Была у меня такая неисправность, причём тнвд внутри с нужными зазорами и без износа. Дело оказалось в следующим, когда спецы в Туле поставили тнвд на стенд, заело что то в механизме опережения зажигания (назовём так) это как раз верхняя крыжечка конусная (там регулировка) стоило сместить метки и потом поставить на место как всё заработало. Дело в том что механизм достаточно сложный, помимо плунжера задействована трубка с изменяемым давлением при взаимодействии разных агрегатов
Замер объёма топливоподачи - не, не слышал. Измерение внутреннего давления - тоже не слышал. Измерение хода поршня опережения впрыска - а зачем? Лучше солярку пыхать. Только смотри, через пару лет такой "работы" у тебя на полшестого повиснет.
@@user-qw6xg6kk1i что с -ипалом- Залужным? А по части автора видео я уже поменял свою позицию. Человек пытается, просто научится не у кого. Если ещё занимается, и ему интересно обучение, могу научить азам, причём совершенно бесплатно
Машинам довольно-таки часто нужен ремонт. А если купить не качественные запчасти, так ремонт будет проводиться еще чаще. С тех пор как купил маховик для своей Ford Transit на этом сайте avtozapchasti.com.ua/catalog/ford/transit/10157/mahovik забыл про проблемы. Качество действительно хорошее и при этом, низкие цены. Теперь покупать запчасти буду только тут.
мне рассказал сегодня обладатель старого форда обьем . 2.5 л. 86 л.с. средняя база высокая крыша рассказал что форд больше 80 не разгоняется но тащит хорошо хоть 1.5 тонны хоть пустой одинаково и скорость больше 80 не разогнать причина грузовой мост и грузовая коробка.он тоже интересовался давно у фордистов сказали что причина в этом.
Коробку оставь в покое, она тут вообще не при делах. С 1988го года из механики предлагалась только МТ75 с неизменной повышающей 5ой. Так что копай в редуктор.
Молодец с твоей помощью я не полез туда куда не надо аппарат работает, вот один вопрос мереем выступание плунжера,или утопание,или это просто ход плунжера.
Доброго времени суток! скажите пожалуйста должен ли быть люфт вала тнвд??? хотели подвинуть зажигание,а в месте с шестерней и вал ходит, мм. этак 2,3? Транзит 2.0 Переделанный под механику.спасибо!
Здравствуйте, вы тут оставили ссылочку на подкачивающий насос с али экспресса, но тут есть и плунжерные пары, подскажите пожалуйста, если заказывали, то как они, ничего?
скажите кто нибудь - что за огромный электроклапан на этом тнвд , прям перед камерой,,?????? Спасибо за ранее, за ответ, (мне не хватает ручного газа) мот это он,?!
Такие насосы с ускорителем холодного пуска на выпускаются уже с 95 года,в 17 году было 22 года с момента прекращения выпуска.Ничего удивительного что насос "подгулявший".Но,как мне видится,дело не в износе,а в не квалифицированном вмешательстве в конструкцию и настройки насоса.Неправильно установлен рычаг газа на вал-мотор не будет развивать максимальных оборотов из-за того,что рычаг тупо упрется в ограничитель.Между "целкой" на винте цикловой подачи и гайкой установлена шайба около 1 мм толщиной-во всем диапазоне оборотов будет уменьшена подача топлива;под нагрузкой мотор не будет развивать положенные обороты и мощность.Вот две очевидных причины ограничения максимальной скорости в 80 км/час.Из не очевидных:неправильно установлено внутрикорпусное давление-или будет вялоразгоняться при низком давлении,или будет резким и звонким при высоком. Но если мотор таки заводится,но не тянет,то состояние ПП удовлетворительное,а все дело в настройках. Действительно,АРКТИКА,кое-что знает,но не понимает того,что знает и даже не представляет глубину своего незнания.
Я смотрю на пусковых и холостых подача разная. А можно как-то по подробнее про это рассказать? Какой узел при пуске топливо подаёт и какой после заводки на холостых?
спасибо хотел спросить что за регулировка на бош если смотреть под капот транзита 94г то слевой стороны тнвд в виде флажка на других тнвд я смотрю на ваших видео там соят заглушки
Машина не едет до 2.5 тысячи оборотах ,потом все отлично, на низах вообще не тянет, подскажите что может быть???кстати когда убавляю цикловую подачу, газулька не реагирует, то есть просто на холостых молотит, хоть нажимай хоть нет.БЕДА
Расстроен ТНВД.Сними рычаг газе с вала и винтом цикловой подачи установи обороты ХХ около 850...900 об/мин. Установи рычаг таким,чтобы угол поворота рычага был максимально возможным,выкрути упоры-ограничители рычага. Дай полный газ.Максимальные обороты должны быть не меньше 4500 об/мин. После чего завинти упоры рычага. После этого машина побежит,если копрусное давление и начальный угол впрыска установлены по тест-плану и Мануалу.
DIZELIST ARKTIKA я из Новороссийска, пытаюсь сам разбираться со своим спринтером 97гв, ом601 можете про мой ТНВД бош снять видео, и про метки установки, как я понимаю на данный момент сколько автомобилей с 601двигателем столько же и вариантов установки, я ставил и от 10град до 40 а у машины нет силы, как бензиновая обороты бешеные, а чуть горочка и машина умирает, может поможете?
всем, кто тут пишет гадости, хочется сказать, что человек не показывает все тонкости, чтобы 1. Не стать уродом, если кто-то накрутит, сделает через жопу, а потом начнет обсирать по всем углам этого человека; 2. Это его хлеб. И если он делает хорошо, то секреты раскрывать никогда не будет, иначе все начнут обходиться своими силами
Хорошим топливщикам некогда на камеру работать...ну показал как работает и что?а замеры,регулировки и прочие процедуры?все грязное кругом срачь хрена толку таким мастерам отдавать.
