо каждые 5- 7.5 менять и лить хороший бензин. Вы рассказали не о всех самых главных болячках кроме Электромуфты компрессора наддува, двухмассовый маховик, ну и насос муфты халдекс. Это все может ожидать вас покупая БУ тигуан 1,4. Ну про поршня понятное дело, я например сразу поставил усиленные с увеличенной перегородкой. Вкладыш на турбину меняется без проблем и ходит еще под 100, а бюджет 30 - 40 к ( с ремонтом калитки вестгейта) По динамике и комфорту в своем классе ей равных нет, при минимальном расходе. В любом случае брать не на последние деньги и чтобы в запасе было тысяч 50- 70 на приведение его в более менее живой вид.
Вадим Воробьев Ваги и Тойоты это разные полюса, проверил на себе. Были у меня Октавия 1.4tsi и Пассат 2.0 tfsi, сейчас Камри 50-ка с 2.5 ... Если вам нужно чтобы просто везло и не особо ломалось то тойота, если есть желание получить чуть удовольствия от вождения за не огромные деньги то это ВАГ. На 90% территории нашей страны, получить удовольствие от вождения тупо негде, в регионах дороги так себе, в Москве перманентные пробки (хотя если вы любите шашки...), а ночью не все готовы выйти из дома, только ради того, чтобы покататься. Сейчас живу в Москве, буду продолжать ездить на тойоте, перееду обратно в Питер, куплю Ваг :) П.С. Рав4 2008 года ... так себе...совсем...даже ЦРВ будет поинтереснее...
Короче обслуживание как у хорошего спортивного авто - ну и нахрена оно надо? Это же не корч для трек дней. А сделали из двигателя для 90 Л.С (на Поло) нечто невообразимое.
Фольксваген, Ауди - это миф, созданный благодаря моделям из 80-ых. Это как кока-кола, пепси-кола. В памяти из детства вкусный напиток, а сегодня - это приторно сладкая газировка. Так и понятие "немецкий автомобиль - качественный и надёжный" давно превратилось в миф, который живёт всё ещё у многих в голове, поддерживаемый качественными салонами вагов и рейтингами о надёжности немецких автожурналов. В этих рейтингах самымые надёжные - немецкие автомобили. Хотя в реальности - далеко не так. )) Что значит 98 бензин? Это не Германия, тигуан делали для рынка, где и 95 не самый лучший, где 8 -10 месяцев зима, где расстряния как в Америке и где 98 не на каждой заправке купишь. А качество сервиса оставляет желать лучшего: мастера самоучки-недоучки. Всё это не случайнвя халтура немцев. Например, Жилет продаёт бритвенные станки относительно доступно, а вот за свои лезвия Жилет требует заплатить стоимость, равную новому бритвенному станку. Также поступает Филиппс, требуя за свои лезвия заплатить сумму, равную стримости новенькой электробритве Филиппс. А лезвия на электробритвах Филиппс менять придётся каждые два года. )) Хотя на советских электробритвах лезвия не менялись никогда. ))) В автобизнесе немцы используют те же уловки маркетологов. Мало того, что клиенты теряют деньги, ремонтируя бесконечно ненадёжные агрегаты, роботы, так немцы экономят кучу денег, выпуская изначально сырые модели с инженерными просчётами. Хотя я склоняюсь, что немцы могут умышленно поставлять на наш рынок аатомобили с коробками и агрегатами, у которых изначально должен быть короткий срок службы. ))
Agafonova Evgeniay Пообщался с мотористом клубного сервиса и несколькими людьми, приехавшими после дилера на диагностику и ремонт турбины на пробегах 120 и 145.
Agafonova Evgeniay врать не буду, в деталях не разбирался, оба человека приехали с ошибками и потерей тяги. На дилере одному из них на побеге 120 предписали к замене турбину в сборе. В клубном сервисе человеку сказали, будут делать сброс адаптацию пределов тяги, если не поможет замена турбины в сборе. Была бы проблемы у моего авто, рассказал бы в подробностях.
