Здесь много факторов на разгон влияет . Масло , бензин , радиал колес , резина , сезон . Замер делали на включенном Овер драйве или выключенном ? У меня эскейп 2001 года , Я на нем летаю , правда всю выхлопную магистраль поменял , но 10 секунду это много , хотя бы в 9 сек должен железно уложиться на 197 л.с.
@@user-hi1hj5cb5k 3.0 поинтереснее в динамике, по расходу он больше у 3.0 , у 3.0 автомат если не сломается то комфортно в городе а если сломается то 80 тр вынь да полож я на своем менял этой весной акпп , в идеале бы мотор 3.0 на механике было бы вообще хорошо но такого нет у них),по расходу 2.3 от 10 до 15 , а 3.0 в среднем наверно от 14до 19 ну еще от манеры езды зависит я на 3.0 почти всегда тапку в пол особо не парюсь по расходу ,как закончился полный бак и дальше поехал, а еще 3.0 налог в год у нас 15тр , если манера езды спокойная то 2.3 в самый раз ест меньше и налог меньше , а если хочется динамичной езды то 3.0 и то разница не скажу что у них коласальная 2.3 тоже динамичный но 3.0 процентов может на 25 пошустрее ,
Ну не совсем такой, в нобл стоит мотор от форд мондео st 220 , там в стоке блок алюминиевый распредвалы другие впускной коллектор , а так в целом да практически одинаковые даже диаметр цилиндров и ход поршня одинаковые что у фордов что у нобла
Это все сделано было, там проблема в тросике газа оказалась он растянут был и при резком старте провал был, поменял разница ощутима сразу , пока что не мерял снег везде прзже новый замер сделаю.
Да думаю снимать не снимать, а то активности на этом видео маловато, подумал что мавр снимать тоже не будет интереса, ну раз хоть кто то ждёт сниму тогда в ближайшее время )))
@@denisich888из-за разницы в 5 лошадиных сил разве может время разгона различаться на 2 секунды на одной и той же машине? Или там кроме того, что на 5 л.с.больше, ещё и коробка и настройка двигателя другая? Иначе максимально странно, не может быть из-за 5 л.с. разница в две секунды ну вообще никак
