Краткий расказ о Форд Эскейп и попутно о их собратьях Маверик и Мазде Трибьют. Для развития и помощь каналу, Райффайзен банк: 2200 3005 1731 4983 Супер Авто + ВК: super_auto_plus
У меня был этот бегемотик 2004 г, автомат, 2,2 л, 153 лс. Проездил на нём 7 лет. Лучше машины в этом сегменте не видел. До сих пор скучаю по нему. Ездил, где хотел, как на тракторе. Один раз застрял зимой в лесу, вытащили с другом в раскачку с дымящимся снегом, положив немало сил. Думал АКПП сломается, а она ещё 2,5 года проработала. Всё бы хорошо, но начались проблемы с запчастями, и напрочь сгнило дно, аж до дыр в багажнике. Хотел заменить всё, денег не жалко было, но мастер отговорил. Когда перекупы стали осматривать, пальцем тыкнули в кузов, где сзади пружина с амортизатором крепится, а там дыра и трухля... Тут я с ним и попрощался окончательно. Купил в 5 раз дороже Outlander 2013 года, ощущения по началу были восотрженные, но быстро привык. По проходимости и надёжности Escape был гораздо лучше. Мой лучший автомобиль.
Езжу на «бродяге» с покупки, а это уже 19 лет. Вложил в него уже его полную стоимость, но замены для него не вижу. Примерно на 100000 менялась АКПП на б/у, потом была боль со сгоревшим БУД несколько лет не мог решить проблему. Но в целом машина нравится, не жалею , что ее выбрал в далеком 2005-м. Верный, надежный друг.
Очень надёжный автомобиль, особенно на v6. Катал на автомобиле 2001го года. Продал на 16м году жизни и пробеге 240. Двигатель и коробка отлично себя чувствовали. До сих пор встречаю свою машину в городе, жива и здорова. У отца такой-же 2005го года. До сих пор все хорошо с ним. Не так он дорог в обслуживании, исключение - это только дороговизна некоторых экзотических запчастей типо главного тормозного, или шлангов высокого давления ГУР. Обидно, что время этих автомобилей ушло. Кузов кстати практически не ржавеет. Много в нем металла, лонжероны выглядят как будто интегрированная рама.
Прекрасная машина,амеры делают ,..делали крепкие машины.Электроники минимум,при том не мешает работе,лишь предупреждает.Простой,как жигуль первых годов,отремонтировать можно и самому и в любом а/сервисе с набором определённых знаний по ремонту авто.Всё работает до сих пор,а ему 22 года,кузов стал активно гнить после 18лет эксплуатации,это касается задних арок и задние лонжероны.Проходимость ,устойчивость на дороге,что курсовая,что поперечная на уровне.Пробег в милях,зашёл за 400тыс.,движок 2литра,масло подъедает,за 6-7тыс.миль 1л.,1.5л.Буду брать такой же в след.,или этом году,помоложе,до 2007 года.Устраивает во всём;вместимость,просторность салона,мягкость хода,ремонтнопригодность,прочность кузова.ресурс двигателей.,жаль на МКПП идут только с 2.0х литровыми двигателями.
Хороший автомобиль! Купили пол года назад, недавно хотел выставить на продажу ( из за недешевых з/ч и стоимости ремонта), но передумал, жалко стало.... Нравится он очень всей семье). Раньше делали и правда хорошие машины, надёжные, с крепким кузовом и окрасом, не то что нынче. Поэтому взвесил за и против и решил, что ближайшие пару лет расставаться не буду. Потихоньку буду обслуживать, ремонтировать, по мере необходимости, т.к сразу все недочёты устранить слишком дорого.
Машина хорошая! Купил себе как третий авто в семью. Удобная. Простая. Единственное гниёт, особенно зад. У меня практически без днища. Хотя я всё знал и видел когда покупал. Щас перевариваю всё днище. Для себя. Продавать не собираюсь.
Машина супер!!!👍👍👍 купили в конце февраля и начали ездить на 2 литра. Довольные с женой. Пробывал в грязи едет как танк. А по запчастям довольно дешовый. Сравниваю по запчастям с вазом. Всем советую Форд Эскейп
Самое дорогое что поменял за время владения автомобилем это цилиндры сцепления самый дорогой вышел главный цилиндр 7000с доставкой с другова города. Потому что у нас в городе цену мне сказали от9000 и выше. И они сломались из-за резины грязевой она было больше и зубастая.
На 3 литра получше будет,так как движка с запасом на износ, на 2 литра работает почти на пределе,по бензе почти тож самое. Ну а так збс я тоже доволен тачкой.