тигуан тигуану рознь. Вы взяли САМЫЙ Проблемный тигуан, дорестайл на самом проблемном движке 1.4. Рестайловые тигуаны с движками 2.0 имеют меньше проблем. А Tiguan 2.0 TDI - это другой автомобиль. Совсем другой. Справедливости ради стоило бы об этом сказать. Про DSG - безусловно нужно много инфы по этому поводу. Особенно про новые DSG: DQ500 и DQ380(1)
Так-то 1.4 никто и не любит все любят двух литровые моторы у Vag , да коробка там стоит dq250 на мокрых сцеплениях , что считаю надёжной хотя есть и обычный автомат , так что сняла на и более проблемную версию которую не стоит покупать
являюсь обладателем тигуан 2.0TDI 6 механика,2011 год,покупался новым,пробег 162.000!автомобилем полностью доволен,особых проблем за весь срок эксплуатации не было!перебрал подвеску,замена датчика топлива....и всё!с рулевым проблем пока нет и небыло,тьфу-тьфу,так же и с карданом!,меняю масло кастрол,через 7т.двигатель только радует,особенно расход,прои 100 км на 6-й передаче,по борт компьютеру 5.8л(с включенной двузонной климой,мафоном),по городу больше 7.0 не было!заправка полного бака,дают пробег 1000 км по борт.комп,что могу сказать соответствует действительности,если ехать до 120 км.ч!если нужно притопить,то 150 дизель-лошадей,позволяют выдавать и под 200км.ч!очень люблю свой тигуан и до реально серьёзных проблем,продавать не собираюсь!!перед покупкой знающий человек советовал приобрести машину с мотором дизель или двушкой-бензин,желательно на ручке или обычном автомате!никаких 1.4 дсг,категорически,сказал человек!!!..да,хочу отметить слабое лакокрасочное покрытие на капоте,сколы появляются переодически,но до ржавчины не доходит!!
Купил Тигу с Франции с трейдина, один владелец. Купил на пробеге 195к. Ездим три года, пробег уже около 240 тысяч. Кроме масла в двигателе и фильтров ничего не менял. Сейчас думаю второй раз менять ГРМ. Машина надёжна на 1000%
В 22 года купил свою первую машину и это был Тигуан 2010 года из салона 2.0 tdi, я был очень доволен, это был sport and style вроде бы так он назывался, плановое ТО, ни одной полоска, продал спустя 3 года с пробегом 70-80 тыс не помню, затем дела пошли в гору, купил А6 С7 с салона , затем А8 2015, сейчас Audi Q7 2017 в топ комплектации и W222 6.3 amg 2017 года, лучше машины не видел. Ауди больше как рабочая и семейная. Пока менять не собираюсь А касательно, чтобы я посоветовал вместо Тигуана- я не знаю, мне кажется Тигуан - это отличный вариант в своей ценовой категории, я долго выбирал свой первый автомобиль ( но после немца , буду брать только немца, исключение если ферари или ролс ройс )
Лиса Nissan Maxima A33 классная тачка за 300 возьмёшь точно)!! Я взял доволен как слон. пробег хз но за 200 можешь снять при желании нэ бит нэ кращен))))
DSG статистика ? да! :) 9:33 Заявлять так не корректно. Говорю как владелец двуx туранов подряд 2.0ТДИ с ДСГ(2008 и 2017годов) и годовым пробегом под 30К. Конечно, может я исключение, но и отчим с таким же опытом вождением турана не испытывал проблем с ДСГ. По-моему, криков больше чем сама проблема. да и от водителя много зависит от стиля езды. Много частного предподносятся как общие проблемы тигуана, кроме двигла, да. Я за 7 лет вложил только за рычаги и это с пробегом в 300К. ЗЫ! наврал ! турбину менял, да. что есть то есть на 120К, кажись
Всем доброго времени суток! У меня был Тигуан 2.0 TSI 170 л.с , автомат, 2014 г. выпуска. Очень довольна., хоть и сборка в Калуге. Владела им 4,5 года. -66000 км пробег. По поводу его эксплуатации не могу сказать что я езжу как " пенсионер", но и на трассе могу поднажать на педаль газа. Заметила что если погонять машину на скорости хотя бы 120-130 минут несколько, то сразу запасайтесь моторным маслом на долив, при езде до 110 все нормально. Все говорят, что турбированые двигатели должны " подъедать " масло, у кого-то раньше, у кого-то позже. На моем авто такое началось после 50000 км пробега. доливала немного, примерно одно деление на банке. Заметила зимой, хотя прогревала автомобиль до хорошей температуры.Минут 15-20 во время предварит.запуска с сигнализации, да и после минут 10. Замена моторного масла каждые 8500 км пробега. Ближе к пробегу 50000 появились незначительные звуки в подвеске- замена рычагов, саленблоков в пер и задн мосту 55000 км. Затрат в денежном эквиваленте считаю немного .( масло и ходовая за все время эксплуатации тысяч 40). Ремонт производили сами, без участия официалов. В год проезжаю 10000-12000 км. Расход топлива высоковат, но ведь полноприводный. По поводу лакокрасочного покрытия хочу сказать , что небольшой пузырь обнаружила на крышке багажника. Это все мои расходы. Если бы не продала , то , скорее всего занялась бы этим пузырем. До этого была Джетта с коробкой DSG. За 3,5 года я с ней так не смогла договориться. Убивало в пробках двойное сцепление. Сейчас купила Тиги 2018 г тоже 2.0 180 л.с , но коробка DSG. Есть время для сравнения. После продажи фольксвагена долго не раздумывала, купила тоже фольксваген, но нового поколения. Да ценник завышен, приходится доплачивать за эмблемуVW. Но, ничего не могу поделать с собой, просто влюблена в автомобили этого производителя и причем уже длительное время.