Мне авто зашло, интересное видео 👍можно обзор 4х4 для семьи, работы, езда по городу и трассе и рыбалки, вообщем 1 авто для всего), с надежным двигом и ходовкой, расход приемлемым, ценник 700-900к , +7мест)
В эту цену только 4 машины: Каптива, СантаФе, Рекстон и Кашкай +2. Для оффроуда пожёще Рекстон, для надёжности СантаФе, для большого выбора цвета и года Каптива, для экономии Кашкай +2. Все машины надёжные, главное внимательно смотреть при покупке. Я бы взял Сантафе но их мало. Остальные тоже в порядке. )
@@user-mf2sk7kt5j спасибо), всё понятно, а рекстон каких годов 13+ бенз нравится, подходит к надежности , всё таки на раме? Санта фе интересный тоже, но он 7мест разве бывает
Езжу на Трибьюте 2003 года, 2 литра, МКПП с декабря 2014 года. Очень ремонтопригодна и проста, запчасти доступны и не очень дороги (кроме ВУТ). Альтернативы ей пока не вижу. Думаю еще пару лет поездить.
@@user-oo7jp7iw1h да нет. Просто интересуюсь. У меня Галант 9 рестайл сейчас. Семья растёт, дачу приобрели, нужно что нибудь повыше и багажник побольше. Как аппарат? Можно брать? На Галанте моём сейчас 330 тыс. пробег, 2 года владею, меняю только масло и колодки. Как у Форда с надёжностью?
если еще актуально - по кузову арки задние, крышка багажника, лонжерон сзади слева (он именно там может ржаветь, хотя зачастую не критично). по коробке - либо жива, либо мертва, как переключаются передачи вы почувствуете, это норма для CD4E. ПО движкам как на любой другой машине - двигатели надежны, но умереть могут. Подвеска вся надежна, если что то вышло из строя - поменять не дорого, просто попросите скинуть. Обязательно поднимите, посмотрите полный привод, карданы (некоторые их снимают). Раздатка может гудеть. Муфта подключения привода - так же выйти из строя. В общем полный привод проверяйте. Если кузов на больших кочках поскрипывает - не пугайтесь, он крепкий. Скорее всего просели петли в дверях, надо их поменять, а штоки обмотать изолентой и все пройдет.
10:28 - такие машины в Америке, как у нас семёрки, колотят, развлекаются. В России, Маверик, далеко не каждый сможет приобрести и тем более обслуживать.
@@user-mf2sk7kt5j - ВАЗовскую колесницу содержать хотя бы дешевле - при желании можно на трассе починить, благо от девятки отличается только пластиковым баком и электроникой. А на Маверике - замкнёт катушка зажигания где нибудь под Тулой - спалит ЭБУ и делай что хочешь. На нашу хоть в любом сельпо запчасти купишь). Но всё же американский автомобиль хорош. Дай Бог с финансами будет по легче, обязательно рассмотрю варианты покупки живенького Маверика.
@@ilya0073 я бы не сказал , что с запчастями на эскейп проблема, сам живу в Якутии , тьфу, тьфу в минус 56 ни разу не подвел, а так при покупке заменил все катушки , фильтра , бензонасос старый заменил ( поставил от уаз патриот бошевский везде можно найти если что) короче машиной очень доволен в салоне Ташкент , люк все дела, кожа , фаркоп , на дальняк огонь ) тойоты отдыхают в сторонке))))
@@dimkarpinsky2850 Если нужен момент, по болотам лазить, Тогда ищи машину с дизельным мотором , какой-то другой модели может быть. У 2.3л. Эскейп, момент 200.
Трибьют 2005г,купил в 2023г за 500000тр,весь целый,кроме левого порога малость подгнил,вина ьывшего хозяина,не мог мудак оиверстие со стороны задней арки закрыть,вот в порог и понакидало,авто радует двс 2.3 155лс америкосс
Хахах это очень не однозначный авто , у меня Мазда трибут, это тот же авто абсолютно идентичный по тех части и салону , этот авто может как изебать вам всю голову , так и может возить вас без проблем , данный авто конструктивно очень не правильно сделан , ко всему у него затрудненный доступ , что бы снять генератор надо снять колесо , и тому подобное , и таких моментов куча , если вы не соображает в авто то данная машина не для вас . Купите лучше шеврале Ниву ... А да и ещё кое что запчасти стоят конь и их нету .
Мне 58 лет, я водитель со стажем, начинол с горбатого запорожца, дернуло меня купить эскейп, я прокотал на нем 7 лет, это ужос, машина дорогу не держит, поменял все что можно, результат ноль, больше 40 зимой страшно ехать, а я на класике зимой гонял по 140,машина дерьмо, печка, дерьмо не покупайте люди это, это не машина.
Нууу не надо гнать,я на трибьюте зимой 170 шагал развалившись в кресле,резину надо ставить какую завод говорит,ходовку и развал делать надо,я после такого штрибана взял,хотя самому мне 50 лет,охренел как иаскало,быстро подзаменил отлегулировал и песня стала,в -40 зимой гоняю в кофте чет не замерз,мордуто прикрывать надо малость зимой,и радиатор печки чистить иногда
По м4 с Сочи на нём гнал,идёт за 160,не кидает,дорогу держит,да и сейчас на нашей трассе Уральской меньше 120 не езжу.,а вы говорите.. Подвеску в порядок привести надо было.