Петр Артеменко 12 год,есть конечно мелкие косяки а так реально приятный авто,самое смешное что не объяснить почему Пежо так нравиться . Могу сказать что поло,пассат, Тигуан не понравились после пыжа
Лиса !!! Прошу вас более технически быть грамотной ! И обладать более актуальной информацией ! Блог ваш очень хорош , но по кпп у вас не очень достоверная информация!!!! Именно по DSG ! И про усилитель руля тоже враньё! Проблема касалась только при старте холодном!!!!! Лечилось да именно программно , и при 100 процентном обращении🧤🧤🧤
Мотор 1.4 tsi слабоват для этого кузова и уж конечно не для полного привода. Не надо брать такой вариант. Берите 2 литра дизель и на механике и будет все ок! Обслуживать у дилера не самое умное решение, ну и конечно жидкости надо лить рекомендуемые и не дешевые:(
Ничего плохого не услышал про Тигу ! Бензом можно любую машину запороть , о чудо открыли ))), не хочешь дсг купи с механикой или автоматом , и маслом можно упорооть любое авто .
Лиса а я чуть чуть не согласен по пробегам-это индивидуально!Я конечно сужу по себе и в год максимум накатываю от 8 до 10 т км и если б у меня была б такая машина которую я бы надумал продавать то пробег был бы не более 100т км за 10 лет!!!Конечно таких как я единицы-но всё же найти можно если очень постараться!!!А вот по цене конечно согласен!!!Если пробег реальный то и цена будет реальной(конечно дороже рыночной с открученными пробегами)!!!
Георгий Колбасников согласен с Вами, у меня в семье кашкай 2008 гв - пробег 96 тыс км, финик 2008 гв - 84 тыс км. Многие используют машины дом-работа-дом
Не согласен с пробегом, моей машине 5 лет, пробег 94, с учетом того что последние 3 года я таксую, без фанатизма конечно, 3-4 раза в неделю по 100 км в день на этом наматываю, я первый хозяин, брал с салона.
Особо и обозревать-то нечего. Из недостатков пожалуй только радиус поворота великоват ( ну это после мерседеса). Соблюдай регламент по обслуживанию и катай пол- миллиона. Как говорится:"Старый конь борозды не портит."
какие-то слабые у Вас аргументы , молодой человек. К отечественному автопрому у меня нет предвзятого отношения. Если бы сыпалась машина, так бы и сказал, что машина сыпется.
мотор 16кл. Да, шумоизоляции нет. Но не нужно сравнивать машину за 200 тысяч с машиной за 1.5 млн. Я просто веду к тому, что зачем нужен такой дорогой тигуан , который обслуживался у официалов да ещё и развалился так..
про пробег конечно чушь, зависит от региона, у нас в городе в год 5-7 тыщ\год люди ездят если работа дом! я купил с пробегом тиг (2010) 47ткм, еслиб не поездка в отпуск было бы +10ткм за год (а так +30ткм), и сейчас 77ткм, и пробег не скручен, есть все сканеры и тд в каждом блоке проверены перед покупкой.
смотрю обзоры б.у.авто что то хорошее хочеться и страшно.все ютуберы рассказывают о каких то страшных километражах типо ходит 200-250 тысяч и ремонт.да че это за машины то такие? у меня голимый ланос на данный момент 363 тысячи пробега и никаких ремонтов кроме расходников.может кто подскажет что с более современного хорошее есть? хочеться что то современное так как мое авто уже старое и незнаеш что купить.блин 200 тысяч пробега это мне на 3года максимум
Как насчет более полноценного обзора на Tiguan? А то про 2-х литровые двигатели информации не было. Все-таки объем 1.4 вызовет вопрос даже для Гольфа, не говоря уже про более тяжелую машину, идущую как кроссовер.
Мда, обзоры скатились. Какая то сплошная эмоция. Рассмотрите нормальный тигуан, 2 литра на автомате и что из перечисленного там будет? А ничего. Изначально 1.4 на этой машине это убожество,как и сам мотор. Но ценник на 2 литровом в 400 никак, это точно.
"На пробеге 100 до 200 обязательно прогорают клапаны..." Ха-ха. Да, было бы неплохо. У меня на Тигуане с этим двигателем кусочек поршня в одном из цилиндров откололся на ... 16 тыс. пробега. Куда уж там до 100-200 тысяч.
Я бы из тигуана (с любым пробегом) серьёзный жып замутил бы, только кто мне его подарит)) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GetqJsfkQ_s.html
Отличный авто , особенно в нынешних реалиях не так уж и дорого его содержать и опять же есть четкое понимание за что ты платишь деньги , в общем я рад обладать тигой именно таким же 1.4 cava на механике , за свои деньги он по мне так лучшее авто , расход тоже радует катаюсь уже 4 года пережили многое но не жалею не разу 😅
Расставим все точки на I 1- заливать 98 нет смысла (НПЗ его не производит , гост 92 регуляр и 95 и класс 5 дизель ) все остальное топливо ТУ 2- прошиваем голову под 95 и не епём мозг ни себе ни форумам , не будет детонации . 3- все болячки прозрачны и известны , но комфорт и экономичность побеждает дедушкины моторы от тойота И так далее . 4- сломать можно и х , было бы желание , я видел в хлам вбитые авто до 100к , и в идеале под 320к . Контент контентом но чуточку конкретики не помешает . Удачи 🤘
у соседа такой же только 2,0 Turbo пробег около 90000 км, поменял две...! Две коробки DSG ! официалам и себе весь мозг вынес...))) пока не поставили простой автомат Aisin. В остальном проблем не было...
800? Вы серьезно? Моя 15 летняя 6GG на самом ненадёжном MZR 1.8 с пробегом 275 просто плачет от смеха🤣🤣🤣😂😂😂🤔 Потерю стоимости авто ещё плюсаните💸💸💸 ЖЕСТЬ!!!
Брали шкоду SUPERB, новую!!!! В 2015 году, 2.0tsi, на dsg6. Думали будем кайфовать.....наивные......25 тыс.пробега она такую хрень начала гнать, просто жесть.....меняли все, от батона до ган..она. итог: 80 тыс пробега - машина не подает признаков жизни и даже официалы не знают в чем дело....а гарантия все...кончилась. В 2005 году покупал прадо, даже не знаю кто такие официалы от toyota.
Сейчас же такой стоит 1.000.000 руб . Сегодня весь день по Москве искал отцу подарок. 3-4 владельца , пробег 200.000 или больше . Владельцев 3-4 . Состояние не ахти ! Но цена лям ! Куда катится , ужас ! Итог: ни чего не подобрал (((
Для 8 лет ушатанная машина. Дилер на покраску, наверное, отдал подрядчику в местные гаражи... :))) Пробег далеко за 200к, на сколько её хватит?.. Вложи сейчас прилично, чуть позже ещё... Не лучше ли просто подороже и свежее взять авто с меньшими вложениями?..
Нуу если так считать...регламентное .ТО любого авто от 15 до 20000руб. и это за десять лет уже 200 косарей. А кроме регламента еще что-то появляется, те же сайлентблоки или колодки, масло в дсг, цепь грм и т.д.. Меньше сорока тысяч редко выходит, вот и набежало уже 400 тысяч. и это у диллера, а не у диллера такое авто делать себе дороже. Если раз в год сорок тысяч платишь и потом забываешь на год про ремонт это нормально. Мне на обычном сервисе поменяли опорные подшипники и не смогли нормально сделать сход развал, пришлось переделывать. Про цепь сказали забудь, а там уже перекос пошел. А вообще содержание любой машины в нашей стране обходиться в коопеечку. Кстати у меня пробег за шесть лет 85000. На работу выгоднее ездить на метро.
Езжу на Тигуана с 1.4. на механике с 2014 года Сколько про него написано.. И двигатель дохлый и то и сё.. Ну нет проблем с машиной.. Продавать жалко и не хочу. Брал за 900 со скидками. Сейчас с 900 ни чего путного не купишь..Кредит??? Не хочу!
Подвесной стоит 5к, электромуфта компрессора 8к, стойки стабилизатора 1.5к Это из основного. Итого 15к на запчасти + остальные мелочи(ремень генератора, лампочки, фильтра и т.д) еще на 5к. Всего 20 тыщ выходит. Остальные 50 видать себе в карман. Бизнес по Московски.
